Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  D.I.Y.

Pages: 1

เชื่อว่าว่าระบบควบคุมพัดลมใน สิงห์ยกขา  405-306 คงจะสร้างความปวดเศียรเวียนเกล้าให้แก่ท่านเจ้าของไม่น้อย  หนึ่งในนั้นคือผมเอง อะไรของมันนักหนา
เมื่อหลายเดือนก่อนพัดลมทำงานข้างเดียว  ผมก็ลากขารีเลย์ฝั่งไฟออกที่ไปจ่ายพัดลมของข้างที่มันดับไปพ่วงกับรีเลย์อีกข้างที่ติดอยู่  ก็ใช้ได้ผลทำงานอย่างที่มันควรจะเป็น

ใช้จนมั่นใจว่ามันไม่งอแงขับขึ้นเหนือลงใต้ก็ได้ผล  แต่ไม่นึกว่ามันจะมาทรยศเราโดยไม่บอกกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้  มันไม่ทำงานทั้งสองตัวเลยก็ไม่ได้เอะใจอะไรคิดว่าระบบแอร์ขัดข้องที่มันไม่เย็นจนเหลือบมองดูเกจ์วัดความร้อนพุ่งทะลักเดือดมิดไมล์  ถึงตอนนี้ก็สายเสียแล้วดับเครื่องไ้ด้สักพักหม้อพักน้ำกลับบ้านเก่าเลยครับ  แค้นมันมาก


ด้วยความคับแค้นใจสืบค้นวงจรควบคุมในอินเตอร์เน็ต ด้วยตัดสินใจแล้วว่าจะไม่ขอคบระบบควบคุมของมันละ  แปลงเป็นแปลง ไม่ดงไม่เดิมมันละ  แล้วก็ได้วงจรมาตามนี้


ก่อนหน้านั้นก็ว่าจะแปลงจากวงจรนี้ของเวปปาเจโร่เขา


ตัดสินใจแปลงจากวงจรเดิมของมันน่ะแหละ  ตัดกล่องออกไปไม่ต้องไปง้อมันแล้ว  และก็ตัดสายเดินสายย้ำปลั๊กใหม่ มันซะเลยนี่


ลากสายเมนไฟที่จะเข้ารีเลย์จ่ายพัดลมมาจากแบ็ตตรง ๆ เลยผ่านกระบอกฟิวส์ ข้างละตัว  ด้วยว่าในกล่องฟิวส์นั้นไหม้ละลายไปแล้วคาดว่าจ่ายพัดลมนี่ล่ะ



สายรีเลย์ควบคุม จังหวะ 1-2 เอามาจากเทอร์โม  ที่ท่อน้ำ (แปลง)  อีกหนึ่งนั้นเอามาจาก สวิทช์ไดร์เออร์แอร์  เสร็จแล้วก็ทดลองใช้งานได้หายกังวลพัดลมทำงานตามคำสั่งเปิดปุ่ม A/C ความร้อนเท่าที่ใช้งานไม่เคยเกิน 85 องศา  พอใจมากครับหมดเวรหมดกรรมซะทีกับปัญหาพัดลม

---

 ...เยี่ยมครับ...!!! 

---

ผมก็ทำอยู่ครับ หลังจากปวดหัวซ่อมไม่รู้จบ ความจริงวงจรมันง่าย ๆ แต่พอมันเสื่อม หลวม ร้อน ละลาย แก้ไม่จบตัดระบบเดิมทิ้งไปเลยครับ  เริ่มเดินใหม่  หัวรถไฟมันก็แค่ที่เสียบฟิวส์ เสียหาของดี ๆ ญี่ปุ่นฟิวส์ใหญ่ ๆ แทนไปเลย ถูกดีด้วย  สายไฟเส้นโต  ๆ ทำเป็นชุดสายไฟ ชุดรีเลย์ (ไม่ต้องลากรีเลย์ไปไว้ที่พัดลม แยกมาเป็นกล่องต่างหากเลย)   ตอนทำนั่งทำที่บ้าน ทดลองกับหลอดไฟสองหลอดแทนพัดลมจนมั่นใจ  แล้วตัดของเดิมทิ้งเอาของใหม่ทำเองใส่แทน  จบเลยครับ

---

ขออณุญาติแชร์ ความเห็นนะครับ.        วงจรข้างบนเดี๋ยวก้อไหม้ครับ. เพราะรีเลย์หนึ่งตัว รับภาระมอเตอร์ ทั้งสองตัว.  จะให้ทนต้องรีเลย์หนึ่งตัวต่อพัดลมหนึ่งตัวครับ เดี๋ยวจะวาดวงจรให้ดู

---

ใช้วงจรแบบนี้รีเลย์จะไม่ร้อน ไม่ละลายครับ ใช้มอเตอร์ สเต็ปแรงสุดไปเลยครับ. บ้านเราไม่ใช่เมืองหนาว ยิ่งแรงมันก้อระบายได้เร็ว

---

  :like:เจ๋งเลยครับขอผมก็แบบของคุณ9puiครับ

---

วงจร 2 จังหวะเดิม ๆ ของมันก็ดีนะครับ ถ้ารีเลย์เสีย  พัดลมจะไม่ดับพร้อมกัน จะใช้ได้ตัวนึง ความร้อนจะสูงแต่วิ่งต่อได้   เห็นพัดลมตัวไหนดับเดาได้เลยว่าตัวไหนเสีย

---

แจ่มเลยครับ  ถ้าเจอวงจรนี้ก่อนคงต้องได้ลอง    ใช้วงจรเดิมก็เย็นมากแล้วผมขับกลับไปธุระที่บ้านนครพมตอนกลางคืนเข็มความร้อนต่ำจนน่าตกใจที่ 70 นิด ๆ ถึงกลาง ๆ ....แต่ใช้ในกรุงเทพฯรถติด ๆ ประมาณ 80 นิด ๆ ไม่เกินนี้ครับผม

---

ใช่ครับคุ้นหน้าคุ้นตาดีไม่ต้องยุ่งกกับกล่องรีเลย์เลยใช้ของเดิมมันนั่นแหละ  เพีย
แต่ภาระจะหนักที่รีเลย์ตัวกลางอย่างคุณ 9pui แนะนำ  แต่ก็ไม่กังวงครับนาน ๆ รีเลย์มันจะเสียซักที  และที่ผ่านมามันเสียนั่นเกิดจากการอ๊าคที่ขั้วเสียบรีเลย์  กับชุดขั้วต่อเมนใหญ่ที่เป็นแบบกลม ๆ ขั้วหมุนตรงใต้ด้านข้างโครงพัดลม...เปลี่ยนเป็นปลั๊กเสียบแยกแบบผมทำนั่นก็หมดปัญหาไปเยอะครับ

---

มันรังควาญสร้างความยุ่งยากมามากพอแล้วผมยอมรับว่าแค้นมันมาก..55   ขอบคุณครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks