ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันพฤหัสบดีที่ 13 พฤศจิกายน 2025 เวลา 15:41:30

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  40X
| | |-+  405 จะโอเวอร์ฮอลหรือเปลี่ยนเครื่องดี
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: 405 จะโอเวอร์ฮอลหรือเปลี่ยนเครื่องดี  (อ่าน 1664 ครั้ง)
dp
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 36


« เมื่อ: วันจันทร์ที่ 11 พฤษภาคม 2009 เวลา 16:41:38 »


โอเวอร์ฮอล์ช่างบอกงบประมาณ 2หมื่น ข้อดีคือได้ใช้เครื่องเดิม
หรือว่าจะเปลี่ยนเครื่องเลยดีครับ และควรใช้เครื่องของอะไร งบประมาณเท่าไหร่เอาไม่แพงมากนะครับ ไม่ขับเร็วอยู่แล้ว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Poj_MN
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 478


« ตอบ #1 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 11 พฤษภาคม 2009 เวลา 16:50:18 »


ผมขออนุญาตแนะนำนิดนึงนะครับ   ว่าถ้าส่วนประกอบอื่นๆเช่น คอมแอร์ ไดชาร์จ ไดสตาร์ทเรายังดีอยู่    เราสามารถขอซื้อเฉพาะตัวเครื่อง SRI ,Xantia  ที่เราเรียกว่า Short Box มาลงได้   ในWeb แห่งนี้นี้ก็มีบางท่านเคยทำแบบนี้เช่นเดียวกัน เช่นพี่ Theera ลองค้นหาดูในกระทู้เมื่อเร็วๆนี้นะครับ รู้สึกค่าใช้จ่ายจะประมาณ หมื่นนิดๆเองครับ (รวมค่าวาง ,ค่าเครื่อง)   
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ขับ Peugeot โก้ดี ถ้าไม่มีอะไรต้องซ่อม
P405Mi16
Peugeot รถน่าใช้เพราะคนใช้ดูแล
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 707



« ตอบ #2 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 11 พฤษภาคม 2009 เวลา 17:12:24 »


ผมว่าเลือกโอเวอร์ฮอลล์
เพราะว่าถ้าเอาเครื่องมือสองมาเราก็คงไม่แน่ใจว่าจะต้องโอเวอร์ฮอลล์อีกหรือไม่
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
dp
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 36


« ตอบ #3 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 11 พฤษภาคม 2009 เวลา 17:40:22 »


ลืมบอกรายละเอียดเพิ่มครับ 405 Gr รุ่น 2000ซีๆ เกียร์ธรรมดา อยากทําอย่างพี่ ความเห็น 2 แนะนําอ่ะครับ แต่ผมอยู่ ตจว ก็คงวุ่นอยู่เหมือนกัน ไม่รู้ช่างจะมีทําแบบนั้นปล่าว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
dp
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 36


« ตอบ #4 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 11 พฤษภาคม 2009 เวลา 17:45:25 »


ลองศ฿กษากระทู้เก่าดูแล้วครับ ไม่ทราบว่าเครื่องซีตรอง ที่ว่าผมจะหาจากไหนได้ครับ เพราะไม่มีความรู้เรื่องนี้เท่าไหร่เลยกลัวโดนหลอก และถ้าเปลี่ยนเครื่องใหม่มันจะจบปล่าวครับ ถ้าไม่งั้นก็คงต้องเลือกการ โอเวอร์ฮอล์
ขอบคุณพี่ๆทุกความเห็นครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Poj_MN
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 478


« ตอบ #5 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 11 พฤษภาคม 2009 เวลา 18:04:01 »


ลองโทรหาคุณ ต๋อย (Mahachai) ดูสิครับ  แล้วถามว่า Short Box พอแยกขายให้ได้บ้างไหมหรือ ส่ง PM ไปถาม พี่ Theera ขอคำแนะนำก็ได้

ตาม Link นี้เลยครับ http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=14301.0
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ขับ Peugeot โก้ดี ถ้าไม่มีอะไรต้องซ่อม
PG.O.T-002
Peugeot Zone ( สุขุมวิท50 )
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,453



« ตอบ #6 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 11 พฤษภาคม 2009 เวลา 18:41:41 »


ถ้าเครื่องเดิมเป็น GR คาบู แล้วมีงบสองหมื่น อยากแนะนำให้หาเครื่อง SRI D8 มาวางชนเกียร์เดิมก็ดีนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Meet All Style Peugeot in PG.O.T Soon. All owner are welcome.
theera
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,569


« ตอบ #7 เมื่อ: วันอังคารที่ 12 พฤษภาคม 2009 เวลา 09:06:01 »


ถ้าเครื่องเดิมเป็น GR คาบู แล้วมีงบสองหมื่น อยากแนะนำให้หาเครื่อง SRI D8 มาวางชนเกียร์เดิมก็ดีนะครับ

เห็นด้วยว่าถ้างบ 20,000 บาท นิด ๆ หาเครื่อง SRI  ดีกว่า ประหยัดน้ำมันกว่าเดิม และวิ่งดีกว่าเยอะ หัวฉีดด้วย ราคาค่าเครื่องประมาณ 16,000 บาท ครบชุด ไม่มีเกียร์ จับชนเกียร์เดิมได้  ค่าแรงลงเครื่อง+วายริ่งสายไฟใหม่นิดน่อย ไม่น่าเกิน 5-6,000 บาท(อย่างแพงแล้วนะ แต่ต้องอุปกรณ์เดิมยังดีอยู่ เช่น ท่อน้ำ หม้อน้ำ เป็นต้น) ของผม ทำมาแล้ววิ่งสบายใจไม่ต้องกังวลอะไรเลย
แต่ถ้าเป็น เครื่อง D8 คงต้องลงทุนไม่ต่ำกว่า 35,000 บาท เพราะค่าเครื่องประมาณ 27-28,000 บาท
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
GiG
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 102



« ตอบ #8 เมื่อ: วันอังคารที่ 12 พฤษภาคม 2009 เวลา 10:53:23 »


ผมเคยถามเหมือนกัน เครือง SRI ไม่เกินสองหมื่น แต่ถามว่าจบที่เท่าไหร่ อันนี้ช่างไม่กล้าฟันธง แต่สุดท้ายแล้วก็เกินสี่หมื่นทุกที     ก็เลยซื้ออะไหล่เอง ลูกสูบ 7,000-9,000 รวมแหวน ประเก็นทั้งหลาย น้ำมันเครื่อง ค่าแรง ไม่เกินสองหมื่น
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!