ปัญหาพัดลมโหมด้วยแอร์

[wang306]

Tweet

แรกเริ่มเดิมทีพัดลมหน้าเครื่องจังหวะสองทำงานเมื่อเปิดแอร์� แต่พอความร้อน 90 กลับหมุนจังหวะแรก ให้ช่างดูทดลองเปลียนรีเลย์ เปลียนแปลงถ่านมอเตอร์ก็ไม่หาย� ประมาณสองสัปดาห์ที่ผ่านมา� ปรากฏว่าคอมแอร์ไม่ทำงาน จอดไว้สักพักก็ทำงานปกติ� และมีอาการอย่างนี้อยู่บ้างแต่ไม่บ่อยนัก ให้ช่างดู แว๊กเติมน้ำยาใหม่ก็ใช้ได้� �เมื่อวันที่ 14 ที่ผ่านมาคอมไม่ทำงานอีก� วันนี้เอาไปซ่อมช่างติดเครื่องแล้วเปิดแอร์ปรากฏว่าคอมทำงาน แต่ดูเหมือนว่าน้ำยาไม่ค่อยวิ่งช่างก็ถอดไดเออร์ดูแต่ปกติดี� แต่วาวล์ตันจึงเปลี่ยนวาวล์� ก็ใช้ได้แต่พัดลมทำงานจังหวะที่สองเหมือนเดิมก็ลองวิ่งดูประมาณ 3� กม. เสียงพัดลมจังหวะที่สองหยุดดังก็ดีใจว่าพัดลมตัดบ้างก็พอใจ สักพักแอร์ไม่เย็น� ให้ช่างดูใหม่อีกครั้งคอมก็ไม่ทำงานอีก� เหมือนกับว่าไม่มีการจ่ายไฟไปที่คอม� พอดีค่ำก่อนช่างเลยนัดใหม่ว่าพรุ่งนี้ค่อยดูใหม่ ตอนนี้ยังไม่รู้จะจบยังไง� ใครมีความรู้ มีประสบการณ์แนะนำด้วยครับ� ซ่อมหลายครั้งหลายตังค์แล้วก็ยังใช้ไม่ได้

[ต้อม]

Tweet

กล่องควบคุมแอร์ที่อยู่ในคอนโซลดูรึยังครับ 406 ผมอาการเหมือนกันเลยครับ ช่างลื้อดูกล่องคอนโทรลบิกว่ามีรอยไหม้ ซ่อมกล่องให้และเพิ่มrelayมาลดโหลดเวลาคอมทำงานก็หายเลยครับ

[tuk]

Tweet

ถ้าเป็ผมนะครับพี่  อย่าพึงไปยุ่งกับแอร์ครับ ถอด P/SW ด้วย
1  ไม่เปิดแอร์  สตารท์รถทิ้งไว้  ดูการหมุนของพัดลม  เหยีบคันเร่งให้อุณหภูมิสูงขึ้นเกิน 90 ไปเลย  ดูซิสเตป 2  ต่อหรือเปล่า  เพราะสเตป 2  ต่อโดย P/S ที่ดราย์เออร์ของแอร์ใช่ไหมครับ และก็ต่อจากเซนเซอร์ของอูณหภูมิ ตอนนี้เราทดสอบ เซนเซอร์ของ T อยู่นะครับ  ถ้าไม่เสียต้องต่อสเตป 2  นะครับ 
2   ถอดเซนเซอร์  T  ออก  ต่อ P/SW เปิดแอร์สุด ๆ ครับ สังเกตการเปลี่ยนแปลงของพัดลมครับ  ว่าเป็นอย่างไร เช่นเดียวกับข้อ 1
3   ถ้า 2ตัวนี้ไม่เสีย  ก็ไปดูกล่องควบคุมพัดลมใต้ซุ้มล้อขวาครับ (ยืนหันหน้าเข้าหารถ) ว่าผิดปกติหรือไม่  ดูด้วยตาเปล่าได้แต่ลักษณะภายนอก  เพราะภายในมันซิลอย่างดีครับ  หรือเป็นพังครับ บังคับซื้อใหม่อย่างเดียว  พี่คงต้องยืมใครมาเสียบดูก่อนละครับว่ามันเสียจริงหรืเปล่าถึงค่อยซื้อใหม่  ผมไม่กล้าเข้าหาช่างหรอกครับเพราะเดียวมันจะไล่เปลี่ยนผมทั้งคันเลย แล้วมันก็บอกว่า  PG  ไม่ดีอย่าไปใช้เลย

