D8 รอบไม่นิ่ง เป็นๆ หายๆ

[siam405]

Tweet

ขอคำแนะนำและวิธีแก้ไขครับ 405gr วางเครื่อง D8 มาประมาณ 1 ปีแล้วครับ เริ่มมีอาการ รอบไม่นิ่งรอบจะขึ้นไปที่ 1100 รอบ และรอบลงช้าด้วย จากปกติเดิมรอบจะอยู่ประมาณ 750-800 เคยถอดชุดปีกผีเสื้อมาล้าง 2 รอบ และเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบามา 2 ตัวแล้ว ท่ออะไรต่างๆ ก็ไม่รั่วยึดแน่นดี  ตอนล้างหรือเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา ก็จะเป็นปกติอยู่พักหนึ่งแล้วก็จะกลับมาเป็นแบบเดิมอีก พอถอดขั้วแบตฯออกเพื่อรีเซ็ทกล่อง ECU มันก็จะหายไปพักหนึ่ง พักหนึ่งคือประมาณ 3-5 วัน หรือ บางทีเกือบ 2 อาทิตย์ แล้วมันก็เป็นอีกไม่รู้ทำไงดี ขอคำแนะนำด้วยครับ

[j17]

Tweet

ลองใช้ pps จับดูซิครับ  ว่ามันฟ้องว่าอะไร แต่ผมสงสัยเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อนะครับ
ถ้าเค้าไม่ได้ต่อ dlc มาให้  ก็ต่อเองได้ครับ ไปหาตัด obd2 ปลั๊กจากที่ไหนมาก็ได้ ให้มีสายไฟเหลือพอจะเชื่อมต่อได้นะครับ เดี๋ยวผมหาขั้วให้ครับ

[WAT_7229]

Tweet

เซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ  น่าสงสัยสุด

[siam405]

Tweet

ไม่ทราบว่าใช้ pps จับได้ที่ไหนบ้างครับ  ส่วนวิธีการต่อ dlc มีวิธีการต่ออย่างไรครับ  ถ้าทำได้เดี่ยวจะลองทำดู ส่วนตัวเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อที่พี่ๆสงสัยเดี๋ยวผมจะลองเปลี่ยนเพราะมีอะไหล่มือสองอยู่ครับ

[toh]

Tweet

ไม่ทราบว่าใช้ pps จับได้ที่ไหนบ้างครับ  ส่วนวิธีการต่อ dlc มีวิธีการต่ออย่างไรครับ  ถ้าทำได้เดี่ยวจะลองทำดู ส่วนตัวเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อที่พี่ๆสงสัยเดี๋ยวผมจะลองเปลี่ยนเพราะมีอะไหล่มือสองอยู่ครับ

สรุปว่า มอเตอร์เดินเบาไม่เสีย ใช่หรือปล่าวครับ สองตัวที่เปลี่ยนไป ขายต่อป่าวคับ อยากได้สักตัว
ของผมเอาผ้าอัดไว้ ให้มันหมุนได้ อิอิ

[siam405]

Tweet

ต้องขอโทษครับคุณ toh พอดีผมซื้อไว้เป็น Spare ครับ

[j17]

Tweet

ช่างที่ว่างเครื่องเค้าตัดสายขั้ว dlc ออกเหรอครับ  จะเป็นปลั๊ก สี่เหลี่ยมยาวๆ มีขั้วสายไฟ 30 ขั้ว ลองหาดูก่อน ไม่งั้นถามช่างที่วางเครื่องครับ  ถามว่าต่อได้มั้ย ได้ครับ แต่จริงแล้วยุ่งพอดูเลยเพราะช่างเค้าเดินสายไฟยังไง ไม่งั้นตั้องไปเอามาจากกล่องเดินใหม่ตั้งหากเลย ทั้งจากกล่องเครื่องกล่องเกียร์ ลองถามช่างที่วางเครื่องดูก่อนครับ

[j17]

Tweet

อ้อ  ระวังปัญหาเส้นผมบังภูเขา  ท่อต่างๆ ดูให้ดีมีรั่วบ้างรึป่าว  เช็ค pvc วาล์ว ที่ตรงฝาครอบวาล์วด้วย ทำงานดีรึป่าวครับ

[siam405]

Tweet

ท่อต่างๆ ก็ว่าเช็คดีแล้วนะพี่ ถ้างั้นผมจะเช็คใหม่อีกรอบ แต่เมื่อวานผมลองเปลี่ยนชุดลิ้นปีกผีเสื้อที่มีสำรองมาใส่(มือสอง)ทั้งชุด  อาการรอบสูงก็กลับลงมาใกล้เคียงปกติเดิม อยูที่ 800-850 รอบ แต่ตอนเช้า
สตาร์ตเครื่องครั้งแรก รอบขึ้นไปที่ประมาณ 1100 รอบ ค้างอยู่ประมาณ 3-4 นาทีแล้วค่อย ๆ ลง ซึ่งปกติสตาร์ตครั้งแรกรอบจะประมาณ 1000 รอบ ไม่เกิน 1 นาที่ก็จะลงมาปกติ ก็ชักไม่แน่ใจว่าที่ทำทำไปแก้ถูกจุดหรือป่าว