ช่วยแนะนำอู่วาง3s-geไอดีกลมใน 306 ให้ทีครับ

[auto587]

Tweet

ขอแบบที่เคยวางและราคาไม่แรงมาก ผมเคยไปถามบางอู่ บอกรุ่นนี้ไม่เคยวางแต่อยากลอง ผมไม่กล้ากลัวไม่จบ
อู่ดังๆที่รับประกันก็คิดแพงมากๆๆค่าวางกับวายสาย ยังไม่รวมเครื่องห้าหมื่น ถ้ารวมเครื่องไม่เกือบแสนหรือนี้เกินราคารถผมอีก
ขอบคุณครับ

[PPS024]

Tweet

ก็ลงเครื่องตัวเดิมไม่ดีกว่าหรือครับ และเป็นS16ก็ประมาณห้าหมื่นต้นๆๆน่าจะจบ

[dhawinw]

Tweet

ผมลง 3S-FE ใน405 ซึ่งใหญ่กว่า 306 เวลาเลี้ยวยังติดเกียร์เลย กินวงเลี้ยว ลองเครื่องของ PEUGEOT ดีกว่าครับ

[ecco]

Tweet

ผมไม่เคยมีรถผสมข้ามพันธ์ มีแต่เพื่อนสนิทที่ใช้ตัวถัง 405 ที่ข้ามพันธ์ไปแล้ว จึงรู้ปัญหาของเขาพอสมควร เพื่อนผมอยากได้รถวิ่งดีเกาะถนนแบบเปอร์โยต์ แต่เครื่องเดินเรียบเงียบและประหยัดค่าเชื้อเพลิงแบบรถญี่ปุ่น  จึงไปเปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่องญี่ปุ่นที่เห็นว่าเจ๋ง  หมดค่าทำท่อไอเสีย ค่าแปลงหม้อน้ำ ค่าเปลี่ยนต่าง ๆ ให้กลมกลืน หมดไปเกือบแสนบาท   ได้รถประหลาดกลับมาคันหนึ่ง เสียดายเงิืนแทนที่สุด ที่หวัง ๆ ไว้ ได้กลับมาแต่ของเคยหวัง  ถ้าเขาเชื่อผม เปลี่ยนเครื่องเป็นของเปอร์โยต์  อาจจะ เครื่องในรถ D8 เกียร์ออโต้ก็ได้ เดี๋ยวนี้เครื่องถูกลงมากเหลือ(ตัวเครื่อง)ไม่ถึง 30000 บาท ถ้าพร้อมเกียร์ ก็ +/- 40000 บาท หรือใกล้เคียง รวมค่าติดตั้งพร้อมอุปกรณ์ประกอบก็ประมาณ 50000+/-  น่าจะได้่รถเก่า ๆ ที่ดีไว้ใช้อีก 4-5 ปี สบาย ๆ  ลองทบทวนดู หรือไปขอยืมรถผสมข้ามพันธ์ของใครก็ได้ ลองขับดู แล้วจะเปลี่ยนใจ      ผมไม่เคยต่อต้านการผสมข้ามพัีนธ์  เพราะเคยเห็นเบนซ์ผสมกับเครือง เจ.  ก็ดีมาก  แต่ยังไม่เคยเห็นรถเปอร์โยต์(ขับหน้า)  ผสมข้ามพันธ์แล้วเจ๋งเลยแม้แต่เคันเดียว ทำแล้วส่วนใหญ่อยากขายทิ้งแทบทุกคัน แต่ก็ขายยาก

               ที่ว่าผิดหวัง เป็นอย่างไร(เฉพาะคัีนของเพื่อนผมที่ผมทดสอบดู) ไม่รู้ที่ท่านติด ๆ มาเป็นอย่างไร
                1.ออกรถไม่นิ่ม รู้สึุกว่าเครื่องไปก่อนรถ มันกระตุก ๆ เป็น 2 จังหวะ  พอวิ่งเร็วคล้ายเสียงเครื่องมันพยายามไป แต่ตัวถังมันขืน ๆ
                2.ความรู้สึก(feeling) ไม่ใช่้เปอร์โยต์ มันฝืน ๆ ขืน ๆ บอกไม่ถูก ต้องลองขับจึงจะรู้สึกได้ด้วยตนเองของคนขับ พวงมาลัยหนักมาก ไม่เบานิ่ม
                3.อุปกรณ์ต่าง ๆ ไม่สัมพันธ์กับหน้าปัทม์ของรถที่มี
.               4.เครื่องไม่ได้เดิน เรียบ เงียบ นิ่ง อย่างที่เคยเห็นมันอยู่ในรถตัวถัง ญี่ปุ่น แก้หลายรอบก็ไม่หาย เกิดจากการ ไวร์ริ่งสายไฟไม่สมบูรณ์
                5.ฝีมือหยาบ ท่อทางต่าง ๆ ไม่เนียน ไม่ละเอียดเนียนเหมือนราคาคุย(ก่อนติดตั้งดัดแปลง)
                6.รับประทานน้ำมันมากพอ ๆ ก้บเครื่องเปอร์โยต์ 6-7 กม.ต่อลิตร ไม่เซฟเหมือนที่มันอยู่ในตัวถังเดิมของมัน
                7.เสียดายเงินเป็นที่สุด เพราะไม่ได้อย่างใจ  ถ้าได้อย่างใจก็ไม่ค่อยเสียดายเท่าไร
                8.เลี้ยวสุดไม่ได้ติดซุ้มล้อ ต้องแก้ไขต่อไป
                9...10. ฯลฯ


            ฯลฯ
             
     

[GRi]

Tweet

 :555:ตอนก่อนนู้น ผมก้ออยากเปลี่ยน แต่ตอนนี้หมดความอยากไปบ้างแล้ว ก็ลองโทรไปคุยดูไหมครับ อู่นี้เขาให้คำปรึกษาดี มีฝีมือมาก ลองหาข้อมูลดูก่อนตัดสินใจ เขาเปลี่ยนมาเยอะมากๆ:Cool:

[gunner]

Tweet

*****ผมลง 3S-FE ใน405 ซึ่งใหญ่กว่า 306 เวลาเลี้ยวยังติดเกียร์เลย กินวงเลี้ยว ลองเครื่องของ PEUGEOT ดีกว่าครับ ****

ไม่เห็นมันจะติดตรงไหนเลย  มาลองขับของผมได้ น่า

ส่วนเรื่อง อื่นที่ว่า เดินนิ่งไม่นิ่ง มัน อยู่ที่ ช่างละคับ ว่าโปรแค่ไหน อิ อิ จริงอยู่ ที่วางเครื่องที่ไม่ใช่ เครื่องเดิม  มันก็ ต้องไม่เหมือนเดิม ครับ มากน้อยแค่ไหน แล้วแรกกับข้อ ดีอย่างไร ก็ แล้วแต่ เจ้าของรถละคับว่าพอใจ แบบไหนคับ

[PG.O.T-002]

Tweet

ถ้าให้ผมแนะนำจากใจจริงเลยนะครับ กับตัวถัง 306 ผมว่าวางเครื่อง S16 น่าจะดีที่สุด เพราะถ้าจะวางข้ามพันธุ์ ถ้าเจออู่ไม่เก่งจริง ไหนจะตัด เฉาะ ชำแหละ

ผมว่าไม่คุ้มหรอกครับ วาง 3S-GE ผมก็ว่า วางS16 ดีกว่าทุกด้าน งบประมาณไม่น่าจะหนีกันมากนัก คุณค่าของตัวรถ 306 พอวาง S16 ไปดูมีคุณค่าขึ้นมากครับ

ขายต่อก็ยังได้ราคา แต่หากวาง 3S-GE ไป คุณค่าจะด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด เอาไปขายต่อก็โดนกดราคา หรือถ้าเอาแรงจริงๆ ผมก็ว่า S16 ก็กิน 3S-GE นะครับ

โดยส่วนตัวผมก็เคยใช้ 405GRi ธรรมดา และคันปัจจุบันที่ใช้อยู่ 405วางเครื่องญี่ปุ่นนะครับ ขอตอบคุณ ecco จากประสปการณ์จริงที่ใช้มาเลยละกัน

1 ออกรถไม่นิ่ม คันผมก็เป็นครับ เหมือนว่าช่วงล่างเดิมๆของ405เอาแรงม้าที่ออกมาจากเครื่องไม่อยู่ครับ ขนาดผมทำเพิ่มไปแล้วยังออกตัวแรงๆเอาไม่อยู่ครับ

  และที่ด้อยลงไปคืออาการดื้อ เวลาสาดโยนเข้าโค้งแรงๆดื้อจน่รู้สึกได้ครับ วงเลี้ยวก็เปลี่ยนไปครับ เลี้ยวขวาสุดไม่ได้ติดเกียร์ครับ

2 ฟิวลิ่งต่างไปแน่นอนครับ ที่เจอแน่ๆคือ ช่วงล่างทำเพิ่มไปแข็ง เป็นเกวียน พวงมาลัยหนัก คลัชโคตรหนัก เหนื่อยกว่าขับ GRi เดิมๆเยอะครับ

แต่แลกมาด้วยความมันส์ก็คุ้มครับ ยิ่งเวลาบูสท์ไหลๆขับสนุกกว่าเครื่องเดิมเยอะครับ

3 หน้าปัดนั้น ของผมก็ตรงดีนะครับ ที่แย่คือ เข็มไมล์ไม่ขึ้น เพราะเป็นคนละระบบบกัน แต่ก็แก้ได้โดยผมติดจอฟ้าRSMเพิ่มเอาครับ

4 เครื่องคันผมก็เดินเรียบดีนะครับ ผมว่าเดินเรียบกว่า GRi คันเก่าด้วยซ้ำ ผมว่าเป็นข้อดีของเครื่องโตโยต้าเลยก็ได้ ถ้าไม่เรียบน่าเกิดจากช่างไวริ่งไม่สมบูรณ์ครับ

  ถ้าให้แก้ก็ไปหาช่างที่ชำนาญระบบไฟมาไวริ่งใหม่ให้เสียค่าไำวริ่งสองพันก็น่าจะจบครับ

5 ฝีมือไม่ดี อันนี้อยู่ที่อู่ครับ ถ้าไงก่อนวางหาดูรถลูกค้าเก่าๆเค้าก่อนว่าวางเป็นเช่นไร งานเนี๊ยบไหมก็ได้ครับ ส่วนคันผมเท่าที่ดูก็โอดีครับ

6 กรณีผม 3Sbo กิน 5-6 โลลิตร ในเมืองนะครับ ยามซัํดๆก็ลงไปที่ 5 โลลิตรเช่นกัน ส่วนถ้าเป็นพวก 4a-fe ผมว่ากินไม่น่าต่างจากที่วางในบอดี้เดิมของมันนะครับ

  ถ้ากินน้ำมันมีกรณีเดียวคือ ช่างไวริ่งไม่สมบูรณ์ หรือระบบไม่ครบถ้วนเหมือนที่ควรเป็นครับ ยังไงก็ไม่น่ามีทางที่จะกินน้ำมันต่างจากบอดี้เดิมนะครับ

  ถ้าทุกอย่างสมบูรณ์แบบที่ควรจะเป็น 10+ น่าจะมีให้เห็นสำหรับ 4A-FE

ตอนแรกผมก็มีโครงการจะวางเครื่องใหม่ใน 405 คันเก่าของผม เตรียมงบไว้ 50K ไปหาข้อมูลและติดต่ออู่ไว้แล้ว แต่พอดีได้ความคิดใหม่คือ

ขายคันเก่า + เงินที่จะวางเครื่อง ได้คันใหม่ที่วางเครื่องแล้วและเหลือตังมาบำรุงรักษาให้สมบูรณ์ได้อีกเยอะ เลยได้คันปัจจุบันที่ใช้อยู่ครับ

เท่าที่ใช้มาก็พอใจครับ ผมก็ว่า การวางข้ามพันธุ์มีหลายๆคันที่วางแล้วใช้งานได้จริง สมบูรณ์ก็มีอยู่นะครับ  

*****ผมลง 3S-FE ใน405 ซึ่งใหญ่กว่า 306 เวลาเลี้ยวยังติดเกียร์เลย กินวงเลี้ยว ลองเครื่องของ PEUGEOT ดีกว่าครับ ****

ไม่เห็นมันจะติดตรงไหนเลย  มาลองขับของผมได้ น่า

ส่วนเรื่อง อื่นที่ว่า เดินนิ่งไม่นิ่ง มัน อยู่ที่ ช่างละครับ ว่าโปรแค่ไหน อิ อิ จริงอยู่ ที่วางเครื่องที่ไม่ใช่ เครื่องเดิม  มันก็ ต้องไม่เหมือนเดิม ครับ มากน้อยแค่ไหน แล้วแรกกับข้อ ดีอย่างไร ก็ แล้วแต่ เจ้าของรถละครับว่าพอใจ แบบไหนครับ

ให้ลองขับได้จริงเปล่า เดี๋ยวจะขอลองได้ไหมอ่ะ ฮิฮิ
ท่าน gunner น่าอิจฉาจังไม่ติดเกียร์ แถมประหยัดอีกต่างหาก อิจฉามั่กมากๆ

[auto587]

Tweet

ขอบพระคุณ คุณgunner มากครับสำหรับข้อความส่วนตัวที่ส่งให้ผม
306คันนี้ผมกะใช้ยาวเลยครับไม่กะขายวางเครื่องแล้วจะติด lpg หัวฉีดด้วยครับ
ใจจริงผมชอบแรงครับเคยมอง 3s-gte ไดเร็กคอยล์ แต่ดูแล้วคงเอาไม่อยู่เลยกะแค่ ge พอครับ
ส่วน s16 ผมกลัวติดlpgแล้วไม่รู้จะมีปัญหาไหมเลยไม่กล้าตัดสินใจครับ
เดิมผมใช้ volvo 240 วาง rb20det นะครับ ok มากๆทั้งกำลังและสมดุลน้ำหนักทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ครับ ใจเลยชอบเครื่องญี่ปุ่น

[PP 405 FE]

Tweet

  โทรมาหาผมได้ครับ 087-040-5815 ทุกอย่างมีคำตอบ 

[MailXR]

Tweet

ถ้าจะเอาแรง เรื่องจะยาวนะครับ เครื่องเดิมดีกว่า ถ้าเอาไปติดแก๊สให้ประหยัดไม่จุกจิก ก็ลุยกันเลยครับ ถามคนที่เขาทำจบนะครับมีตั้งหลายคัน จะได้แนวทางที่ปลอดภัย

[blowzo]

Tweet

ถ้ามีความตั้งใจอยากวางจิงๆโทรมาเลยคับ.....ยินดีแนะนำ....จบชัวร์....ไม่ได้โม้....หรือว่าจะมาดู 306...วาง 4G-63 เทอร์โบ ( Evo3 )ดูก่อนได้ครับ.....เรื่องพวกนี้....อย่าไปกลัว....ถ้ามีใจมากพอนะคับ...

081-586-2625...โบว์ครับ...

[auto587]

Tweet

ขอบคุณทุกคำตอบของพี่ๆครับถ้าผมพร้อมจะวางเมื่อไรจะติดต่อไปหาเลยครับ ขอบคุณครับ

[P_com]

Tweet

พี่โบมาเอง จริงๆ แล้วผมว่าเรามีปัญหาเรื่องวางเครื่องมันมีสาเหตุหลายประการ คนวางจบก้เยอะ วางไม่จบก้มาก เลยทำให้ประสบการณ์ไม่เหมือนกัน เท่าๆ ที่เจอๆมา ส่วนมากมาจากเจ้าของรถเองยังหลงทางไปกับเครื่อง กล่าวคือไม่รู้ข้อมูลว่าเครื่องแต่ละรุ่นมันเป็นอย่างไร พอแต่ได้ยินเป็นเลาๆ ไปเรื่อย เวลาตัดสินใจเลยเลือกแต่รุ่นที่ได้ยินมา  ประการต่อมาคือไม่เข้าใจระบบเครื่องยนต์หัวแดว่ามันทำงานอย่างไร โดยมันไม่ง่ายเหมือนเครื่องคาร์บู แต่มันต้องการเซ็นเซอร์ มาช่วยในการทำงานมากมาย หากไม่ครบ ก็จะทำงานได้ไม่สมบูรณ์ เอาแบบกว้างๆ นะครับผมชินเครื่องโตโยต้า เลยขออธิบายโดยการใช้พื้นฐานของตัวมัน ปัญหาที่เจอๆ คือ ช่างบ้านเรามันพวกเก่งทางด้านโม้มากกว่า ทางเชิงช่าง ดูง่ายเลย วางเครื่องได้ แต่ส่วนใหญ่ จะไม่เชี่ยวชาญเรื่องระบบไฟฟ้า มักจะเจอเหตุการณ์ที่ทำให้เซ็นเซอร์ ไม่ครบทำให้เกิดอาการกินน้ำมัน หรือไม่ก็ไม่สามารถควบคุมรอบเดินเบาได้ ไม่วอร์มเครื่องให้  เรื่องขาดการแปลงหน้าปัทม์ มาใช้งาน ถามว่าทำไมต้องนำหน้าปัทม์โตโยต้ามาใช้งาน  ก็เพราะระบบEcu มันต้องการ SP1 หรือ SP2 มาต่อเข้ากับกล่องECU  โดยมันจะเอาสัญญาณความถี่ที่สร้างจากเฟื่องวัดความเร็วที่ตูดเกียร์ มาเข้ากับเรือนไมลื แล้วจึงสร้างสัญญาณ SP ส่งไปให้กล่องอีกที ถามว่าไม่ทำจะเกิดอะไรขึ้น ก็ขอแยดเป็ย ข้อๆ ข้อแรกไมล์ไม่ขึ้น ซึ่งมันก็แน่นอน เพราะรถรุ่นเก่ามันใช้สายไมลื แต่รุ่นใหม่มันเป็นไฟฟ้า  ต่อมารถวิ่งเกิน 180 นับว่าเป็นข้อดีบนข้อเสีย ไม่ไม่สัญญาณเข้ากล่อง มันเลยไม่ตัด แต่ผลร้ายคือ เกียร์ออดต้ซึ่งมันเอาความเร็วไปประมวล ผลในการเปลี่ยนเกียร์ ทำให้กระตุก เปลี่ยนเกียรืมั่วๆ ไม่ชดเชยรอบให้เวลาซัดมาแล้วยกคันเร่งกระทันหัน แล้วกล่องมองว่าไม่มีสัญญาณ มันก็บอกว่าเครื่องเสีย จึงป้องกันการทำงานของเครื่องโดยบังคับให้เข้า Heavy Mode ทำให้ซด  ต่อมาขาดอ็อกซิเจน เซ็นเซอร์ ทำให้ไม่รู้ว่าการเผาไหม้สมบูรณ์ จากส่วนผสมที่เข้าไปจุดระเบิด  ก็เข้าสู่Heavy Mode  อีก ซดอีก  มาเรื่องครื่องครับ มันก็ไม่ใช้เครื่องใหม่ 100 เปอร์เซน แต่มันแค่อายุน้อยเท่านั้นเอง  ไหนมาเจอช่างไม่เก่ง พาออกทะเลอีก   สรุปง่ายๆ หาร้านและช่างที่มีฝีมือจริงๆ อย่าคิดว่ามันแพง  มีประสบการณ์เยอะ บ้างทีผมยังงง อยู่เลย บางท่านไปเจอร้านห่วยๆ ก็ยังไปทำอีก เป้นเพราะ บางท่านไม่ได้ติดตามเรื่องพวกนี้ พอจะวางก็ไปถามคนโน้นคนนี้ บ้างที คนที่ท่านถามเอง ยังไม่มีประสบการณ์   ยังไงก็ขอย้ำครับเลือกเครื่อง เลือกร้านให้เหมาะ มันก็จะไม่มีปัญหาอะไร  วางแล้วเข้าแปลงให้หมด ไมล์ก็ทำให้ เช็คโค๊ดแล้วไม่มีอะไรผิดปรกติ สบายใจ ....

[JiM gR]

Tweet

พี่โบมาเอง จริงๆ แล้วผมว่าเรามีปัญหาเรื่องวางเครื่องมันมีสาเหตุหลายประการ คนวางจบก้เยอะ วางไม่จบก้มาก เลยทำให้ประสบการณ์ไม่เหมือนกัน เท่าๆ ที่เจอๆมา ส่วนมากมาจากเจ้าของรถเองยังหลงทางไปกับเครื่อง กล่าวคือไม่รู้ข้อมูลว่าเครื่องแต่ละรุ่นมันเป็นอย่างไร พอแต่ได้ยินเป็นเลาๆ ไปเรื่อย เวลาตัดสินใจเลยเลือกแต่รุ่นที่ได้ยินมา  ประการต่อมาคือไม่เข้าใจระบบเครื่องยนต์หัวแดว่ามันทำงานอย่างไร โดยมันไม่ง่ายเหมือนเครื่องคาร์บู แต่มันต้องการเซ็นเซอร์ มาช่วยในการทำงานมากมาย หากไม่ครบ ก็จะทำงานได้ไม่สมบูรณ์ เอาแบบกว้างๆ นะครับผมชินเครื่องโตโยต้า เลยขออธิบายโดยการใช้พื้นฐานของตัวมัน ปัญหาที่เจอๆ คือ ช่างบ้านเรามันพวกเก่งทางด้านโม้มากกว่า ทางเชิงช่าง ดูง่ายเลย วางเครื่องได้ แต่ส่วนใหญ่ จะไม่เชี่ยวชาญเรื่องระบบไฟฟ้า มักจะเจอเหตุการณ์ที่ทำให้เซ็นเซอร์ ไม่ครบทำให้เกิดอาการกินน้ำมัน หรือไม่ก็ไม่สามารถควบคุมรอบเดินเบาได้ ไม่วอร์มเครื่องให้  เรื่องขาดการแปลงหน้าปัทม์ มาใช้งาน ถามว่าทำไมต้องนำหน้าปัทม์โตโยต้ามาใช้งาน  ก็เพราะระบบEcu มันต้องการ SP1 หรือ SP2 มาต่อเข้ากับกล่องECU  โดยมันจะเอาสัญญาณความถี่ที่สร้างจากเฟื่องวัดความเร็วที่ตูดเกียร์ มาเข้ากับเรือนไมลื แล้วจึงสร้างสัญญาณ SP ส่งไปให้กล่องอีกที ถามว่าไม่ทำจะเกิดอะไรขึ้น ก็ขอแยดเป็ย ข้อๆ ข้อแรกไมล์ไม่ขึ้น ซึ่งมันก็แน่นอน เพราะรถรุ่นเก่ามันใช้สายไมลื แต่รุ่นใหม่มันเป็นไฟฟ้า  ต่อมารถวิ่งเกิน 180 นับว่าเป็นข้อดีบนข้อเสีย ไม่ไม่สัญญาณเข้ากล่อง มันเลยไม่ตัด แต่ผลร้ายคือ เกียร์ออดต้ซึ่งมันเอาความเร็วไปประมวล ผลในการเปลี่ยนเกียร์ ทำให้กระตุก เปลี่ยนเกียรืมั่วๆ ไม่ชดเชยรอบให้เวลาซัดมาแล้วยกคันเร่งกระทันหัน แล้วกล่องมองว่าไม่มีสัญญาณ มันก็บอกว่าเครื่องเสีย จึงป้องกันการทำงานของเครื่องโดยบังครับให้เข้า Heavy Mode ทำให้ซด  ต่อมาขาดอ็อกซิเจน เซ็นเซอร์ ทำให้ไม่รู้ว่าการเผาไหม้สมบูรณ์ จากส่วนผสมที่เข้าไปจุดระเบิด  ก็เข้าสู่Heavy Mode  อีก ซดอีก  มาเรื่องครื่องครับ มันก็ไม่ใช้เครื่องใหม่ 100 เปอร์เซน แต่มันแค่อายุน้อยเท่านั้นเอง  ไหนมาเจอช่างไม่เก่ง พาออกทะเลอีก   สรุปง่ายๆ หาร้านและช่างที่มีฝีมือจริงๆ อย่าคิดว่ามันแพง  มีประสบการณ์เยอะ บ้างทีผมยังงง อยู่เลย บางท่านไปเจอร้านห่วยๆ ก็ยังไปทำอีก เป้นเพราะ บางท่านไม่ได้ติดตามเรื่องพวกนี้ พอจะวางก็ไปถามคนโน้นคนนี้ บ้างที คนที่ท่านถามเอง ยังไม่มีประสบการณ์   ยังไงก็ขอย้ำครับเลือกเครื่อง เลือกร้านให้เหมาะ มันก็จะไม่มีปัญหาอะไร  วางแล้วเข้าแปลงให้หมด ไมล์ก็ทำให้ เช็คโค๊ดแล้วไม่มีอะไรผิดปรกติ สบายใจ ....

:correct:เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ

[Mi variable]

Tweet

คุณ P_com ตอบได้ดีมากครับ

[PG.O.T-002]

Tweet

 

ขอบคุณ คุณ P_com มากครับสำหรับความรู้เน้นๆ สุดยอดครับ

[P_com]

Tweet

โดนมาเยอะ เจ็บจนเข้าเส้น

[apkp]

Tweet

อันนี้ แล้วแต่คนชอบครับ ของผม 405GR ว่า 3S-GE ยอมรับว่าตอนแรก ผิดหวังครับ แต่ พอปรับแต่งเครื่องใหม่ ตอนนี้ วิ่ง กระฉูดเลยครับ เพราะมันเป็นเทคโนโลยีใหม่ครับ ถ้าจะข้ามสายพันธ์ อันนี้ ต้องใจเย็นๆๆ กับ มันครับ ค่อยๆทำไป อย่างของผมตอนนี้กำลังเก็บที่ละจุด ตอนนี้ รถนิ่งแล้วครับ เอาไปติดแก๊ส วิ่งไป กลับ เชียงใหม่ - กรุงเทพ สบายเลยครับ  กินแก๊ส ประมาณ 10 - 14 โล ลิตร ครับ วิ่งความเร็วอยู่ที่ 120 - 150 กม ชิวๆ เลยครับ  แต่ของผมเป็น เกียร์ ออโต้ ตูดมันจะยืนออกไปซุ่มล้อซ้าย ครับ  ถ้าใช้ เกียร์ ธรรมดา ไม่ยืนครับ
ตอนนี้ ของผม เหลือ ปรับ Balance รถใหม่ครับ 

ของผมหมดไป วางเครื่อง พร้อมแก๊ส (lamda) หมดไป ประมาณ แสน กว่าบาทครับ

ปล. ใครแนะนำหม้อพักท่อไปเสีย แบบเงียบๆๆหน่อย มีป่ะครับ พอดีของผมร้านทำมาให้ ห่วยจริงๆครับ รอบเบา เงียจริงแต่ พอ เร่งเกิน 2000 รอบ เสียแต๋วออก ลั่นเลย (เซ็ง)

ถ้าไม่เน้น แรง ผมแนะนำ ลง 3S-FE ดีกว่าครับ เพราะ เครื่องตัวจะเล็กกว่า ครับ แต่เท่าที่วัดห้องเครื่องมา 306 ห้องเครื่องใหญ่กว่า 405

ถ้าอยู่เชียงใหม่ ลำพูน ลองมาถามดูได้ครับ อู้นี้ โอเคครับ รับผิดชอบงานดีครับ ของผมอยู่ในช่วงเก็บงาน สามเดือน

[blowzo]

Tweet

พี่โบมาเอง จริงๆ แล้วผมว่าเรามีปัญหาเรื่องวางเครื่องมันมีสาเหตุหลายประการ คนวางจบก้เยอะ วางไม่จบก้มาก เลยทำให้ประสบการณ์ไม่เหมือนกัน เท่าๆ ที่เจอๆมา ส่วนมากมาจากเจ้าของรถเองยังหลงทางไปกับเครื่อง กล่าวคือไม่รู้ข้อมูลว่าเครื่องแต่ละรุ่นมันเป็นอย่างไร พอแต่ได้ยินเป็นเลาๆ ไปเรื่อย เวลาตัดสินใจเลยเลือกแต่รุ่นที่ได้ยินมา  ประการต่อมาคือไม่เข้าใจระบบเครื่องยนต์หัวแดว่ามันทำงานอย่างไร โดยมันไม่ง่ายเหมือนเครื่องคาร์บู แต่มันต้องการเซ็นเซอร์ มาช่วยในการทำงานมากมาย หากไม่ครบ ก็จะทำงานได้ไม่สมบูรณ์ เอาแบบกว้างๆ นะครับผมชินเครื่องโตโยต้า เลยขออธิบายโดยการใช้พื้นฐานของตัวมัน ปัญหาที่เจอๆ คือ ช่างบ้านเรามันพวกเก่งทางด้านโม้มากกว่า ทางเชิงช่าง ดูง่ายเลย วางเครื่องได้ แต่ส่วนใหญ่ จะไม่เชี่ยวชาญเรื่องระบบไฟฟ้า มักจะเจอเหตุการณ์ที่ทำให้เซ็นเซอร์ ไม่ครบทำให้เกิดอาการกินน้ำมัน หรือไม่ก็ไม่สามารถควบคุมรอบเดินเบาได้ ไม่วอร์มเครื่องให้  เรื่องขาดการแปลงหน้าปัทม์ มาใช้งาน ถามว่าทำไมต้องนำหน้าปัทม์โตโยต้ามาใช้งาน  ก็เพราะระบบEcu มันต้องการ SP1 หรือ SP2 มาต่อเข้ากับกล่องECU  โดยมันจะเอาสัญญาณความถี่ที่สร้างจากเฟื่องวัดความเร็วที่ตูดเกียร์ มาเข้ากับเรือนไมลื แล้วจึงสร้างสัญญาณ SP ส่งไปให้กล่องอีกที ถามว่าไม่ทำจะเกิดอะไรขึ้น ก็ขอแยดเป็ย ข้อๆ ข้อแรกไมล์ไม่ขึ้น ซึ่งมันก็แน่นอน เพราะรถรุ่นเก่ามันใช้สายไมลื แต่รุ่นใหม่มันเป็นไฟฟ้า  ต่อมารถวิ่งเกิน 180 นับว่าเป็นข้อดีบนข้อเสีย ไม่ไม่สัญญาณเข้ากล่อง มันเลยไม่ตัด แต่ผลร้ายคือ เกียร์ออดต้ซึ่งมันเอาความเร็วไปประมวล ผลในการเปลี่ยนเกียร์ ทำให้กระตุก เปลี่ยนเกียรืมั่วๆ ไม่ชดเชยรอบให้เวลาซัดมาแล้วยกคันเร่งกระทันหัน แล้วกล่องมองว่าไม่มีสัญญาณ มันก็บอกว่าเครื่องเสีย จึงป้องกันการทำงานของเครื่องโดยบังครับให้เข้า Heavy Mode ทำให้ซด  ต่อมาขาดอ็อกซิเจน เซ็นเซอร์ ทำให้ไม่รู้ว่าการเผาไหม้สมบูรณ์ จากส่วนผสมที่เข้าไปจุดระเบิด  ก็เข้าสู่Heavy Mode  อีก ซดอีก  มาเรื่องครื่องครับ มันก็ไม่ใช้เครื่องใหม่ 100 เปอร์เซน แต่มันแค่อายุน้อยเท่านั้นเอง  ไหนมาเจอช่างไม่เก่ง พาออกทะเลอีก   สรุปง่ายๆ หาร้านและช่างที่มีฝีมือจริงๆ อย่าคิดว่ามันแพง  มีประสบการณ์เยอะ บ้างทีผมยังงง อยู่เลย บางท่านไปเจอร้านห่วยๆ ก็ยังไปทำอีก เป้นเพราะ บางท่านไม่ได้ติดตามเรื่องพวกนี้ พอจะวางก็ไปถามคนโน้นคนนี้ บ้างที คนที่ท่านถามเอง ยังไม่มีประสบการณ์   ยังไงก็ขอย้ำครับเลือกเครื่อง เลือกร้านให้เหมาะ มันก็จะไม่มีปัญหาอะไร  วางแล้วเข้าแปลงให้หมด ไมล์ก็ทำให้ เช็คโค๊ดแล้วไม่มีอะไรผิดปรกติ สบายใจ ....

...ถ้าเป็นโตโยต้ารุ่นใหม่ๆ...ก้อตามนั้นเลยคับ....แต่ก้อยังไม่ต้องกลัวคับทางเลือกมีค่อนข้างเยอะคับ..

[PG205TRD]

Tweet

ขึ้นอยู่ที่อู่ครับ พูดเป็นร้อยรอบ ผมก็ยังยืนยันครับว่าขึ้นอยู่ที่อู่จริงๆ คุณอาจจะเคยเจอรถที่มีเเต่ปัญหา เเต่รถที่วางจบก็มีถมไป  ถ้ามีโอกาสอยากให้ลองนั่งรถผมดูจัง ไม่ได้จะบอกว่าดีเด่อะไร เเต่ทัศนะคติที่คุณมีต่อรถวางเครื่องจะเปลี่ยนไปในทันที นีถ้าผมมีตังยังอยากได้ 405 ไม่ก็ 306 วาง 3s เทอโบ ติดเเก๊ซเลย เเต่งบยังไม่มี

ส่วนเรื่องอู่นั้นผมว่าขึ้นอยู่ที่ประสบการณ์ครับ เเต่ถ้าเล่น 3s-ge ผมว่าน่าจะเล่นเทอโบไปเลยนะ ถ้าจะเอาเเรงง่ะ

[chin205]

Tweet

ผมก็คนหนึ่งกำลังศึกษาข้อมูลหลายๆด้านทั้งข้ามพันธุ์หรือเครื่องPG.......หาบทสรุปไม่ได้เสียที..............

[RIGHT_____KMUTT]

Tweet

ถ้าผมหา s16 ง่ายๆผมวางไปแล้วละ อิอิ