จริงๆแล้วผมว่าน่าจะเลือกจากนิสัยการขับดีกว่า
Bilstein+ สปิงไอบัค
ข้อดี
- เป็น Upside down
- น่าจะนิ่มนวลกว่า Coliover
- Made in Germany
ข้อเสีย
- ปรับหนืดไม่ได้
- ปรับสูงต่ำไม่ได้
- ปรับแคมเบอร์ไม่ได้
D2 Coliover
ข้อดี
- ปรับหนืดได้ 36 ระดับ(จริงๆก็คงไม่ได้ปรับกันบ่อยๆ)
- ปรับแคมเบอร์ได้(หัวบอลจ๋อย)
- ปรับสูง-ต่ำได้ที่ตัวกระบอกโดยไม่เสียค่าKของสปริง(สไลด์กระบอก) ถ้าชอบโหลดเตี้ยติดดินคงโดนใจ
ข้อเสีย
- กระด้าง เด้ง ให้ความนิ่มนวล น้อยกว่า Bilstein
- หัวบอลจ๊อย มีอายุการใช้งาน
- หัวบอลจ๊อย ให้ความนิ่มนวลน้อยกว่า หัวโช๊คยางเดิมๆ แน่นอน
สรุป
ถ้าเส้นทางที่ใช้ประจำถนนดี ไม่มีหลุม หรือถ้ามีก็ยินดีหยอดลงหลุม เชียร์ D2 ครับ แต่ถ้าเจอแต่ถนนไม่ดี หลุม คอสะพานหักๆ ขับไม่ชอบเบรค รูดกระจาย เชียร์ Bilstein+สปริงไอบัค
ผู้เขียน
