ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันอังคารที่ 18 พฤศจิกายน 2025 เวลา 05:23:20

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง
| | |-+  ท่อใบพัดอากาศ หลำเฮดเด้อ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: ท่อใบพัดอากาศ หลำเฮดเด้อ  (อ่าน 2286 ครั้ง)
vopang
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 834


« เมื่อ: วันเสาร์ที่ 10 เมษายน 2010 เวลา 21:39:03 »


ท่านใด มีประสบการ หรือข้อมูลเรื่องท่อใบพัดอากาศ อย่ากทราบว่าประสิทธิภาพกับเม็ดเงินมันคุ้มหรือไม่    ไออย๋า งง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Dongo
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 501


« ตอบ #1 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 11 เมษายน 2010 เวลา 00:51:52 »


สำหรับ รถผมD9ไปใส่มา รู้สึกโล่งกว่าเดิมนิดหน่อย ลองขับแล้วผมว่าของเดิมดีกว่า ทุกจังหวะ
ส่วนเสียงตอนเดินเบาดังกว่าเดิมนิดหน่อย   แต่ตอนเร่งบางช่วงมีเสียงครางแปลกๆ

แต่อย่างไรก็ตาม ทางร้านเขาก็บอกว่าถ้ามีปัญหาก็เข้าไปแก้ไขได้
หลังสงกรานต์ จะลองไปแก้ดูก่อนแล้วจะมารายงานอีกครั้ง  แต่ตอนนี้อยากได้เดิมๆ

สำหรับPeugeotรุ่นอื่น หรือรุ่นเดียวกันแต่คันอื่น หลายท่านบอกว่าดีขึ้นกว่าเดิม
ก็ลองพิจารณาจากท่านอื่นก่อนนะครับ เพราะรถแต่ละคันไม่เหมือนกัน
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ekachai v
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,534


« ตอบ #2 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 11 เมษายน 2010 เวลา 14:52:34 »


หลังจากขับกลับเชียงใหม่แวะเปลี่ยนหม้อกังหันใบใหม่ ให้รูในเล็๋กกว่าเิดิม สิ่งที่ได้คือ อัตราเร่งตีนต้นดีกว่า่ใบเิดิมที่รูกลางขนาด 1.2 นิ้ว แ่ต่ลืมถามเ๊ฮียแกว่าที่ใส่ให้ใหม่ ขนาดไหน รู้แต่ว่าเล็๋กกว่า เมื่อวานขับกลับสุราษฎร์ รถเยอะมาก ๆ ๆ ๆ ๆ ตั้งแต่ออกจากกรุงเทพ ต้องไล่เก็บสแปร์ทีละคัน ๆ คิกดาวน์ตลอด กว่าจะถึงสุราษฎร์เป็นพันครั้ง บางช่วงพอทำความเร็วได้บ้างเช่น แยกบายพาสปราณบุรีื กดได้ถึง 190 กม/ชม (ตอนใส่หม้อใบพัดแกนใหญ่ 1.2 ทำได้แค่ 170 ก็หมดแล้ว) ได้เป๊บ ๆ ก็ต้องเบรคเพราะเจอขบวนรถด้านหน้า แวะเติมแก๊สที่ประจวบวัดได้ 7.5 กม/ลิตร
ประหยัดขึ้น เพราะลากรอบตลอดเวลาคิกดาวน์ เปลี่ยนเกียร์ที่ 6000 รอบตลอดเส้นทาง ถ้าขับแช่แบบนิ่ม ๆ 120 คงจะได้ใกล้ ๆ 10 กม/ลิตรแน่เลย ช่วงก่อนถึงแยกปฐมพร รถติดไฟแดงยาว ประมาณ 5 กิโลเมตร ใช้เวลาเกือบหนึีงชั่วโมงกว่าจะหลุดไฟแดงที่แยกปฐมพร
ผมพอสรุปได้ ว่าท่านที่ทำไปแล้วรู้สึกโล่งเกินไป หรือไม่ค่อยมีกำลังอัด เอาไปเปลี่ยนท่อใหม่ให้แกนในเล็๋กลงแล้วจะรู้สึกเหมือนผม
 
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #3 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 11 เมษายน 2010 เวลา 15:37:02 »


หลังจากขับกลับเชียงใหม่แวะเปลี่ยนหม้อกังหันใบใหม่ ให้รูในเล็๋กกว่าเิดิม สิ่งที่ได้คือ อัตราเร่งตีนต้นดีกว่า่ใบเิดิมที่รูกลางขนาด 1.2 นิ้ว แ่ต่ลืมถามเ๊ฮียแกว่าที่ใส่ให้ใหม่ ขนาดไหน รู้แต่ว่าเล็๋กกว่า เมื่อวานขับกลับสุราษฎร์ รถเยอะมาก ๆ ๆ ๆ ๆ ตั้งแต่ออกจากกรุงเทพ ต้องไล่เก็บสแปร์ทีละคัน ๆ คิกดาวน์ตลอด กว่าจะถึงสุราษฎร์เป็นพันครั้ง บางช่วงพอทำความเร็วได้บ้างเช่น แยกบายพาสปราณบุรีื กดได้ถึง 190 กม/ชม (ตอนใส่หม้อใบพัดแกนใหญ่ 1.2 ทำได้แค่ 170 ก็หมดแล้ว) ได้เป๊บ ๆ ก็ต้องเบรคเพราะเจอขบวนรถด้านหน้า แวะเติมแก๊สที่ประจวบวัดได้ 7.5 กม/ลิตร
ประหยัดขึ้น เพราะลากรอบตลอดเวลาคิกดาวน์ เปลี่ยนเกียร์ที่ 6000 รอบตลอดเส้นทาง ถ้าขับแช่แบบนิ่ม ๆ 120 คงจะได้ใกล้ ๆ 10 กม/ลิตรแน่เลย ช่วงก่อนถึงแยกปฐมพร รถติดไฟแดงยาว ประมาณ 5 กิโลเมตร ใช้เวลาเกือบหนึีงชั่วโมงกว่าจะหลุดไฟแดงที่แยกปฐมพร
ผมพอสรุปได้ ว่าท่านที่ทำไปแล้วรู้สึกโล่งเกินไป หรือไม่ค่อยมีกำลังอัด เอาไปเปลี่ยนท่อใหม่ให้แกนในเล็๋กลงแล้วจะรู้สึกเหมือนผม
 

ของคุณเอกชัยนี่ 405 GR เครื่องดี8  หรือป่าวครับโดยปกติ 405 ดี8  นี่เท่าที่มีข้อมูล  ท่อเดิมๆทะลุ 200 แถบทุกคันอยู่แล้วอ่ะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ekachai v
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,534


« ตอบ #4 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 11 เมษายน 2010 เวลา 15:47:03 »


เครื่อง D8 ครับ ที่ได้ 190 นี่ใช้แก๊สครับ แบบมิกเซอร์ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #5 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 11 เมษายน 2010 เวลา 16:08:54 »


เครื่อง D8 ครับ ที่ได้ 190 นี่ใช้แก๊สครับ แบบมิกเซอร์ครับ

ใช่ครับของผม 405GR เครื่อง ดี8  เกียร์ธรรมดา  ท่อเดิม 2.2 ของ SRI พักปลายของจัสมา  แก๊สมิกซ์ วิ่ง  210  ยังมีเหลือ(แต่ใจไม่เหลือ + มีรถ)

อีกคัน 405 SRI  เครื่องเดิมหัวฉีด 8 วาวล์ เกียร์ออโต้ แก๊สหัวฉีด วิ่ง 195 (ยังได้อีก)  ท่อเดิม
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #6 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 11 เมษายน 2010 เวลา 18:25:32 »


มีแคตฯ ใช้แก๊สวิ่ง  หมดแค่ 200 ต้นๆ ครับ แบบไม่ปิดแอร์

อยากถอด แต่ไม่อยากเหม็น ......
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM



Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
GaSzOhOl
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,581



เว็บไซต์
« ตอบ #7 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 11 เมษายน 2010 เวลา 18:53:44 »


ผมเครื่องโรงงาน UNDER 1400 อิอิ + แกสโซฮอล95
180 ขาดตัว ไม่ต่อแล้วคับ มากกว่านี้ไม่ได้จริงๆ
555+
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

เ พื่ อ น อ่ ะ . . . . . อ ยู่ ใ ห้ ไ ว้ ใ จ . . . . . ไ ป ใ ห้ คิ ด ถึ ง
                            รุ่น Over 1400cc.
อู่ช่างหนุ่ม CoolTech (ตรงข้ามสถานีรถไฟนครปฐม) 081-4828650
ขอขอบคุณ อู่ช่างแว่น พัฒนาการ69 (089-8922046)
vopang
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 834


« ตอบ #8 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 16 เมษายน 2010 เวลา 16:07:46 »


โอ แม่จ้าว ฟังแล้วแรงๆทั้งนั้นของผม 8 vavle 405 SRI อย่างดีก้อแค่ 160 หมดแระ แกดมิกเซอ แล้วส่วน3 S direc c0il ในD8= 160 หมดแระ แต่benz 300 E ยังได้240 ครับจ้าวนาย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #9 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 16 เมษายน 2010 เวลา 16:34:58 »


โอ แม่จ้าว ฟังแล้วแรงๆทั้งนั้นของผม 8 vavle 405 SRI อย่างดีก้อแค่ 160 หมดแระ แกดมิกเซอ แล้วส่วน3 S direc c0il ในD8= 160 หมดแระ แต่benz 300 E ยังได้240 ครับจ้าวนาย

8 vavle 405 SRI  160  หมด นี่ผิดปกติแล้วครับ  ถ้าเครื่องเกียร์สมบูรณ์ก็ลองดูขนาดรูมิกซ์เซอร์ดูครับ ว่าขนาดเท่าไหร่  ของผม 28 มิล  เกียร์ออโต้วิ่งได้ 180+  ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mr.not
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 472


« ตอบ #10 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 16 เมษายน 2010 เวลา 16:59:11 »


โอ แม่จ้าว ฟังแล้วแรงๆทั้งนั้นของผม 8 vavle 405 SRI อย่างดีก้อแค่ 160 หมดแระ แกดมิกเซอ แล้วส่วน3 S direc c0il ในD8= 160 หมดแระ แต่benz 300 E ยังได้240 ครับจ้าวนาย
8 vavle 405 SRI  160  หมด นี่ผิดปกติแล้วครับ  ถ้าเครื่องเกียร์สมบูรณ์ก็ลองดูขนาดรูมิกซ์เซอร์ดูครับ ว่าขนาดเท่าไหร่  ของผม 28 มิล  เกียร์ออโต้วิ่งได้ 180+  ครับ
 เห็นด้วยครับ ของผม แก๊สล้วนๆ 190/5,500rpm บนทางยกระดับบรมราชฯ ทั้งไปและกลับ ท่อเดิมๆมีผุบ้งเล็กน้อย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
credor
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,293


เว็บไซต์
« ตอบ #11 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 16 เมษายน 2010 เวลา 18:11:15 »


ท่อใบพัดอากาศ มันคืออะไรเด้อ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #12 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 16 เมษายน 2010 เวลา 18:12:30 »


ท่อใบพัดอากาศ มันคืออะไรเด้อ

http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=17900.0
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!