สืบเนื่องจากตอนยกคลัตช์ได้เปลี่ยนสายพานไดชาร์จกับสายพานปั้มพาวเวอร์ใหม่ แต่ไม่ได้เปลี่ยนสายพานแอร์ ปรากฏว่าใช้ได้ราวๆ1สัปดาห์สายพานขาดระหว่างทาง เราก็เออไม่เป็นไรมันคงไปเกี่ยวกับอะไรมั่ง เพราะสายพานแอร์มันก็อยู่ล่างแล้วรถเรามันก็เตี้ย แต่ใช้มาแค่ปีเดียวเอง เป็นสายพานรูปตัวV
อีก 1เดือนหรือวันนี้ อะไรฟ่ะ วิ่งๆอยู่มีกลิ่นเหม็น แล้วมีเสียงเอี๊ยดๆบวกกับความร้อนพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว เลยต้องรีบจอดพอเปิดออกมาปรากฏว่าสายพานไดชาร์จที่พึงเปลี่ยนไปได้ราวๆ 1เดือน ขาด(เป็นสายพานธรรมดาไม่ได้เป็นร่องตัวV) คราวนี้ซวยสิครับไดชาร์จไม่หมุนยังพอว่าปั้มน้ำ มันไม่หมุนสิแย่
ดูไปดูมาได้ยินเสียงฟู่ๆกับเห็นน้ำพุ่งกระฉุดออกมาออกมาจากยางอุดปั้มน้ำตัวกลาง ก็ยืนอึ้งไปซักพักเอาไงดีฟ่ะดีว่าออกมายังไม่ไกล เลยตัดสินใจเอาน้ำฉีดเข้าหม้อน้ำ แล้ววิ่งกลับอีกประมาณ 100 เมตรถึงบ้านพอดี
แล้วก็กลับมานั่งคิดมันอะไรเกิดขึ้นก่อนหว่าระหว่าง2อย่างนี้ แต่คิดว่าเป็นสายพานขาดก่อนแล้วทำให้ปั้มน้ำมีความดันสูงขึ้น เลยพลอยทำให้ไอ้ยางอุดตัวนี้แตก(เผอิญไอ้ยางนี้มันก็เก่าๆเปื่อยๆอยู่แล้วด้วยเลยมาลางานขอกลับฝรั่งเศสซะเลย)
แล้วทำไมสายพานถึงขาดก็ตั้งมาปกติไม่ได้ตึงอะไรมากมายเป็นไปได้ไหมว่าสายพานที่นำมาใช้มันเป็นของเก่าเก็บ เลยทำให้เสื่อมสภาพอยู่แล้ว(สายพานทั้ง2เส้นยี่ห้อเดียวกันแล้วก็น่าจะร้านเดียวกันด้วย) แต่ก็เป็นยี่ห้อที่ใช้กันทั่วไปน่ะ
ใครใช้ยี่ห้อไหนบอกกันบ้างได้ไหมครับ ผมอยากรู้ว่ายี่ห้อไหนดีกว่ากันอ่ะ จะได้ซื้อมาใช้แต่ตอนนี้ซื้อHutchinsonมาใส่ไปก่อน วันหลังจะไปเดินหาที่วรจักรดู
ผู้เขียน
