ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 14 พฤศจิกายน 2025 เวลา 02:19:06

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง
| | |-+  พัดลม405sri ตัวหนึ่งด้านขวาไม่ทำงานมาจากสาเหตุอะไรบ้างครับ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: พัดลม405sri ตัวหนึ่งด้านขวาไม่ทำงานมาจากสาเหตุอะไรบ้างครับ  (อ่าน 3943 ครั้ง)
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« เมื่อ: วันศุกร์ที่ 22 กรกฎาคม 2016 เวลา 15:09:09 »


ขยับปลักรีเลย์ 3ตัวก็แล้วใครพอช่วยแนะนำได้บ้างครับ


* WP_20160721_17_33_29_Pro.jpg (110.9 KB, 400x226 - ดู 401 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jod_ryhp
จ๊อด ครับ 0813193708
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,653



« ตอบ #1 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 22 กรกฎาคม 2016 เวลา 15:31:16 »


ลอง ปลด ปลอกถุงที่หุ้ม รีเลย์ตัวกลาง ออก แล้ว ดูว่า ขารีเลย์ มีรอย อาร์ตใหม้ หรือปล่าว  ( ผมเคยเป็น ขาที่ซ๊อคเก๊ตรีเลย์ใหม้ ทำการตัดต่อสายเปลี่ยนขั้วใหม่ ใช้งานได้ตามปรกติ รีเลย์ ไม่เสีย )

หรือ ลอง สลับ รีเลย์ ตัว ซ้ายกับตัวขวา ดูครับ ถ้าสับรีเลย์แล้ว พัดลมสลับกันทำงาน = รีเลย์เสีย

ลองสลับแล้ว พัดลมยังทำงานตัวเดิม = พัดลมเสีย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
Horn
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 630


« ตอบ #2 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 22 กรกฎาคม 2016 เวลา 16:46:14 »


น่าจะ relay

หรือสายไฟฟ้า
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« ตอบ #3 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 09:56:41 »


ลอง ปลด ปลอกถุงที่หุ้ม รีเลย์ตัวกลาง ออก แล้ว ดูว่า ขารีเลย์ มีรอย อาร์ตใหม้ หรือปล่าว  ( ผมเคยเป็น ขาที่ซ๊อคเก๊ตรีเลย์ใหม้ ทำการตัดต่อสายเปลี่ยนขั้วใหม่ ใช้งานได้ตามปรกติ รีเลย์ ไม่เสีย )

หรือ ลอง สลับ รีเลย์ ตัว ซ้ายกับตัวขวา ดูครับ ถ้าสับรีเลย์แล้ว พัดลมสลับกันทำงาน = รีเลย์เสีย

ลองสลับแล้ว พัดลมยังทำงานตัวเดิม = พัดลมเสีย
เช็ครีเลย์ทั้ง3ตัว โดยเปลี่ยนสลับกับพัดลมตัวที่หมุน ปรากฏว่ารีเลย์ไม่เสียครับ คงจะเป็นที่ตัวพ้ดลมเอง ใครพอแนะนำวิธีถอดพัดลมออกได้บ้างครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
_|_><@€
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 72



« ตอบ #4 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 10:00:57 »


ใบพัดลมเป็นกิ๊ปล๊อดหรือน๊อตครับ
ถอดใบพัดออกจะเห็นน๊อตยึดตัวมอเตอร์3ตัวครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
40 ha
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 958


« ตอบ #5 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 11:06:19 »


เช็คฟิวส์พัดลมทั้งสองตัวดูหรือยัง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« ตอบ #6 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 11:44:12 »


เช็คฟิวส์พัดลมทั้งสองตัวดูหรือยัง
ฟิวส์อยู่ตรงไหนครับ


แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« ตอบ #7 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 11:49:10 »


ใบพัดลมเป็นกิ๊ปล๊อดหรือน๊อตครับ
ถอดใบพัดออกจะเห็นน๊อตยึดตัวมอเตอร์3ตัวครับ
แบบกิ๊บล็อคครับ ถ้าง้างออกเลยแล้วกิ๊บล็อคจะเสียไหมครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
40 ha
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 958


« ตอบ #8 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 11:58:42 »


ตรงติดกับกระติกปั้มพาวเวอร์ในห้องเครื่องครับ บางทีมันหลวม
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
_|_><@€
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 72



« ตอบ #9 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 12:38:23 »


ไม่เสียครับ งัดขึ้นให้พ้นแกนมอเตอร์แล้วดันออกครับ
กิ๊ปออกก็เอาใบพัดออกได้แล้วครับ
ทดลองต่อตรงดูยังครับ ดูว่าพัดลมทำงานหรือเสียครับจะได้ไม่เสียเวลาถอด
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
blue egle
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 47


« ตอบ #10 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 12:47:54 »


ของผมถอดกิ๊ปออกแล้ว แต่ใบพัดมันถอดไม่ออก
อัดแน่นมากทำไงน่ะ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
_|_><@€
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 72



« ตอบ #11 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 14:12:33 »


ผมใช้วิธีถอดออกมาทั้งใบทั้งมอเตอร์ออกมาเคาะข้างนอกเลยครับ
ตอนไขน๊อตออกไขยากมากๆครับเพราะมุมไขไม่ค่อยมีครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เจ้าตัวเล็ก 205
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 631



« ตอบ #12 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 16:05:43 »


ของผม205เคยไม่หมุนเช็กทุกอย่างแล้วไม่เจอเลยถอดมอเตอร์ดูเจอถ่านหมดเอาถ่านไปเทียบซื้อแล้วประกอบใช้ได้เหมือนเดิมครับลองดูครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

เริ่่มต้นจากจุดเล็กๆเปอร์โย
205
ตาวัน
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 100



« ตอบ #13 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 23 กรกฎาคม 2016 เวลา 20:00:35 »


1. ขณะที่ความร้อนเครื่องยังไม่สูงมอเตอร์พัดลมจะต่ออนุกรมกัน ถ้าพัดลมขวาเสีย พัดลมทั้งคู่จะไม่หมุน แต่ถ้าหมุนช้าทั้งคู่พัดลมขวาดี
2. ช่วงความร้อนสูง พัดลมทั้งคู่ต่อตรง แยกกันทำงาน พัดลมทั้งคู่ต้องหมุนเร็ว ถ้าพัดลมขวาไม่หมุนแสดงว่าไม่มีไฟ ปัญหาน่าจะเกิดจากรีเลย์
3. รีเลย์ ตัวมุมซ้ายขวาจะเหมือนกันมีเฉพาะหน้าสัมผัสแบบ NO สลับกันได้ แต่รีเลย์ตัวกลางจะมีขา NC เพิ่ม เรียกว่ารีเลย์ห้าขา สลับกับรีเลย์
ตัวมุมไม่ได้
4. ก่อนอื่นควรจะตรวจสอบว่าฟิวส์ไฟเลี้ยงพัดลมขวาขาดหรือหลุดหลวมหรือไม่ และตรวจขั้วเสียบรีเลย์ทุกตัวว่าปกติไม่มีรอยใหม้

ปล 1. ฟิวส์รีเลย์พัดลมจะเป็นฟิวส์คู่หลังของกล่องฟิวส์หัวรถไฟ ปกติขั้วเสียบจะไหม้เพราะกระแสสูง ผมเดินสายใหม่ทั้งคู่ โดยใช้ตลับฟิวส์เมนของรถญี่ปุ่นต่อสายตรงไปขั้วแบตเลย
อย่าใช้กล่องฟิวส์ธรรมดาจะละลายแน่นอน

     2. แก้ปัญหาเสร็จแล้วกรุณาแจ้งผลให้สมาชิกทราบด้วย ขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jamesdrum
Cowboy from Hell
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,802



« ตอบ #14 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 24 กรกฎาคม 2016 เวลา 02:18:19 »


 ...ผมปวดหัวกับพัดลม 405 มานานล่ะ เลยตัดสินใจแปลง(เอาระบบแบบเบ๊นซ์กับบีเอ็มไปเลย) โดยใช้ resistance 2 ตัว(แต่ต้องรื้อสายไฟของเดิมออกให้เกลี้ยงนะครับ(แล้วเดินใหม่แจ่มๆ) ...รีเลย์สามตัวเอาออกให้หมด เดินสายไฟใหม่ ไม่ยากแถมน้อยเส้น.....ผมทำมาครึ่งปีแล้ว แจ่มมาก สเตป1 สเตป2 หมุนได้ใจ ความร้อนหายเป็นปลิดทิ้งเลยครับ.!!!
    ...แค่เสนอเป็นแนวทางนะครับ ถ้าอยากอนุรักษ์ของเดิม ก็จัดไป....แต่ต้องจบ ไม่งั๊นขับไปเล็งเข็มความร้อนไป....ไม่สนุกแน่!!!
                                .........ด้วยความปรารถนาดี ...........ขอบคุณครับ...!!!
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

' ' ร ถ ส ว ย . . . ด้ ว ย มื อ เ ร า . . . ' '   ' ' เ เ ด ง เ เ ก้ ว . . . ศิ ล ป ะ ข อ ง ก า ร ใ ช้ ร ถ เ ก่ า . . . ! ! !' '
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« ตอบ #15 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 24 กรกฎาคม 2016 เวลา 19:57:01 »


แก้ปัญหาได้แล้วครับ สาเหตุเกิดจากพัดลมเสีย พอดีผมได้เปลี่ยนพ้ดลมสำรองที่เก็บไว้เป็นอะไหล่มาเปลี่ยนใส่แทน อะไหล่ตัวนี้เก็บๆไว้ร่วม10ปีได้ครับ ตอนแรกนึกว่าจะใช้ไม่ได้ เลยเอาไปจั้มแบต ปรากฎว่าพัดลมยังหมุนอยู่ ( ไม่ต้องเสียตัง ) ก็เลยไปทำการเปลี่ยนตัวที่เสียออก ตอนแรกปลดกิ๊บล็อคแล้วจะดึงใบพัดออก ทำไงก็ไม่ออกฉีดโซแนกก็แล้วก็ยังไม่ออก ดูท่าจะไม่ออก ผมคิดว่างั้นก็เอาออกทั้งมอเตอร์เลย เพราะมองเห็นหัวน๊อตทั้ง3ตัวที่เอาประแจบล็อคเบอร์10ขันได้ แต่ติดกันชนหน้า จึงถอดกันชนหน้าด้วยเลยจะได้ทำงานง่ายๆ พอถอดกันชนหน้าออก ทำให้ทำงานง่ายมากๆเลยครับ หลังจากทำการใส่ประกอบพัดลมตัวใหม่เสร็จ ก็ขึ้นลองสตาทเครื่อง เปิดแอร์ ปรากฎว่าพัดลมกลับมาทำงานตามปกติทั้ง2ตัว ต้องขอขอบคุณเพี่อนใน Vlovepeugeot  ที่ชว่ยกันแนะนำวิธีแก้ปัญหา ทุกๆคอมเม้นท์ครับ ขอขอบคุณ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« ตอบ #16 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 24 กรกฎาคม 2016 เวลา 20:54:37 »


รูปที่เปลี่ยนครับ


* WP_20160724_14_37_09_Pro.jpg (112.95 KB, 400x220 - ดู 210 ครั้ง.)

* WP_20160724_15_07_14_Pro.jpg (108.27 KB, 400x226 - ดู 216 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« ตอบ #17 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 24 กรกฎาคม 2016 เวลา 21:04:42 »


ประแจบล็อคเบอร์10 เบียดขันออก


* WP_20160724_14_38_15_Pro.jpg (108.79 KB, 400x226 - ดู 217 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« ตอบ #18 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 24 กรกฎาคม 2016 เวลา 21:08:55 »


ตัวเก่ากับตัวใหม่


* WP_20160724_14_36_58_Pro.jpg (110.28 KB, 400x228 - ดู 212 ครั้ง.)

* WP_20160724_15_08_20_Pro.jpg (106.83 KB, 400x223 - ดู 207 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #19 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 24 กรกฎาคม 2016 เวลา 21:53:14 »


ใส่ทั้งตัวแบบไม่ถอดใบ ระวังเรื่องขั้วเสียบด้านหลังโครงมันถอยอย่างเดียวครับ

ยินดีที่แก้ปัญหาจบครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM



Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!