ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 14 พฤศจิกายน 2025 เวลา 04:38:00

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  50X
| | |-+  สอบถามเรื่องหัวหมูระหว่างเครื่องและเกียร์
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: สอบถามเรื่องหัวหมูระหว่างเครื่องและเกียร์  (อ่าน 3249 ครั้ง)
puthikul
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 31


« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 30 พฤศจิกายน 2006 เวลา 19:41:39 »


ผมไปได้เครื่อง benz 200 carburator 4 สูบ 2000 ซีซี เกียร์ธรรมดามาตัวหนึ่งในราคาที่ถูกมากๆ และเจ้าของเพิ่ง overhaul ไปด้วย  จึงอยากจับมาลงใน 505 คันเดิมที่ใช้อยู่ ซึ่งวางเครื่อง RD 28 ของ นิสสันเป็นเกียร์ออโต และใช้พลังงานร่วมระหว่าง diesel and NGV  ปรากฏว่าไม่ประหยัดเท่าที่ควร  และเครื่อง RD 28 ก็เริ่มหลวมเพราะใช้มาเกือบ 7 ปีแล้ว    ทีแรกอยากใช้เกียร์ธรรมดาของเบนซ์ กับเพลากลาง 505  ช่างลองคิดวิธีแล้วไม่ปลอดภัย  ผมก็เลยถอยมาก่อน  กลับมานอนคิดอยู่หลายคืนจึงนึกได้ว่า ถ้าเอาเครื่องเบนซ์ชนกับเกียร์ ออโตของนิสสันซึ่งได้ดัดดแปลงท้ายเกียร์ให้เข้ากับทอร์คทิวป์ เอาไว้แล้วน่าจะง่ายกว่า แล้วไปทำตรงหัวหมูที่ต่อระหว่างเครื่องกับเกียร์แทน  ใครพอทราบหลักการช่วยแจ้งที่ครับจะได้เอาไปคุยกับช่างที่จะลงเครื่อง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หมู 505
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 160


« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 25 มกราคม 2007 เวลา 10:13:29 »


เป็นการดัดแปลงมาก ๆ  คงให้ความเห็นกันลำบาก เพราะของผมยังใช้แบบเดิม ๆ  และส่วนใหญ่เราจะใช้กันแบบอนุรักษของเดิม ถ้าทำแล้วเป็นไง ช่วยโพสตบอกด้วยนะครับ เป็นข้อมูล  ใครเคยทำในทำนองนี้มาแล้วช่วยหน่อย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
phenic
ฟื้นคืนชีพ
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 48



เว็บไซต์
« ตอบ #2 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 24 กุมภาพันธ์ 2007 เวลา 03:51:34 »


ผมว่าทำที่เกียร์ Benz เข้ากับเพลาเปอร์โยต์ จะดีกว่าครับ โดยทำหน้าแปลนของตูดเกียร์ไห้ไปประกบกับเพลากลางเดิม ซึ่งทำแบบที่เกียร์ของเครื่องRD28ทำไว้ เพราะว่าอย่างแรกคือ ถ้าจะใช้เกียร์RD28ชนกับเครื่องของ Benz ต้องแปลงเยอะ และอัตราทดเกียร์ก็ไม่เหมือนกัน และจบยากเพราะต้องแปลงไฟวีลให้เข้ากับทอร์คคอนเวอร์เตอร์ของเกียร์ จากนั้น วัดระยะหัวหมู แล้วเอาหัวหมูเกียร์ทั้งสองอันไปผ่าออกแล้วสลับกัน แล้วก็เชื่อมประกบให้ได้ตามระยะที่วัด ซึ่งค่าแปลงก็แพงมาก เพราะต้องใช้เชื่อมอาร์กอนและ ไม่แน่ใจว่าจะประกบกันได้พอดีรึเปล่า และอีกอย่างที่ีว่าไม่ประหยัดอาจเกิดจากเกียร์ ออโต้ก็เป็นได้
  สรุปว่าไม่ดีครับ ส่วนเครื่อง Benz ก็ไม่น่าเล่นครับเก่าแล้ว ปัญหาเยอะถึงจะโอเวอร์ฮอล มาแล้วก็เหอะ ถ้าปกติรถขับดีอยู่แล้วก็โอเวอร์ฮอลเครื่องกับเกียร์ที่ใช้อยู่ให้ดีไม่ดีกว่าหรอครับ หรือว่าจะหาเครื่องRD28พร้อมเกียร์ใหม่ๆมาเปลี่ยนก็ได้ครับ่
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!