Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  D.I.Y.

Pages: 1, 2

ตอนนี้ประกอบเสร็จแล้วนะครับ.....ท่านใดสนใจจะ DIY ด้วยตนเองดูได้ที่

http://pg405sri.blogspot.com/p/be3-gearbox-recover.html

( รูปและรายละเอียดเยอะมากครับ เกรงว่าจะเปลืองพื้นที่ Web ครับ )

---

   สุดยอดส์ฝีมือครับ

---

ประกอบเสร็จ ก็เก็บเช้าโกดัง
แล้วเมื่อไหร่จะได้ใช้ละครับพี่ธวัช?

---

เกียร์ลูกนี้ไว้สำรองครับ.....ยังมีอีกหนึ่งลูก เป็น SRI เจ้าของดังเดิมเปลี่ยนเกียร์ 5 อัตราทดต่ำกว่าปกติ...+.....เฟืองท้ายของ SRI ก็ 3.69 ( ต่ำกว่า GR,GRI ประมาณ 4 ).....ไม่เร้าใจแต่น่าจะประหยัด....ขับทางยาวน่าจะสบาย ๆ ครับ

---

หาไว้เผื่อลุงตู้ด้วยนะครับ เห็นแกอย่ากได้นักเกียร์ธรรมดาเนี่ย อิๆ สงสัยกลัวไปกินข้าวลิงแถวนครพนม

---

เอา เอา แต่ไม่รีบอีก4ปี เอาไว้ตอนไปอยู่ต่างจังหวัด เกียร์ ออโต หาที่ซ่อมยาก....

---

ไม่ถึงขนาดนั้นครับ.......คุณเจษ......รอดู Project ต่อไป....ดีกว่าครับ

---

รอรับเอาไปเลย ไม่ต้องดู.....

---

ปู่....อยากได้เกียร์สีอะไรครับ.....ผมว่าจะทำสีชมพู่ให้ครับ....อิ.....อิ

---

แล้วมันจะมองเห็นหรอ แต่หากมันมองเห็นก้อจะดีนะ คงหวานมากๆ...

---

ขอบคุณ......คุณแม็คZ....ครับสำหรับเกียร์ลูกนี้ SRI 20CL65 ครับ....ซ่อมเสร็จแล้วครับ มีเปลี่ยน
- ซิงโคเมท เกียร์ 5 สนิมกันจนแหว่ง
- ลูกปืน 4 ตลับ
- ซีล โอริ่ง
- อื่น ๆ
- ไม่แน่จะมีเสียงหรือเปล่า....ฟันเฟืองเกียร์ท้ายถูกสนิมกัดผิวเหล็กนิดหน่อย
เตรียมยกขึ้นหลังปีหน้าเลยแล้วกัน 5555

---

สภาพคนละเรื่อง กะตอนที่ผมยกไปกองไว้ที่อู่เลย   

เกียร์ผมที่มีปัญหาหนักๆ  มีลูกเดียว  คือ BE3 ที่ติดเครื่อง 16V ตัวนอกมา ก่อนที่จะเป็น BE4 แล้วยกเครื่องลง  เฟืองเกียร์แตก หอนดังลั่นเลย


ที่แตก ไม่ใช่รถมันแรงหรอกครับ  น่าจะปัญหาจากน้ำมันเกียร์ และก็ ตัวเกียร์เอง   

---

จากกระทู้เสื้อเกียร์แตก?.เป็นแรงบันคาลใจให้มีกระทู้นี้?..

http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=23029.0

ผมคิดว่าผมเจอสาเหตุที่ทำให้เสื้อเกียร์ SRI ของผมเสียหายจนเป็นรูโหว่ น้ำมันเกียร์รั่วไม่สามารถขับรถต่อไปได้?มันมีสาเหตุมาจากอายุงานของเกียร์ที่มากถึง 42X,XXX กม.และ อะไหล่สำคัญ



-   แหวนล็อคลูกปืน
-   น็อตยึดลูกปืน
เมื่ออะไหล่มีการล้าตัวจากการใช้งาน บวกกับนิสัยการขับขี่ที่ไม่ดีนัก ทำให้ เฟืองเกียร์รุนหลุดจากเบ้ายึดเดินหน้า ไปงัดกับเสื้อเกียร์



แหวนล็อคของนู๋แดง?..เสื่อมสภาพจนไม่สามารถทำหน้าที่ล็อคลูกปืนได้แล้ว?..ถ่างซะขนาดนั้น ( ของนู๋แดงอันขวาสุด เท่าที่ดูด้วยตาเปล่ามีบ่าล็อคกับลูกปืนไม่ถึงครึ่งมิล....ประมาณ 0.2-0.3 มม.เท่านั้นเองครับ )



ความหนาของแหวน กับลูกปืน?.มีระยะประมาณ 0.5 มม. แต่อย่าลืมนะครับว่าเกียร์เก่า ๆ อายุงานมาก ๆ ระยะคลอนยอมไม่ใช่ 0.5 มม?..ทุกชิ้นส่วนร่วมกันอาจจะถึง 1 มม.ที่เดียว



ร่องรอยการกระแทกที่แหวนรองจากการรุนลูกปืน?.การมีช่องว่างมันก็รุนกระแทกอยู่แล้ว?.นิสัยการขับขี่ไม่ดีอีกยิ่งทำให้การรุนของลูกปืนมากขึ้นไปอีก?.และแหวนล็อคหมดสภาพ?..



555?.ตานี้จะเหลืออะไรหล่ะครับ?..ก็หลุดเบ้า?วิ่งไปงัดกับเสื้อเกียร์ซิครับ??.สุดท้ายเกียร์เสียหายตามรูป

---

สำหรับท่านสมาชิกที่ชอบเกียร์ Manual และมีเกียร์หายาก เช่น เกียร์ SRI ที่มีเฟืองท้ายประมาณ 3.7 หรือ เกียร์ MI ที่เฟืองท้ายประมาณ 4.5 และอายุงานมากแล้วก็อย่าลืมยกลงมา ดูแลบ้างนะครับ....

 

---

เอาไปซ่อมให้หน่อยจิ

---

ยกมาเลยปู่.....มีข้าวให้กิน....มีกาแฟใ้ดื่ม.....มีเครื่องมือให้ใช้.....มีคนค่อยแนะนำตลอด....อะไหล่เกียร์บางตัวถ้ามี....หยิบใช้ได้ครับ.....มาเมื่อไหร่บอกนะครับ....จะตั้งขบวนตอนรับ....อิ.....อิ

 

---

แล้วมีฉาวๆนั่งข้างๆด้วยป่าว.....อิๆ

---

ฉาว ๆ ต้องเตรียมไปเองครับ....มีแต่ตาแก่คนนี้อยู่ข้าง ๆ 555

 

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks