Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  Show Off

Pages: 1, 2, 3

 ขอบคุณครับ ผมได้รับ Mail แล้วครับตอนนี้ยังลังเลอยู่พอดีผมมีเครื่อง 16 V.แต่เป็นเกียร์ AL4 ซึ่งอยู่ใน 306 ไฟเพชรโฉมสุดท้าย แต่พรรคพวกก็เชียร์ให้ลง V6ไปเลย เพราะผมไม่ได้ขับบ่อยๆปีหนึ่งสัก 1-2 พันโลเท่านั้นเอง
 อย่าง 306 GTi6 ผม 2 ปีวิ่งแค่ 1,300 โลเท่านั้นเอง
 ถ้าได้วงจรชัดๆรบกวนส่งให้ผมอีกครั้งนะครับ
 

---

ลงV6เลยครับ มันจะเห็นความแตกต่างหน่อย จากอัตราเร่ง ความนิ่งเงียบ เสียง Pulse ของการจุดระเบิดแต่ละรอบของเครื่องยนต์ มันเพราะครับ  อะไหล่ก็หาได้จากศูนย์ Citroen

---

 คงต้อง V6 แล้วหละครับผมว่าอะไหล่มือสองมัน หาง่ายกว่าเยอะ วันพรุ่งจะเริ่มลงมือเลยครับ
ส่วน 16V AL4 คงต้องจะไปเอาไปลง 306 cc 

---

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ผมลงเรียบร้อยแล้ววิ่งก็โอเคนะ แต่ว่าอยากจะบอกเพื่อนๆที่คิดจะลง ราคาอะไหล่แพงมากเช่น
เปลี่ยนลูกรอกและสายพานทั้งหมดราคา 3 หมื่นกว่าๆแล้วของยังไม่ครบก็เลยยังไม่ได้เปลี่ยนรออีกประมาณสองเดือนสี่งจากศูนย์ซีตรอง ถ้าไม่ได้ทำเองแบบคุณtoppyรับรองค่าใช้จ่ายบานปลาย
  ส่วนรายการอื่นๆผมทำให้ดีเลยรวมพวกของเหลวต่างๆ ก็อีก 5 หมื่นจ้าแต่ก็พอใจมากกับอัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นมา
 

---

วางเสร็จแล้วหรอครับ ยินดีต้อนรับ ครับได้อ่านในอีกกระทู้ อยากบอกว่า กล้ามาก ที่สำคัญตังค์เยอะดีอิจฉา ของผมจะเซ็ทโบ ยังไม่มีตังค์เลย แต่ตอนนี้จะหา 405 มาแต่งเต็มๆ โมทั้งเครื่องทั้งบอดี้ เป็นตัวแข่งเลย คัน V6 เอาไว้ขับกินลม เล่นๆ อิอิ
เอ่อ ตกลงของคุณ405 GTI6 ได้แปลงสายไฟอะไรไหมครับ หรือว่าเสียบเข้าปลั๊กเดิมได้เลย
อยากได้

---

  พอดีได้หัวตัดมาทั้งหัวเลย เอาชุดสายไฟใหม่เลยจากหัว V6 นั่นแหละครับ ช่างจะได้ไม่ต้องปวดหัวมาก

---

ดีใจได้เจอเพื่อนแล้วโว๊ยยยย v6 มีน้อยคันนะครับ พวกเรา

---

ค่าวาง ใน 406 ea9 เท่าไหร่ครับ และวางที่อู่ไหนครับ จบรึป่าว
ขอข้อมูลหน่อยครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks