แปลว่าใจก็อยากวางเครื่องใหม่ละสิ เป็นผมลงเครื่อง peugeot
แรง step 1 ถ้าเน้นขับในเมือง สบายๆไม่ซิ่งมากก็ลง sri แรงบิดรอบต่ำมาดีครับ อะไหล่ถูกแต่อะไหล่เก่าเริ่มร่อยหรอแล้ว ชิ้นส่วนน้อย ไม่ต้องแปลงมาก สบายใจเจอช่างเดิมไว้ใจได้ช่างชำนานอยู่แล้ว ค่าเครื่องไม่รวมเกียร์+ค่าแรง+ชิ้นส่วนอื่นๆ ราวๆ 35000+
ขึ้นกับคันเดิมของ คุณ สิงห์เทศบาลที่เป็น GR ทำมามากแค่ไหน และจะทำอีกเท่าไหร่ ของจุกจิกมันเยอะพอควร
แรง step 1.1แรงแบบชิว ตัวปลิวประหยัดน้ำมัน เครื่อง 306 1800 หัวฉีด ตัวนี้ไม่ค่อยทราบรายละเอียด แต่เห็นลงใน GR ได้เลยค่าเครื่องไม่แพงเท่าไรแต่จำราคาไม่ได้ เรื่องอะไหล่ไม่ทราบว่ามากน้อยแค่ไหน แต่สภาพเครื่องน่าจะสดกว่า Sri ดูจากspecจะแรงน้อยลงแต่โดยรวมน่าจะพอๆกับของเก่า เพราะเครื่องยังสดอยู่ และมีข้อดีอีกอย่างไม่ต้องทำช่วงล่างมากนัก
แรง step2 ลง D8 แรงได้ใจ อนาคตใสปิ๊ง อะไหล่จากญี่ปุ่นเพียบ เรียกว่าเป็นยุค D8 เลย ชิ้นส่วนเยอะ อะไหล่บางชิ้นราคาค่อนข้างสูงถ้าเทียบกับ sri ดูแลไม่ยากระบบไม่ซับซ้อน เครื่องค่อนข้างแรงในรอบกลาง3000+ ถึงปลาย5500 รอบกวาดอย่างเร็ว (แต่ขับอย่างนี้กินน้ำมันอย่างแรง) รอบต่ำๆก็พอไปวัดไปวาได้ ค่าเครื่องไม่รวมเกียร์+ค่าแรง ราวๆ 40000 - 45000 อะไหล่จิปาถะอีกเพียบขนาดเจ้าของเดิมทำมาเยอะแล้ว ไม่ต้องเปลี่ยน disk หลัง แพหลังเป็น Mi อยู่แล้ว หม้อน้ำ 3แถวอยู่แล้ว หม้อลมของ sri โช้ค mi ยังปาไปแถวๆ 60Kเลย
แรง step3 ลงS16 ส่วนMi16ตัดทิ้งเพราะหาของยากอะไหล่ร่อยหรอ
อันนี้แรงจริง เป็นเครื่องที่ผมอยากจะลงมาก แรงบิดมารอบต่ำ (อย่างน้อยก็ต่ำกว่าD8หละ)และแรงบิดสูง อะไหล่บางชิ้นหายากพอควร
ราคาสูง เกียร์ manual ไม่แน่ใจว่า autoจะเอาอยู่รึเปล่า ครัทค่อนข้างแข็งถ้าใช้ไปนานๆ เหมาะกับผู้รักความเร็วและส่วนมากขับนอกเมือง ส่วนราคามิทราบได้ แว่วๆว่าเครื่องเฉยๆอยู่ที่ 45000 ราคาแท้จริงมิอาจ confirmได้ขึ้นกับแหล่งและสภาพ ส่วนสภาพดีๆหาจากญี่ปุ่นคงจะต้องมีวาสนาสักหน่อย ปริมาณรถน้อย รถแรงคนขับคงไม่ค่อยๆขับหรอก คาดว่า งบบานเพียบ เนื่องจากต้องทำส่วนอื่นเพิ่มอีกเยอะ
แรง step 4 step เทพ Gti6 เครื่อง N/A 4 สูบที่แรงที่สุดของ peugeot เท่าที่พอจะสัมผัสได้(แค่ลูบๆคลำๆ)ในไทย 167 Hp 20.06 kg-m ที่ 5,500rpm ค่าสินสนสอดแว่วๆอยู่ 6 หลัก
แรง step 5 แรงหลุดโลก ผมเห็นต่างประเทศลง v6 ใน 205 ไม่รู้ลงไปได้ยังไง หน้าไม่ทิ่มเรอะ
ส่วนT16 ยังไม่เห็นเครื่องในไทยเลยครับ
โม้มานานหน่วยสืบราชการลับแจ้งว่า ทางคุณ สิงห์เทศบาล มีใจนิยมชาวตะวันออกจากแดนปลาดิบมากกว่าซะนี่
ผมเลือกไม่ข้ามพันธ์เพราะจบชัวร์เสี่ยงน้อย รถไม่ช้ำ ปัญหาตามมาไม่มากนัก CG ไม่เพี้ยนมากนัก ไม่ต้องดัดแปลงเยอะ ไม่ทะเลาะกับช่าง ขายต่อก็พอได้
แต่ถ้าคุณชอบ ช่างเป็นเยอะกว่า อะไหล่เยอะกว่า +ของเทียบเยอะกว่า และถูกกว่า กินน้ำมันน้อยกว่า ไม่เน้นความแรงนัก มีเวลาเข้าอู่ในช่วงแรกเยอะหน่อย ใจเย็น ขายต่อราคาตก ทำใจได้กับการจุกจิกในช่วงแรก รับได้กับความเสี่ยง งบบานปลาย สงสัยต้องลง 4a fe ตามที่คุณเล็งไว้แน่เลย
จริงๆอะไหล่ peugeot ก็ไม่ได้แพงนัก แค่ร้านขายมันไม่ได้เกลี่อนของเทียบไม่ค่อยมี เท่านั้นเอง ถ้ารู้แหล่งก็จบ
ผู้เขียน
