ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ??

ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: futaba052
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 12:21:58

ใช้ 405Gri เครื่อง D8 เกียร์ธรรมดาอยู่ครับ คือครัชมันหนักมากๆ ตอนนี้เริ่มเจ็บเข่าครับ555 เห็นมีทำให้เบาลงหลายวิธี แต่บางคนว่าบางวิธีเช่น...การต่อขาครัช อาจทำให้หวีครัชกดไม่เต็มที่ เร่งแรงๆแล้วครัชอาจลื่น ณ.ตอนนี้วิธีไหนดีที่สุด แล้วทำอู่ไหนดีครับ ขอบคุณครับ อยู่ กทม.ครับ...

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: Schap
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 13:34:08

ของแท้ต้องหนักครับ แนวทางแก้แบบประหยัดก็รอจนหมดเปลี่ยนครัชใหม่ เบาสมใจแน่
หรืองบเยอะหน่อยไม่ต้องรอ เข้าไปอู่ PG แล้วบอกปัญหาเขาทำได้เกือบทุกอู่
วันนี้เจ้า Snow เองก็ยังหนักอยู่เลยเหมือนกัน รอวันเวลาที่เหมาะๆค่อยว่ากัน

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: Kong@Peugeot
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 14:45:36

สายครัชเก่าก็ทำให้ครัชหนักได้นะครับ ถ้าใช้มานานๆ แล้วไม่เคยเปลี่ยนเลย ครัชหนักนี่เรื่องธรรมชาติเลยครับ

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: futaba052
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 15:13:18

สายคลัชเปลี่ยนมาตอนเปลี่ยนเครื่องไม่กี่หมื่นกิโลที่ผ่านมานี่เองครับ เปลี่ยนมาใหม่ๆก็ยังหนัก ว่าแต่ตามอู่ Peugeot ที่ทำให้คลัชเบาได้ ไม่ว่าวิธีไหนก็ตาม ที่ทำแล้วยังขับอัดๆได้ ไม่มีอาการลื่นของคลัช ถ้ามีงบ 8,000บาท พอไหวมั้ยครับ?? หรือว่าถ้าเทิร์นเกียร์เดิมแล้วลงเกียร์ Auto ต้องเพิ่มสตางค์ประมาณเท่าไหร่ ใครพอทราบบ้างครับ...

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: maxkrub
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 15:14:21

ตัวจานกด ถ้าเก่า ก็หนัก ครับ

สายคลัชต์ เปลี่ยนไป มันก็นิ่มแค่ไม่เกินเดือนหรอก 5555+

ทุกวันนี้ ขับจนชิน ไปขับเกียร์ธรรมดายี่ห้ออื่น บอกได้ว่าเบาหวิวเลย รวมถีง น้ำหนักพวงมาลัย ด้วย

เรื่องคลัชต์ลื่น ถ้าไม่ได้ใช้คลัชต์ของเครื่อง 1600 ไม่ลื่นหรอกครับ Ho Ho

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: futaba052
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 15:23:32

คลัชเป็นคลัชใหญ่ ไม่ใช่ของ 1,600ครับ ตอนยกเครื่องระบบคลัชเปลี่ยนใหม่หมด แต่ปรกติผมไม่ค่อยได้ขับอะครับ พอมาขับก็เลยไม่ชิน รับไม่ได้กับความแข็ง เคยทราบมาว่ามีวิธีดัดแปลงโดยช่างเปอร์โย ทำแล้วเบาลงเยอะ(หนักกว่ารถญี่ปุ่นนิดหน่อย) อยากได้แบบนี้เลยอะครับ จะได้จบจบไป ไม่รู้ฝันเฟื่อรึเปล่าสำหรับคลัชเปอร์โย อิอิ

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: chatchai
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 15:59:11

เคยได้ยินและได้รับการบอกและอธิบายมาจากคุณเอกชัย ที่เคยใช้ เคยทำกับ405
และก็บอกว่าใช้ดีนักดีหนา( แต่ก็ขายทิ้ง ไปหาที่ดีกว่า555 )ผมอยากจะให้คลัชของMiมันเบาลงมาหน่อย
โดยใช้วิธีที่แกทำ พอแกมาดู ก็บอกผมว่า ของMi มันทำอย่างที่แกต้องทำ มาจากโรงงานแล้ว
ทำให้มันได้อย่างที่คุยให้ฟังไม่ได้ เพราะมัน สุดแล้วครับ
หลักการของแกก็คือ กลึงปาดฟลายวีลให้ลึกลงไปอีก จนสามารถใส่ทั้งแผ่นคลัชและหวีกดลงไปแล้ว
ให้ขาของหวี เป็นมุมตรง ไม่กระดกขึ้นมาครับ ซึ่งโดยปกติ มุมของขาหวีมันจะยกขึ้น
จะพยายามหารูปมาประกอบให้ดู เผื่อเป็นแนวทางครับ

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: โจ เทียนทะเล
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 16:10:31

อ้างจาก: NAPOLEON ที่ วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 15:59:11

ผมขอมานอนรอชมรูปด้วยคนนะครับ..เฮีย..

