Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

 :Oww: พี่ๆ ครับ อยากถามว่า ระหว่าง VOLVO 940 กับ โตต้า โคโลล่า 3 ห่วง 1.3(คันเดิม) อะไรมันจะเกาะถนนกว่ากันครับ อัดตราเร่งไม่สนใจ เพราะเดิมใช้ 3ห่วง1.3 อยู่ จะหาเรื่องเปลี่ยนให้แฟน ดูแล้วมันน่าจะปลอดภัยกว่า เคยใช้แต่960อยู่2ปี แต่ไม่เคยใช้940เลย
 :okok:พี่ๆช่วยหน่อยครับ... :ทำงานจนเวียนหัว:

940 จะออกแนว อืดๆเลยครับ .. แต่ชนอะไร ก็หายห่วงครับ !!

เรื่องเกาะ ไม่ต้องพูดถึงเลยครับ .. อยู่ที่ว่า จะเกาะอก หรือเกาะตาตุ่ม ??

:NONONONO: :NONONONO:

ลองเอา 960 มาเทียบกับสามห่วงได้เลย แล้วคุณจะรู้คำตอบ

ไม่น่าเทียบกันนะนี่
คนละโลก ไม่เหมาะสมกันเลย

เหมือนเอา แมนนี่ ปาเกียว   มาต่อย  กับมวยวัด  อะครับ เอิ๊กๆๆๆๆๆ   :HoHo:

 :HoHo:สะแดงว่า..ไอ้รถถังเกาะกว่า "แม่นบ้อ" ..

:เครียดดูดบุหรี่: ถ้าเอา960มาเปรียบ 960มันเกาะกว่าอยู่แล้วช่วงล่างหลังมันเป็นมัลติลิงค์แต่ถ้าเป็น940ล่ะ

  :Pika: แหม่พูดซะเห็นภาพเลย

 :ไม่สบาย: :ไม่สบาย: :Mad: :ไม่สบาย: :ไม่สบาย:

โอ้วพี่น้องครับ เหมือน เรือเฟอรี่ กับ เรือแจว  ยังไงยังงั้น

960 กับ 940 มันก็คือคือกันไม่ใช่หรือครับ
รถราคาเป็นล้านเทียบกับรถราคาเป็นแสน!?

960 - 940  มันก็เหมือน ดี8 กับ ดี9  แหละ

เชียร์3ห่วงครับ....อิอิ...

3 ห่วง

ห่วง แฟน
ห่วง ลูก
ห่วง ครอบครัว

เชียร์ 940 ครับ..อิอิ

:correct: เหมือนจะใช่แต่ไม่ใช้ดรับ 960 และ 940 ( พูดถึงโฉมปี92-94ไฟตาโต ) 960 (760จะใช้เครื่องและช่วงล่างเหมือน960)เป็นเครื่อง4สูบเทอร์โบ ช่วงล่างเป็นมัลติลิ้ง อะไหล่ช่วงล่างหลังแพงมาก (คล้าย Benz w123-124) เลยเกาะถนน ส่วน940เป็น4สูบธรรมดา 8วาวล์(รุ่นGL),16วาวล์(รุ่นGLT)8วาวล์หัวฉีดK JET(รุ่นGLE) และรุ่น8วาวล์เทอร์โบ( เริ่มปี95-96 ) ในรุ่นที่ต่อท้ายว่า SE และในรุ่น940 ทุกรุ่นช่วงล่างหลังเป็นอิสระคานแข็ง( คล้ายในฟอร์จูนเนอร์ ) ซึ่งแน่นอนฟิลลิ่งการขับ มันจะต่างกัน..
 :ประหลาดใจ: ส่วนที่เอารถราคาเป็นล้านตอนป้ายแดง VOLVO ราคาเริ่มต้นประมาน ล้านสาม มาเปรียบเทียบกับ 3ห่วง 1.3 (A) ราคาห้าแสนก่าๆ  นั้น เพราะมี 3ห่วง อยู่แล้ว แต่สนใจไอ้รถถัง940 เพราะเห็นว่าราคามือ2มันไม่ต่างกันมากในตอนนี้ ก็แค่อยากให้คนที่เรารักปลอดภัยมากขึ้น เลยอยากรู้แค่ว่า การเกาะถนนมันต่างกันมากไหมและอันไหนมันเกาะกว่ากัน ส่วนอื่นๆพอรับได้ครับ.. :Pika:

  :Pika: ขอบคุณครับ..

  :555: คันไหนเป็นเฟอรี่ และ คันไหนเป็นเรือแจวฮับ..

ถ้าเป็นผม  อาจจะขยับไปเล่น 960 ตัวเก่า  มาวาง 1JZ-GTE เกียร์ธรรมดา และก็ แก๊ส LPG   ครับ ..........   

ราคาค่าตัวราวๆ 20 พัน + - 


แต่ถ้าใน 2 ตัวเลือก ก็คง 940  แล้วจับวาง 1JZ-GTE ไม่ก็ 2JZ-GE  ครับ  วางใส่รถตู้+กระบะที่บ้านไปหลายคัน  พบว่า ใช้ได้ลืมเลย   อะไหล่หาง่าย  เกียร์พังเปลี่ยนใหม่ทั้งลูกก็สบายๆ


ตัวเกียร์ธรรมดา แพงหน่อย แต่ก็ไม่ต้องเครียด  เกียร์ พวกกระบะอีซุซุ ลูกใหญ่ บางตัว แพงกว่าอีก     

:เหนื่อยร้อน: เคยใช้อยู่ครับ 960 ปี92 วาง 1J AUTO  ติดแก๊ส แต่งไปแยอะใช้มา2ปี แต่มันมีปัญหาเวลาซ่อมช่วงล่างหลังครับ แพงเหลือเกิน โช๊คหลังเบิกห้างคู่ละ 18,000(หมื่นแปด) มือ2 ราคา12,000 (หมื่นสอง) โช๊คเทียบ(พรานกการช่างจรัญสนิทวงศ์)คู่ละ10,000(หมื่นถ้วน) ต้องแปลงโช๊คกัน..ตอนหลังเลยขายทิ้งไป20หมื่น..

Shock Ab 960 เคยเบิก ราวๆ 8XXX / ข้าง ถ้าจำราคาไม่ผิด ............

สามห่วง นี่มันยี่ห้อหลังคากระเบื้องลอนคู่ป่าวครับ    :นอนตายดีกว่า:

จริงๆแล้วผมก้อไม่เคยขับทั้ง 2 ยี่ห้ออะครับ
ผมขับครังแรก ก้อ มิตซุแอล 200   ต่อมา ก้อ  โอเปิล คอร์ซ่า 1.4
ต่อมาก้อ มิตซู อีคา  แต่มาจบด้วย pg 405 GR และก้อ PG. 405 GRI  เนี่ยอะครับ............(เหมือนมันถอยหลังยังไงไม่รู้)
สุดยอดทั้งภายนอกและภายใน.........ที่สูดดดดดดดดดดดดดดดดดดด
ขับเลี้ยวขวา.............น้ำมันหมดถัง
ขับเลี้ยวซ้าย..........น้ำมันเต็มถัง
วิ่งทางปรกติเข็มไมคืแกว่งไม่อยอมอยู่นิ่ง
ดีไม่ดี ...........เกย์ความร้อนขึ้นเกิน 85 องศาอีก
.....................สนุกดีครับ
ชอบครับ
สุดท้าย................รัก      PEUGEOT 405  ครับ

แม่นแล้วววท่านพี่..

:NONONONO: :NONONONO:

เน้นความเกาะถนน
แฟนเป็นคนขับรถเร็วรึป่าวครับ ลักษณะการขับขี่เป็นอย่างไรบ้าง
แล้วส่วนใหญ่เอารถไปใช้ที่ไหนเหรอครับ

เพราะบางที ถ้าไม่ได้ใช้งานฮาร์ดคอร์มาก สามห่วงก็อาจจะเพียงพอก็ได้

 :หวัดดีค่ะ: คือปัจจุบันแฟนใช้ 3 ห่วงทนหายห่วงอยู่ พอดีมีพวกจะขาย940 ให้ก็เลยสนใจ เพราะเคยใช้960 อยู่ช่วงนึ่ง เห็นว่าตระกูล9มันใหญ่ดี จะให้แฟนปลอดภัย (เธอเป็นคนเซ็นเช็คจ่ายเงินน่ะ) ส่วนที่ว่าเธอขับเร็วหรือเปล่าว ก็ทางโล่งๆ ชีก็ไม่ยั้งเหมือนกัน เห็นรำๆ จะลง 4AG 20 วาล์วฝาดำ ส่วนการใช้รถก็ใช้ต่อวันประมาณ 60-100 ก.ม. วิ่งในกรุงเทพบางวันก็ต้องไปตรวจงาน ที่สนใจ940ก็ความปลอดภัยของตัวรถมันสูงแต่หลายท่านก็เคยบอกว่ามันอืด แต่คงไม่มากกว่า เครื่อง1.3ของ3ห่วงเป็นแน่ ผมเลยสนใจข้ออื่นมากกว่า เช่นการเกาะถนน เป็นต้น เลยให้พี่ๆในนี้ช่วย..ขอบคุณครับ :มอบดอกไม้:

VOLVO..........ครับ
แต่จะให้ดีที่สุด............ต้อง..........PEUGEOT    ..................ครับ
โดยเฉพาะ 405
(ถ้าเค้าไม่ดีจริงเค้าไม่ใช้กันหรอกคร๊าบ..................................)

  :555: :555:

จริง.........จริงนะ

ตกลง จขกท.เคยใช้เปอโยต์ป่าวครับ น่าจะเป็นตัวเลือกแทน 940 ก็ได้
ทั้งแรงและปลอดภัย พี่ๆในนี้มีแต่ตัวจี๊ดทั้งนั้น 200+

หุหุหุหุหุหุห
เออ........................พูดไม่ออก...............

  :สะกดจิต:ใช้มา2คันแล้ว คันแรก 405 GRI ปัจจุบัน 405SRI

เอ้า......
งั้นเชียร์ 405 อีกทีครับ
405..........สู้.......สู้........

 :เหงื่อแตก:ใช้รุ่นเดียวกันไม่ได้ครับ..เดี๋ยวเธอไล่ทัน  :หนาวจัง: อัน..ตา..ลาย..

3 ห่วงกับ 940 เทียบกันแล้ว 940 เหนือกว่าทุกด้าน ยกเว้นการซ่อมบำรุงอาจจะแพงกว่า แต่ก็ไม่บ่อยการซ่อมบำรุงช่วงล่างใช้อะไหล่เทียบ ราคาแพงกว่าโตต้าชิ้นละ 1-200 บาท แต่แลกมาด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า โช้คหน้าหลัง คู่ละประมาณ 4000 บาท 940 เป็นคานแข็งด้านหลังทำให้ไม่จุกจิกดูแลง่าย ทน ถึก เรื่องเครื่องยนต์ถ้ามันอืด ใช้ไปสักพักก็ลองหา เครื่อง เทอโบตัว SE มาวางแล้วโมใบเทอโบนิดหน่อย ใช้เงินไม่เกินหมื่น รับรองว่า เจโบหนีไม่ออกแน่

อีกเรือ่ง 940 คันใหญ่ก็จริงแต่วงเลี้ยวแคบมาก ใช้พื้นที่เลี้ยวหรือกลับรถน้อยกว่า 3 ห่วงอีกครับ

 :siksik: งั้นแนะนำเป็น 406 ครับ
เราหนีทันแน่(เฉพาะตอนออกตัว) และวิ่งในเมือง(ถ้าวิ่งตจว.ไม่รู้ยังไง!?) :แคะ:
ยังไงก็ลองดูหลายๆตัวเลือกครับ

ปล.จากผู้ไม่มีประสบการณ์ เพราะไม่เคยใช้ทั้ง สามห่วง 940 และ405 ครับ :okok:

:Pika:ขอบคุณครับ

:พระเจ้าจอร์ท: :พระเจ้าจอร์ท:

 :เครียดดูดบุหรี่: ถ้าจะได้ข้อสรุปแล้วดรับเป็น 940 ขอบคุณพี่ๆทุกท่านครับ :มอบดอกไม้:

ก็ถ้าใช้ในเมืองบ่อยๆก้อใช้ 3 ห่วงต่อเถอะครับ แต่ถ้าออกต่างจังหวัดหรือชานเมืองบ่อยๆที่รถไม่ติดและพอทำความเร็วได้ก็เปลี่ยนโลด 940 การขับขี่มันคนละชั้นคนละฟิลลิ่งกันอยู่แล้วครับ

ผมใช้ 940 อยู่ครับ ถ้าไม่ติดว่าบอดี้แก่ มันดีกว่าแหละครับ

บอดี้ค่อนข้างแข็งถ้าชนไม่หนักขนาดยุบครึ่งคัน อีกคันเละครับ ยิ่งถ้าชนเบาๆแบบขับกทม. รถเราเจ็บนิดๆแต่อีกคันเยินครับ

อย่าไปชนตูดกระบะที่ใส่กันชนเหล็กพอครับ เพราะมันจะเข้าแถวกระจังพอดี อันนั้นเราเยินเหมือนกัน

การทรงตัวตูดมันจะดิ้นๆหน่อย เพราะมันเป็นคานแข็ง(เช่น ในกรณีที่วางJโบ แล้วเทคออกแรงๆ) ขับธรรมดาไม่ค่อยรู้สึกครับ

ใช้ความเร็ว 120-150 แบบไม่เกร็ง เพราะรถมันใหญ่ เบาะก็ใหญ่ ขับสบายครับ

แต่รถมันใหญ่และดูแก่น่ะครับ ถ้าไม่แต่ง แฟนคุณจะชอบป่าวไม่รู้ ถ้าใช้ในเมืองเยอะ 3ห่วงเหมือนเดิมดีกว่าครับ

ปล.เครื่องเดิม940 จะทำให้ไล่เจโบได้ยากครับ ทำได้ก็ไม่อึด นอกจากทำเต็มอันนั้นอีกเรื่อง

:Pika: ขอบคุณสำหรับอีก 1 เสียงครับ

306 ดีกว่าครับ ในเมืองคล่อง นอกเมืองสบาย

เอ๊า  พวกเดียวกันๆๆๆ

 :Oww: So GO Big  :Oww: