Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1

ตอนนี้ผมมีปัญหาคือใส่สปริงแล้วรถไม่โหลดลงอะครับ
พี่ๆท่านใดเคยเจอแบบนี้บ้างครับ
แล้วมีวิธีแก้ยังไงครับ

---

ลืมปล่อยแม่แรงรึเปล่า 5555

ผมก็ใส่อยู่นะ มันได้ประมาณนี้

---

เจอมุกนี้ไปต่อไม่เป็นเลยครับ
เห็นเค้าบอกจะลงประมาณ40มิล
แต่เท่าที่ดูมันไม่น่าถึงอะครับ
ในรูปล้อขอบเท่าไรครับ

---

ถ้า Shock absorber แข็งมาก ก็ลงไม่เยอะนะครับ

แต่ถ้า Shock เดิม Peugeot แทบทุกรุ่น ลงเยอะจริง

---

ตามที่แม็กซ์บอกเลย และก็ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเครื่องและเกียร์ด้วย
ถ้าเครื่องบล็อคที่มันหนักๆ ก็ลงได้มากกว่า
รถผม เครื่องเบาๆ เกียร์ธรรมดา ไม่มีเฟอร์นิเจอร์เพิ่มใดๆเลย
ช็อคแก๊สแข็งๆด้วย เลยลงไม่มากนัก
ล้อที่ใส่อยู่ 15นิ้ว

---

ถ้างั้นคงเป็นที่โช๊คผมแล้วแหละคับ
ขอบคุณครับ

เข้าใจเลยขอบคุณครับ

---

405 Body ถ้าลงเครื่อง SRI 8v หรือ D8 16V ให้เอาสปริงของ GR ใส่คู่กับโช็คเดิมหรือโช็คแต่งครับ ลงเห็นๆ เตี้ยสวยงาม เป็นอีกสูตรครับ

---

ขอทำความเข้าใจ กับวิธีการแบบนี้หน่อยนะครับ
โดยหลักการแล้ว สปริงเดิม เค้าออกแบบมาเพื่อ ให้รับน้ำหนักที่จำนวนหนึ่ง แล้วจะต้องได้ความสูงในการใช้งานที่ระดับหนึ่ง เมื่อเราไปเพิ่มน้ำหนักให้มากขึ้น แน่นอนว่า สปริงอันนั้น มันจะต้องรับน้ำหนักแล้วมีความสูงเท่าเดิมไม่ได้ มันจึงต้องลดระดับลง ตามน้ำหนักที่เพิ่มมากขึ้น และเมื่อ มันลดระดับลง นั่นคือการที่มันถูกเค้นไปแล้วอีกระดับนึง พร้อมๆกันนั้น การที่มันต่ำลง ระยะห่างของสปริงแต่ละขด มันก็จะต้องชิดกันมากกว่าเดิม จึงทำให้ ระยะการทำงาน ช่วงยืดมันจะน้อยลงเพราะน้ำหนักที่มากกว่า ที่สำคัญคือ ช่วงยุบตัว มันจะน้อยลง และถ้ามันน้องยมากเกินไป มันจะยันกันเองของสปริง เรียกได้ว่า แทบจะไม่มีสปริงแล้ว
จึงเป็นที่มาของการทำสปริงให้สั้นลง แต่ต้องแข็งขึ้น เพื่อให้มันยังสามารถรับน้ำหนักที่เพิ่มมากขึ้น  และจะต้องทำงานที่ระดับความสูงที่ต่ำลง ระยะการทำงานอาจจะสั้นลงด้วย โดยที่ยังจะต้องคงความเป็นสปริงไว้ได้ดีด้วย

---

เพราะแบบนี้ถ้าเราใช้สปริงโหลดจึงต้องจับคู่กับโช็คแบบ Hi-Performance จึงจะให้ผลลัพธ์ที่ดีเยี่ยมถูกไหมครับ . .

---

ครับ ถ้าต้องการ สมรรถนะที่ดีเพิ่มมากยิ่งขึ้น ก็ควรที่จะต้องใช้ ช็อคอัพ ที่มีค่าความหนืดมากขึ้นด้วย ทั้งนี้ ก็เพื่อที่จะให้ตัวช็อคอัพ มันหยุดการดีดของสปริงที่แข็งขึ้นได้เร็วยิ่งขึ้น ส่งผลให้ตัวรถนิ่งมากกว่าที่จะใช้ช็อคอัพที่มีความหนืดเท่าเดิม นอกจกาว่า จะต้องการให้มันนิ่มแบบช็อคอัพเดิมๆ ก็ยังใช้ของเดิมได้ แต่ควรที่จะใช้แบบที่มันมีสภาพใหม่ๆหน่อย เพราะส่วนมาก จะเห็นกันว่า เปลี่ยนแต่สปริง เพียงเพื่อให้มันดูแล้วสวยเท่านั้น ไม่ค่อยจะสนใจกับสภาพของช้อคอัพที่จะใช้ คือ ค่าความแข็งของสปริงที่มากขึ้น แน่นอนว่า มันสามารถรับน้ำหนักได้ดีขึ้น ทั้งๆที่มันต่ำกว่าเดิม แต่ อาการที่เวลามันยุบตัวแล้ว มันจะต้องยืดกลับ และมันจะยืดกลับเร็วกว่าสปริงที่มีค่าความแข็งน้อยกว่า ดังนั้น ช็อคอัพที่จะใช้ จึงจะต้องยังคงสภาพที่มีความหนืดอยู่ ถ้าใช้ที่มันมีสภาพที่เหลวๆแล้ว อาการของรถ มันจะไม่นิ่งพอ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks