อิอิอิ มาอ่านกระทู วันนี้ก็มีพี่ๆ หลายคนโทรมาให้กำลังใจ ไม่ใช่สิ โทรมาสมน้ำหน้าน่ะ.....
ผมเอาผู้ต้องหามาให้ดูครับ เป็นเจ้าข้ออ่อนไอเสีย ที่ติดตั้งหลังจากลงเฮดเดอร์ มันกระชากซะจนขาดอย่างที่เห็น
ที่จริงมันก็มีรั่วมาบ้างน้อยๆ อยู่ก่อนหน้า มาเมื่อวานเลยขาดซะ เสียงท่อนี่ดังสนั่นเลยทีเดียว
ส่วนวันนี้ก็เข้าอู่แต่เช้าเลย อย่างกับเป็นบ้านหลังที่สองซะนั่น พอรื้อมาโอ๊วแม่เจ้า
ยางหุ้มเพลาตัวในด้านซ้าย ขาด เลยถือโอกาสเปลี่ยนมันทั้งตัวในตัวนอกเลยทีเดียวละกัน
ยางแท่นเกียร์ทรุดจนบี้แบน พอถอดออกมา ยางแท่นเกียร์ด้านในแตกร้าวหมดเลยอ่ะครับ....
แล้วก็ข้ออ่อนไอเสียขาดอีก อันนี้โดนไปพันกว่าบาทเลย เบิกของใหม่ แบบสามชั้นแน่นสุดๆ ลองดูอีกสักตั้ง
สุดท้าย น๊อตล้อด้านซ้าย รูดไป 1 ตัว อันนี้สงสัยช่างขันไม่ดี อิอิ
แต่หลังจาก มาวิเคราะห์ปัญหาทั้งหมด ได้ให้อาดำริห์ทำการ Setup เครื่องให้ใหม่ ตั้งแต่ตั้งมาร์คสายพานใหม่หมด
ตั้งแคมชาร์ฟ และจุดศูนย์ตายบนลูกสูบใหม่หมด อาการของรถดีขึ้นครับ ท่อไม่รั่ว รถไม่เสียกำลังอัด กำลังที่แท้จริงเลยเกิด
เมื่อกี้เลยคุยกับอา อาแกบอกว่า แกรู้มาตั้งแต่ก่อนไปวิ่งแล้วว่า กำลังอัดไม่ดี มันรั่ว ผมก็มานั่งคิด......
แกบอกบ่อยๆ ว่า ท่อไอเสียดีหรือยังๆๆๆ ผมเพิ่งคิดได้ว่า ข้ออ่อนมันก็อยู่กับท่อไอเสียด้วยนี่หว่า แต่มันรั่วนิดๆ ตั้งนาน ผมก็ไม่เปลี่ยน ( เสียดายเงิน )
ตรงนี้เป็นจุดแรกครับ ที่ทำให้ รถเสียกำลังอัด
จุดที่สอง เครื่องยนต์ รถผมไม่ได้ใส่ตัวเฟืองแคมปกติ รถผมใช้เป็นเฟืองสไลด์แคมชาร์ฟ แบบปรับตั้งได้ เลยยุ่งยากมากเวลาจะมาร์ค
แต่วันนี้ก็ปรับตั้งกันจนลงตัว อาการของเจ้า GTR ก็ดีขึ้นพอสมควรครับ
แต่การจะไปแข่งขันคงเลิกคิดแล้วหล่ะ เก็บเจ้า GTR ไว้วิ่งสนุกๆ ดีกว่าเยอะเลย
จบการรายงานข่าว
สำนักข่าวล้อส้ม
ผู้เขียน
