เพิ่งเสร็จภาระกิจ (บ้า)หม้อมา ครับ แตก เริ่มตั้งแต่กระปุก พักน้ำ สุดท้ายน่าจะเป็น หม้อน้ำรั่วแบบ ตา มด
พอร้อนแล้ว รถติด นิดนึง ก็ heat ( ความร้อน จะทำให้ ระบบ น้ำมีแรงดันมากๆ น้ำจะดันออกมาจนน้ำในระบบเหลือน้อย)แรงดัน ก็ดัน จน หม้อพักน้ำแตก คือที่ ปริ ก็ดัน จน แตก ที่ร้าวก็จะรั่ว
ตอนแรกๆ น้ำจะหายน้อยมาก คือ อาทิตย์ ครึ่งลิตร แจะวิ่ง ขึ้นวิ่งลง ต้องขยันเติมน้ำ
แล้วน้ำก็จะขาดเพิ่มจน เป็น วันละครึ่งลิตร พอดี ได้เติมน้ำยาหล่อเย็น ก็เลยเห็น คราบน้ำยาหล่อเย็น ที่มีสารเรืองแสง
น้ำที่รั่วออกมาจะมีร่องรอย ให้เห็นว่ารั่วที่ตรงไหน
ก็เลยได้เปลี่ยน หม้อน้ำใหม่ สรุป เป็น อยู่เดือน สองเดือน
ดุน้ำขาดไหมครับ ไล่ลม ให้หมดนะครับ สังเกตเซนเซอร์ อุณหภูมิ ผมเข้าใจว่าเป็นตัวสีเขียว อยู่ตรงน็อตไล่ลม ที่เครื่อง เซนเซอร์ จะอยู่สูงมาก จนแน่ใจได้เลย ถ้าไล่ลมไม่เรียบร้อย น้ำจะขาด ทำให้เซนเซอร์ตัวนี้ บางจังหวะ วัดลมในระบบน้ำ ก็จะ เจอว่า ฮีท ครับ
(ผมว่า ยังอาจจจะทำให้เกิดเหตูการณ์ เบาดับ ในบางคัน นะครับ เพราะ ECU อ่านได้ค่าอุณหภูมิผิด ก็สั่งชดเชยรอบเดินเบาน้อย ไป บางจังหวะก็เลยดับ)
อาจจะมีสาเหตุ อื่นๆอีกด้วยนะครับ ถ้าเป็นรถ มือสอง เจอ เจ้าของซนๆๆ หรือ อู่ซนๆ หรือ อะไหล่ คุณภาพน้อย อะไรก็เกิดขึ้นได้ครับ
ผู้เขียน
