sun
เืดินทางไกลต้องใช้ peugeot 405
สิงห์ประถม
 ออฟไลน์
กระทู้: 29
|
 |
« เมื่อ: วันเสาร์ที่ 04 กันยายน 2010 เวลา 22:51:01 » |
|
คือรถผม 305 gl เครื่องเดิมครัม เป็นคาบู เวลาวิ่ง 80 ขึ้นไปแล้วเหยียบคันเร่งค้างไว้ รถจะสดุดตลอดเวลาเลยครับ วันนี้ผมไปให้ศูนย์ เปอร์โยลองเช็ค+เปลี่ยนหัวเทียน 4 หัว แล้วก็ไม่หาย ครับ จึงขอความเมตตาพี่ๆในเว็ป ที่มีประสบการช่วยแนะนำที่ครับ  
|
|
|
|
|
|
เต้ มหาชัย
|
 |
« ตอบ #1 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 04 กันยายน 2010 เวลา 23:33:35 » |
|
ล้างคาบู
|
เสียงท่อมันเข้าหู อารมณ์นักสู้มันเข้าสิง
|
|
|
|
Okita
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 12 กันยายน 2010 เวลา 17:57:37 » |
|
แนะนำครับเปลี่ยนคาร์บูเป็นของ โตโยต้า เลยครับ + ประหยัดขึ้นด้วย
|
|
|
|
|
|
Old mAn&505
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 12 กันยายน 2010 เวลา 18:50:18 » |
|
ถ้าวิ่งเกิน80สะดุดไหมครับ ถ้าไม่เป็นระบบไฟก็ต้องมาสันนิษฐานที่ระบบน้ำมันแล้วครับ ซึ่งน่าจะมีกรองเบนซินตันหรือคาร์บูสกปรกก็เป็นได้ คาร์บู305ตัวนี้เดิมๆจะเป็นตัวเดียวกับทีใช้ใน405GR จุดอ่อนจะอยู่ที่เมื่อใช้ไปนานๆแล้วฐานคาร์บูจะโก่งครับ เมื่อฐานคาร์บูโก่งจะมีอากาศเข้าไปมากขึ้นจะทำให้วิ่งแล้วมีอาการสะดุดได้ ลองหาอู่ที่มีประสบการณ์PG..แก้ไขไม่ยากครับ
|
ไ ม่ รู้ ว่ า ซื้ อ เ พ ร า ะ อ ะ ไ ร แ ต่ ใ ช้ แ ล้ ว . . " ช อ บ "
|
|
|
sun
เืดินทางไกลต้องใช้ peugeot 405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 29
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: วันอังคารที่ 14 กันยายน 2010 เวลา 21:58:18 » |
|
แล้วถ้าเปลี่ยนคาบูเป็นของโตโยต้าละครับควรเอารุ่นใหนมาใส่ครับ
|
|
|
|
|
|
Okita
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: วันพุธที่ 15 กันยายน 2010 เวลา 18:01:57 » |
|
ก็เปง 4a ครับ
|
|
|
|
|
sun
เืดินทางไกลต้องใช้ peugeot 405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 29
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 กันยายน 2010 เวลา 13:09:23 » |
|
คาบู 4a ถ้าจะซื้อมาใส่ต้องแปลงใหม ครับ แล้วถ้าแปลงต้องแปลงอะไรบ้างครับ
|
|
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 กันยายน 2010 เวลา 13:46:13 » |
|
คือรถผม 305 gl เครื่องเดิมครัม เป็นคาบู เวลาวิ่ง 80 ขึ้นไปแล้วเหยียบคันเร่งค้างไว้ รถจะสดุดตลอดเวลาเลยครับ วันนี้ผมไปให้ศูนย์ เปอร์โยลองเช็ค+เปลี่ยนหัวเทียน 4 หัว แล้วก็ไม่หาย ครับ จึงขอความเมตตาพี่ๆในเว็ป ที่มีประสบการช่วยแนะนำที่ครับ
เครื่อง 1900 มั๊ง เครื่องเดียวกับ 405 จีอาร์ เคยแปลงของ มิตซูเครื่อง 1800 ใส่ครับ
|
|
|
|
|
sun
เืดินทางไกลต้องใช้ peugeot 405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 29
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 กันยายน 2010 เวลา 18:05:15 » |
|
แล้วเป็นไงบ้างครับ ต้องแปลงเยอะใหมครับ แล้วประหยัดขึ้นใหมครับ
|
|
|
|
|
|
Okita
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 17 กันยายน 2010 เวลา 18:42:00 » |
|
4a ก็แปลงฐานนิดหน่อย ครับ เพื่อให้มันลงล็อค
|
|
|
|
|
sun
เืดินทางไกลต้องใช้ peugeot 405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 29
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 17 กันยายน 2010 เวลา 21:50:02 » |
|
ราคาอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ หาซื้อได้ที่ใหนครับ
|
|
|
|
|
|
ekachai v
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 17 กันยายน 2010 เวลา 21:58:45 » |
|
อาการของคาร์บูเสีย มันจะออกอาการตอนเดินเบามากกว่าตอนวิ่งครับ ถ้าติดเครื่องง่าย เดินเบาเรียบ ผมว่าคาร์บูไม่เสียหรอกครับ ลองดูตัวกรองเล็ก ๆ ที่สายน้ำมันเข้าคาร์บูว่าตันหรือไม่ ส่วนมากชอบตัน ดูปั๊มเอซีว่าน้ำมันมาดีไหม มีซึมไหม ถ้ารอบต่ำวิ่งดี รอบสูงสะดุดก็อาจจะเป็นได้ว่าน้ำมันมาไม่ทัน ถ้าระบบไฟดี(ตรวจสอบดีแล้วหรือ สายหัวเทียนอาจจะรั่วลงกราวด์ได้สูบใดสูบหนึ่ง ผมเคยเจอครับ)
|
|
|
|
|
sun
เืดินทางไกลต้องใช้ peugeot 405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 29
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 17 กันยายน 2010 เวลา 22:50:39 » |
|
เปลี่ยนกรองแล้วครับ สายน้ำมันเข้าคาร์บูก็ไม่ตันครับ ปั๊มเอซีเปลี่ยนใหม่ครับ รอบต่ำวิ่งดี รอบสูงก็ยังสะดุดอยู่ เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ๆก็เช็คสายหัวเทียนแล้วครับไม่รั่ว ทั้งหมดนี้ให้ที่ศูนย์รองเมืองเปลี่ยนให้ครับ เห็นศูนย์บอกว่าถ้าไม่หาย ต้องเจียฐานคาบู
|
|
|
|
|
|
Okita
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 18 กันยายน 2010 เวลา 17:53:43 » |
|
อาการเนี้ย เรียก ว่า ฐานคาร์บูมันโก่ง เนี่ยจากเจออากาศเมืองไทย เพราะยุโรปอากาศจะเย็นกว่าไทย ส่วนถ้าเป็นตอบเดินเบาส่วนใหญ่ คือ อาการคาร์บู สกปรก ครับ แต่ถ้าไม่อยากเปลี่ยนคาร์บูนะครับ คาร์บูเดิม มีชุดซ่อม ชุดละ ประมาณ 800 บาทครับ เมื่อเปลรียบเทียบราคากับเปลี่ยนคาร์บูแล้ว ต่างกันนิดหน่อย + ง่ายตอนซ่อมครั้งต่อไปด้วยนะครับ อันนี้แนะนำนะครับ ไงถ้าไม่เห็นก็อย่าว่ากันนะจ๊ะ
|
|
|
|
|
sun
เืดินทางไกลต้องใช้ peugeot 405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 29
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 20 กันยายน 2010 เวลา 00:22:16 » |
|
แล้วถ้าซื้อชุดซ่อมมาเปลี่ยนแล้วไม่หาย ละครับ ฐานคาบูต้องทำอย่างไรต่อครับ จริงๆก็อย่างจะใช้ของเดิมอยู่เหมือนกันครับ แต่ถ้าใช้ไม่ได้จริงๆก็คงต้องเปลี่ยนหรือเปล่าครับ
|
|
|
|
|
|
Okita
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 20 กันยายน 2010 เวลา 18:34:06 » |
|
ถ้าทำเองก็ ไปโรงกลึงครับ แล้วบอกเค้าว่า ฐานมันโก่ง ไส ให้ หน่อย ราคาผมไม่ รู้นะครับ เพราะ ส่วนใหญ่ ให้ คนรู้จักทำให้ ถ้าใช้ไม่ได้ จริง ๆ ก็งต้องเปลี่ยน นะครับ เพราะ ผมก็ เปลี่ยน ไปแล้ว อิอิ ขี้เกียจซ่อมอ่ะครับ
|
|
|
|
|
|
Old mAn&505
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 20 กันยายน 2010 เวลา 20:24:44 » |
|
แล้วถ้าซื้อชุดซ่อมมาเปลี่ยนแล้วไม่หาย ละครับ ฐานคาบูต้องทำอย่างไรต่อครับ จริงๆก็อย่างจะใช้ของเดิมอยู่เหมือนกันครับ แต่ถ้าใช้ไม่ได้จริงๆก็คงต้องเปลี่ยนหรือเปล่าครับ
เท่าที่ผมเคยเอาไปให้ช่างซ่อมมานะครับ ช่างจะเอาคาร์บูที่ถอดชิ้นส่วนเรียบร้อยแล้วไปไสบนกระดาษทราย(เบอร์ที่ละเอียดมากๆ) โดยกระดาษทรายจะวางอยู่บนกระจกหรือวัสดุที่ผิวแข็งเรียบเสมอกัน จากนั้นก็เอาด้านฐานคาร์บูที่โก่งไสไป ไสมาบนวัสดุที่บอกมา แล้วจะดูว่าฐานคาร์บูเรียบเสมอกันหรือยัง ถ้าเรียบเสมอกันก็เป็นอันว่าเสร็จสิ้น ถ้าโก่งมากไปก็เลิกใช้ครับ เปลี่ยนสถานเดียว ดูวิธีแล้วง่ายครับ ที่ต้องใช้ความชำนาญและประสบการณ์มากกว่าจะไสให้เรียบ บางคนทำเองไสจนฐานคาร์บูเบี้ยวไปเลยก็มี
|
ไ ม่ รู้ ว่ า ซื้ อ เ พ ร า ะ อ ะ ไ ร แ ต่ ใ ช้ แ ล้ ว . . " ช อ บ "
|
|
|
sun
เืดินทางไกลต้องใช้ peugeot 405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 29
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: วันอังคารที่ 21 กันยายน 2010 เวลา 10:36:16 » |
|
ที่ว่าเปลี่ยนคาบูแล้ว ใส่คาบูรุ่นใหน ราคาเท่าไหร่ แล้วซื้อแถวใหนครับ ไม่ทราบจริงครับว่าต้องไปซื้อแถวใหน
|
|
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: วันอังคารที่ 21 กันยายน 2010 เวลา 10:55:08 » |
|
แล้วถ้าซื้อชุดซ่อมมาเปลี่ยนแล้วไม่หาย ละครับ ฐานคาบูต้องทำอย่างไรต่อครับ จริงๆก็อย่างจะใช้ของเดิมอยู่เหมือนกันครับ แต่ถ้าใช้ไม่ได้จริงๆก็คงต้องเปลี่ยนหรือเปล่าครับ
เท่าที่ผมเคยเอาไปให้ช่างซ่อมมานะครับ ช่างจะเอาคาร์บูที่ถอดชิ้นส่วนเรียบร้อยแล้วไปไสบนกระดาษทราย(เบอร์ที่ละเอียดมากๆ) โดยกระดาษทรายจะวางอยู่บนกระจกหรือวัสดุที่ผิวแข็งเรียบเสมอกัน จากนั้นก็เอาด้านฐานคาร์บูที่โก่งไสไป ไสมาบนวัสดุที่บอกมา แล้วจะดูว่าฐานคาร์บูเรียบเสมอกันหรือยัง ถ้าเรียบเสมอกันก็เป็นอันว่าเสร็จสิ้น ถ้าโก่งมากไปก็เลิกใช้ครับ เปลี่ยนสถานเดียว ดูวิธีแล้วง่ายครับ ที่ต้องใช้ความชำนาญและประสบการณ์มากกว่าจะไสให้เรียบ บางคนทำเองไสจนฐานคาร์บูเบี้ยวไปเลยก็มี ตามป๋าเวช ครับ เคยเห็นช่างทำไม่น่ายากส์(ไสอ่ะไม่ยากสื แต่ตอนถอดนี่น่าจะยากส์) ใช้กระดาษทรายน้ำเบอร์600 วางบนกระจก (จะให้ดีทากาวเลย) ค่อยๆถูพยายามให้ฐานแนบเสมอกระจก ครับ แล้วดูเป็นระยะว่ามันเสมอกันหรือยังโดยยกวางบนกระจกส่องดู ครับ
|
|
|
|
|
|
ake305
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: วันอังคารที่ 28 กันยายน 2010 เวลา 14:59:16 » |
|
แล้วถ้าซื้อชุดซ่อมมาเปลี่ยนแล้วไม่หาย ละครับ ฐานคาบูต้องทำอย่างไรต่อครับ จริงๆก็อย่างจะใช้ของเดิมอยู่เหมือนกันครับ แต่ถ้าใช้ไม่ได้จริงๆก็คงต้องเปลี่ยนหรือเปล่าครับ
เท่าที่ผมเคยเอาไปให้ช่างซ่อมมานะครับ ช่างจะเอาคาร์บูที่ถอดชิ้นส่วนเรียบร้อยแล้วไปไสบนกระดาษทราย(เบอร์ที่ละเอียดมากๆ) โดยกระดาษทรายจะวางอยู่บนกระจกหรือวัสดุที่ผิวแข็งเรียบเสมอกัน จากนั้นก็เอาด้านฐานคาร์บูที่โก่งไสไป ไสมาบนวัสดุที่บอกมา แล้วจะดูว่าฐานคาร์บูเรียบเสมอกันหรือยัง ถ้าเรียบเสมอกันก็เป็นอันว่าเสร็จสิ้น ถ้าโก่งมากไปก็เลิกใช้ครับ เปลี่ยนสถานเดียว ดูวิธีแล้วง่ายครับ ที่ต้องใช้ความชำนาญและประสบการณ์มากกว่าจะไสให้เรียบ บางคนทำเองไสจนฐานคาร์บูเบี้ยวไปเลยก็มี ตามป๋าเวช ครับ เคยเห็นช่างทำไม่น่ายากส์(ไสอ่ะไม่ยากสื แต่ตอนถอดนี่น่าจะยากส์) ใช้กระดาษทรายน้ำเบอร์600 วางบนกระจก (จะให้ดีทากาวเลย) ค่อยๆถูพยายามให้ฐานแนบเสมอกระจก ครับ แล้วดูเป็นระยะว่ามันเสมอกันหรือยังโดยยกวางบนกระจกส่องดู ครับ แล้วถ้าซื้อชุดซ่อมมาเปลี่ยนแล้วไม่หาย ละครับ ฐานคาบูต้องทำอย่างไรต่อครับ จริงๆก็อย่างจะใช้ของเดิมอยู่เหมือนกันครับ แต่ถ้าใช้ไม่ได้จริงๆก็คงต้องเปลี่ยนหรือเปล่าครับ
เท่าที่ผมเคยเอาไปให้ช่างซ่อมมานะครับ ช่างจะเอาคาร์บูที่ถอดชิ้นส่วนเรียบร้อยแล้วไปไสบนกระดาษทราย(เบอร์ที่ละเอียดมากๆ) โดยกระดาษทรายจะวางอยู่บนกระจกหรือวัสดุที่ผิวแข็งเรียบเสมอกัน จากนั้นก็เอาด้านฐานคาร์บูที่โก่งไสไป ไสมาบนวัสดุที่บอกมา แล้วจะดูว่าฐานคาร์บูเรียบเสมอกันหรือยัง ถ้าเรียบเสมอกันก็เป็นอันว่าเสร็จสิ้น ถ้าโก่งมากไปก็เลิกใช้ครับ เปลี่ยนสถานเดียว ดูวิธีแล้วง่ายครับ ที่ต้องใช้ความชำนาญและประสบการณ์มากกว่าจะไสให้เรียบ บางคนทำเองไสจนฐานคาร์บูเบี้ยวไปเลยก็มี ตามป๋าเวช ครับ เคยเห็นช่างทำไม่น่ายากส์(ไสอ่ะไม่ยากสื แต่ตอนถอดนี่น่าจะยากส์) ใช้กระดาษทรายน้ำเบอร์600 วางบนกระจก (จะให้ดีทากาวเลย) ค่อยๆถูพยายามให้ฐานแนบเสมอกระจก ครับ แล้วดูเป็นระยะว่ามันเสมอกันหรือยังโดยยกวางบนกระจกส่องดู ครับ ...ผมก็ใช้วิธีนี้ครับ...ก็ok นะ
|
|
|
|
|
|
Okita
|
|
« ตอบ #20 เมื่อ: วันอังคารที่ 28 กันยายน 2010 เวลา 17:28:24 » |
|
เอาจริง ๆ วิธี ไสมัน ก็ คือ การเอา กระดาษ ทราย มาวางบนกระจก แหละ ครับ แต่ ถ้า ไม่ ฝีมือจริง ๆ มันก็ ยาก อยู่นะครับ ใช้ วิธี ให้คนที่ชำนานทำให้ ดี กว่า นะครับผมว่า ราคา ก็ 100-200 เอง
|
|
|
|
|
|
ake305
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: วันพุธที่ 29 กันยายน 2010 เวลา 12:03:48 » |
|
คุณ okita ขอ mail ด้วยครับเผื่อเจอกันใน m หรือ facebook ครับ... ของผม [email protected]
|
|
|
|
|
|
Okita
|
|
« ตอบ #22 เมื่อ: วันพุธที่ 29 กันยายน 2010 เวลา 18:11:28 » |
|
เดวผมแอดไปนะครับ
|
|
|
|
|
sant
สิงห์มือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 13
|
|
« ตอบ #23 เมื่อ: วันอังคารที่ 19 ตุลาคม 2010 เวลา 22:36:15 » |
|
ผมเปลี่ยนเป็น คาร์บิวของ ฮอนด้า D15B รู้สึกว่าวิ่งดีกว่าเดิม ประหยัดกว่า ผมเปลี่ยนแล้วใช้มาเกือบ7ปีมาแล้ว ไม่เคยมีปัญหาเหมือนคาร์บิวเก่าเลยครับผม...ลองดูนะครับ แล้วจะหมดปัญหาซักทีครับ
|
|
|
|
|
|
ผู้เขียน
