ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: peedyy01
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 00:42:50
น้องเปอร์ 405GR ครับ วางเครื่อว 7A-FE Twin Coil ติดแก๊สLPGมิกเซอร์ รูมิกประมาณ24-26mmแบบมีรูเล็กๆรอบๆรูวันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 00:42:50
รถซื้อต่อมาอีกทีครับ คือรถมันใช้ได้ปกติครับ(หรือผมเป็นคนไม่ค่อยอะไรมากหรือเปล่าก็ไม่รู้)
ก็เก็บช่วงล่างไบ้าง ขี่เที่ยว ขี่ใช้งานประจำ ปีใหม่ก็ไปเชียงใหม่มา บางแสนก็ไปบ่อยมากๆ
เข้าเรื่อง
ผมอยากสอบถามครับ เวลาจอด สตาร์ทเครื่องอยู่ กลิ่นแก๊สออกมาจากท่อเหม็นมากครับ ปกติหรือเปล่า(เหม็นจริงๆ)
รถชอบแบ๊คไฟร์เวลาเหยียบออก(เป็นบางครั้งเวลารถไหลช้าๆแล้วจะเหยียบออก)
ความเร็ว ต้นก็พอใช้ได้ กลางๆเหมือนจะอืดๆ ปลายนี่ต้องรอไหลหน่อย (สุดประมาณ150-160แล้วแต่อารมณ์รถ)
เรื่องที่อยากรู้คือ เครื่องตัวนี้มันสามารถทำความเร็วได้เยอะกว่านี้ไหมครับ
ถ้าเปลี่ยนจากแก๊สมิกเซอเป็นแก๊สหัวฉีดจะดีกว่าเดิมไหมครับ(ว่ากันด้วยเรื่องอัตราความเร็ว)
แล้วก็เรื่องทำช่วงล่างครับ อยากรู้ที่ไหนทำดีบ้าง พวกลูกหมากอะไรพวกนี้อะครับ
รอบที่แล้วไปทำมาหมดไปสองสามพัน เหมือนช่างประกอบกลับเข้าที่ไม่ดี เอาออกมาเบรกก็จม(คิดว่าไม่เป็นอะไร)
ใช้ไปสักพักผ้าเบรกหมดหายไปเลย(ไม่น่าจะหมดเร็ว เพราะก่อนไปทำเหลือเยอะมากๆๆ กินจานซะสึกจนต้องเปลี่ยนใหม่เลย
ขอถามแค่นี้ก่อนละกันครับ ขอบคุณทุกท่านมากครับ
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: SR978
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 05:31:18
ลองเปลี่ยนกรองอากาศ แล้วจูนแก๊สใหม่ดูครับ มันอาจจะหนาไป ถ้ากรองตันมันก็จะดูดแก๊สมากเกิน แล้วถ้ายังไม่เคยเปลี่ยนหัวเทียนก็เปลี่ยนซะเลยก็ได้วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 05:31:18
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: hang_306
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 08:58:10
แก๊สน่าจะหนา อีกทั้ง รูมิกเซอร์อาจจะใหญ่ไป ทำให้แรงดูดไม่ดี การที่ปายเหยียบไม่ขึ้นผมว่าน่าจะมาจากแก๊สหนาเมื่อเร่งเครื่องเกิดแรงดูดแก๊สเลยหนา ต้าแรงดูดในท่ออากาศน้อยแก๊สออกทางอื่น วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 08:58:10
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: nun
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 09:00:02
เครื่อง ทวินคอลย์ไม่เหมาะกับการติดแกสแบบดูดรับ มันจะแบ๊คไฟร์เวลาเหยียบออกตัว เนื่องจากมันจะจุดระเบิด ๑ กับ ๓ และ ๔ กับ ๒ พร้อมกันทั้งจังหวะอัด และ คาย เท่าที่เคยเจอมาเครื่อง ๓ s fe ทวินคอลย์ แบ๊คไฟร์บ่อยถึงขั้นก้านสูบหัก เหมาะสมที่สุดคือติดแบบหัวฉีด และถ้าอยากใช้แบบดูดก็อย่าจูนบางเกินไป มันจะแบ๊คไฟร์บ่อย รูมิกซ์ขนาดนี้กำลังพอดี ไม่มีปัญหาของผมใช้ ๓๐ มม. ทางไกลประหยัด ในเมืองกินสุดๆวันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 09:00:02
รถเจ้าของอู่ที่ผมเข้าประจำก็ใช้เครื่องตัวเดียวกันกับพี่นี่ละ ความเร็วสูงสุดที่ทำได้อยู่ที่ ๑๗๐ ติดแกสระบบดูด จูนหนาตลอดแต่ก็ยังประหยัดดี อาการแบ๊คไม่เคยเกิดให้เห็น
ถ้ามีปัญหาเรื่องกลิ่นแกสให้ดูที่หม้อต้มด้วยว่าความร้อนหม้อต้มต้องร้อนสุดๆเรื่องกลิ่นแกสอาจจะพอบรรเทาได้ กรองอากาศเป่าบ้างก็ดีถ้าใส้กรองมันเก่าก็ควรเปลี่ยน กลิ่นแกสที่ว่าเหม็นมันเข้าห้องโดยสารไหมถ้าไม่เข้าห้องโดยสารอย่าไปซีเรียส ถ้าไปยืนดมที่ปลายท่อยังไงก็เหม็น และแน่ใจนะว่าเป็นกลิ่นแกสอาจเป็นกลิ่นน้ำมันเครื่องก็ได้
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: peedyy01
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 09:54:10
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 09:54:10
ลองเปลี่ยนกรองอากาศ แล้วจูนแก๊สใหม่ดูครับ มันอาจจะหนาไป ถ้ากรองตันมันก็จะดูดแก๊สมากเกิน แล้วถ้ายังไม่เคยเปลี่ยนหัวเทียนก็เปลี่ยนซะเลยก็ได้
แก๊สน่าจะหนา อีกทั้ง รูมิกเซอร์อาจจะใหญ่ไป ทำให้แรงดูดไม่ดี การที่ปายเหยียบไม่ขึ้นผมว่าน่าจะมาจากแก๊สหนาเมื่อเร่งเครื่องเกิดแรงดูดแก๊สเลยหนา ต้าแรงดูดในท่ออากาศน้อยแก๊สออกทางอื่น
เครื่อง ทวินคอลย์ไม่เหมาะกับการติดแกสแบบดูดรับ มันจะแบ๊คไฟร์เวลาเหยียบออกตัว เนื่องจากมันจะจุดระเบิด ๑ กับ ๓ และ ๔ กับ ๒ พร้อมกันทั้งจังหวะอัด และ คาย เท่าที่เคยเจอมาเครื่อง ๓ s fe ทวินคอลย์ แบ๊คไฟร์บ่อยถึงขั้นก้านสูบหัก เหมาะสมที่สุดคือติดแบบหัวฉีด และถ้าอยากใช้แบบดูดก็อย่าจูนบางเกินไป มันจะแบ๊คไฟร์บ่อย รูมิกซ์ขนาดนี้กำลังพอดี ไม่มีปัญหาของผมใช้ ๓๐ มม. ทางไกลประหยัด ในเมืองกินสุดๆ
รถเจ้าของอู่ที่ผมเข้าประจำก็ใช้เครื่องตัวเดียวกันกับพี่นี่ละ ความเร็วสูงสุดที่ทำได้อยู่ที่ ๑๗๐ ติดแกสระบบดูด จูนหนาตลอดแต่ก็ยังประหยัดดี อาการแบ๊คไม่เคยเกิดให้เห็น
ถ้ามีปัญหาเรื่องกลิ่นแกสให้ดูที่หม้อต้มด้วยว่าความร้อนหม้อต้มต้องร้อนสุดๆเรื่องกลิ่นแกสอาจจะพอบรรเทาได้ กรองอากาศเป่าบ้างก็ดีถ้าใส้กรองมันเก่าก็ควรเปลี่ยน กลิ่นแกสที่ว่าเหม็นมันเข้าห้องโดยสารไหมถ้าไม่เข้าห้องโดยสารอย่าไปซีเรียส ถ้าไปยืนดมที่ปลายท่อยังไงก็เหม็น และแน่ใจนะว่าเป็นกลิ่นแกสอาจเป็นกลิ่นน้ำมันเครื่องก็ได้
รถเจ้าของอู่ที่ผมเข้าประจำก็ใช้เครื่องตัวเดียวกันกับพี่นี่ละ ความเร็วสูงสุดที่ทำได้อยู่ที่ ๑๗๐ ติดแกสระบบดูด จูนหนาตลอดแต่ก็ยังประหยัดดี อาการแบ๊คไม่เคยเกิดให้เห็น
ถ้ามีปัญหาเรื่องกลิ่นแกสให้ดูที่หม้อต้มด้วยว่าความร้อนหม้อต้มต้องร้อนสุดๆเรื่องกลิ่นแกสอาจจะพอบรรเทาได้ กรองอากาศเป่าบ้างก็ดีถ้าใส้กรองมันเก่าก็ควรเปลี่ยน กลิ่นแกสที่ว่าเหม็นมันเข้าห้องโดยสารไหมถ้าไม่เข้าห้องโดยสารอย่าไปซีเรียส ถ้าไปยืนดมที่ปลายท่อยังไงก็เหม็น และแน่ใจนะว่าเป็นกลิ่นแกสอาจเป็นกลิ่นน้ำมันเครื่องก็ได้
ผมก็จูนแก๊สเองตลอดอะครับ บิดเข้า บิดออกทั้งตัวปรับมือและตรงหม้อต้ม มันก็ยังไม่หายแบ๊ค
ถ้าขับธรรมดาไม่แบ๊คครับ ถ้าออกตัวปรู๊ดปร๊าดจะเป็นบางทีครับ ต้องเข้าใจจังหวะมัน
ส่วนหม้อต้มนี่ผมไม่แน่ใจว่ามันเก่าหรือมันตันมันอะไรไหม(ไม่ค่อยมีความรู้)
ส่วนกรองอากาศผมก็เพิ่งเปลี่ยนไปครับ พอโดนแบ๊คไปสอง-สามที ก็เริ่มพรุนแล้ว
น้ำมันเครื่องเพิ่งถายครับ กลิ่นแก๊สจริงครับ ไปยืนข้างหลังรถแปปเดียวนี่แสบตาเลย(มันเหม็นกว่าคันอื่นๆอะครับ)
ที่ว่ามันอืดช่วงขึ้น100ขึ้นไป แต่ถ้าวิ่งได้รอบมันมาแล้ว สักยืนพื้น120 มันจะขับหนุกเลยครับ ขับสบาย แต่มันไม่น่าจะอืดขนาดนี้(ความรู้สึก)
แล้วก็รถมันติดมาแบบ2ระบบครับ วิ่งน้ำมันไม่ค่อยได้เรื่องเลย
เหยียบช่วงต่ำมันจะวูบๆรอบตกครับ แล้วรถถึงจะไป ส่วนแก๊สวิ่งเนียนกว่าครับ ต้องแก้ไขอะไตรงไหนบ้าง(ไม่กล้าสับน้ำมันไปเล่นเลยเวลาจะไล่ความเร็ว)
ส่วนอัตรากินแก๊สที่ขับในเมืองทุกวันนี้ เติม200วิ่งได้ประมาณ90-100กิโล(หมดถังเลย) เติม300ก็ได้140-150กิโล เฉลี่ยๆ2กิโลบาท (ความเร็วส่วนใหญ่ 120-130-140)
ถ้าไปติดแก๊สหัวฉีดฟิลลิ่งในการขับจะเป็นยังไงอะครับ การเหยียบออกตัวจะลื่นขึ้นกว่าไหมครับ
ห้องเครื่องครับ
รูมิกครับ
จานดิส+ผ้าเบรก หลังจากเข้าไปทำช่วงล่างแห่งหนึ่งมา
ออกจากร้านเหยียบเบรกแล้วเบรกจมต้องปั๊มสองสามทีเบรกถึงจะอยู่ จนผ้าเบรกหายเกลี้ยงกินจานหมด
ได้อะไหล่ จานเบรก+ผ้าเบรกมือ2ติดรถเดิมๆ สภาพดี ราคาพอรับได้(ดีกว่าไปซื้อใหม่ของเทียม) อู่แถวๆ รามอินทรา กม.8 ก็คุยดีครับ
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: nun
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 10:33:21
ลองเปิดหรือปิด vsv valve ตรงท่อร่วมไอดีตลอดดูครับเผื่อช่วยได้บ้าง มันจะเป็นแวคคัมอากาศ มันจะเปิดตอนที่เครื่องเร่งออกตัวเพื่อชดเชยอากาศพร้อมทั้งจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ทำให่เร่งออกตัวแบบกระทันหันมีแรงม้า แต่ในกรณีใช้แกสเมื่อเราเร่งเครื่องออกตัวแบบกระทันหันมันจะเปิดอากาศเข้ามามาก แต่เชื้อเพลิงเท่าเดิมมันจึงบาง ทำให้เกิดการแบ๊คไฟร์ อีกทั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการจุดระเบิดจะสั่งให้ ECU จุดระเบิดล่วงหน้าเพิ่มขึ้น (ไฟแก่) แบ๊คไฟร์ก็เกิดได้ง่าย วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 10:33:21
วิธีการทำง่ายมากลองถอดสายอากาศแวคคัมออกแล้วอุดรูไว้
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: peedyy01
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 11:03:09
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 11:03:09
ลองเปิดหรือปิด vsv valve ตรงท่อร่วมไอดีตลอดดูครับเผื่อช่วยได้บ้าง มันจะเป็นแวคคัมอากาศ มันจะเปิดตอนที่เครื่องเร่งออกตัวเพื่อชดเชยอากาศพร้อมทั้งจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ทำให่เร่งออกตัวแบบกระทันหันมีแรงม้า แต่ในกรณีใช้แกสเมื่อเราเร่งเครื่องออกตัวแบบกระทันหันมันจะเปิดอากาศเข้ามามาก แต่เชื้อเพลิงเท่าเดิมมันจึงบาง ทำให้เกิดการแบ๊คไฟร์ อีกทั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการจุดระเบิดจะสั่งให้ ECU จุดระเบิดล่วงหน้าเพิ่มขึ้น (ไฟแก่) แบ๊คไฟร์ก็เกิดได้ง่าย
วิธีการทำง่ายมากลองถอดสายอากาศแวคคัมออกแล้วอุดรูไว้
วิธีการทำง่ายมากลองถอดสายอากาศแวคคัมออกแล้วอุดรูไว้
ขอบคุณมากครับน้า
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: pavichaya
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 11:53:45
ลองถอดมิกซ์ออกแล้วใช้น้ำมันดูก่อนนะครับ ว่ามีอาการอะไรหรือเปล่าเพราะที่เล่ามาว่าน้ำมันวูบในรอบต่ำน่าจะมาจากระบบน้ำมันมีปัญหา ต้องลองไล่หาสาเหตุดูก่อนว่าเป็นที่อะไร หัวฉีดสกปรกหรือแรงดันน้ำมันตก ถ้าแรงดันน้ำมันตกให้เช็คปั๊มติ๊กกับเรคกูเลเตอร์วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 11:53:45
ถ้าอยากใช้แก๊สหัวฉีดต้องจบน้ำมันให้ได้ก่อน ไม่งั้นติดแล้วจูนแก๊สได้ลำบากวิ่งได้แต่อาจจะไม่ดีเท่ามิกซ์
ผมเคยใช้ 3S-FE กล่อง 4S ทำเฮดฯทำท่อ โดยใช้แก๊สมิกซ์ 28 มม. กดเมื่อไหร่ก็มาไปที่ 185 ได้ในเวลาไม่กี่วิ (ตันที่ 185 เพราะกล่องตัด) ขับสบายๆประหยัดๆ ทางไกลไม่เกินบาท(ที่แก๊ส 10 บาทต่อลิตร) ใช้แก๊สเพียวๆไม่ใช้น้ำมันเลยเกือบ 3 แสนโล เครื่องยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่เคยมีปัญหา
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: peedyy01
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 22:25:16
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 22:25:16
ลองถอดมิกซ์ออกแล้วใช้น้ำมันดูก่อนนะครับ ว่ามีอาการอะไรหรือเปล่าเพราะที่เล่ามาว่าน้ำมันวูบในรอบต่ำน่าจะมาจากระบบน้ำมันมีปัญหา ต้องลองไล่หาสาเหตุดูก่อนว่าเป็นที่อะไร หัวฉีดสกปรกหรือแรงดันน้ำมันตก ถ้าแรงดันน้ำมันตกให้เช็คปั๊มติ๊กกับเรคกูเลเตอร์
ถ้าอยากใช้แก๊สหัวฉีดต้องจบน้ำมันให้ได้ก่อน ไม่งั้นติดแล้วจูนแก๊สได้ลำบากวิ่งได้แต่อาจจะไม่ดีเท่ามิกซ์
ผมเคยใช้ 3S-FE กล่อง 4S ทำเฮดฯทำท่อ โดยใช้แก๊สมิกซ์ 28 มม. กดเมื่อไหร่ก็มาไปที่ 185 ได้ในเวลาไม่กี่วิ (ตันที่ 185 เพราะกล่องตัด) ขับสบายๆประหยัดๆ ทางไกลไม่เกินบาท(ที่แก๊ส 10 บาทต่อลิตร) ใช้แก๊สเพียวๆไม่ใช้น้ำมันเลยเกือบ 3 แสนโล เครื่องยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่เคยมีปัญหา
ถ้าอยากใช้แก๊สหัวฉีดต้องจบน้ำมันให้ได้ก่อน ไม่งั้นติดแล้วจูนแก๊สได้ลำบากวิ่งได้แต่อาจจะไม่ดีเท่ามิกซ์
ผมเคยใช้ 3S-FE กล่อง 4S ทำเฮดฯทำท่อ โดยใช้แก๊สมิกซ์ 28 มม. กดเมื่อไหร่ก็มาไปที่ 185 ได้ในเวลาไม่กี่วิ (ตันที่ 185 เพราะกล่องตัด) ขับสบายๆประหยัดๆ ทางไกลไม่เกินบาท(ที่แก๊ส 10 บาทต่อลิตร) ใช้แก๊สเพียวๆไม่ใช้น้ำมันเลยเกือบ 3 แสนโล เครื่องยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่เคยมีปัญหา
อาการเวลาขับน้ำมัน เหยียบรอบต่ำๆ ประมาณ2000-2500 ถ้าเหยียบเบาๆ รอบเครื่องจะสวิงขึ้นลงขึ้นลง ครับ แต่ถ้าเหยียบหมดไปเลย รถก็ไปปกติครับ ความเร็วปลายพอๆกะแก๊สเลยครับ
แล้วก็เวลาคอมแอร์ทำงานรอบมันจะตกเยอะอะครับ ขับๆอยู่เนี่ยคอมแอร์ทำงานรถจะอืดเลย พอปิดแอร์แค่นั้นแหละ รถไปฉิวเลย
แต่ถ้าขับเกิน110 120จะไม่ค่อยรู้สึกครับ จะรู้สึกช้าๆตอนเร่งแซงประมาณสัก60 80 อะครับ
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: pavichaya
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 22:59:43
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 22:59:43
ลองถอดมิกซ์ออกแล้วใช้น้ำมันดูก่อนนะครับ ว่ามีอาการอะไรหรือเปล่าเพราะที่เล่ามาว่าน้ำมันวูบในรอบต่ำน่าจะมาจากระบบน้ำมันมีปัญหา ต้องลองไล่หาสาเหตุดูก่อนว่าเป็นที่อะไร หัวฉีดสกปรกหรือแรงดันน้ำมันตก ถ้าแรงดันน้ำมันตกให้เช็คปั๊มติ๊กกับเรคกูเลเตอร์
ถ้าอยากใช้แก๊สหัวฉีดต้องจบน้ำมันให้ได้ก่อน ไม่งั้นติดแล้วจูนแก๊สได้ลำบากวิ่งได้แต่อาจจะไม่ดีเท่ามิกซ์
ผมเคยใช้ 3S-FE กล่อง 4S ทำเฮดฯทำท่อ โดยใช้แก๊สมิกซ์ 28 มม. กดเมื่อไหร่ก็มาไปที่ 185 ได้ในเวลาไม่กี่วิ (ตันที่ 185 เพราะกล่องตัด) ขับสบายๆประหยัดๆ ทางไกลไม่เกินบาท(ที่แก๊ส 10 บาทต่อลิตร) ใช้แก๊สเพียวๆไม่ใช้น้ำมันเลยเกือบ 3 แสนโล เครื่องยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่เคยมีปัญหา
ถ้าอยากใช้แก๊สหัวฉีดต้องจบน้ำมันให้ได้ก่อน ไม่งั้นติดแล้วจูนแก๊สได้ลำบากวิ่งได้แต่อาจจะไม่ดีเท่ามิกซ์
ผมเคยใช้ 3S-FE กล่อง 4S ทำเฮดฯทำท่อ โดยใช้แก๊สมิกซ์ 28 มม. กดเมื่อไหร่ก็มาไปที่ 185 ได้ในเวลาไม่กี่วิ (ตันที่ 185 เพราะกล่องตัด) ขับสบายๆประหยัดๆ ทางไกลไม่เกินบาท(ที่แก๊ส 10 บาทต่อลิตร) ใช้แก๊สเพียวๆไม่ใช้น้ำมันเลยเกือบ 3 แสนโล เครื่องยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่เคยมีปัญหา
อาการเวลาขับน้ำมัน เหยียบรอบต่ำๆ ประมาณ2000-2500 ถ้าเหยียบเบาๆ รอบเครื่องจะสวิงขึ้นลงขึ้นลง ครับ แต่ถ้าเหยียบหมดไปเลย รถก็ไปปกติครับ ความเร็วปลายพอๆกะแก๊สเลยครับ
แล้วก็เวลาคอมแอร์ทำงานรอบมันจะตกเยอะอะครับ ขับๆอยู่เนี่ยคอมแอร์ทำงานรถจะอืดเลย พอปิดแอร์แค่นั้นแหละ รถไปฉิวเลย
แต่ถ้าขับเกิน110 120จะไม่ค่อยรู้สึกครับ จะรู้สึกช้าๆตอนเร่งแซงประมาณสัก60 80 อะครับ
อาการอย่างว่านี่ ถ้าสตารท์น้ำมันตอนเช้าแล้วเครื่องมีสดุดร้อนแล้วนิ่งน่าจะหัวฉีดสกปรก อีกอย่างก็คือเรคกูเลเตอร์กักแรงดันได้ไม่ตรงสเปคเครื่อง
อีกสาเหตุ เครื่อง TOYOTA ที่รอบเดินเบาลองดึงปลั๊กใต้ลิ้นออกดูเสียบปลั๊กกับไม่เสียบต่างกันมั้ย ถ้าไม่ต่าง ISCV อาจจะเสีย
ปลั๊ก ISCV อยู่ใต้ลิ้นตัวสีเหลืองๆนั่นล่ะครับ สีที่เห็นคล้ำๆบ่งบอกว่าอาการไม่เที่ยงแล้ว ถ้าดึงเข้าดึงออกแล้วอาการไม่ต่างกันแสดงว่า ISCV อาจจะกลับบ้านเก่าแล้ว
อีกอย่างก็ตัวชดเชยรอบแอร์ ดูว่าสภาพเป็นอย่างไรตัวนี้สามารถปรับลด-ขยาย ให้ชดเชยรอบมากหรือน้อยตามต้องการได้ ลองดึงปลั๊กเข้าออกขณะเปิดแอร์ถ้าไม่มีอะไรเกิดขึ้นก็เสีย เพราะปกติถ้าใช้งานได้ดีเปิดแอร์ตัวชดเชยรอบจะเปิดให้อากาศจากอ่างน้ำมันเครื่องเข้าท่อไอดีเป็นการเพิ่มรอบ
ลองเช็ค 2 อย่างนี้ดูก่อนครับ
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: peedyy01
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 23:09:12
วันอังคารที่ 02 เมษายน 2013 เวลา 23:09:12
ลองถอดมิกซ์ออกแล้วใช้น้ำมันดูก่อนนะครับ ว่ามีอาการอะไรหรือเปล่าเพราะที่เล่ามาว่าน้ำมันวูบในรอบต่ำน่าจะมาจากระบบน้ำมันมีปัญหา ต้องลองไล่หาสาเหตุดูก่อนว่าเป็นที่อะไร หัวฉีดสกปรกหรือแรงดันน้ำมันตก ถ้าแรงดันน้ำมันตกให้เช็คปั๊มติ๊กกับเรคกูเลเตอร์
ถ้าอยากใช้แก๊สหัวฉีดต้องจบน้ำมันให้ได้ก่อน ไม่งั้นติดแล้วจูนแก๊สได้ลำบากวิ่งได้แต่อาจจะไม่ดีเท่ามิกซ์
ผมเคยใช้ 3S-FE กล่อง 4S ทำเฮดฯทำท่อ โดยใช้แก๊สมิกซ์ 28 มม. กดเมื่อไหร่ก็มาไปที่ 185 ได้ในเวลาไม่กี่วิ (ตันที่ 185 เพราะกล่องตัด) ขับสบายๆประหยัดๆ ทางไกลไม่เกินบาท(ที่แก๊ส 10 บาทต่อลิตร) ใช้แก๊สเพียวๆไม่ใช้น้ำมันเลยเกือบ 3 แสนโล เครื่องยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่เคยมีปัญหา
ถ้าอยากใช้แก๊สหัวฉีดต้องจบน้ำมันให้ได้ก่อน ไม่งั้นติดแล้วจูนแก๊สได้ลำบากวิ่งได้แต่อาจจะไม่ดีเท่ามิกซ์
ผมเคยใช้ 3S-FE กล่อง 4S ทำเฮดฯทำท่อ โดยใช้แก๊สมิกซ์ 28 มม. กดเมื่อไหร่ก็มาไปที่ 185 ได้ในเวลาไม่กี่วิ (ตันที่ 185 เพราะกล่องตัด) ขับสบายๆประหยัดๆ ทางไกลไม่เกินบาท(ที่แก๊ส 10 บาทต่อลิตร) ใช้แก๊สเพียวๆไม่ใช้น้ำมันเลยเกือบ 3 แสนโล เครื่องยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่เคยมีปัญหา
อาการเวลาขับน้ำมัน เหยียบรอบต่ำๆ ประมาณ2000-2500 ถ้าเหยียบเบาๆ รอบเครื่องจะสวิงขึ้นลงขึ้นลง ครับ แต่ถ้าเหยียบหมดไปเลย รถก็ไปปกติครับ ความเร็วปลายพอๆกะแก๊สเลยครับ
แล้วก็เวลาคอมแอร์ทำงานรอบมันจะตกเยอะอะครับ ขับๆอยู่เนี่ยคอมแอร์ทำงานรถจะอืดเลย พอปิดแอร์แค่นั้นแหละ รถไปฉิวเลย
แต่ถ้าขับเกิน110 120จะไม่ค่อยรู้สึกครับ จะรู้สึกช้าๆตอนเร่งแซงประมาณสัก60 80 อะครับ
อาการอย่างว่านี่ ถ้าสตารท์น้ำมันตอนเช้าแล้วเครื่องมีสดุดร้อนแล้วนิ่งน่าจะหัวฉีดสกปรก อีกอย่างก็คือเรคกูเลเตอร์กักแรงดันได้ไม่ตรงสเปคเครื่อง
อีกสาเหตุ เครื่อง TOYOTA ที่รอบเดินเบาลองดึงปลั๊กใต้ลิ้นออกดูเสียบปลั๊กกับไม่เสียบต่างกันมั้ย ถ้าไม่ต่าง ISCV อาจจะเสีย
ปลั๊ก ISCV อยู่ใต้ลิ้นตัวสีเหลืองๆนั่นล่ะครับ สีที่เห็นคล้ำๆบ่งบอกว่าอาการไม่เที่ยงแล้ว ถ้าดึงเข้าดึงออกแล้วอาการไม่ต่างกันแสดงว่า ISCV อาจจะกลับบ้านเก่าแล้ว
อีกอย่างก็ตัวชดเชยรอบแอร์ ดูว่าสภาพเป็นอย่างไรตัวนี้สามารถปรับลด-ขยาย ให้ชดเชยรอบมากหรือน้อยตามต้องการได้ ลองดึงปลั๊กเข้าออกขณะเปิดแอร์ถ้าไม่มีอะไรเกิดขึ้นก็เสีย เพราะปกติถ้าใช้งานได้ดีเปิดแอร์ตัวชดเชยรอบจะเปิดให้อากาศจากอ่างน้ำมันเครื่องเข้าท่อไอดีเป็นการเพิ่มรอบ
ลองเช็ค 2 อย่างนี้ดูก่อนครับ
ขอบคุณมากๆเลยคร๊าบ ได้ความรู้เลย จะลองจัดการดูครับผม ^^
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: peedyy01
วันศุกร์ที่ 05 เมษายน 2013 เวลา 14:48:03
เพิ่มเติมนะครับ คอมแอร์ผมจะทำงานก็ต่อเมื่อกดปุ่มA/C ครับวันศุกร์ที่ 05 เมษายน 2013 เวลา 14:48:03
สวิตปิดเปิดแอร์ ไม่เกี่ยวกับคอมแอร์อะครับ หมุนปิดแอร์แล้ว คอมก็ยังคงทำงาน ต้องไปกดปุ่มA/Cเอาถ้าจะให้คอมหยุดทำงาน
ไม่รู้ว่าเขาเดินสายไฟมากันยังไง(ไม่อยากจะรื้อเลยเห็นสายไฟใต้คอนโซลแล้วสยองมาก อัดแน่นเลย)
จอดออกตัว ระยะทางในคริปก่อนยกคันเร่งที่140 ประมาณ 1.3กิโล
เฮดน่าจะเดิมๆติดเครื่อง7A พักปลาย ใส้เยื้อง
เครื่องวางมาเอียงด้วยครับ มีผลเสียอะไรไหมครับ
ว่าจะปรับทอชั่นบาร์หลังให้สูงขึ้นอีกนิด +เปลี่ยนสปริงโช๊คหน้าให้หน้าต่ำลงอีกนิด แต่ต้องเก็บเงินเปลี่ยนพวกลูกปืน ลูกหมาก ช่วงล่างอีกด้วยเพราะดัง
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: nun
วันศุกร์ที่ 05 เมษายน 2013 เวลา 15:51:46
วันศุกร์ที่ 05 เมษายน 2013 เวลา 15:51:46
ลองถอดมิกซ์ออกแล้วใช้น้ำมันดูก่อนนะครับ ว่ามีอาการอะไรหรือเปล่าเพราะที่เล่ามาว่าน้ำมันวูบในรอบต่ำน่าจะมาจากระบบน้ำมันมีปัญหา ต้องลองไล่หาสาเหตุดูก่อนว่าเป็นที่อะไร หัวฉีดสกปรกหรือแรงดันน้ำมันตก ถ้าแรงดันน้ำมันตกให้เช็คปั๊มติ๊กกับเรคกูเลเตอร์
ถ้าอยากใช้แก๊สหัวฉีดต้องจบน้ำมันให้ได้ก่อน ไม่งั้นติดแล้วจูนแก๊สได้ลำบากวิ่งได้แต่อาจจะไม่ดีเท่ามิกซ์
ผมเคยใช้ 3S-FE กล่อง 4S ทำเฮดฯทำท่อ โดยใช้แก๊สมิกซ์ 28 มม. กดเมื่อไหร่ก็มาไปที่ 185 ได้ในเวลาไม่กี่วิ (ตันที่ 185 เพราะกล่องตัด) ขับสบายๆประหยัดๆ ทางไกลไม่เกินบาท(ที่แก๊ส 10 บาทต่อลิตร) ใช้แก๊สเพียวๆไม่ใช้น้ำมันเลยเกือบ 3 แสนโล เครื่องยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่เคยมีปัญหา
ถ้าอยากใช้แก๊สหัวฉีดต้องจบน้ำมันให้ได้ก่อน ไม่งั้นติดแล้วจูนแก๊สได้ลำบากวิ่งได้แต่อาจจะไม่ดีเท่ามิกซ์
ผมเคยใช้ 3S-FE กล่อง 4S ทำเฮดฯทำท่อ โดยใช้แก๊สมิกซ์ 28 มม. กดเมื่อไหร่ก็มาไปที่ 185 ได้ในเวลาไม่กี่วิ (ตันที่ 185 เพราะกล่องตัด) ขับสบายๆประหยัดๆ ทางไกลไม่เกินบาท(ที่แก๊ส 10 บาทต่อลิตร) ใช้แก๊สเพียวๆไม่ใช้น้ำมันเลยเกือบ 3 แสนโล เครื่องยังใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่เคยมีปัญหา
อาการเวลาขับน้ำมัน เหยียบรอบต่ำๆ ประมาณ2000-2500 ถ้าเหยียบเบาๆ รอบเครื่องจะสวิงขึ้นลงขึ้นลง ครับ แต่ถ้าเหยียบหมดไปเลย รถก็ไปปกติครับ ความเร็วปลายพอๆกะแก๊สเลยครับ
แล้วก็เวลาคอมแอร์ทำงานรอบมันจะตกเยอะอะครับ ขับๆอยู่เนี่ยคอมแอร์ทำงานรถจะอืดเลย พอปิดแอร์แค่นั้นแหละ รถไปฉิวเลย
แต่ถ้าขับเกิน110 120จะไม่ค่อยรู้สึกครับ จะรู้สึกช้าๆตอนเร่งแซงประมาณสัก60 80 อะครับ
ถ้าวิ่งน้ำมันเหยียบรอบต่ำๆ ประมาณ 2000 ขึ้นไปแต่ไม่เกิน ๓๐๐๐ เครื่องมีอาการเร่งไม่ขึ้น Mapsensor ลาจากเราไปแล้วมั้งผมว่า
ลองเร่งกระแทกคันเร่งแบบทันทีให้มิดคันเร่งดูว่าเครื่องจะวอดไหม ถ้าวอดชัวร์ Mapsensor ถ้าไม่เสียก็ลองเช็คสายไฟสายอากาศ
Re: ปรึกษาครับ 405GR วางเครื่อง 7A-FE + LPG Mixer ครับ By: peedyy01
วันอาทิตย์ที่ 07 เมษายน 2013 เวลา 22:45:38
ขับน้ำมัน วอดอยู่ครับ ถ้าเหยียบเต็มไม่วอดครับ ถ้าเหยียบไปนิดเดียวจะวอด ครับ วอดเหมือนจะดับด้วยวันอาทิตย์ที่ 07 เมษายน 2013 เวลา 22:45:38
ขอถามอีกครับ ถ้าใส่เฮดเดอร์แต่ง รอบจะมาไวกว่าเดิมมากไหมครับ
ตัวอย่างรูปครับ 4-2-1 เห็นเขาลงขายอยู่ 2000
