รถผมก่อนหน้ามักมีกลิ่นเข้ารถ โดยเฉพาะเวลาขับผ่านท่อ พอดีเอารถไปฟิตเครื่อง และช่างยกเครื่องออก ให้ช่างช่วยหาช่างแอร์ให้ ช่างบอกไม่อยากแนะนำ เรียกมามักทำไม่ค่อยดี เดี๋ยวเสียชื่อ เลยตัดสินใจลุยเอง
ก่อนอี่น รถผม 505 GR 2.0 ปี 88 ครับ มีข้อแนะนำ ดังนี้ครับ
1. ถ้าไม่ยกเครื่องออก อย่าหวังว่าจะรื้อตู้แอร์ได้ (อย่างที่เพื่อนสมาชิกท่านอื่นเคยบอกไว้แหละครับ)
2. นัต ยึดตู้แอร์ ต้องถอดจากในห้องโดยสาร มี 4 ตัว ต้องถอดแผงใต้พวงมาลัย กับ เกะเก็บของฝั่งซ้าย ออกก่อน และถ้าจะให้ง่าย ต้องถอด Central Lock Unit ออกด้วยครับ
3. การล้างตู้แอร์สำหรับคันผม ไม่ต้องปล่อยน้ำยาแอร์ทิ้งนะครับ ทำได้ครับ
วิธีการ1.ยกเครื่องออก (อันนี้ไม่รู้วิธีนะครับ ช่างเครื่องยกออกให้)
2.โดดเข้าไปในห้องเครื่อง ถอด clip ต่างๆ ที่ยึดแผงยางกันความร้อนออก
3.ตรงสายน้ำยาแอร์ ถ้ามันขัดกับแผงยาง ก็กรีดแยกมันออกบ้างก็ได้ แล้วค่อยเอายางปะทีหลัง
4.เปิดแผงยางทางด้านซ้ายออก จะเห็นตู้แอร์ ที่ตู้แอร์จะเห็นสกูเกลียวปล่อย ยึดระหว่างฝาตู้แอร์กับตัวตู้ สามารถใช้ไขควงพิเศษงอ 90 องศา ขันออกได้ แต่จะยากมาก มีสกูอยู่ 6 ตัว ตอนแรกผมไม่รู้วิธี นึกว่าจะเอาตู้ออกทางห้องเครื่องได้โดยไม่ต้องรื้อจากในห้องโดยสาร เลยหลงพยายามถอดสกูทั้ง 6 ออกจนได้ เสียเวลาไป 3 ชั่วโมง เซงเลย
5.เข้าห้องโดยสาร ถอดแผงใต้พวงมาลัย กับ เกะเก็บของฝั่งซ้าย และ ถอด Central Lock Unit ออก
6.มองเข้าไปบริเวณกลางตัวรถ จะเห็นปลายน๊อตฝั่งละ 2 ตัว
7.ใช้ประแจเบอร์ 10 ขันนัตทั้ง 4 ออก ซึ่งยากพอควร ผมขันจนเมื่อยเลย และถ้าใครแขนอ้วนๆ มือใหญ่ๆ ยากหนักเลย
8.ออกไปที่ห้องเครื่อง ถอดพัดลมแอร์ออก โดยดันแผงยางฝั่งขวาแง้มออก เอาไขควงเล็กดัน Clip ล๊อกกล่องพัดลมแอร์ออก มีประมาณ 6-7 ตัว โดยถอดวนตามเข็มนาฬิกา โดยตัวในสุดจะต้องใช้มือล้วงจากขอบขวาสุดเข้าไปงัด Clip ออก ใช้การคลำอย่างเดียว มองไม่เห็นแน่นอน
9.เมื่อถอดกล่องพัดลมได้ ก็ดึงยางที่เชื่อมทางลมระหว่างพัดลมไปตู้แอร์ออก ถ้าให้ดีก็ถอดมอเตอร์พัดลมไปล้างและเปลี่ยนแปลงถ่านซะเลยนะครับ
10.โดดเข้าไปในห้องเครื่องอีกที ไปดึงตู้แอร์ออกมาอุ้มไว้ แล้วใช้ไขควง ขันสกูยึดฝาครอบตู้แอร์ทั้ง 6 ตัวออก และเอาฝาครอบตู้ออก
11.ถอดสกูยึดคอยล์เย็น อีก 4 ตัว ออก เอาตู้ออก แล้วเอาเชือกมัดแขวนคอยล์เย็นไว้
12.ซื้อน้ำยาล้างคอยล์เย็นมาล้าง อย่าล้างมากนะครับ เดี๋ยวทะลุ ถ้าฉีดล้างน้ำเปล่าได้ก็ดีครับ
13.ตู้แอร์ผมคิดว่าเป็นของเทียม และไม่มีขอบยางปะกับกันกลิ่น พี่ช่างเลยแนะนำให้เอายางในมอเตอร์ไซด์มาทำ เลยเอามาตัดและพับ ติดยึดด้วยกาวร้อน กลายเป็นขอบยาง แล้วใช้เทปกาว 2 หน้าติดยึดกับขอบตู้ และหาสายยางยาว 10 นิ้ว 2 เส้น ต่อท่อน้ำทิ้งด้วย
14.ใส่ตู้กลับเข้าที่ ตอนนี้ก็ยากหน่อย ต้องจับสายแอร์กับแผงยางให้ดี และยกตู้เข้าที่ ใช้นิ้วคลำหารูที่จะให้ปลายน๊อตใส่เข้าไป และขยับดันให้เข้าที่ ไม่จำเป็นต้องเข้าสุด
15.เข้าห้องโดนสาร ลองใช้ไฟส่องดูว่าปลายน๊อตโผล่หรือยัง ถ้าโผล่แล้วก็ใช้ได้ แล้วค่อยเอานัตกวดให้ตู้แอร์เข้าสนิทอีกที
16.ใส่ยางเชื่อมทางลม ใส่กล่องพัดลมแอร์ กลับ โดยใส่ตามเข็มนาฬิกา กด Clip ล๊อคเข้าไป
17.ปิดแผงยาง เป็นอันเสร็จ
ทั้งหมดน่าจะใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง ไม่รวมยกเครื่องออก
ได้ทำเองถึงรู้ว่าทำไมช่างแอร์ ไม่ค่อยอยากทำ 505 มันโหดพอควรเชียว ผมได้แผลข่วนเต็มแขนเลยหละครับ
ผู้เขียน