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: kletaya
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 19:38:30

ลองดูอะไหล่เบอร์ 6 กับ 7 ด้วย

สายครัช มันจะพาดผ่านท่อไอเสีย ลองหาพวกฉนวนกันความร้อนพัน จะช่วยยีดอายุสายครัชได้

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: Asklepios
วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 21:50:37

อ้างจาก: NAPOLEON ที่ วันจันทร์ที่ 14 พฤษภาคม 2012 เวลา 15:59:11

เหมือนกับว่าให้ nut ที่ยึดตัวหวีคลัตช์ทำหน้าที่กดสปริงไปบางส่วนประมาณนั้นใช่ไหมครับเฮีย พอเรามากดที่ก้ามปูอีกทีมันก็ไม่ต้องออกแรงเยอะ แต่คลัตช์น่าจะต่ำลงของ 405 คงไปตั้งสายคลัตช์ช่วยเอาได้

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: chatchai
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 08:51:16

หลักการ มันก็คือ ทำให้ขาหวี ของหวีคลัช เป็นแนวระนาบตรง ขนานกับฟลายวีล

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: chatchai
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 08:53:22

ก่อนจะยึดแน่น ดูจากขาหวี มันจะยกขึ้น

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: chatchai
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 08:54:40

ความแตกต่าง ระหว่างของ Mi กับ GR ขาหวีมันจะยกไม่เท่ากัน

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: chatchai
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 08:57:37

ที่ฟลายวีล ตรงหน้าแปลนกับจุดยึดหวีคลัช จะเป็นขอบยกระดับ
ตรงนี้ของMi มันสูงแค่นิดเดียว ถ้าของGRจะมากกว่านี้

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: chatchai
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 09:01:45

การทำงานก็คือ ถ้าขาหวีมันตรง เวลากดคลัช ก็จะลงต่อไปได้เลย
ทำให้ไม่หนักมาก แต่ถ้ามันยังยกอยู่ เวลากด ก็จะต้องใช้แรงส่วนที่หนึ่ง
ไปกดให้มันตรงซะก่อน ต่อจากนั้น ก็ค่อยใช้ไปกดต่อลงไปครับ
อาจจะอธิบายได้ไม่ชัดเจนนักนะครับ ขอผู้ที่มีความสามารถ ช่วยขยายความต่อให้ด้วย

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: chatchai
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 09:03:08

ผมไม่มีฟลายวีลของGR เลยไม่สามารถเปรียบเทียบให้ได้ มีแต่หวีกับแผ่นคลัช

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: โจ เทียนทะเล
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 11:15:04

มาช่วยอัพกระทู้ครับ..ได้ความรู้ดีครับ..
ปล.ขอมานอนรอความรู้จากผู้มีประสบการณ์ต่อนะครับ...

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: jamesdrum
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 11:24:26

...สุดยอดครับเฮีย...!!!
ปล.เวลาเฮียชาติชายอธิบายอะไรๆ ผมจะตั้งใจอ่าน และได้ความรู้อย่างแท้จริงครับ...!!!
ขอบคุณครับ

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: chatchai
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 11:50:54

อันนี้ ต้องให้เครดิตกับคุณเอกชัย ที่มาอธิบายให้ผมฟัง คือผมจะให้แกมาทำให้ผม
ให้มันเบาเหมือนกับที่แกบอก พอแกมาดูของผมแล้ว แกก็บอกว่า ทำอะไรไม่ได้หรอก
มันก็ดีอยู่แล้ว คือที่แกทำ ของGRเพราะว่ามันใส่แล้ว ขาหวีมันยังยกอยู่ จึงกลึงปาดฟลายวีล
ตรงส่วนที่เป็นเกลียวรอบนอก ให้มันต่ำลง เพิ่มแรงกดของหปริงเข้าไปอีก และขาหวีก็จะตรง
หลังจากที่ใส่เสร็จแล้วครับ การอธิบายของผม อาจจะงงๆ วนๆไปมาบ้างนะครับ ความรู้ผมน้อยไปหน่อย
พยายามทำความเข้าใจกันเอานะครับ 55555
ถ้าไม่อยากจะทำให้มันลำบาก ยกเซ็ทของMiมาใส่เลยครับ ง่ายดี

Re: ทำครัชยังไงให้เบา และยังจับดีอยู่สำหรับ 405หรอครับ?? By: theera
วันอังคารที่ 15 พฤษภาคม 2012 เวลา 12:40:35

เคยได้ยินมาว่าทำ 2 อย่างนี้คลัสก็นิ่มแล้ว

1. ต่อขาคลัสให้ยาวขึ้น 1-1.5 นิ้ว (อันนี้ผมทำแล้วก็นิ่มดีกว่าเดิม พร้อมเปลี่ยนสายใหม่ แต่ก็ยังเข็งกว่ารถญึ่ปุ่นที่ใช้ระบบคลัสน้ำมัน)
2. เจียรฟลายวีล ประมาณ 2-3 มิล (ช่างที่ 0 บอก แต่ยังไม่เคยทำ)