หน้าหลัก หน้าหลัก ลงทะเบียน/สมัครสมาชิก ลงทะเบียน/สมัครสมาชิก เวปบอร์ด เวปบอร์ด Lite Version Lite Version เวปบอร์ดเก่า เวปบอร์ดเก่า ประวัติซ่อมบำรุง ประวัติซ่อมบำรุง ข่าว ข่าว 
 
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันอังคารที่ 16 กันยายน 2025 เวลา 21:09:26

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  LPG & NGV (ผู้ดูแล: gasman)
| | |-+  ช่วยแนะนำ 405 GRI หน่อยครับอยากติด แก๊ส		 0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: ช่วยแนะนำ 405 GRI หน่อยครับอยากติด แก๊ส  (อ่าน 2313 ครั้ง)
sapite
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2
« เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 04 พฤษภาคม 2008 เวลา 21:17:49 »

สวัสดีครับชาวบอร์ด ผมนายซาไปร้
สมาชิกใหม่ร้อนๆ กับรถที่เพิ่งได้รับมรดกจากเจ้าคุณลุง
405 GRI ครับ
ตอนนี้สถานการณ์ ข้าวยากหมากแพง
เลยมีความคิดจะเอาสิงห์ไปรมแก๊ส
ไม่ทราบว่ามีคำแนะนำไหมครับว่ารุ่นี้ควรติด NGV หรือ LPG
อย่างไหนที่จะเครื่องมันรับมากกว่ากัน
ส่วนตัวอยากติด NGV ไปที่ อู่ติด เค้าบอกว่าอาจจะมีปัญหา ไม่ทราบว่ามันเป็นอย่างไรบ้าง
รบกวนขอคำแนะนำด้วยคับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #1 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 04 พฤษภาคม 2008 เวลา 22:10:45 »

ความเห็นส่วนตัว อยากเชียร์ LPG ครับ  เพราะ NGV หากไป โป๊ะเช๊ะๆๆ  เจอช่วงที่ แท๊กซี่ รถเมล์ รถบ้าน เติมพร้อมๆกันนี่ ..........  กางมุ้งนอนรอเลยครับ 

ส่วน LPG ปั๊มหาง่าย เติมเสร็จไว ไม่ต้องรอนานครับผม
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM


Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
ภณ(PON)
สัตว์โลก ย่อมเป็นไปตามกรรม
Administrator
เซียนสิงห์
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9,041



เว็บไซต์
« ตอบ #2 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 04 พฤษภาคม 2008 เวลา 22:14:16 »

LPG ก่อนครับ พอ NGV ปั๊มเยอะ ค่อยเปลี่ยนก็ไม่สายครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
รูปงาน Meeting ครบ 10 ปี
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=22111.0
คิดถึง Mi16 จังเลยอือๆ
โชคดีโชคร้ายไม่มี....แตกต่างเพียงมุมมองในสถานการณ์

มีปัญหาเรื่องรถก็โทรคุยกันได้ ช่วยบอกชื่อท่าน รุ่นรถก่อนถาม
และเคารพสิทธิส่วนบุคคลผมด้วยครับ เบอร์ 084-556-8หกหกหก
วิดีโอของชมรมนะครับ : http://www.youtube.com/vlovepeugeot
สนใจสมัครนักเขียน : http://www.allwhatever.com
maddog
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 343
« ตอบ #3 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 05 พฤษภาคม 2008 เวลา 16:49:02 »

LPG อีกเสียงครับ... ไออย๋า Ho Ho
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
P peugeot
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,285
« ตอบ #4 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 05 พฤษภาคม 2008 เวลา 20:45:36 »

lpg อีก 1 เสียง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
นิสิตสุรา ตี4
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 731
« ตอบ #5 เมื่อ: วันพุธที่ 07 พฤษภาคม 2008 เวลา 00:49:28 »

