คืออย่างงี้ครับ..คุณ Ekachai
คือผมอยาก ระ,ไว้ในฐานที่เข้าใจงะครับ
เนื่องจากความเป็น "สแตนดาร์ด" ของคนแต่ละคนมันไม่เหมือนกัน
เพราะฉนั้นช่วงล่างที่เป็นแบบ สแตนดาร์ด ติดรถบางคนอาจจะบอกว่า "แค่นั้นมันก็พอแล้ว"
แต่สำหรับผม มันเทียบกันไม้ได้เลย ....
** Coilover เป็นเทคโนโลยี จากสนามแข่งขัน พัฒนาสู่รถบ้านๆๆ
เมื่อก่อน(10 กว่าปี ก่อน)ใครอยาก อัพเกรด ช่วงล่างเป็น Coilover
กำเงินเอาไว้เลยครับ 1 แสน++ จึงได้เท่ อย่างตัวซิ่งเมืองนอกเค้า
แถมการปรับเซต จะใส่แบบ งูๆปลาๆ ก็ไม่ได้นะครับ ความสูง - เตี้ยมีผล
ต่อการขับขี่ การปรับเซต ค่าความนิ่ม - แข็ง (Bump - rebound) ถ้าไม่เป็นนี่
"งานเข้า"เอาง่ายๆครับ
**ผ่านมาจนวันนี้..Coilover บางยี่ห้อหาซื้อได้ ตั้งแต่ไม่กี่พัน ไปจนหลายแสน
ถ้ามีของตรงรุ่น แหล่งที่มา เชื่อถือได้ ราคาไม่แพง อย่าง AP สำหรับผมไม่ลังเลครับ
**เอาเป็นว่าเล่าสู่กันฟัง...ครับ
สำหรับ AP Coilover ชุดนี้ การเข้าโค้ง เกาะถนนดีมากครับ ทางตรงผ่าน 120 ไปจน
180 ให้ความรู้สึกที่ดีมาก มั่นใจขึ้นเยอะ เพราะมันคือ Coilover ไงครับ
ความเร็ว ต่ำ ๆ AP ชุดนี้จะมี Help spring อีกขดนึง ที่ช่วย absorb ทำให้เรานั่งสบายๆๆ
ไม่แข็งกระด้าง
ปล.โดยส่วนตัวผม เป้นคนที่ใช้ช่วงล่างแบบ Coilover (แท้ๆ)มาโดยตลอด ตั้งแต่หัดเล่นรถ
ไม่ใช่ว่าของเดิมไม่ดี แต่สำหรับผม"มันดีไม่พอ..แค่นั้นครับ"
**ที่เอามาแบ่งๆกันดู เผื่อเป็นแนวทางทำ 405 กันเฉยๆ ชีวิตจะได้ปลอดภัยกันครับ
**
ผู้เขียน
