ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันเสาร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2025 เวลา 06:27:05

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง
| | |-+  ขอทราบคำแนะนำ กรณี 605 กินน้ำมันและอืดมาก
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: ขอทราบคำแนะนำ กรณี 605 กินน้ำมันและอืดมาก  (อ่าน 1898 ครั้ง)
PG 605
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2


« เมื่อ: วันอังคารที่ 14 มีนาคม 2006 เวลา 11:13:55 »


605 ปี 2000 ที่ใช้อยู่ (เครื่อง 2000 16 V,  83000 กม. ) มีปัญหากินน้ำมันมากๆ เฉลี่ย 5.5 กิโลลิตร (ถังนึงวิ่งในเมือง เต็มที่ไม่เกิน 420 กม.) และที่สำคัญเครื่องอืดด้วยครับ  ช่างเคยล้างท่อ ID ดำและสกปรกมากๆ อาการดีขึ้นชั่วคราวครับ  อยากทราบต้นเหตุและแนวทางแก้ไขครับ ขอความกรุณาช่วยกันเสนอแนะด้วยครับ  ขอบคุณมากๆ ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
PG 605
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2


« ตอบ #1 เมื่อ: วันอังคารที่ 14 มีนาคม 2006 เวลา 13:37:34 »


มีสาเหตุมาจากอะไรอีกมั้ยครับ?

ขอระดมความเห็นด้วยครับ  จากน้องใหม่ที่เพิ่งเป็นสมาชิกวันนี้!!!

ขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
heng
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #2 เมื่อ: วันอังคารที่ 14 มีนาคม 2006 เวลา 14:28:14 »


                       ขอทราบการบำรุงรักษา ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องซึ่งสิ่งเหล่านี้ จะบ่งบอกว่าเครื่องสมบูรณ์ขนาดไหน จากที่อ่านจะเห็นได้ว่าที่ท่อไอดีมีเขม่าสะสมเร็วมาก อันนี้ก็แสดงถึงน้ำมันเครื่องไม่มีประสิทธิภาพพอ อาจจะเป็นเรื่องการเปลี่ยนถ่ายยาวนานเกินไป จริงๆ แล้วอาการแบบนี้มันมีสาเหตุรวมๆ เยอะ 605  เครื่อง 2000 กับตัวถังขนาดนี้ความจริงก็แบกน้ำหนักพอสมควรหากเครื่องไม่สมบูรณ์กินน้ำมันมากแน่นอน การแก้ไขต้องนำรถตรวจสภาพทุกจุด เช่น กรองเบนซินเปลี่ยนครั้งสุดท้ายนานหรือยัง สายหัวเทียน หัวเทียน สายพานไทมมิ่ง วาวล์ ฯลฯ เรียกว่าต้องละเอียดหน่อยแต่ถ้าสมบูรณ์ 605 ขับสนุกจริงเปล่า นายปอนด์
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
PG 605
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2


« ตอบ #3 เมื่อ: วันพุธที่ 15 มีนาคม 2006 เวลา 10:50:17 »


ดูแลขั้นพื้นฐานเป็นอย่างดีครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง-ใส้กรอง ฯลฯ ตามกำหนดทุกครั้งครับ แต่มีคนบอกว่าฝาสูบอาจมีปัญหา เพราะ กำลังอัดในบางสูบน้อยลงไป  เป็นไปได้รึเปล่าครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
heng
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #4 เมื่อ: วันพุธที่ 15 มีนาคม 2006 เวลา 11:04:55 »


               ก็ต้องวัดกำลังอัดของแต่ละสูบ เรื่องวาวล์คิดว่ามันตั้งออโต้ นอกจากว่ามันสึกหรอจากส่วนอื่นก็ทำให้กำลังอัดถอยลงได้ มองด้วยตาเปล่าคงไม่รู้ เสียเวลาหน่อยไปให้ช่างตรวจสอบดูได้
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
rd
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 310



« ตอบ #5 เมื่อ: วันพุธที่ 15 มีนาคม 2006 เวลา 11:30:36 »


เครื่อง V6 สายพานทามมิ่งใช้เป็นโซ่มั้งครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

rd
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 310



« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 มีนาคม 2006 เวลา 12:32:52 »


มาจับไก่เข้าเล้าคับ อิอิ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!