ซื้อ คอมฯ แอร์ 405 GR แถวไหนคับ

[[email protected]]

Tweet

ใครทราบวานบอก คอมฯ แอร์ 405 GR ที่ซ่อมแล้ว มีประกัน 1-3 เดือน บอกด้วยครับ หรือ ซื้อมือ 2 ไม่มีประกัน แต่ต้องแปลง อย่างไหนคุ้มกว่ากันครับ

[heromaisin]

Tweet

น่าจะลองแปลงใช้ของ sanden 508 มือหนึ่งครับ ที่อมรบ้านหม้อ มีหลายราคา ตั้งแต่ 2 พันกว่า 4 พันกว่าครับ
ที่ราคาถูกก็ทำในจีนครับ ที่แพงเห็นที่ร้านบอกว่าทำในสิงค์โปร์ ส่วนตัวใช้คอมบิวส์ sanden
ใช้มาประมาณ 7 ปี :หนาวจัง:ก็ยังเย็นดีครับ 

[[email protected]]

Tweet

 คุณ heromaisin ใช้คอมบิวส์ sandenใช้มาประมาณ 7 ปี ก็ยังเย็นดีอะ แปลงอะไรบ้างคับ ค่าแปลง + อุปกรณ์ กี่บาท และทำที่ไหน จะได้หนาวนานๆ แบบคุณมั่ง... ผมอยากรู้จักร้านประจำของคุณ ขอบคุณคับ.

[siroj]

Tweet

เอางี้ ผมเปลี่ยนคอม sanden 508 ราคา3800 ทำขายึดใหม่ 500 ค่านํ้ายา+ท่ิอ+ดรายเออร์+ค่าแรง อีก1000
รวมแล้ว 5300 ใช้มา2ปีแล้ว ยังเย็นเจี๊ยบอยู่(ท่อแอร์มันเป่ามือน่ะ)

[blacklion]

Tweet

ลองพิมพ์คำว่าช่างแอร์ตัวจริงใน google จะพบข้อมูลแต่อยู่ไกลหน่อยนะแถวบางบ่อ รับรองเย็นจนหนาวราคาไม่แพง ผมทำมาแล้วรถผมได้ 5องศา ฝ้าขึ้นเลยครับ

[[email protected]]

Tweet

รบกวนเพื่อนๆ อีกครั้งครับ ผมหาซื้อไดร์ชาร์ด 405 GR แถว ถ.พระราม 5 ไม่ได้ แล้วมีแหล่งไหนอีกครับ วานบอกด้วย
แล้วเปลี่ยนเฉพาะ ตัวได้โอดได้หรือไม่ครับ..? อาการรถ Start ยาว 1 - 2 ครั้ง (ปรกติทีเดียวติด) พอเครื่องยนต์ติด
ไฟแบตไม่ดับ ค้างประมาณ 1 นาทีแล้วค่อยๆ หรี่ลงจนดับสนิท วิ่งไปหาช่างแถวบ้าน 3กม. ดับเครื่องแล้วลอง Start
ใหม่ก็ที่เดียวติด ช่างก็ลองStartใหม่อีก 4-5ครั้ง ก็ที่เดียวติดแล้วไฟแบตก็ดับทุกครั้งด้วย..งงมะ วานเพื่อนๆ ฟันธงครับ.

[[email protected]]

Tweet

รบกวนเพื่อนๆ อีกครั้งครับ ผมหาซื้อไดร์ชาร์ด 405 GR แถว ถ.พระราม 5 ไม่ได้ แล้วมีแหล่งไหนอีกครับ วานบอกด้วย
แล้วเปลี่ยนเฉพาะ ตัวได้โอดได้หรือไม่ครับ..? อาการรถ Start ยาว 1 - 2 ครั้ง (ปรกติทีเดียวติด) พอเครื่องยนต์ติด
ไฟแบตไม่ดับ ค้างประมาณ 1 นาทีแล้วค่อยๆ หรี่ลงจนดับสนิท วิ่งไปหาช่างแถวบ้าน 3กม. ดับเครื่องแล้วลอง Start
ใหม่ก็ที่เดียวติด ช่างก็ลองStartใหม่อีก 4-5ครั้ง ก็ที่เดียวติดแล้วไฟแบตก็ดับทุกครั้งด้วย..งงมะ วานเพื่อนๆ ฟันธงครับ.

[pong]

Tweet

ตัว GR ใช้ไดร์ของญี่ปุ่นแปลงใส่เอาก็ได้พวกนิสสันหรือยี่ห้ออื่นก็ได้ที่ขายึดที่เสื้อเครื่องกับขาสำหรับตั้งสายพานอยู่เยื้องกัน(ถ้าตรงกันรู้สึกว่าปลั๊กต่อสายที่ไดร์มันจะอยู่ด้านล่างถอดใส่ลำบาก) ก็ใส่ได้หมดแค่เปลี่ยนพูเล่จากร่องPK เป็นร่อง V แล้วก็ลองบู๊ชหรือแหวนที่ขายึดให้แนวสายพานตรงกันก็ใช้ได้แล้ว ถ้าชอบแอมป์เยอะก็ 90แอมป์ ถ้ารถไม่ได้ใช้ไฟมากไม่มีเครื่องเสียงใช้ 70 แอมป์ก็ได้ ส่วนของเดิมถ้าไดโอดเสียเปลี่ยนได้แต่ต้องแปลงเอาเพราะไดโอดแบบโมดูลที่อยู่ในไดร์มันไม่มีขาย แต่ถ้าชุด regulatorเสียโยนทิ้งลูกเดียวซ่อมไม่ได้ ซึ่งอาการไฟแบตโชว์มักจะมาจากชุด regulator เพราะแรงดันที่ไปขับหลอดไฟแสดงรูปแบตจะมาจากชุด Regulator พอไดร์หมุนได้ความเร็วระดับหนึ่งเิกิดการกำเนิดแรงดันไฟฟ้าได้ในระดับที่กำหนดชุด regulator ก็จะหยุดการจ่ายแรงดันไปขับหลอดไฟแสดงรูปแบต

หมายเหตุ ถ.พระราม5 หมายถึงแถวสะพานพระราม 5 เปล่าถ้าใช่ ถ้าจะใช้ไดร์ญี่ปุ่นมาดูที่ซอยกรุงเทพ-นนท์ๅ12(ซอยศิริชัย1)ดูมีโกดังขายอะไหล่รถญี่ปุ่นหลายเจ้า ที่บ้านก็ไปเิอาในนั้นมาใส่ทั้ง 504, 504แต่เครื่อง505 และ 405GRของผม ใช้ไม่ได้ก็เอาไปเปลี่ยนรู้สึกจะประกันให้ 7 วัน

[[email protected]]

Tweet

>:ขอบคุณคับ คุณพงษ์
>:ผมจะให้ร้านได จัดให้

[ips]

Tweet

ลองเอาพวกโซเน็กฉีดที่ปลั๊กของ ไดร์ดูครับ ของผมก็เป็นไฟแบตค้างแล้วค่อยๆ ดับ ช่างเอาโซเน็กฉีดแล้วหายครับ