กรองเปลือย..Asklepios

[Old mAn&505]

Tweet

โน๊ตครับ..อยากถามว่ากรองเปลือยของโน๊ตใช้ของอะไร  พี่คิดจะเปลี่ยนเหมือนกันถ้าจะเปลี่ยนไปใช้กรองเปลือยต้องดูขนาดของกรองไหมว่าใหญ่-เล็กอย่างไร
อ้อ!! ถามเรื่องหม้อพักใบสุดท้ายด้วยครับว่าราคาเท่าไร ขนาดเข้า-ออกกี่นิ้ว ถ้าไม่ได้ตามขนาดจะทำให้อืดไหมครับ

[Asklepios]

Tweet

 ไอ้เราก็นึกว่าอะไรโพสหัวข้อซะน่ากลัวเชียว หุหุ กรองเปลือยผมใช้ยี่ห้อHurricaneครับแบบสแตนเลสทั้งลูกตอนนี้ตกลูกละ600-700 กรองเอาเท่าผมก็พอแล้วพี่ ที่สำคัญด้านหน้าต้องมีช่องให้รับอากาศด้วยน่ะ ไม่งั้นมันวิ่งไม่ค่อยออก รถนายอาร์ตใส่แบบด้านหน้าปิด วิ่งยังไงก็ไม่ออกถึงจะยี่ห้อดีๆอะไรหว่า...K&Pหรือป่าวเนี่ย ตอนนี้ก็เลยเปลี่ยนมาใช้แบบผมซะเลย

 หม้อพักใบสุดท้าย ถ้าเป็นร้านนอกตกราวๆ1500ครับถ้าของศูนย์3000มั่ง ไอ้เรื่องท่อไอเสียเนี่ยน่ะ เอาเป็นว่าจะบอกสูตรของพี่แชมป์ให้อ่านกันอีกที คือ..

ท่อไอเสีย ของเดิม 1.8 นิ้ว บวกกับหม้อพักกลางแบบใส้สลับ และ หม้อพักท้ายแบบ ใส้สลับ 2 ตอน บอกเลยว่า ตื้อสุดๆ ครับผม แต่เงียบ
เดินใหม่เลย จากปลายเฮดเดอร์ ( ตัว Y ) เป็น 2.2 นิ้ว แล้วใส่หม้อพักกลางแบบใส้สลับแบบเดิมแหละครับ แต่บอกช่างว่า เอาของที่ร้านทำเอง ใส้จะทนทานกว่าพวกของมียี่ห้อ แล้วก็เดิน 2.2 นิ้วมาปลาย แล้วเอาหม้อพักแบบใส้สลับ ยาว 1 ฟุต ถ้าจำไม่ผิดของ 504 ครับ ใส่ตรงปลาย เสียงเงียบเหมือนเดิม แต่ไอเสียที่ออก แรงกว่า แล้วลองขับ รู้สึกเลยว่า รถไม่ตื้อแล้ว ที่สำคัญ ไอ้หม้อพักใส้สลับ 2 ตอน อย่างน้อยก็ 15-20 กิโลเลยล่ะครับ ในขณะที่ หม้อพักใส้สลับ 504 อยู่ที่ราวๆ 5 กิโลเอง ผิดกันเยอะ

 เอาไปทำดูน่ะครับ แต่จากรถผม รถพี่นัท รถพี่แชมป์ก็สรุปได้เลยว่า ถ้าใช้หม้อปลายเดิมได้เงียบแต่วิ่งไม่ออกอย่างแรง ถ้าเปลี่ยนซะจะเอาแบบไส้เยื้อง หรือไส้สลับ แล้วก็เปลี่ยนหม้อปลายซะ จะเอายิงตรงแบบผมกับพี่นัท(ทั้งสองคันนี้วิ่งทะลุ160กันประจำแบบเรียบๆ) หรือหม้อปลาย 504 ของพี่แชมป์ ก็วิ่งดีกว่าเดิมเยอะเลยแล้วยังประหยัดกว่าเดิมด้วยน่ะ

[Old mAn&505]

Tweet

ไม่รู้ว่ามันจะเป็นสาเหตุที่ทำให้วิ่งไม่ค่อยออกหรือเปล่านะ เคยไปทำท่อไอเสียมาประมาณปีแล้ว ช่างไปเปลี่ยนท่อที่ออกจากหม้อใบท้ายออกมาท้ายรถขนาดไม่ถึง 1.8 ด้วยแฮะ(เงไปวัดดูตอนที่น้องดน๊ตบอกนี่แหละ) รู้สึกว่าวิ่งไม่ค่อยไหลเท่าไรคล้ายมันอั้นๆน่ะทั้งที่ตอนแรกก็วิ่งได้ 160 เหมือนกัน แต่ใจก็คิดว่ารถเราสภาพอย่างเนี๊ยะ ใช้งานมานานแล้วก็คงเสื่อมไปตามกาลเวลา
พอได้ฟังน้องโน๊ตอธิบายก็คงจะต้องมีการเสียเงินอีกแล้ว  ขอถามอีกครั้งนะ(มันยังไม่ค่อยกระจ่างง่ะ..
-  ถ้าเปลี่ยนท่อจากปลายเฮดเดอร์ เป็น 2.2 นิ้ว แล้วใส่หม้อพักกลางแบบใส้สลับแบบเดิมแล้วก็เดิน 2.2 นิ้วมาปลาย แล้วเอาหม้อพักแบบใส้สลับของเดิมใส่  รถจะตื้อไหมครับ
- ราคาที่น้องโน๊ตทำมาทั้งหมดประมาณเท่าไร

[ครีมที่ทนทานที่สุดกในโลก]

Tweet

ความแตกต่าง ของ 2.2 นิ้ว กับ 1.8 นิ้ว ไม่เห็นผลมากเท่ากับ การ ระบายไอเสีย หรอกครับ

แต่ที่แน่ๆ ใบปลาย ยกของเดิมทิ้งไปเลย เอาใส้สลับ ธรรมดา ใบเดียวมาใส่ ดังกว่าของเดิมๆ ประมาณ 10-15 %
แต่ แรงไอเสีย มากกว่าเยอะครับ

ของเดิม 1.8 นิ้ว ลองมองหา ใส้เกลียว มาใส่ แรงของไอเสียที่ได้ ก็ แรงพอๆ กับ 2.2 นิ้ว

มันเป็นการ ดูดไอเสีย อีกอย่าง คือ หลักการว่า ให้เกิดเกลียวไอเสีย แล้วมันจะ บิดเอาไอเสีย พุ่งออกมามากกว่า ท่อตรงๆ
ลองไปหามาใส่ดูก่อนครับ ถ้ามันไม่รุ่ง ก็ ค่อยขยายท่อเอา �แต่เท่าที่ได้คุยได้ยินมา ใส้เกลียวเนี่ย แรง + ประหยัด จริงๆนะครับ

[SHINGKOOJAI]

Tweet

แนะนำร้านให้หน่อยซิครับ  และงบประมาณเท่าไร  นะ   นะ

[Asklepios]

Tweet

 อยากที่คุณครีมที่ทนทานที่สุดในโลกบอก ว่าสำคัญมันอยู่ที่ท่อปลายครับพี่เวชหาท่อปลาย504มาลงแบบพี่แชมป์ก็ได้แล้วหม้อกลางจะเล่นไส้เกลียวแบบพี่แชมป์บอกก็น่าจะเวิร์คน่ะ ค่าทำผมไม่รู้จริงๆอ่ะ รวมของบวกค่าแรงน่าจะประมาณ5-6000แล้วแต่ร้านน่ะครับ

[ต้อม]

Tweet

เปลี่ยนท่อตั้งแต่ท่ออ่อนไม่น่าเกิน 5,000.- นะครับ ตอบผมเปลี่ยน 405 ปลายเป็นสแตนเลสประมาณ 6,000.-

[ครีมที่ทนทานที่สุดกในโลก]

Tweet

เดินท่อ ขนาด 2.2 นิ้ว ตั้งแต่ ปลายเฮดเดอร์ 1300 - 1500 �บาท
ท่อเกลียว ยาว 1.5 F ขนาด 2.2 นิ้ว ประมาณ 1800 บาท
ใส้กลางแบบตรง 700 - 800 บาท
ใส้ปลายแบบสลับ 700 - 800 บาท

ค่าแรง รวมอยู่ในค่าของแล้วครับ ไม่น่าคิดเพิ่ม

[Old mAn&505]

Tweet

ตอนแรกจะไปเดินแบบที่น้องโน๊ตบอกไว้แต่มันมีปัญหาอย่างที่ปรึกษากับน้องโน๊ตตรงที่พอเดินท่อ 2.2 ออกมาจากปลายเฮดเดอร์เข้าใบแรกลอดมาตรงคานหลังท่อจะเดินไม่ได้เพราะมันจะติดตรงช่องระหว่างคานหลังกับพื้น ของน้องโน๊ตเดินใต้ลอดคานหลังก็จะมีปัญหาตรงที่จะติดพื้นถนนบ้าง บ้านผมก็บ้านนอก ถนนขรุขระดีเหลิอเกินผมเลยเดินแค่ 2 นิ้วต่อจากท่อที่ลอดคานหลังจนถึงใบสุดท้ายตรงปลายออก 2.2 แต่ตรงหม้อใบสุดท้ายตอนเข้า(ของเดิม)ดันเป็น 1.6 อีกก็เชื่อมเข้าหม้อเลย ผลที่ได้ไม่มีอะไรเพิ่มขึ้นมาก แต่เสียงท่อดังกว่าเดิมเล็กน้อย เลยปรึกษากับช่างว่าถ้าเดิน 2.2 ลอดคานหลัง ตรงที่เดินลอดให้บีบท่อให้แบนเป็นรูปรีคล้ายรูปไข่เพื่อกันท่อกระแทกกับพิ้นรถและคานหลังจะได้ไหม พอพ้นคานหลังแล้วก็เดินแบบที่ว่าไว้ ใครมีความเห็นอย่างไรช่วยแนะนำด้วย ..ขอบคุณครับ..