[tuk]

Tweet

ยังไม่หลับอีกเหรอครับพี่ นีมัน  ตี  2.21  หน้าทีแล้วนะครับ  เครียดเรือง่รถใช่ใหม่ละ

[wang306]

Tweet

ขอบคุณ� คุณต้อมและคุณ tuk� ครับ วันนี้ช่างว่าจะรื้อดูที่คอนโทรลแอร์ครับถ้าเป็นอย่างที่คุณต้อมว่าคงจะดีจะได้หายซะทีตอนนี้ไม่ได้ไปไหนมาไหนซ่อมแต่รถอยู่� และได้ทดลองอย่างที่คุณ tuk แนะนำแล้วพบว่า
� � � � � 1 ถ้าไม่เปิดแอร์� 90� องศาพัดลมทำงานสเตป 1� � � � � � �
� � � � � 2 เปิดแอร์ปรับพัดลมสเตป 2 ทำงานทันที� ตัด ต่อบ้างเป็นช่วงแต่บ่อยมาก
� � � � � 3 เมื่อวานช่างแกะดูแล้วรีเลย์ไม่เสีย� เหมือนกับช่างบอกว่าไม่มีไฟมาที่รีเลย์� คงจะเกิดจากไฟฟ้ามีปัญหาที่ใดที่หนึ่ง ไม่ใช่ฟิวส์ขาดเพราะบางครั้งคอมก็ต่ออ� บางครั้งก็ไม่ต่อแต่ถ้าฟิวส์ขาดคงจะไม่ต่อเลย� อาจเป็นไปได้อย่างที่คุณต้อมว่า
� � � � � � ช่างแอร์คนนี้แกดีครับเมื่อวานแว๊ก เติมน้ำยา 3 ครั้ง ถอดล้างวาว(ใช้ไม่ได้) ผมไปซือของมาให้ช่างเปลี่ยน ทำทั้งวันตั้งแต่เช้าตรู่ จรดค่ำ� แกเอาแค่ 500� บาท� วันนี้จะไปแต่เช้าอีกสักวันหวังว่าคงจะเสร็จและใช้งานได้� ยังไงก็ยังรักและใช้เปอร์โย� ถึงจะเครียดบ้างเป็นบางโอกาสจะได้นอนดึก ๆ เหมือนคุณtuk� บ้าง แต่เวลาดีเปอร์โยก็ดีจริง ๆ� �
� � � � � � � � � � � � �

[Pboy]

Tweet

แยกเป็น 2 เรื่องนะครับ

เรื่องพัดลมหน้าเครื่อง
ก่อนที่จะมีอาการนี้เกิดขึ้นได้ไปซ่อม เปลี่ยน P/W(air pressure switch) หรือ ตัวเซนเซอร์อุณหภมิหรือเปล่าครับ หรือแก้ไขสายไฟอุปกรณ์เหล่านี้หรือเปล่าครับ เพราะอาการที่เกิดขึ้นเหมือนสายไฟมันต่อผิด เพราะปรกติเปิดแอร์จะทำงาน step1 ร้อน 90 จะทำงาน step 2 แต่นี่มันทำงานกลับกันถ้าเป็นไปได้ให้ช่างลองสังเกตุตรง P/W ดูจะมี 4 ขั้ว ตรงขั้วกราวน์ต่อผิดหรือเปล่า เพราะเท่าที่ดูตัวเซนเซอร์อุณหภูมิมันก็ทำงาน คือถึง 90 ก็ตัดต่อแต่ดันตัดต่อตรงข้ามกัน ถ้าทุกอย่างปรกติ ก็ต้องเช็คกล่องควบคุมพัดลมต่อไปครับ

เรื่องแอร์ผมว่าอย่าพึ่งซ่อมครับ เพราะมันอาจจะมีปัญหาผลพวงมาจากเรื่องพัดลมก็ได้ เพราะมันเกี่ยวเนื่องกัน แก้พัดลมก่อนให้เรียบร้อย จากนั้นค่อยมาซ่อมแอร์ต่อครับ มันจะทำให้เห็นปัญหาได้ชัดเจนขึ้น เพราะถ้าปัญหามันเกิดพ่วงมาจากเรื่องพัดลม คุณแก้เรื่องแอร์ยังใงมันก็ไม่จบถ้าไม่แก้พัดลมก่อนครับ

ปล.ผมไม่ได้มีความรู้อะไรพิเศษนะครับเพียงแต่มีประสบการณ์ทั้งเรื่องพัดลม กับ แอร์ มาจากเจ้า 405sri ที่บ้าน ก็ศึกษาลองซ่อมและตรวจเองมาเรื่อยๆ ก็พอจะรู้เรื่องระบบการทำงานของมันบ้าง เพราะ 306 กับ 405 ระบบแอร์กับพัดลมมันคล้ายกัน

[Pboy]

Tweet

ที่บอกว่าช่างลองเปลี่ยนแปลงถ่านพัดลม ผมว่าตรงจุดนี้มันแปลกๆนะครับ เหมือนช่างแก้ไขคนละเรื่องกับจุดที่มันเสีย เพราะพัดลมทำงานได้ทั้ง 2 step แสดงว่าตัวพัดลมไม่น่าจะมีปัญหา เพียงแต่ว่าจังหวะมันสลับกันจากที่ควรจะเป็น(เกี่ยวกับระบบไฟที่มาสั่งพัดลม)
แต่การเปลี่ยนแปลงถ่านมอเตอร์ มันเป็นการแก้อาการมอเตอร์พัดลมไม่ทำงาน หรือ หมุนช้า

คุณwang306 ลองไปให้อู่อื่นลองตรวจดูเพิ่มเติมดีมั้ยครับ ลองเอาคำวินิจฉัยสาเหตุและวิธีการแก้ไขมาเปรียบเทียบดูก่อน ยังไม่จำเป็นต้องซ่อมก็ได้ แล้วลองเอามาโพสถามขอคำแนะนำจากในนี้

[wang306]

Tweet

ขอบคุณครับคุณ Pboy  ก่อนหน้าพัดลมจะผิดปกติไม่ได้ทำอะไรเลยเกี่ยวกับระบบไฟ อยู่ ๆ ก็ผิดปกติ  แต่ก็ทนใช้ไปลองเอาไปให้ช่างซ่อมดูช่างก็ทดลองเปลี่ยนรีเลย์ก็ไม่หาย  ช่างวัดการกินกระแสของมอเตอร์ขณะหมุนสองตัวกินกระแสไม่เท่ากัน ช่างก็คิดว่าถอดดูแปลงถ่านก็ปกติดีแต่เหลือน้อยเลยถือโอกาศเปลี่ยนไหนๆ ก็แกะออกมาแล้ว  แต่ก็ไม่หาย  ไปหาช่างอีกรายแกซ่อมเครื่องและทำแอร์ด้วยแกก็บอกว่าแรงดันน้ำยาแอร์สูงเกินไปแกก็เปิดน้ำยาแอร์ทิ้งบ้างปรากฏว่ามีน้ำมันคอมออกมามาก  ช่างก็คิดว่าแรงดันสูงอาจมาจากน้ำมันคอม  หลังจากช่างเปิดน้ำยาทิ้งแล้วพัดลมจังหวะสองก็ตัดบ้างดีกว่าเดิม  แต่พัดลมจังหวะสองทำงานทุกครั้งที่เปิดแอร์(ติดเครื่องยังไม่ร้อน)  ผมลองคิดดูว่าปัญหามันเกิดได้อย่างไร  (นึกได้ว่าก่อนที่จะมีปัญหาผมได้ไปเติมน้ำยาแอร์จากร้านแห่งหนึ่ง พัดลมน่าจะผิดปกติจากครั้งนั้น )   ปัญหาต่อมาคือบางครั้งคอมแอร์ไม่ทำงาน(ไม่มีไฟไปสั่งให้ครัชทำงาน)  เป็นอยู่ 3-4  ครั้ง  พอมาวันที่ 14 ที่ผ่านมาคอมไม่ทำงานเลย  จึงนำไปให้ช่างซ่อมเมื่อวานพอไปถึงร้านช่างลองติดเครืองดูและเปิดแอร์คอมก็ทำงาน  แต่น้ำยาเดินไม่ดีช่างเลยเปลี่ยนวาวล์น้ำยาเดินเป็นปกติด  ใช้ได้สัก 3 กม. หลังจากนั้นคอมก็ไม่ทำงานอีก  นี่คือปัญหา วันนี้ช่างได้ต่อรีเลย์ใหม่ให้ตัวหนึ่งเพื่อจ่ายไฟให้คอม   ทดลองวิ่งจริง ประมาณ 80 กม. ก็ยังปกติอยู่  ถ้าหายก็คงจะดี

[Sailom306]

Tweet

ผมว่าการต่อไฟตรงเข้าไปเลี้ยงจะเป็นอันตรายกับตัวคอมเพราะการที่ไฟไม่จ่ายเข้าคอมน่าจะมีตัวเซนเซอร์ที่ป้องกันการoverheat ของมัน ผมว่าทางที่ดีน่าจะลองปล่อยน้ำยาออกมาให้หมดแล้วทำการเติมน้ำมันคอมใหม่จากนั้นก็แวกเิติมน้ำยาใหม่ เพราะผมคาดว่าสาเหตุน่าจะมาจากน้ำมันคอมมันมีน้อยจากที่คุณไปเติมน้ำยาน่าจะเกิดจากการซึมของน้ำยาซึ่งก็จะมีน้ำมันคอมรั่วไปพร้อมกับน้ำยา ถ้าเติมน้ำยาอย่างเดียวแต่หลายๆครั้งก็อาจทำให้น้ำมันคอมมันไม่พอจึงทำให้คอมมันน๊อกได้ คือมันจะทำงานในช่วงสั้น แต่ถ้าคุณฝีนใช้คือต่อไฟตรงมันก็จะพังได้ในไม่ช้า   อย่าลืมตรวจสาเหตุของน้ำยารั่วก่อนครับ

[tuk]

Tweet

คุณwang306 ถ้าสนใจที่จะเอากล่องควบคุมพัดลมของผมไปลองเปลี่ยนดูกับของคุณก่อนดีไหมครับ    อาจจะเสียที่กล่องนีก็ได้  จะได้เป็นการยืนยันไปเลยว่ากล่องของคุณผิดปกติหรือเปล่า  จะได้แก้ให้ตรงจุดของปัญหา

[Pboy]

Tweet

ขอทำความเข้าใจเรื่อง P/W (สวิตควบคุมแรงดันน้ำยาแอร์) ว่ามันทำหน้าที่อย่างไร
1. ในสภาพปรกติ จะทำหน้าที่แค่เป็นทางผ่านของสัญญาณไฟที่จะไปเข้าคอมแอร์
2. ในสภาพไม่ปรกติ (ตรวจพบแรงดันในระบบสูงหรือต่ำเกินไป) จะสับสวิตตัดไฟที่จะส่งไปคอมแอร์ และต่อสวิตส่งสัญญาณไปกล่องควบคุมพัดลม สั่งให้ STEP 2 ทำงาน

จากที่เล่ามา พอจะคาดเดาปัญหาว่า เกิดจากแรงดันน้ำยาในระบบสูงเกินไป ส่งผลให้ P/W ไปสั่งพัดลม Step 2 ทำงานและตัดไฟที่จะไปคอมแอร์
แนวทางแก้ไขคือน่าจะล้างระบบใหม่ ถ่ายน้ำยา แว๊กระบบ เช็คน้ำมันคอม เพื่อให้แรงดัน และน้ำยา น้ำมันคอม ในระบบเป็นปรกติ

ส่วนเรื่องตัวคอมแอร์ ถ้าสัญญาณไฟไม่ไปคอมแอร์เกิดจากการที่แรงดันสูง P/W จึงตัดไฟที่ต่อไปคอมแอร์ ถ้าแก้เรื่องแรงดัน สัญญาณไฟไปคอมแอร์ก็จะทำงานปรกติ

ผลของการต่อรีเลย์แทนตัวเดิมของมัน
1. จะทำให้คอมต่อตลอดไม่ตัดการทำงานตามอุณหภูมิ อาจทำให้อายุคอมสั้นลง ถ้าไม่สามารถหาช่างไฟของเปอร์โยต์เพื่อไล่เช็คได้(ต้องช่างเปอร์โยต์จริงๆเพราะระบบมันซับซ้อน) ก็ให้ช่างแอร์ต่อเทอโมเพิ่มเพื่อควบคุมการตัดต่อ ก็แก้ปัญหาข้อนี้ได้
2. เวลาเราเหยียบคันเร่งกระทันหัน ปรกติ ECU จะสั่งตัดคอมเพื่อป้องกันการกระชาก ตัวนี้จะไม่ทำงานจากที่เราไปต่อรีเลย์แทนตัวเดิม ถ้าไม่เท้าหนัก ขับปรกติ ก็คงไม่มีผลอะไรมาก