กราฟทีด้าครับ ขึ้นเนียนๆ เลย ผมว่าปัจจัยมันหลายอย่างนะ ทั้งเครื่องยนต์ กล่องอีซียู หัวฉีด น้ำมันที่ใช้ ไฟที่จ่ายเข้ามา การเซ็ทอัพจูนเครื่อง ฯลฯ
ใจอยากให้เอาอีล้อเหลืองมาลองวัดที่นี่จัง มันจะได้คาลิเบทกับรถเพื่อนๆได้ ไว้เดี๋ยวรอบหน้าชวนพี่เล็กดีกว่า
เส้นสีฟ้าคือกราฟแรงม้า
เส้นสีแดงคือกราฟแรงบิด
กราฟนี้เอาไว้อ้างอิงแรงม้าสูงสุด และแรงบิดสูงสุดที่รถทำได้......
สเปกเจ้าเครื่อง 1.6 DE ที่ทางนิสสันลงไว้ในโฆษณา คือ 109 แรงม้า และ แรงบิด 15.3
สำหรับรถผมแรงม้าที่ทำได้ลงพื้น อยู่ที่ 91.44 และแรงบิด 13.62 ค่อนข้างใกล้เคียงกับแรงม้าที่เครมไว้ในโฆษณาเลย
อัตราการสูญเสียผมคำนวณไม่เป็นแต่เดาว่าประมาณ 10% สำหรับเีกียร์ออโต้ โอเคครับ เสียไม่มากเลย
ดูจากกราฟจะพบว่า แ่รงม้าสูงสุดมาเต็มที่ 5,000 รอบต่อนาที (ต่ำกว่าทางนิสสันเครมไว้ที่ 6,000 รอบ....)
สำหรับ แรงบิดสูงสุด ดูจากกราฟผมเข้าใจว่ามาเต็มตั้งแต่ 3000 รอบ และลากยาวๆ ไปยัน 5,000 รอบ อันนี้ใกล้เีคียงกับสเปกที่นิสสันเครมไว้เลยครับ
ทำไมต้องวัดที่ 3000 รอบขึ้นมาหล่ะ? เพราะเป็นเกียร์ออโต้ครับและป้องกันการคิกดาวที่ไม่ได้ตั้งใจนั่นเอง......
โดย สรุป ช่วงพาวเวอร์เบรนด์ของทีด้า(จากกราฟนะ) ค่อนข้างกว้างนะครับ แรงบิดมาได้ไวและต่อเนื่อง(จุดนี้เป็นผลทำให้ขับสนุก มีอัตราเร่งแซงที่ดี)
ผู้เขียน
