หาสาเหตุเจอแล้ว คือ ว่ามอเตอร์พัดลมเสียบปรั๊กไม่สนิททำให้ไฟเข้าไม่เต็มที่ และกล่องควบคุมพัดลมเสียวิธีทดสอบคือ นำสายไฟตัดปลายสั้น ๆ แล้วเสียบขั้ว 3 กับ 4 พร้อมกัน(ดึงปรั๊กควบคุมแรงดันน้ำยาแอร์ที่เสียบอยู่กับไดเออร์แอร์ออกมาแล้วเสียบหากเสียพัดลมจะหมุนสปีด 1 หรือไม่หมุน แต่ถ้ากล่องควบคุมยังดีอยู่จะหมุนสปีด 2 ซึ่งแรงมาก) ของผมเสียบ 1 กัย 2 หรือ 3 กับ 4 ก็หมุนสปีด 1 จึงเปลี่ยนกล่องใหม่แล้วทดสอบดูปรากฏว่าเสียบ 3 กับ 4 ทำงานสปีด 2 ทั้นที (ไม่ต้องเปิดแอร์นะ)
สรุปขยับปลั๊กให้แน่น เปลี่ยนกล่อง(พอดีมีสำรองอยู่) อาการร้อนหายวิ่งความร้อนไม่เกิน 90 องศา รถไม่กินแรงคันเร่งนิ่ม ขับกำลังรถเกือบป้ายแดงนะ คันแร่งนิ่มกว่าเดิม แอร์เย็นฉ่ำ และปัญหาความร้อนสะสมหลังดับเครื่องหายไปแล้ว(หมายความว่าหลังดับเครื่องสัก5 นาทีหากไปบิดกุญแจดูเกย์ความร้อนจะโชองศาสูงกว่าก่อนดับเครื่อง หากสูงมากพัดลมก็จะทำงานขณะบิดกุญแจที่ต่ำแหน่ง M ก่อนบิดสต๊าท)
ผู้เขียน