NGV รั่วไม่ติดไฟ (ปตท. ชอบบอก) แต่ระเบิดรุนแรงมาก (ปตท.ไม่เคยบอก)
หาข้อมูลใหม่ๆ ผมก็เคลิ้มกับไอ้รั่วไม่ติดไฟครับ....ใช้งานจริง LPG ตอบโจทก์ได้มากกว่าครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
SINGHA BLUE
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 90
« ตอบ #6 เมื่อ: วันพุธที่ 07 พฤษภาคม 2008 เวลา 12:41:49 »

lpg ครับ ขอบอก Ho Ho
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
แต่ก็มิได้นำพา
aey
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 22
« ตอบ #7 เมื่อ: วันพุธที่ 07 พฤษภาคม 2008 เวลา 17:11:45 »

lpg ชัวๆ ไม่มั่วนิ่ม ชิวๆ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
p4
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 142
« ตอบ #8 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 08 พฤษภาคม 2008 เวลา 07:23:26 »

ติด NGV ไม่ว่าระบบดูด  หรือ หัวฉีด  ก็จบยากนะ ทั้งเบาดับ วิ่งอืด บางครั้งเร่งได้แค่60 -70 กม/ชม บางจังหวะวิ่งสะดุดผลมาจากคุณภาพของก๊าซที่นำมา (แต่กะลังแก้ไขอยู่)  และรอเติมกันนาน (ถ้ารับได้ก็ เอาเลย )  ถ้ารับไม่ได้ ก็  ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (ไหล)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
golder
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 29
« ตอบ #9 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 12 พฤษภาคม 2008 เวลา 13:32:50 »

แล้วต้องตัดการทำงานของปั้มติ๊กด้วยหรือไม่
ถ้าต้องตัดทำงัยบ้าง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Je taime
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 88
« ตอบ #10 เมื่อ: วันอังคารที่ 13 พฤษภาคม 2008 เวลา 18:56:48 »

เอาเป็นเรื่องจริงของคนใช้ ngv ก็แล้วกัน เพราะข้อมูลการใช้ Lpg คงหาได้ไม่ยาก เพื่อนผมใช้ Dimension ติด NGV เมื่อต้นปีราคา 60,000 บาทปัญหาวิ่งไม่ออก เบาดับแก้โดยการเปลี่ยนหม้อต้มมา6ใบกว่าจะดีกว่าเดิม (ไม่หายขาด) แต่ปัญหาใหญ่ที่สุดคือหาที่เติมไม่ได้ต้องแบกถังแล้วเติมน้ำมันขับ สุดท้ายมันถอดชุดออกติด LPG เรียบร้อยไปแล้วยอมเสีย 60000 บาททุกวันนี้มันบอกรู้งี้แม่งไม่ติดให้หนักรถ /เอาเป็นข้อตัดสินใจก็แล้วกันชั่วโมงนี้ LPG สถานเดียว /โอกาสหน้า(หรืออาจไม่มี)ค่อยมาว่าเรื่อง NGV กันใหม่/ส่วนตัวผมใช้ LPG กับรถทุกคันมานานแล้ว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
นิสิตสุรา ตี4
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 731
« ตอบ #11 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 16 พฤษภาคม 2008 เวลา 21:14:05 »

อ้างจาก: p4 ที่ วันพฤหัสบดีที่ 08 พฤษภาคม  2008 เวลา 07:23:26
ทั้งเบาดับ วิ่งอืด บางครั้งเร่งได้แค่60 -70 กม/ชม บางจังหวะวิ่งสะดุด
ผลมาจากคุณภาพของก๊าซที่นำมา (แต่กะลังแก้ไขอยู่)

ได้ยินมาว่า Benz - NGV จากโรงงาน
ถ้าเติม NGV ที่ต่างประเทศ วิ่งได้เกือบ 400 กม.
แต่คันเดียวกันมาเติม NGV ที่เมืองไทย วิ่งได้ไม่ถึง 200 กม.
เท็จ จริง ประการใดใครมีข้อมูลเชิงลึกโปรดอนุเคราะห์ด้วยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
aon0336
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 68
« ตอบ #12 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 28 มิถุนายน 2008 เวลา 20:57:39 »

ผมว่าได้ทั้งคู่ครับแล้วแต่ความชอบ แต่ lpg เติมสะดวกกว่าครับ แต่ผมใช้ ngv พอดีปัมอยู่ใกล้บ้านครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!