Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1, 2

เคยสงสัยมานานแล้วว่า ถ้าเอาเครื่อง 406 ลงใน 405 ต้องแปลงอะไรบ้าง

เครื่องของ 406  D 8 มีคนลงมาแล้ว ไม่ต้องแปลง โอเค

แต่เครื่องของ 406 EA 9 นี่สิ ยังไม่เคยได้ยินมีใครลองวางใน 405 มาก่อน


ถ้าเอาเครื่องของตัว EA 9 ไปลง 405 เนี่ย

เท่าที่รู้ มันมีกล่องคุม 3 ตัวคือ

1.กล่อง ecu คุมเครื่อง
2.กล่องเกียร์ออโต้
3.กล่อง BSI คุมอุปกรณ์ entertainment ในห้องโดยสาร

เคยถามพี่ก้องมา พี่แกบอกว่า กล่อง 3 ตัวมันทำงานร่วมกัน

ทีนี้อยากถามครับว่า

1.ถ้าลงเครื่องของ EA 9 แต่เกียร์เดิมของ GRI จะเป็นอย่างไร
และถ้าทำ ทำอย่างไร

2.เจ้ากล่อง BSI เนี่ย ถ้าเราจะใช้มันก็คงต้องลงคอนโซล 406 ea9 ไปด้วย
แต่ดูจากขนาดมิติของรถแล้ว คาดว่าไม่น่าลงได้ (405 เล็กกว่า 406)
ซึ่งจะมีวิธีหลอกกล่องมันอย่างไร หรือทำไงไม่ต้องใช้มันครับ

3.ถ้าจะลงเกียร์ธรรมดา ของ 406 ea9 เอง ต้องไปหาในซีตรองใช่หรือไม่ พร้อม ecu ด้วยหรือเปล่า

4.ถ้าลงเครื่อง 406 EA 9 ใน 405 GRI ต้องแปลงแท่นยึดหรืออะไรหรือเปล่า

เพราะว่าเครื่องมันคนละทายาทกับ XU แล้วเลยไม่แน่ใจครับ


ขอบคุณครับ

---

จะลงEW แต่ใช้เกียร์เดิมหรอครับ ได้ครับ เครื่องเกียร์ประกบกันได้ เพราะ หน้าแปลนเหมือนกัน
แต่wiring นี่ไม่แน่ใจว่าไอ้ตัว BSI มันจ่ายไฟอย่างเดียวหรือสัญญาณด้วย เพราะกล่องเครื่องมันต้องรับสัญญาณ จาก BSI แล้วก็ สัญญาณ IMMo  ถ้าดูจาก wiring ตัว 307 เครื่อง EW10J4 เหมือนกัน ค่อนข้างยุ่งยากพอสมควร
แต่ถ้าได้สายไฟ พร้อมแผงฟิวส์ และBSI สรุป เอาสายไฟมาหมดเลย ไม่ยากแน่นอน อย่าลืมเอากล่องอิมโมมาด้วยนะ
แต่ราคาคงแพงนะ ลงเครื่อง D8 เกียร์ เดิม 405 ดีกว่า เอาแค่กล่อง IMMo+ชุดสายไฟ IMMO มาก็วางได้ แต่มันมีวิธีลัด อิมโม ครับ ผมบอกไม่ได้ เพราะผมไม่รู้ แป่วๆๆๆ
ลองเข้าไปดูwiring เครื่อง EWมายังครับ ใน peugeot.mainspot.com
ผมก็มีแพลนจะลงเครื่องนี้เหมอืนกัน แต่รวบรวมข้อมูลก่อน ไม่อยากซื้อเครื่องมา แล้วพลาด  เงินมันหลายหมื่นอยู่
ผมคิดว่าอาจจะมีบางคนที่ทำสำเร็จแล้ว แต่อุปไต๋ไว้ รีบออกมาเปิดเผยซะดีดี. เปอร์โยจะได้ไม่ตายไปจากประเทศไทย
ถ้าเป็น เครื่อง V6 ES9J4 ผมพอช่วยได้ ถ้าท่านใดคิดจะลง
 

---

สรุปคือ ถ้าเราทำให้ไม่ต้องใช้ BSI ได้ ก็ตัดปัญหาไปได้เยอะเลยเนาะครับ


แล้วกล่องเกียร์ละครับ

มันทำงานร่วมหรือแยกกับ ecu คุมเครื่องครับ

---------------------------------------------------------

รถผมเอง ถามเผื่ออนาคตครับ ยังไม่ลงตอนนี้

แต่คงไม่เกินปี 2 ปีนี้แหละครับ

แต่ว่ารถเพื่อนผม 405 GR เขาให้ผมมาหาข้อมูลอยู่ว่าจะลงเครื่องอะไรดี

เลยอยากถามเป็นทางเลือกครับ

--------------------------------------------------------

ว่าแต่ หัวตัด 406 EA 9 ตัวนอก หรือซีตรองก็ได้ที่เป็นเกียร์ ธรรมดาทั้งคู่หนะครับ

ราคาตอนนี้ประมาณซักเท่าไหร่ครับ

ขอบคุณครับ

---

กล่องเกียร์ รับสัญญาณ หลักๆจาก กล่องเครื่อง 3 สัญญาณครับ
1. Throttle Position Sensor ใช้ในการคิกดาวน์
2. Engine Torque 
3. Engine speed รอบเครื่อง RPm
หรืออาจจะมีมากกว่านี้ครับ เพราะเกียร์มันเป็น auto adaptive
ไม่แน่ใจว่า มันรับสัญญาณโดยการพ่วงกันโดยตรง เหมือน D8 4HP20 หรือเปล่า
เท่าที่ดู สายพ่วงกล่องเครื่อง กับกล่องเกียรื มันไม่มีในตัวD9 ไม่รู้ว่ามันไปพ่วงกันตรงจุดไหน
จะรื้อของพี่ชาย มันก็ไม่ให้รื้อ
ตอนนี้หัวตัดเกียร์ ธรรมดา ยังไม่มีมาเลย เดินหานานแล้ว ราคาประมาณ 7 หมื่น-120000 แล้วแต่ความเขี้ยว
ลองเข้าไปคุยกับเฮียแถวศรีนคริน ดู เค้าสั่งให้ได้

---

ถ้า ecu เครื่อง มันไม่ต้องรับสัญญาณอะไรจากเกียร์

ผมจะได้เอาหัวตัดแบบเกียร์ออโต้ที่หาไม่ยากเท่าตัวเกียร์ธรรมดาครับ

เพราะว่ายังไง ผมกับเพื่อนก็ไม่เอาเกียร์ออโต้อยู่แล้วครับ

สรุปคือ ถ้า ecu  รุ่นเกียร์ออโต้ ไม่มีกล่องเกียร์มาพ่วงด้วย

เฉพาะเครื่องมันก็ทำงานได้ไม่มีปัญหาใช่ไหมครับ

ขอบคุณครับ

---

เอาหัวตัด ของ 406ea9 มาต่อกับ ท้าย 405 เลย ดีกว่ามั้ง ครับ
   
**** ล้อเล่น ผมว่า อย่าไปแปลงเลย หา 406 มาขับเลยดีกว่า

---

คือว่า ผมชอบบอดี้ของ 405 อ่ะครับ

ตอนนี้คงจะแต่งออกแนว VIP

แล้วในอนาคตก็หาเครื่องที่ขับแล้วประหยัดเชื้อเพลิงมาลงครับ

เอาไว้ขับประจำวัน ไม่งั้นแบกรับค่าเชื้อเพลิงไม่ไหว

แล้วค่อยหาเปอร์โยอีกคัน 

มาทำเป็นสิงห์มหาโหด โมมหาเทพ ลงแข่งอย่างเดียว

อีกอย่างตอนนี้ ผมขับ 405 ยังดูเข้ากับวัยครับ

ขับ 406 ไปเรียนแล้วเพื่อนเรียกป๋าเลย

---

ลงได้แต่ต้องเอากุญแจสตาร์ทของ406E9มาทั้งคอพวงมาลัย และรื้อคอนโทรลออกมาติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆที่มากับเครื่องตัวที่จะลง  หรือส่งอีเมล์มา[email protected]

---

แล้ว คอนโซล 406 ea9 นี่ ยัดลงใน 405 ได้หรือเปล่าครับ

---

คุณ โอ๊ต นี่ เป็นแฟนพันธุ์แท้ เปอร์โยต์ ตัวจริงเสียงจริง
ผมเข้ามาเว็บนี้เจอคำถามคุณโอ๊ตประจำ...รู้สึกเลยว่าคุณโอ๊ตรักรถ และเท้าก็หนัก
ขับบอดี้เดียว สีเดียวกะผมเลยนะครับนี่ ผมเท้าหนักเหมือนกันครับ
ใช้เป็นเครื่องมือทำมาหากิน ติดต่อกับลูกค้า ขับในกรุงเทพ และต่างจังหวัด ซิกแซกไปทั่วเลยครับ
สาวๆก็แวะเวียนมานั่ง เปลี่ยนหน้าบ้าง นิดๆหน่อยๆ (สาวๆบางคนแซวว่า เอารถพ่อมาขับเหรอ ดูมันซิ)
ผมก็รู้สึกอยากเปลี่ยนเครื่องเหมือนกันครับ เพราะเร่งไม่แรงตามใจเท่าไหร่
ก็เครื่อง GRI 1600 CC แต่ม้ามันพกมาแค่ 89 แรงม้า ก็ต้องทำใจ
Honda Jazz มันยังไล่ตูดทัน ม้ามันตั้ง 110 นี่ขนาดผมปิดแอร์ขับ มันยังตามทันเลย
แต่ถ้าเป็นช่วง ที่ต้องซิกแซก หาช่องหาเหลี่ยมในกรุงเทพ รถซิ่งหน้าไหน ก็กินผมยาก
เพราะผมชำนาญถนน เกือบทุกเส้น การอ่านเกมผมขาดกว่า จึงทำให้ GRI มันดูแรง
แต่ถ้าเป็นทางยาวต้องยอมยกธง ออกตัวจากช่องจ่ายเงินทางด่วน นี่ก็ต้องขอบายไป
ก็เอามาเล่า พอจะได้รู้จักกันนะครับ  / (from:  ต๊ะ... เปอร์โยต์)

---

แปลก Honda jazz ไล่ผมไม่เคยทันอ่ะครับ

GRI ถ้าอยากเพิ่มอัตราเร่ง ลองเล่นที่ท่อไอเสียดูครับ

ช่วยได้เยอะครับ

---

นับถือ นับถือ แรงจิงๆ

---

ของผม sri เซ็งเกียร์ออโต้เหลือเกิน มะค่อยทันใจ จะคลิ๊กดาวบ่อยๆก็กลัวพัง ว่างๆว่าจะประกาศขอแลกกะเกียร์ธรรมดา

---

หาแลกกับคนใช้รถในกรุงเทพดูครับ

น่าจะมีคนอยากเปลี่ยนเป็นออโต้อยู่

แต่สำหรับผม ขับต่างจังหวัด

เอาเกียร์ออโต้อะไรมาแลกก็ไม่ยอม

ขับเกียร์ธรรมดา เวลาเปลี่ยนเกียร์ทีนึง

 สนุกครับ

(ยกเว้นว่าใครจะเอา air shifter มาแลก อันนี้พอคุยกันได้ครับ เหอๆ)

---

ลองปรับสาย คันเร่ง กับ สายคลิกดาว ให้ เข้ากับเท้า คุณดูก่อน ซิครับ  ผมว่าก็มันส์ ไม่แพ้เกีร์ธรรมดา นะครับ 

---

พอพูดถึงความแรงของเครื่องผมสงสัยเหมือนกันนะว่ารถผมมันไมล์อ่อนหรือเปล่า มาดูความเร็วรอบกับไมล็กันว่าเป็นอย่างไรขอความคิดเห็นด้วย รถผม Sri ปี 93 เครื่อง 2000  123 แรงม้าเดิม ๆ เกียร์ธรรมดา ไม่ได้ทำอะไรเพิ่มเติมนะ
 1. ความเร็ว 100  รอบเครื่อง 2500 นิด ๆ
  2.     "        120        "     3250
  3      "        150        "     4000
  4     "         170        "     4500
  5     "         190       "     5000
   6    "         200       "     5250
   7    "          210      "      5500
   8     "         215      "      ไม่ถึง 5700

เคยลองมอเตอร์เวย์มา ได้ตามนี้ไม่รู้ว่าไมล์อ่อนหรือเปล่าปัจจุบันก็ว่าเกิน 200 สบาย ๆ แต่คุยกับช่างที่ใช้รุ่นนี้บอกว่าไม่เคยวิ่งได้เกิน 190 เท่านั้นเลยสงสัย ของใครเป็นอย่างไรถ้ามีประสบการณ์ช่วยแชร์ด้วย อ้อผมเปลี่ยนท่อเป็นสแตนเลสไส้ตรง  เสียงดังมากว่าจะเปลี่ยนกับเป็นเดิม ๆ ละ
       

---

สเปคล้อกับยางเท่าไหร่ครับ

---

ลองเซตไมล์แล้ววิ่งเทียบระยะทางกับหลักกิโลฯดูซิครับ  sri ของผม รอบ 2500 ของผมใด้ 80
วิ่งเทียบกับกระบะไมตี้ได้ 90 เทียบกะเวฟ 125 ได้เกือบๆร้อย  แต่ถ้าเทียบระยะทางกับหลักกิโลฯ 1ก.ม.ของผมได้แค่ 900 เมตร   สรุปว่าไมล์แข็งครับ

---

เจ๋งมากครับ รถผม 140 ก็สั่นแล้วครับ (ขานะ ที่สั่น)

---

เทียบกับหลักกิโลแล้ว แล้วมาคิดหาความเร็ว ไมล์ผมอ่อนไป 10 กิโลครับ วิ้งได้ 180 คงได้แค่ 170 อ่ะ

คลิกดาวบ่อยเกียร์จะไม่มีกำลังนะครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks