Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  LPG & NGV

Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

405 gri ครับ  mix 26 mm.เมื่อก่อนหน้าลิ้น  ตอนนี้หลังกรอง ตามคำแนะนำ เกี่ยวกับ ช่วงเปลี่ยนเกียร์4-5 แล้วแช่คลัทช์
ไว้ จะร่วงจนดับ  แต่ก็ยังไม่หายดีครับ   Lamda control Autronic

---

สอบถามคุณ Anek nimha หน่อยครับ
จากรูป ผมสงสัยว่าทำไมเราไม่ใช้รูที่มีอยู่แล้ว...แค่เอาฝาปิดออกเอง จะได้ไม่ต้องเจาะท่อไอดี??

---

ผมลองแล้วครับ 
1. คือใช้รูนั้นตรงๆ ไม่มี mix ปรากฎว่า ส่วนผสมบางมาก  ทั้งๆที่ไม่บาง เปิดแก๊สจนสุด(โปรแกรมฟ้องว่า "Warning Air too much") แต่คงเป็นเพราะผสมกับอากาศไม่ค่อยดี
2. ตรงนั้นใส่ mix แล้วมี gap ด้านข้างเพราะไม่กลม อากาศไหลด้านข้างได้ ต้องผสมกับอากาศ ไม่ดีอีกแน่ๆครับ

---

ติดมาแล้วจ้าระบบ Fix Mixer  ถัง 64L 
-ใช้มาแล้วจำนวน 8 ถัง แต่ละถังเติมได้ไม่แน่นอนแรกๆจะเติมได้น้อยจนผมรู้สึกว่าเราแบกถัง 64L มาทำไมเติมได้แค่ 42L เอง จนมาถังที่ 8 และ 7 ผมลองใช้ gas แบบวิ่งจนดับถังที่ 8 เลยเติมได้ 57L ค่อยรู้สึกดีขึ้นมาหน่อยไม่ต้องแบกน้ำหนักถังฟรีๆ
-อัตราสิ้นเปลื่องเริ่มคงที่ ตั้งแต่ถังที่ 4 อยู่ที่ กิโลละ 1 - 1.3 บาท ( อิอิถูกใจมากเลยตรงนี่ ) ถังที่ 1 และ 2 ได้ที่ กิโลละประมาณ 2 บาท เหยียบกะฉูดครับแรงตามที่กดเลย ถังที่ 3 ได้ที่ กิโลละไม่เกิน 1 บาท แต่เครื่องเดินไม่เรียบสะดุดและดับตามระเบียบ และมาลงตัวที่ถังที่ 4 นี่เองครับความแรงไม่ต่างจากน้ำมันมากและประหยัดพอตัว (การปรับจูน ตั้งแต่ครั้งที่ 2 ทำเองเลยครับเนื่องจากอยู่ไกลอู่ที่ติดโดยหาความรู้จากเวป gasthai ครับ
- ความรู้สึกช่วงนี่ดีมากครับเพราะผมต้องวิ่งไปกลับ หัวหิน-กทม-หัวหิน บ่อยมาก (เพราะทำงานที่หัวหิน) จากเดิมค่าน้ำมันไปกลับ 1200 บาทที่ 27/ลิตรปัจจุบันค่า gas เหลือเพียงไม่เกิน 600 บาทแถมยังวิ่งออกนอกทางได้เพียบ ผบ.ไม่รู้ อิอิ..
- ยืนยันและนอนยันต่อไปที่จะใช้ gas เพราะประหยัดเงินในกระเป๋าได้ตังกิโล ละเกือบ 2 บาท แต่ว่าตังมันไปไหนก็ไม่รู้สิ.....อิอิ.....

---

ใช้  LPG   405 จีอาร์มิกซ์ 27 มม. หม้อต้มแก๊สของ TOMASATO ถังมัลติวาวล์ 85ลิตร  เส้นทางที่ใช้ มีนบุรี พระราม4  เติม 300บาท วิ่งได้ 300กม.(รถติดปานกลาง) ไปราชบุรีตอนสงกรานต์เติม 400บาท ได้ระยะทาง550 กม. ความเร็วปลายทำได้ 160 กม  ติดตั้งเอง

---

405 sri auto 2000 cc. ถัง75 ลิตร หม้อต้ม tomasetto 140 HP

 พึ่งติดเสร็จเมื่อวาน ไปเติมแก๊ส จ่ายไป 615 บาท ได้แก๊สมา 65 ลิตร เกย์วัดแก๊สชี้ที่ 90 %  ลองวิ้งทดสอบดูจากนนท์บุรีไปทางสุพรรบุรี ไปกลับ 172 โล หมดแก๊สไป 25% (เกย์มันชี้มาที่ 65%) ประหยัดดีครับ

---

ถ้าให้ดีต้องได้ 65 ลิตรวิ่งได้ 65 โลอะครับ

แต่ผมยังทำไม่ได้ เลยอะครับ

ตอนนี้คาดเดาว่าเป็นเพราะการที่ไม่หลอกกล่องหัวฉีดอะครับ ก็เลยทำให้รถเข้าสู่ safe mode ทำให้การจ่ายไฟ แก่อ่อนไม่ได้ที่ เศร้าครับ

300 บาท ได้แค่ 240 กิโลเองอะ งับๆๆ

อาการเบาดับมีให้เห็นเป็นระยะ ๆ โดยเฉพาะเมื่อเริ่มวิ่งแก็สใหม่ๆๆ เครื่องยังไม่ร้อนเต็มที่

---

ผมใช้ 405 gri  พึ่งติด lpg ได้ 2 เดือน ตอนแรกกินแก็สมาก ประมาณ 4-5 กิโล/ลิตร เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว เอารถไปซ่อมน้ำรั่วที่หลังเครื่องที่อู่อาดำริห์ จึงให้ช่วยเช็คและปรับตั้งวาวล์ พบว่าเซ็นเซอร์ดักไอน้ำมันเสีย และวาวล์ยัน หลังซ่อมเสร็จลองวิ่งแกสดู อัตราเร่งดีขึ้นมาก เครื่องเดินเงียบขึ้น และที่สำคัญกินแกสน้อยลงกว่าเดิมมาก ประมาณ7- 8 กิโล/ลิตร (เนื่องจาก สายไมล์ขาดก่อน จึงได้ค่าประมาณครับ) คิดว่าถ้าได้ปรับจูนคงประหยัดขึ้นอีกหน่อยครับ ตอนนี้มีความสุขมากแม้จะต้องช่อมต่อไปอีกหลายรายการ :'(

---

ผมใช้ 406 D8 ปี 1998  เลขไมล์ตอนนี้อยู่ที่ 227,000 กม.

พึ่งไปติดแก๊ส LPG ที่ อู่ www.gmcworkshop.com ค่าใช้จ่าย 57,000.- บาท ใช้ถังแก๊สโดนัท วางแทนยางอะไหล่ จะแพงกว่าอู่ทั่วไปอยู่ประมาณ 10,000.- บาท ที่เลือกเพราะมั่นใจในมาตราฐานของอุปกรณ์ที่มีใบรับรองจากเมืองนอก  และรับรองการติดตั้งโดยวิศวกรเครื่องกลที่ได้รับอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบกให้ตรวจรับรองความปลอดภัยการติดตั้งแก๊สในรถยนต์ได้  และยังมีเรื่องการบริการหลังการขายที่รับรองอุปกรณ์ที่ติดตั้งนาน 12 เดือน

จากที่ได้ศึกษาข้อมูลจาก web site ข้างล่างนี้  พบว่าการใช้แก๊ส LPG มีความปลอดภัยมากกว่า NGV  และLPG เป็นเชื้อเพลิงที่เหมาะกับเครื่องยนต์เบนซินมากว่า NGV ครับ  NGV จะเหมาะกับเครื่องยนต์ที่ถูกออกแบบมาให้ใช้เฉพาะกับ NGV เท่านั้น (ข้อมูลจาก น.ส.พ.กรุงเทพธุรกิจ ภาคพิเศษ NGV ฉบับเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว จำวันที่ที่แน่นอนไม่ได้)

www.greenfuel.org.uk  ดูที่ section FAQs

มีคำตอบสำหรับท่านที่กังวลว่า  ถ้าไม่มียางอะไหล่ติดรถแล้วจะทำอย่างไร

www.lpg-vehicles.co.uk  ดูที่ section Autogas conversion

ไม่ว่าจะใช้ LPG หรือ NGV  ความปลอดภัยจะขึ้นอยู่กับมาตราฐานความปลอดภัยของอุปกรณ์  และมาตราฐานของช่าง/อู่ที่ทำการติดตั้งเป็นสำคัญ

อีกเรื่องหนึ่งคือขอให้สอบถามกับทางศูนย์เปอร์โยต์ก่อนว่ารถเปอร์โยต์ของท่าน  ถ้าจะไปติดแก๊ส ให้ระวังอย่าไปติดหรือเจาะตรงส่วนไหนในห้องเครื่องที่จะไม่สร้างปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์  และกีดขวางการซ่อมบำรุงของทางศูนย์บริการ

อย่าง 406  D8 ทางศูนย์แนะนำว่า

1) ห้ามเจาะยึดตรงท่อพลาสติกสีดำที่มีชุดสายไฟอยู่ภายใน  ท่อนี้จะติดอยู่ผนังห้องเครื่องด้านหลังเครื่องยนต์ใต้หัวฉีดน้ำยาล้างกระจก

2) ห้ามพาดสายยางหรืออุปกรณ์ของแก๊ส LPG เหนือบริเวณฝาสูบเครื่องยนต์  เพราะจะเป็นอุปสรรคตอนถอดฝาสูบเพื่อเปลี่ยนหัวเทียนที่อยู่ภายใน

3) ห้ามพาดสายยางหรืออุปกรณ์ของแก๊ส LPG กีดขวางบริเวณทางเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ  อยู่ด้านหน้าขวาล่างของเครื่องยนต์  ตรงที่ท่ออากาศจากหม้อกรองอากาศมาเข้าเครื่องยนต์

---

อัพเดท เมื่อวันเสาร์ไปเขื่อนแก่งกระจานมาวิ้งที่ 100 - 180 กิโลต่อชม ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ 120 - 140 ระยะทาง 391 กิโล ใช้แก๊สไป 373 บาท ตจว วิ้งไม่ถึงบาท ครับถ้าขับช้านี้สงสัยประหยัดกว่านี้อีก แต่ในกทม รถไม่ติดมากจะได้ที่ 1.2 -1.3 บาท ถ้าติดมาก ๆ จะอยู่ที่ 1.5 - 1.6 แน่ะ

---

309 ปี 90 ครับ ประหยัดน้ำมันสุดๆ

---

 ท่อไอดีของ 405gri มันเป็นพลาสติกไม่ใช่เหรอครับ แล้วแต่ละคันก็สภาพกรอบเกลียวตามอายุการใช้งานกันทั้งนั้น ถ้าเกิดอะไรขึ้นมาท่อไอดีพลาสติกของ pg 405gri มันจะทนไหวเหรอครับ ขนาด vios กับ altis บางคันยังไม่ใช้ท่อไอดีพลาสติกเดิมๆเลย   แล้วท่อไอน้ำมันเครื่องของ pg 405 gri ก็มีตั้งหลายเส้น  ถ้าเสื่อมสภาพแค่ถอนคันเร่งแรงๆก็หลุดแล้ว  และถ้าเกิดมีปัญหาแรงอัดสูงๆขึ้นมาเช่นในจังหวะที่ ecu สั่งงานผิดพลาดแล้วเกิด back fire มันจะเอาไหวเหรอครับ  รถผมขนาดแค่เติม gassohol บางครั้งยังมีเสียงเหมือนเสียงจุดประทัดออกมาทางท่อไอดีเลย(ecu จ่ายน้ำมันไม่พอ)  แล้วต่อมาคือซีลยางรองวาล์วของ pg 405 gri    มันทนการสันดาบของ gas ได้ไม่ดีเท่าเบนซินและส่วนมากก็อายุก็ร่วมๆ 10 ปีทั้งนั้น ถ้ามันฉีกขาดมาเจอกับ gas ในท่อไอดีซึ่งเป็นพลาสติกมันจะเอาอยู่เหรอครับ  ผมเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัยนะครับ ไม่รู้คิดมากไปหรือเปล่า 

   ถ้าใครเห็นรูปแล้วจะต่อเข้าท่อไอดีโดยตรงผมว่าน่าจะตรวจสอบสภาพของท่อไอดี ซีลยางรองวาล์ว ecu กับ sensor บางตัวให้อยู่ในสภาพปกติก่อนจะทำตามจะดีกว่า ถ้าท่อไอน้ำมันมันเก่า ท่อไอดีแตกตามอายุการใช้งาน โอกาสที่ lpg จะซึมออกมาข้างนอกก็ยิ่งสูง  แล้วที่ผมสงสัยอีกอย่างก็คือถ้า gas lpg เย็นตัวไปรวมตัวกับน้ำมันเครื่องแล้วไหลย้อนกลับลงไปในแคร้งมันจะทำให้ชิ้นส่วนอุดตันหรือเปล่า  gas lpg มันกลั่นมาจากหอกลั่น พอมันเย็นตัวก็จะกลายเป็นของเหลว(คิดว่าน่าจะทำละลายในน้ำมันเครื่องได้เพราะกลั่นมาจากหอกลั่นเหมือนกัน) ส่วนในรถญี่ปุ่นเขาก็ไม่มี่ระบบไอน้ำมันเครื่องตัวนี้ ผมกลัวระยะยาวจะมีปัญหากับระบบฉีดน้ำมันเครื่องรถของพวกเรานะครับ   pg 405gri ระบบท่อไอน้ำมันเครื่องค่อนข้างเยอะ และถ้า gas มีแรงดันสูงๆน่าจะมีโอกาสที่ gas จะควบแน่นไปรวมกับน้ำมันเครื่องได้บ้าง   ถึงแม้จุดเดือดของ lpg จะต่ำกว่าน้ำมันเครื่องมากแต่ถ้ามันเข้าไปเย็นตัวในน้ำมันเครื่องพอนานๆเข้ามันก็เป็นคราบอยู่ดี และ การที่มี lpg ไหลวนในระบบหล่อลื่นซึ่งมีอุณภูมิสูงแต่ไม่ได้ถูกออกแบบให้รองรับการจุดระเบิด มันน่ากลัวนะครับ

    ถ้าพูดไม่เข้าหูขออภัยด้วย ผมคิดว่าการต่อแบบนี้มันค่อนข้างอันตรายเมื่อเทียบกับสภาพของท่อไอดีของ pg 405 gri จริงๆ   เป็นห่วง  อ่านแล้วคนที่ติดแบบ mix ต้องอยากตีหัวผมแน่ๆเลย   อภัยให้ลูกนกลูกกาด้วยนะครับ

---

ใช้ 405 GR ติดตั้งแก๊ส lpg มาประมาณ5 เดือนเวลาใช้แก๊สวิ่งฉลุยไม่มีปัญหา แต่พอเปลี่ยนใช้น้ำมันวิ่งแล้วเหยียบไม่ขึ้น แบบว่าเครื่องดับน่ะ ผู้ใดรู้ช่วยบอกวิธีแก้ไขหน่อยนะครับ พลี๊สสสส

---

                  ลองเปิดฝาครอบคาร์บิวออกแล้ว เอานมหนูออกมาล้าง เป่า ทำความสะอาดดูครับ / มีหลายคนเจอปัญหาหากใช้แก๊สนานๆ โดยไม่ค่อยได้สลับมาใช้น้ำมันพบว่ามีขี้แก๊สที่เป็นสีขาวๆ ไปอุดตันนมหนู อย่างอื่นเดียวผู้ใช้แก๊สคงเข้ามาแนะนำอีกที

---

405 GRI ติด Lpg แล้วมีปัญหาไหมครับ

---

ผมติดแก๊ส (LPG)แล้วครับ 405 GR อู่ในเครือ Vlove งานละเอียด เรียบร้อย รอบนิ่งไม่ตก ยังไม่มีปัญหา เพราะเพิ่งติดเมื่อเสาร์ที่24 มิย.นี้แจ๋วประหยัดจริง ๆครับ

---

405 Gr ปี 89 ติดแล้วครับ LPG อู่ในเครือฯ อืดนิดหน่อยรับได้ แต่.........ประหยัดมาก
อนาคตเครื่องเป็นยังไงไม่รู้

---

ผมเพิ่งไปติดแบบ Fixed Mixer ให้กับ 406 D8 ครับผม

---

ใช้ 405จีอาร์ ครับ ติดมาได้ประมาณ 4 ถัง 58ลิตร ครับ ก็ประหยัดค่าใช้จ่ายดีมากครับ แต่วันนี้ลองสลับมาวิ่งน้ำมัน
เกิดอาการอากาศไม่พอรับทาน เมือเช้านี้ทำเอาใจหายครับ ปรากฎว่า เพราะใช้มิกเซอร์ขนาด 19 มม. วางหลังกรอง
ทำให้อากาศไม่พอ เพื่อนๆมีอาการอย่างไรกันบ้างครับ และควรใช้มิกเซอร์ขนาดเท่าไหร่ดี พรุ่งนี้จะต้องเดินทางไกล
ทำเอาเสียวอยู่เหมือนกัน ปัจจุบันในกรุงเทพ ได้กว่า7โล/ลิตร 

---

ที่บ้าน มี 2 คัน D8 กะ sri  ติด LPG ประหยัดสุดๆครับ ตกโลละบาท เอง และที่สำคัญอยู่ที่หนองคายด้วยไม่มีปั๊มจะเติม
ต้องซื้ออุปกรณ์ที่เติมจากถังแก๊สบ้านเข้ารถ แต่ก็คุ้มครับ ตอนนี้ใช้ดีไม่มีปัญหาคุ้มแล้วครับ ก็จะรอดูอยู่ว่าจะมีปัญหาอะไรรึเปล่า

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks