ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 14 พฤศจิกายน 2025 เวลา 06:09:39

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  50X
| | |-+  เรื่องติดแก๊ส กับความร้อนของเครื่องยนต์
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: เรื่องติดแก๊ส กับความร้อนของเครื่องยนต์  (อ่าน 5851 ครั้ง)
Jad ^_^
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 8,037



« เมื่อ: วันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 14:21:49 »


ผมนำเจ้า 505 ปี 91 กรอกเปียกติดแก๊สมาได้ 3 เดือนกว่าๆ กินแก๊สอยู่ที่ 1.2 - 1.3 บาท ต่อกิโลเมตร โอเคเลย มีปัญหาเดียวคือเรื่องของความร้อน ตอนใช้น้ำมันปกติก็โอเคอยู่ที่ 90 แต่พอมาใช้แก๊ส รถติดซะพักขึ้นมาที่ 95 แล้วก็ไป 100 มาร้อยกว่า โอ้ย ไม่ไหว ไปติดพัดลมเพิ่มอีกตัว สิบนิ้ว ก็พอช่วยได้ แต่พอติดสักครึ่งชั่วโมงเริ่มมาอีกแล้วครับความร้อน แล้วก็ขึ้นไปเรื่อยๆ จนน้ำในหม้อน้ำดันกับมาเต็มหม้อพัก ไม่รู้จะทำงัยดี
    จนมาเมื่อก่อนสงกรานต์ มีรถวอลโว่ 940 มาเปลี่ยนเป็นเครื่อง 1 J ที่อู่เพื่อน ผมเห็นพัดลมไฟฟ้ามันใหญ่ดีก็เลยลองเอามาติด พระเจ้าฯ ความร้อนหายไปเลยครับ สงกรานต์ที่ผ่านมา 2 ชั่วโมงวิ่งได้ไม่ถึง กม. รถติดมากอากาศก็ร้อน แต่ปรากฏว่าความร้อนขึ้นไม่เกิน 90 แอร์ก็เย็น ถ้ารถไม่ติดอยู่ที่ 70-80 แอร์ก็เย็นฉ่ำเลยครับ
    ก็เลยอยากแนะนำเพื่อนสมาชิกที่มีปัญหาเรื่องความร้อนที่เกี่ยวกับพัดลมไม่พอ หาของวอลโว่ 940 มาใส่ซิครับ รับรองไม่ผิดหวัง ลมแรงเงียบใช้ได้เลย....... Cheesy
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Asklepios
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,073



« ตอบ #1 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 15:16:09 »


 ผมสงสัยว่าพอใช้แก๊สจะทำให้ความร้อนสูงมากขนาดนั้นเลยเหรอครับ ระบบระบายความร้อนเดิมๆสมบูรณ์หรือป่าว ลองตรวจสอบดูน่ะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สนอง 505
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #2 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 15:53:30 »


คุณโจ้ต้องถอดพัดลมเครื่องออกหรือเปล่า  แล้วก็ต้องย้ายคอยแอร์มาด้านหน้าด้วยมั้ย  แล้ววงจรต่ออย่างไรครับ
ถ่ายรูปมาให้ดูหน่อยซิครับ  ผมมีพัดลมวอลโวแล้ว  แต่ยังไม่ได้ติด   หรือจะให้ไปดูที AIG ก็ได้นะครับ  ผมมีปัญหา
เรื่องความร้อนเหมือนคุณโจ้เลย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Old mAn&505
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,393



« ตอบ #3 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 18:57:29 »


เท่าที่ศึกษาดูรู้สึกว่าความร้อนจะเพิ่มมากขึ้นครับ
ตอนแรกมีความคิดจะเปลี่ยนไปใช้ GAS เหมือนกันเพราะได้ถังมาฟรีๆ แต่พอมาคิดเรื่องความร้อนก็กลัวๆอยู่ เพราะเท่าที่ดูในเวปฯของพวกเราส่วนมากไม่ได้พูดถึงเรื่องความร้อนที่จะเพิ่มขึ้นเท่าไรนัก ส่วนมากจะเปรียบเทียบถึงความประหยัดกันมากกว่า...(เป็นความคิดเห็นของผมเองนะครับ)
 สมาชิกท่านใดประสงค์จะให้ความรู้เพิ่มเติมสำหรับพวกเราvlove PG เชิญได้ครับ...
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ไ ม่ รู้ ว่ า ซื้ อ เ พ ร า ะ อ ะ ไ ร  แ ต่ ใ ช้ แ ล้ ว . . " ช อ บ "
Jad ^_^
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 8,037



« ตอบ #4 เมื่อ: วันอังคารที่ 18 เมษายน 2006 เวลา 10:10:00 »


 :)ตอบคุณสนอง การติดตั้งพัดลม ผมถอดพัดลมไฟฟ้าตรงหน้าแผงคอยล์ร้อนแอร์ด้านหน้าออก แล้วใส่ตัว 940 เข้าไปแทนเลยครับ เวลาใส่ต้องใสจากทางด้านล่างใต้กันชน เอาแม่แรงยกรถขึ้น การต่อวงจรก็เชื่อมสายต่อกับสายพัดลมตัวเดิม  พัดลมหน้าเครื่องใช้ตัวเดิมครับไม่ได้ไปยุ่งอะไร (ถามพี่อ๊อดก็ได้ครับ)
 :)ตอบคุณAsklepios ก่อนติดแก๊ส ก็ประมาณที่ 90 ครับ ติดมากๆ ก็เต็มที่ 95 แต่พอใช้แก๊สขึ้นมากกว่า
 ::)เพิ่มเติมนิดสำหรับระบบแก๊ส วาล์จะยันเร็วขึ้น แต่พอตั้งวาล์แล้ว วิ่งดีมากๆ ถ่ายน้ำมันเครื่องจะมีกลิ่นขี้แก๊สติดมา (แต่ถ่ายทิ้งอยู่แล้ว ไม่ได้ถ่ายเก็บช่างมัน) ยางในฝาวาวล์ คิดว่าน่าจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ (แต่ก็ไม่เป็นไรตัวละไม่กี่บาท หลักสิบ หลักร้อย) เมื่อเทียบกับราคาน้ำมันที่ประหยัดไปแล้ว คุ้มๆ ครับ
 Roll Eyes อีกนิดครับ  สำหรับข่าวคราวต่างๆ ของรถแก๊สที่เกิดอุบัติเหตุกัน ที่มีข่าวที่ผ่านมาช่วงสองสามเดือนนี้ ท่านใดมีข้อมูล และเหตุผล ลงเป็นวิทยาทานก็ดีนะครับ  แต่สำหรับผมคิดว่าน่าจะมาจากการติดผิดวิธี และไม่ดูแลรักษามากกว่า เพราะยังไม่เคยเห็นข่าวที่เกิดจากแท๊กซี่
มีอีกข้อ เล่าสู่กันฟัง เพื่อนผมจะติดแก๊สก็เลยโทรไปถามบริษัทประกันภัย เค้าไม่รับประกันภัยชั้น 1 สำหรับรถที่ติดแก๊สครับ รับแต่ชั้นสาม  ...... Undecided
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สนอง_405,505
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


« ตอบ #5 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 เมษายน 2006 เวลา 11:59:42 »


เปลี่ยนพัดลมหน้าคอยเย็น  ใช้ของวอลโว เรียบร้อยแล้วครับ  จากที่ป้วนเปี้ยนอยู่แถว 100-110  จนไฟ stop โชว์ตอนรถติดหนักๆ  วันนี้ทดลองวันแรกเจอรถติดหนักช่วงเช้าแถวสี่แยกฟอร์จูน  เข็มความร้อนอยู่ที่ 90 ตลอด  นี้ขนาดทำงานสะเตปเดียว  แอร์เย็นจนหนาว  วันหยุดจะลองต่อ 2 สะเตปดู  ราคาค่าพัดลม 500 บาท(ตลาดมืด) ถ้าซื้อแถวปทุมวัน 3500 บาท  ขอบคุณคุณ jasa
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Jad ^_^
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 8,037



« ตอบ #6 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 เมษายน 2006 เวลา 14:25:51 »


ดีใจด้วยครับพี่สนอง  Cheesy  หมดปัญหากันซะทีความร้อน ผมก็เล่นต่อสเต๊ปเดียวเหมือนกันหมุนเร็วตลอด ถ้าลองต่อสองสเต๊ปแล้วเป็นงัยบอกผมด้วยนะครับ วิธีต่อด้วย ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าหมุนเร็วตลอด พัดลมจะทนได้ขนาดไหน ได้ข่าวว่าพี่สนอง ก็ใช้วอลโว่ 940 อยู่ แล้วปกติของวอลโว่ต่อกี่สเต็ปไม่ทราบครับ
 Roll Eyes แล้วตลาดมืดที่ว่า เนี่ยอยู่ตรงไหนครับ ราคาถูกดีนะพี่ ผมก็ถามที่เชียงกง ก็ 3,000.- บาทเหมือนกัน ดีนะได้ของเพื่อนมา  Shocked
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สนอง_405,505
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


« ตอบ #7 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 เมษายน 2006 เวลา 14:43:39 »


พัดลมของวอลโวรุ่นนี้ 940 หรือ 960 มี 2 stap ครับ   ควบคุมโดยกล่อง ECU ที่รับสัญญาณมาจากเซ็นเซอร์น้ำ จะมีรีเลย์ควบคุมก่อนต่อเข้าปลั้กพัดลมอีกที  ตัวนี้ราคามือหนึ่ง 1800 บาท   ถ้าแปลงแบบรถ 505 ของเรา  ให้ดูที่พัดลมจะมีสามสาย  ผมจะลองไล่วงจรต่อกับเซนเชอร์ที่มีอยู่แล้วในหม้อน้ำ 505 ดู   พัดลมจะสั่งทำงานสเตป 2 ที่ความร้อนเกิน 90
ถ้าลดลงมาที่ 90 จะทำงานสเตป 1 เหมือนเดิม  ผมไม่ได้ทำเองหรอกครับไม่ค่อยจะเก่งเรื่องไฟฟ้า  ถ้างานโยธาเท่าไหร่เท่ากัน  ผมจะให้เพื่อนที่เปิดอู่วอลโวทำให้ครับ  ถ้าทำได้ผมจะโพสมาบอกอีกทีนะครับ   ตอนนี้มีความสุขมากๆเลยคนนั่งข้างๆบอกว่ารถพ่อทำไมมันหนาวจัง  วันก่อนไม่เห็นเป็นอย่างนี้เลย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หมู 505
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 160


« ตอบ #8 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 เมษายน 2006 เวลา 17:17:33 »


ของผมก็ต้องติดตั้งพัดลมของบ้อช  ตัวใหญ่หน่อย เหมือนกับที่ใช้ใน อี 300  ครับ    เอามาต่อใช้สปีดเร็วอย่างเดียวเสียงดังลั่นเลยได้ยินตั้งแต่ระอยู่ปากซอย    ใครมีวงจรรีเลย์ 2  สปีดบอกด้วยครับจะทำบ้าง    อ้อ  รถผมยังไม่ได้ติดแก๊สเลย   แต่ เวลาเข้าเมืองเจอรถติด  พัดลมเดิมมันอ่อนแรงและก็เอาไม่อยู่น่ะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Bombe
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 12



เว็บไซต์
« ตอบ #9 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 28 เมษายน 2006 เวลา 00:20:18 »


ของผมความร้อนไม่ขึ้นเลยนะครับ เย็นปรกติ รถติดที่แยกเกษตร ตอนนี้ก็ เลยขีด 70 มาหน่อยนึง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สนอง_405,505
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


« ตอบ #10 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 28 เมษายน 2006 เวลา 09:18:26 »


ถึงคุณ jasa  ตลาดมืดแถวคลองถมขายตอนกลางคืน  ผมไม่ได้ไปเองหรอก  เพื่อซื้อมาฝาก  เขาต่อรองเล่นๆคนขายรีบปล่อย   สำหรับสเตป 2 ไม่ได้ต่อวงจรเลย   ช่วงนี้ไม่ค่อยว่างเลยอยากจะต่อให้สมบูรณ์   แต่ที่ใช้อยูตอนนี้สเตป 1 เหลือเฟือเลยพัดลมมันใหญ่ ใบก็หลายใบ  ระบายความร้อนได้ดีมากเลย  ตั้งแต่เปลี่ยนไม่เคยมีปัญหาเรื่องความร้อนเลย
แต่รู้สึกว่าจะกินไฟมากไปหน่อย   เพราะดูที่รถวอลโว  ไดช้าท 120 เเอมป์   ช้าทไฟได้มากกว่า 505 ของเรา  และสเตป 1 หมุนได้แรงกว่าที่ติดใน 505 อีก  สงสัยมาจากการจ่ายกระแสไฟฟ้าได้มากหรือเปล่าก็ไม่รู้  ไม่ค่อยสันทัดเรื่องไฟเท่าไหร่
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
tuk
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 304


« ตอบ #11 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 29 เมษายน 2006 เวลา 20:43:59 »


ขอถามนอกเรื่องหน่อยครับว่า  เฟรมพัดลมของ 505  กับ  306  มันตัวเดียวกันหรือเปล่าครับ  ถ้าเหมือนกัน ผมจะไปหาของ  วอลโว่มาใส่บ้าง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สนอง_405,505
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


« ตอบ #12 เมื่อ: วันพุธที่ 03 พฤษภาคม 2006 เวลา 10:13:34 »


ของเดิมดีที่สุดครับ  เขาออกแบบให้ระบายความร้อนได้ดีอยู่แล้ว  ไม่ต้องดัดแปลงให้เสียรถ
ที่ผมเอาพัดลมวอลโวมาติดเพราะว่าพัดลมเดิมผมเสีย  ซื้อใหม่ก็ร่วม 6000 บาท  พอดีผมมี
พัดลมวอลโวสำรองอยู่ที่บ้านไม่ต้องซื้อใหม่   แต่ติดใจเรื่องความเย็นแอร์มากๆเลย พัดลม
มันแรงระบายความร้อนคอยร้อนได้ดี  ทำให้แอร์หนาวตอนติดไฟแดงเที่ยงๆเลย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!