Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  LPG & NGV

Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

ใช้ 405 gri เครื่อง กล้วยหอม 1905 cc manual  ติดแบบหัวฉีด ของ AG  ถัง 70 L  กล่องไว้ในรถใต้พรม
ถ้าจำไม่ผิดขนาดหัวฉีด 1.9 mm ใช้งานมาประมาณ  35000 Km  Pressure หม้อต้ม ที่ 1.2 bar
อุณหภูมิน้ำ เท่าน้ำมัน อัตราเร่ง ด้อยกว่าน้ำมันราวๆ 5-7 %
ความเร็วสูงสุด น้ำมัน ที่เคยกดมา 180 Km/h  ส่วน แก็ส  175 Km/h   
การซด ถ้ากรองอากาศใหม่   ในเมือง ราวๆ 7.5-9 Km/L นอกเมือง       8.5-10 Km/L (100-140Km/h)
              กรองเก่า 8000 Km   ในเมือง      6-7   Km/L นอกเมือง       6.5-7.5 Km/L
ปัญหาที่พบ -สายยางปริแตก ใน2 week เนื่องจากอู่พยามทำให้สายสั้นที่สุดทำให้มันงอ
                 -check engine ขึ้นง่ายมาก จูนกว่าจะเข้าที่นานเอาเรื่อง (ถ้าหนาไปจะเหม็นไอเสียในห้องโดยสาร
                     บางไปไฟ K ก็ขึ้น) กำลังหาอยู่ว่ากลิ่นเข้ามาได้ยังไง

---

SRI 1999 แดง ติดตอนก่อนปีใหม่ LPG หัวฉีด ตอนนี้วิ่งราวๆสัก 20000โล รู้สึกดีใจที่ตัดสินใจติดตั้งแต่วันนั้น เคยทำความเร็วได้ 215 กม./ชม. เกียร์ออโต้พังเนื่องจากท่อระบายน้ำเกียร์ตันน้ำเข้าไประบายความร้อนไม่ได้ ทนใช้มา 3 เดือนเลยเปลียนลูกใหม่ นิ่มมาก ปัญหาที่มีหลังจากติดแก๊ส คือ ขัยรถเร็วขึ้น ใช้งานบ่อยขึ้น เที่ยวบ่อยขึ้น 555 ขำๆ

---

รถของผมเปอร์โย 306 SR ติดแก๊ส LPG ติดที่ร้านตรงข้ามปั๊มบางจากซอยลาดปลาเค้า

---

ผมก็ใช้แก๊สเหมือนกันคราบบบบ.......

---

505 GR ปี92 หัวใจ 3s fe LPG หัวฉีด ในเมือง 7-8 โลลิตร นอกเมือง 120 - 180 ประมาณ 9-10 โลลิตร

---

306SR + LPG Mixer
พระราม 4 อ่อนนุช  5.xกม./ลิตร
ตจว. 6.xกม./ลิตร

---

 405GRI หัวฉีด AG ถัง 58 ลิตร ยังไม่ลงตัว เพราะกินแก๊สไปหน่อย โลละ 2 บาท

---

405 SRi หัวฉีด Verona ถัง 48 ลิตร
ล้อ 18" กินแก๊สโลละ 1.5 บาทในเมืองครับ วิ่งไกลๆๆโลละ  0.9xx บาท

---

405 SRI (A) ปี95 สีแดง ถัง58ลิตร ระบบดูด ความสิ้นเปลือง 1.45บ./ก.ม. ในเมือง/นอกเมีอง1.35บ./ก.ม มีปัญหาน้ำมันในถังหายบ่อย ยังไม่รู้ไปแก้ที่ไหน

---

สวัสดีครับเพื่อนๆพี่สมาชิกฯ

ผมใช้ 406 D-8 ติดตั้ง LPG / AG มาได้สัก 3 เดือนแล้ว

ความเร็วยังเหยียบ 200 km/hr ได้สบายๆ วิ่งเส้น Southern Seaboard จากภูเก็ต เวลากลับสุราษฯ

แต่ ตอนนี้เวลา Start เครื่อง มันจะหอบแฮ่กๆ ต้องใช้เหยียบคันเร่งช่วย

และรอบมันจะแกว่งไป 1000-1200 ไม่นิ่ง พาไปที่อู่แก้ให้แล้ว  แต่มันก็ยังเหมือนเดิม

สาเหตุเกิดจากอะไร  พอจะมีคำตอบไหมครับ

---

อาจมีสายไฟหรือปลั๊กเซ็นเซอร์ ท่อแวกคัม ตัวใดตัวหนึ่งหลุดหรือไม่แน่นครับ

---

อยู่สุราษฎร์ตรงไหนครับ ผมก็อยุ่สุราษฎร์ จะได้นัดคุยกัน

---

ขอบคุณครับ อาจจะใช่



ผมอยู่ภูเก็ตครับ บ้านแฟนอยู่สุราษแถวราชภัฎ

ผมโอม...ยินดีที่ได้รู้จักครับ

---

จำไม่ได้ว่าโพสต์ไปยัง


แต่อาการสตาร์ทเครื่อง แล้วหอบจะดับ กับเครื่อง D8 เนี่ย เคยเป็น  ( เป็นเพราะใช้แก๊สหัวฉีด AG นี่หละ  ไม่นับอาการอื่นๆ ที่พบโดยทั่วไป เช่น เรกูเลเตอร์ ปั๊มติ๊ก  มีปัญหานะครับ  )

สาเหตุคือ กล่อง ECU มันไปจำค่าของการใช้ Gas มา Reset กล่องใหม่ ก็จะหาย แต่ถ้าไปใช้แก๊ส map เดิมๆ ที่จูนไว้ตอนก่อน Reset กล่อง  รับรองว่า

ไฟ K จะโชว์  และพอใช้ไปซักพัก ไฟ K ดับปุ๊บ  สตาร์ทด้วยน้ำมันอาการเดิมๆ จะกลับมาอีก  แถม ถ้ากลับไปใช้น้ำมัน ตอนที่แก๊สไม่โชว์ไฟ K  ไปใช้น้ำมัน ไฟ K ขึ้นแทน


วิธีแก้คือ จูนแก๊สใหม่อย่างละเอียด  ให้ช่วงเวลาเปิดปิดของหัวฉีด"น้ำมัน" ตอนใช้แก๊ส มีค่าเท่าหรือใกล้เคียงกับ ตอนใช้น้ำมันเดินเครื่องที่สุดครับ   ทีนี้ไฟ K จะไม่มาเยือนอีกเลย ( อาจมี ถ้าเราไปสั่งชดเชยอุณหภูมิหม้อต้มไว้นะครับ แต่พออุณหภูมิถึงอุณหภูมิใช้งานแล้ว มันจะไม่มาหลอกหลอนอีกเลย ) และอาการหอบตอนสตาร์ทจะหายไป    

---

สงสัยและแปลกใจมานาน เอาไปทำอะไร (กระทู้เก้าแล้วก้จริง)

---

ใช่เลยครับ  ไฟ K ขึ้น...

ขอบคุณมากครับพี่ Maxz  สำหรับข้อมูลเอื้อเฟื้อ 

---

ขออวดโฉม น้อง BlueMar จักนอย...

เพื่อนๆพี่สมาชิกฯ มาเที่ยวทะเลอันดามัน

ยินดีให้บริการครับ  แวะเข้าไปเยี่ยมชมได้ที่ www.pakasaitour.com

---

ผมได้รับ 405GRI มาจากพ่อ ติดแก๊สมาเรียบร้อย ผมอยู่ปราจีนบุรีนะครับ

---

306 SR เครื่อง ซีตรอง 2000   ราคาแก๊ส ปัจจุบัน  11.20
วิ่งในเมือง   1 โล  = 1.5 บาท
 นอกเมือง   1 โล = 1.1 บาท     

---

SRI ครับ lpg ดูด ใช้งานได้ดี และรู้สึกว่าใช้แก็สแล้วเครื่องนิ่ม เกียร์ลื่นดี  ใครติดแบบดูดแล้ว มีปัญหาเบาดับ รอบต่ำ เข้าเกียรอบตก ลองถอดปลักหัวฉีดทั้ง4หัวออกเลยครับ รวมทั้งถอดฟิวป๊ำติก คือหยุดระบบน้ำมันทั้งหมด อาการหน้าจะดีขึ้น  ลองดูได้เอง ง่าย ไม่เสียตังค์  ถ้าอาการดีขึ้นค่อยไปให้ช่างติดกล่องตัดทีหลัง

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks