Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  30X

Pages: 1, 2

พื้นฐานเป็นคนขับรถกระบะครับ แต่อยากขับรถเก๋งบ้างเพราะตอนนี้ไม่ได้ช่วยงานที่บ้านแล้ว
ปกติทำงานออฟฟิส นั่งรถไฟฟ้าไปครับ จะใช้รถตอนวันเสาร์-อาทิตย์ เป็นส่วนใหญ่ครับ
ตอนนี้มีบ้านพักอยู่แถวปากช่องก็เลยอยากไป-กลับ บ่อยๆ แต่สู้ค่าน้ำมันไม่ไหวครับ แหะๆ

รบกวนพี่ๆ แนะนำเบาๆ ครับ
ระหว่าง Mitsu ท้ายเบนซ์ กับ PG 306 (ดูเป็นเกียร์ M/T ครับ) แบบไหนจะเหมาะสมกว่า ใช้เป็นรถครอบครัวครับ มีผม แฟน แล้วก็ลูก ออกมาแล้วหนึ่งคนอีกคนหนึ่งอยู่ในท้องคับ
1. การดูแลรักษา - ซ่อมบำรุง เพราะภาระทางบ้านค่อนข้างเยอะครับ จะไม่ค่อยได้มาจับตรงนี้ ส่งศูนย์/ อู่ตลอด ทำเป็นแค่เช็คน้ำกลั่น ของเหลวต่างๆ ครับ
2. ความสะดวกสบายในการขับขี่ - ระบบช่วงล่าง / ห้องโดยสาร
3. ความประหยัด - ตัวท้ายเบนซ์ดูเป็นตัว 1.6-1.8 ครับ ปกติขับทางไกลจะวิ่ง 100 - 120 ครับ
4. การเร่ง - การแซง

ถ้าติดแก๊สจะมีปัญหาเยอะไหมครับ กับตัว 306 ผมเห็นที่ขายอยู่เอาไปลงเครื่องใหม่กันก็เยอะ เดิมๆ ก็มาก

มีอู่เปอร์โยแนะนำไหมครับ

ขอบคุณมากครับ

---

ถ้ามาถานในนี้ก็ต้อง เปอโยต์สิครับ  ว่าแต่ 306 นี่ตัวไหนหล่ะครับ 4 ประตู หรือ 5 ประตู

แนะนำ ตัว 5 ประตูนะ ราคาประมาณ 120,000 - 150,000 บาท
ตัว 4 ประตู  อะไหล่บอดี้มันหายากส์ครับ  ของ 5 ประตู มีอะไหล่เก่าญี่ปุ่นเยอะอยู่ครับ

ถ้าไม่ติดเรื่องงบ กับทรงที่ชอบ แนะนำ 406 ดี8  ครับ เห็นคุณยิวลงขายอยู่ สีทอง ตัวประกอบนอก สวยเชียว 180000  เอาถูกกว่าท้ายเบนซ์ เป็นไหนๆ

http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=27922.msg304009;/ขาย-406-สีทองเป็นรถใช้เองประจำเป็นตัวแรกมีปัดน้ำฝนหลังด้วยจัดไฟแนนท์ได้-180000-#new

---

ผมไม่เคยขับท้ายเบนส์อ่ะครับ แต่ใช้รถมาหลายคัน เอาคราวๆ
เรื่องของช่วงล่าง PG ผมว่าโอที่สุด ขับทางยาวๆค่อนข้างดี ถ้าเก็บช่วงล่างดี เกาะถนนดีมากครับ
เคยแบบว่าโดนปาดเกือบต้องลงข้างทางเอาต้นไม้เป็นเบรค ถ้าเป็นพวกยี่ห้อก่อนๆที่เคยขับมาคงไม่รอดแน่ๆ
แต่ PG สามารถบังคับได้นิ่มนวลเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น อะไหล่ช่วงล่างมีทุกชิ้น ไม่แพงถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่นทั่วไป
ราคาพอๆกันบางชิ้นอาจถูกกว่าด้วยซ้ำ ถ้าเรื่องช่วงล่างผมให้ PG ครับ

เรื่องติดแก๊ส รถผมเดิมๆ เกียร์ A/T ติดแก๊สแบบมิ๊กซ์เซอร์ธรรมดา ไม่เคยมีปัญหาครับ อย่างมากก็ขับไปจูนไปแบบว่า
มือบอนง่ะ 555 ขับในเมืองราวๆ 2 บาทนิดๆ ออกต่างจังหวัดโลละ 1.10 โดยใช้ความเร็ว 140+- ที่ราคาปัจจุบัน 13.20

การออกตัว/การเร่งแบบฉับพลันผมว่าหนื่ดไปหน่อยน๊ะกับเกียร์ออโต้ของผม แต่หากเป็นเกียร์ M/T ผมว่าน่าจะดีกว่าแยะกับเครื่อง 1.8

เหล็กน่าจะหนาแล๊ะแข็งกว่าท้ายเบนซ์ น่าจะช่วยเซฟชีวิตได้มากกว่า ดูจากน้ำหนักตันกว่าๆ

เรื่องการดูแลรักษาผมแนะนำให้หาร้านอะไหล่ อู่ที่เป็น PG โดยเฉพาะไกล้บ้านไว้ก่อนครับ เอาแบบที่ฝีมือไว้ใจได้
กลัวว่าหากช่างที่ไม่คุ้นเคยกับ PG จะทำงานให้ไม่จบ และไม่ดี แล้วมันจะทำให้เสียอารมณ์ปล่าวๆ

เรื่องราคารถ ถ้าหากเกียร์ M/T อยู่ประมาณ 80000+ เกียร์ A/T อยู่ประมาณ 100000+ ถูกกว่าท้ายเบนซ์ครับ

เรื่องความรู้ต่างๆ PG ก็หาเอาในนี้เหละครับ ถามให้แยะอ่านให้แยะเดี๋ยวเก่งเอง เพื่อนๆในนี้ทุกท่านน่ารักครับยินดี
ช่วยกันเสมอ ผมซื้อ PG คันแรกอารมณ์แบบว่าอื่ม...ถูกดี...อยากได้...วิ่งไปขับกลับมาเลย...แบบว่าไม่มีความรู้อะไร
เกี่ยวกับ PG เลยด้วยซ้ำแต่อ่านหรืออาศัยขอคำปรึกษาเพื่อนๆในนี้เอาครับ

---

เคยขับท้ายเบนซ์ แต่มันดันเป็น Evo4 อ่ะ มันคงเทียบกันไม่ได้หรอกมั้ง 

ส่วนเรื่อง 306 ก็อย่างที่พี่ hang พูดครับ ลองหาเป็นตัว 5 ประตูจะดีกว่า เพราะว่า 4 ประตูมันหาอะไหล่ช่วงท้ายยากครับ อะไหล่จากเซียงกงจะมีเป็น 3, 5 ประตู และเปิดประทุนเยอะกว่าครับ ราคาจะมีคละๆ กันไปทั้งถูก และแพง แต่ทำแล้วอยู่บาวกว่ารถญี่ปุ่นแน่นอนครับ

ความแข็งแรงไม่ต้องกังวลครับ รถยุโรปแข็งกว่าแน่นอน หนักกว่าด้วย (เพราะเนื้อเหล็ก) ช่วงล่างหายห่วง เพราะรถผรั่งเศสเน้นช่วงล่าง เน้นการเข้าโค้งอยู่แล้ว

ความประหยัด แค่ซีซีๆ เครื่อง กับน้ำหนักรถก็หนักกว่าแล้วครับ กินก็จุตามไปอีกหน่อย แต่ไม่มากหรอกถ้าขับดีๆ วิ่งยากๆ ไงๆ ก็ต้องเกิน 10 โลอยู่แล้ว

การเร่งแซงพอได้ครับ แต่ถ้าเป็น 1.8 ต้องหาจังหวะให้ดี แต่ถ้าเป็น 2.0 ถ้าระบบครบๆ ก็หายห่วงจ้า

---

เปอโยใช้แล้วรวยครับ เพราะคุณจะซื้อคันที่ 2 มากหรือ 3 อีก ถ้ามิตซูท้ายเบนซ์ คุณจะซื้อก็แค่คันเดียว

---

ท้ายเบนซ์แสนปลายๆถึงสองแสนต้น 306สี่ประตูอยู่หมื่นปลายถึงแสนต้นราคาห่างกันพอควร แต่ผมไม่เคยขับทั้งคู่ครับ ปัจจุบันใช้405sri กับ city vtech ปี05 ถ้าจะให้เห็นภาพเอาปีและราคามือสองของสองยี่ห้อนี้ที่ใกล้กันและที่ผมเคยลองขับนะครับ ระหว่างมิตซู lancer ปี 2005 กับ 406 d9 ปี 2003 ราคามือสองตอนนี้บวกลบที่สามแสนพอๆกัน ส่วนตัวคงจะซื้อ D9 แบบไม่ลังเลเลยครับ (เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ)

---

ผมชอบคำนี้จังครับพี่นก

ใช้เปอร์โยต์แล้วรวย....................อิอิอิอิอิ

แต่น่าจะจริงนะ

คันแรก ผม 405 จีอาร์.........ใช้ได้ 4  ปี

หา 405  จีอาร์ไอ มาใช้อีกคัน  ใช้ได้ 3 ปี

ตอนนี้ไปเอาจ่าโท ซีแปดมา ใช้อีกคันแระ............ผมว่า น่าจะจริง

เชียร์  คุณ jane_ww เล่นเปอร์โยต์ ครับ

แต่ถ้าบอกว่า มีครอบครัวแล้ว มีลูก แล้ว น่าจะหันมาเป็น 406 น่าจะดีกว่า

เพราะ ภายในจะกว้างกว่า และใหญ่กว่า  306 ครับ  ช่วงนี้เห็นมีประกาศเยอะอยู่หลายคันครับครับ

แต่ถ้าชอบใหญ่ๆ ขึ้นมาอีก ก้อ ซีตรอง อีวาซิิอง  ของคุณ เฉาก้วยกครับ  ราคาไม่แรง

---

ผมว่ากับโจทย์ข้อสอง และคำนึงถึงรถครอบครัว ลูก 1, ภรรยา 2  เอ้ย...ลูก 2, ภรรยา 1 และขับไปต่างจังหวัดบ่อยด้วย
อยากให้ลองมอง 406 D8 ในราคาใกล้เคียงกันกับแลนเซอร์ท้ายเบนซ์ ถ้าเอาท้ายเบนซ์มาเทียบกับ 406 ยังไง 406 เหนือกว่าเห็นๆ
ไม่ใช่ 306 ไม่ดีนะครับ เพียงแต่ 306 จะเล็กกว่า อาจไม่เหมาะกับการเป็นรถครอบครัวก็ได้
อีกอย่าง 306 บางคันทำมาดีครบทุกอย่าง ราคาใกล้ๆ หรืออาจแพงกว่า 406 d8 ด้วยซ้ำครับ

เคยไปดู แลนเซอร์คลับดอทเนท มาบ้างเหมือนกันครับ กินน้ำมันพอๆ กัน แล้วแต่ชอบต้องลอง ให้ภรรยาและลูกช่วยตัดสินใจสิครับ
แต่ผมว่าถ้าภรรยาคุณไปเห็นลองนั่ง 406 แล้วน่าจะชอบ ถ้าคุณลือกเอง ตัดสินใจเอง หุๆ ระวังงานเข้าถ้าเธอไม่ชอบ

ไปลองขับ ลองนั่งที่นี่ก่อนก็ได้ครับ มีหลายรุ่นให้เลือก เจ้าของเต้นท์ ปากร้าย ใจดี ขี้เมา พูดตรง http://start-peugeot.com

---

เห็นด้วยครับ 406ดีกว่าเผื่อเด็กๆกำลังซน 55+ ครอบครัว4คน406น่าจะเหมาะกว่า นั่งไกลๆสบายๆ

---

ขอบคุณทุกความเห็นครับ ประเด็นที่ห่วงๆ ก็เรื่องการบำรุงรักษานี่แหละครับ
เพราะปกติทำงานสัปดาห์ละ 6 วัน วันอาทิตย์ก็รับจ๊อบ กลัวว่าจะไม่มีเวลามาคอยประคบประหงมเค้่าครับ
คิดเรื่องจุดนี้ก็เลยตัดใจจากเจ้า 306 มาหลายทีครับ
บ้านผมอยู่แถวสีลม ไม่ทราบว่าจะไปเข้าอู่ดีๆ ได้ที่ไหนครับ
อย่างการเช็คระยะปกติตั้งงบเท่าไหร่ครับ

---

เอ้าาา  ถ้าเงื่อนไขนี้ 406 ดี8  แล้วเอามาเปลี่ยนเกียร์ออโตเป็น ZS - 4HP14  ถ้าเจอเครื่องมาดี ใช้ยาวครับ เครื่องของ ดี8 นี่ผมใช้อยู่(วางอยู่ใน405) ไม่จุกจิกเลยจะมีก็แต่เกียร์ ในขณะที่เกียร์ 4HP14 นั้นไม่จุกจิกเลย ส่วนช่วงล่างของ ดี8 ที่เห็นพี่ๆน้องๆใช้ก็ไม่จุกจิกครับ

---

ขอเป็นกำลังใจให้ ในการตัดสินใจ  โชคดีครับ 

---

การที่หลายคนกลัวเปอร์เพราะปากต่อปากที่เล่าขานกันมา ซ่อมแพง จุกจิกเพราะคนเหล่านี้ไปเจอรถไม่ดีลองได้เจอรถดีจะติดใจ
ค่าซ่อมบางครั้งยอมรับว่าแพงกว่าทั่วไปมากแต่ส่วนมากเปอร์หาอะไหล่ปลอมยากแต่ในทางกลับกันถ้าซ่อมถึงจะใช้ยาวไม่ต้องเข้าออกบ่อยๆ ดูเจ้าของกระทู้ใจก็อยากลองเพราะราคาตัวรถถูกแต่กลัวเรื่องซ่อมแทรมมาก

---

สีลมมีอู่เปอโยใกล้สุดก็ของเจ๊สุ่ยใกล้กับวัดหัวลำโพงครับ มีเพื่อนซ่อมอู่นี้อยู่เหมือนกัน แต่ผมไม่เคยนะ บางคนก็ว่าแพงบางคนก็บอกไม่แพง หรือไม่ก็ศูนย์รองเมืองครับ
ผมเช็คระยะทุกหมื่นโล ถ้าไม่มีปัญหาอะไร ก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร กรองน้ำมันเครื่อง ค่าแรง 2-3 ร้อย

---

เจ้สุ่ย..คือชื่อเจ้าของร้านโพธิ์ใบกุล..ร้านอยู่ริมถ.พระราม4 (แต่เวลาเข้าซ่อมต้องจอดหลังร้านในซอยข้างร้านครับ) อยู่ติดกับศาลแรงงานหรือศาลปทุมวันครับ..ราคาแล้วแต่อาการไม่แพงไม่ถูกจนเกินไปเรื่องซ่อมโดยส่วนตัวนะซ่อมจบดีครับลูกค้าเยอะครับเจ้าของร้านพูดจาเป็นกันเองช่างก็เป็นกันเอง...

---

อ๋อ...  ถ้าเจ๊สุย โพธิใบกุล รู้สึกจะมีอะไหล่เซียงกงขายด้วยนะ

---

เอ้อ...ใช่แล้วครับ เจ้สุ่ยโพธิ์ใบกุล ผมจำชื่อร้านแกไม่ได้ 555
เจ้สุ่ย น่ารัก คุยเป็นกันเองดี เคยไปซื้อของร้านแก แต่ไม่เคยเอารถไปซ่อม
เพราะไกลบ้าน ใครอยู่ระแวกนั้น ก็ไปใช้บริการได้

---

ขอลบข้อความครับ

---

ผมใช้405gri กับ อีคาร์ อีคาร์สู้ไม่ได้เลยซักอย่าง แต่ช่างหาง่ายกว่าเท่านั้นเองครับ แต่ราคาอะไหล่มิตซูก็ไม่ได้ถูกๆนะครับ ลองเข้าแลนเซอร์คลับดูก่อน

---

ถ้าใช้รถแค่ เสาร์ - อาทิตย์ แปลว่าใช้รถไม่หนักมา และ ใช้ รถทางไกล  สำหรับ ครอบครัว ด้วย ดังนั้น สมรรถนะ รถ และ ระบบช่วงล่าง น่าจะเป็นหลักในการตัดสินใจ

เมื่อใช้รถไม่เยอะ แปลว่า การซ่อมบำรุง จะไม่หนักหนา เอาการ ถ้าซ่อม ถึง จะใช้ยาวๆ เลย อาจจะแค่ เปลี่ยนถ่าย นมค. นมก. ตามปรกติ เอง

สำหรับ ท้ายเบนซ์  เพื่อนสนิท เคยใช้ อยู่ อะไร ไม่ใช่ ราคา ถูก นะครับ บางรายการ หายาก พอๆ กับ 306 4 ประตู  ข้อดี...เครื่อง ญี่ปุ่น ช่างส่วนใหญ่ รู้จัก หาอะไหล่เทียบได้   แต่ body เก่าแล้ว

สำหรับ 306""""ไม่แนะนำ เพราะ จขกท. จะใช้เดินทา ตจว. กับครอบครัว อาจจะรู้สึกไม่สบายตัวได้ และ อาจจะ ดูเก่าไปนิดส์นึง

อยากแนะนำ 406 D9 ครับ  เพราะ 1 รูปร่างยังนำสมัย 2. ภายในกว้างขวางกว่า 3. อุปกรณ์ อำนวยความสะดวก สู้กับรถญี่ปุ่นใหม่ๆ ได้เลย เช่น autolight, auto rain sensor, อะไหล่ มือสองสภาพสวยๆ เยอะ ทั้งตัวถัง เครื่อง และ เกียร์
จุดอ่อน :  เกียร์เปราะ...ถ้าบำรุงรักษาไม่ดี และ ต้อง เข้าใจว่า เดี๋ยวนี้ เกียร์ ทุกยี่ห้อ ถ้าวิ่งมาเยอะๆ แล้ว เป็นปรกติ ว่า เกียร์ ต้องมีเสียบ้าง ถ้าเข้าใจ จะมีความสุขในการใช้งาน

ตัวอย่าง :
เกียร์  ของ Jazz ราคา 120,000 บาท อายุการช้งาน ประมาณ 200,000 โล
ซ่อมเกียร์ ของ Mitsu Lancer รุ่นหลังจากท้ายเบ๊นซ์ 70,000 บาท ( นอกศูนย์ )

โดยส่วนตัว เคยใช้ D9 มา ช่วง สองปี หลัง 53-55  ซ่อมบำรุงรักษาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ประมาณ
20,000 บาท มั้ง ( ระยะทางจาก 75,000 - 135,000 กิโลเมตร ) ไม่รวม นมค. นมก. กรองอากาศ นะครับ

ตอนนี้ มาใช้ Citroen C8 / 405  ก็ ไม่เห็นมีอะไร ใช้เยอะด้วย

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks