Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/idomy/domains/vlovepeugeot.com/public_html/forum/Sources/Load.php(249) : runtime-created function on line 3
 สงสัยจิงๆๆ เรื่อง LPG รบกวนด้วยค่ะ
 
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันจันทร์ที่ 17 มิถุนายน 2024 เวลา 09:27:24

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  LPG & NGV (ผู้ดูแล: gasman)
| | |-+  สงสัยจิงๆๆ เรื่อง LPG รบกวนด้วยค่ะ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: สงสัยจิงๆๆ เรื่อง LPG รบกวนด้วยค่ะ  (อ่าน 1456 ครั้ง)
strok_kit
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39



« เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 06 พฤษภาคม 2007 เวลา 02:13:28 »



เพิ่งซื้อรถสิงห์มา คันนี้เจ้าของเดิมเค้าติดตั้งแก๊สมาแล้วด้วย  แต่ยังสงสัยอยู่เลยรบกวน ถามจาก
ผู้รู้/ ผู้มีประสบการณ์  เพราะว่าถามเจ้าของเก่าแล้วยังรู้สึกไม่มั่นใจ  อะไร

1. เค้าบอกว่าใช้แก๊สอย่างเดียว สตาร์ทยากหน่อยต้องเร่งคันเร่งประกอบ น้ำมันไม่ได้ใช้เลย(ปั้มติ๊กน้ำมันอาจใช้การไม่ได้)
คือ สงสัยว่าที่มันควรจะเป็นเนี่ย  มันควรใช้ได้ทั้ง น้ำมัน และ แก๊ส ใช่ไหมค่ะ Huh

2. หากมีการต่อทะเบียนรถการตรวจสภาพรถอาจไม่ผ่าน เพราะติดแก๊ส ควรทำอย่างไรดี?   Huh

รบกวนด้วยค่ะ  ตอนนี้ไม่รู้จะเริ่มจากตรงไหนดี    งง


แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
KonG_S16
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,093



« ตอบ #1 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 06 พฤษภาคม 2007 เวลา 16:03:39 »


สมควรใช้ได้ทั้งสองอย่างครับ ปกติจะมีสวิตช์สับน้ำมันกับแก้สครับ หรือไม่ก็จะมีกล่องอิเล้กทรอนิกส์สั่งให้ครับ

ส่วนเรื่องการต่อทะเบียนรถ รถต้องมีใบรับรองจากร้านที่ติดตั้งแก้สมาด้วยครับ ถ้าไม่มีจะไม่สามารถแจ้งเสียภาษีเป็นรถติดแก้สได้ครับ ให้ดูในเล่มครับว่าเจ้าของเก่า แจ้งไว้แล้วรึยังครับ ถ้ามีแจ้งแล้วจะมีการบันทึกไว้ในเล่มครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ซ่อมรถ โมเครื่อง ทำช่วงล่าง: อู่ช่างแว่นที่เดียวเท่านั้น ที่ผมไว้ใจ
strok_kit
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39



« ตอบ #2 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 06 พฤษภาคม 2007 เวลา 23:13:09 »


ขอบคุณมากๆค่ะ  แต่...  เจ้าของคนเก่าบอกว่า ร้านที่ติดตั้งแก๊สบอกว่าควรใช้แก๊สอย่างเดียว  ถ้าสับใช้แก็ส

และ น้ำมัน   จะทำให้ตัวแยกเชื้อเพลิงเสีย   อย่างนี้จะทำอย่างไรดีค่ะ ควรจะใช้น้ำมันด้วยไหม?
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
KonG_S16
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,093



« ตอบ #3 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 06 พฤษภาคม 2007 เวลา 23:29:43 »


จริงๆ แล้วรถที่ติดตั้งแก้ส ควรสตาร์ทด้วยน้ำมันครับ เพื่อให้สารหล่อลื่นที่ผสมอยู่ในน้ำมันไปเคลือบบ่าวาล์วครับ เพื่อป้องกันวาล์วแห้ง และยืดอายุการใช้งานของวาล์วออกไปครับ บางคันถึงขนาดไปติดตั้งมอเตอร์ลูปเพื่อเพิมการหล่อลื่นเวลาใช้แก้สขับในระยะทางยาวๆ ครับ

ส่วนตัวแยกเชื้อเพลิงเนี่ยต้องกลับไปสอบถามว่าคืออะไรครับ เพราะว่าการจ่ายเชื้อเพลิงของแก้ส และน้ำมันจะแยกจากกันอยู่แล้ว น้ำมันจะจ่ายที่หัวฉีด ส่วนแก้สจะจ่ายที่ตัว MIXER (ตัวจ่ายแก้สแบบใช้ดูดจากเครื่อง) และตัวหัวฉีดแก้ส(ในกรณีที่ติดตั้งแก้สหัวฉีด) ซึ่งจะมีการแยกการติดตั้งและการใช้งานอย่างชัดเจนครับ

ในกรณีที่ ที่ร้านบอกว่า "จะทำให้ตัวแยกเชื้อเพลิงเสีย" คงต้องถามกลับไปว่าร้านนี้ต่อระบบถูกต้องหรือเปล่า หรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งมากกับรถมีสาเหตุใดสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ไม่สามารถสับการใช้งานได้หรือเปล่าครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ซ่อมรถ โมเครื่อง ทำช่วงล่าง: อู่ช่างแว่นที่เดียวเท่านั้น ที่ผมไว้ใจ
strok_kit
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39



« ตอบ #4 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 07 พฤษภาคม 2007 เวลา 00:47:31 »


ขอบคุณอีกครั้งนะค่ะเป็นขอมูลที่มีประโยชน์มากๆเลย  Afro  รู้สึกสบายใจขึ้นมากๆเลย ขอบคุณอีกครั้งค่ะ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ภณ(PON)
สัตว์โลก ย่อมเป็นไปตามกรรม
Administrator
เซียนสิงห์
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9,041



เว็บไซต์
« ตอบ #5 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 07 พฤษภาคม 2007 เวลา 12:55:26 »


จริงๆ แล้วรถที่ติดตั้งแก้ส ควรสตาร์ทด้วยน้ำมันครับ เพื่อให้สารหล่อลื่นที่ผสมอยู่ในน้ำมันไปเคลือบบ่าวาล์วครับ เพื่อป้องกันวาล์วแห้ง และยืดอายุการใช้งานของวาล์วออกไปครับ บางคันถึงขนาดไปติดตั้งมอเตอร์ลูปเพื่อเพิมการหล่อลื่นเวลาใช้แก้สขับในระยะทางยาวๆ ครับ

ส่วนตัวแยกเชื้อเพลิงเนี่ยต้องกลับไปสอบถามว่าคืออะไรครับ เพราะว่าการจ่ายเชื้อเพลิงของแก้ส และน้ำมันจะแยกจากกันอยู่แล้ว น้ำมันจะจ่ายที่หัวฉีด ส่วนแก้สจะจ่ายที่ตัว MIXER (ตัวจ่ายแก้สแบบใช้ดูดจากเครื่อง) และตัวหัวฉีดแก้ส(ในกรณีที่ติดตั้งแก้สหัวฉีด) ซึ่งจะมีการแยกการติดตั้งและการใช้งานอย่างชัดเจนครับ

ในกรณีที่ ที่ร้านบอกว่า "จะทำให้ตัวแยกเชื้อเพลิงเสีย" คงต้องถามกลับไปว่าร้านนี้ต่อระบบถูกต้องหรือเปล่า หรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งมากกับรถมีสาเหตุใดสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ไม่สามารถสับการใช้งานได้หรือเปล่าครับ

ถูกต้องแล้วครับ น้องก้อง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

รูปงาน Meeting ครบ 10 ปี
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=22111.0

คิดถึง Mi16 จังเลยอือๆ
โชคดีโชคร้ายไม่มี....แตกต่างเพียงมุมมองในสถานการณ์

มีปัญหาเรื่องรถก็โทรคุยกันได้ ช่วยบอกชื่อท่าน รุ่นรถก่อนถาม
และเคารพสิทธิส่วนบุคคลผมด้วยครับ เบอร์ 084-556-8หกหกหก
วิดีโอของชมรมนะครับ : http://www.youtube.com/vlovepeugeot
สนใจสมัครนักเขียน : http://www.allwhatever.com
mahachai-ngv
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 8


« ตอบ #6 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 03 มิถุนายน 2007 เวลา 02:20:51 »


เรื่องการตรวจสภาพของเครื่องยนต์ที่ติดก๊าซ LPG ผมไม่ทราบเพราะเห็นว่าการติดตั้ง LPG สำหรับบ้านเราไม่เหมาะเหตุเพราะก๊าซ LPG เป็นก๊าซที่หนักกว่าอากาศ เมื่อรั่วแล้ว มันก็จะสะสมอยู่ไม่ลอยขึ้นข้างบน และพวกกล่องฟิวส์และสายไฟบ้านเรา มันก็ไม่ได้มาตรฐาน เอาถูกเข้าว่า ช๊อตและละลายบ่อยๆ คือมันอันตรายเมื่อใช้กับระบบ LPG เหมือนนั่งอยู่บนระเบิด

ส่วน NGV เมื่อติดตั้งแสร็จแล้ว ก็ต้องเอาไปให้ผู้ที่ทางกรมการขนส่งแต่ตั้งให้เป็นผู้ตรวจสอบ ทำการตรวจ เช่นที่ ม.เกษตรฯ เขาจะตรวจอย่างละเอียด สภาพของถัง และอุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ที่สำคัญคืออุปกรณ์ทุกชิ้น ต้องผ่านการตรวจรับรองตามมาตรฐาน ISO 15500 และต้องได้รับหนังสือรับรองจากกรมการขนส่งให้สามารถติดตั้งเสียก่อน เมื่อทางผู้ตรวจ (ม.เกษตรฯ) ตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว จะออกใบรับรองมาให้ 1 ใบ เหมือนกับการนำรถไปตรวจสภาพกับสถานีรับตรวจสภาพก่อนไปเสียภาษี เมื่อได้รับใบรับรองมาแล้วก็นำไปยื่นให้กับขนส่ง แก้ไขและลงรายละเอียดว่ารถคันนี้ติดตั้ง NGV ในรายการจดทะเบียนในสมุดเจ้าของรถ เขาก็จะลดภาษีให้ 1 ใน 3 ของภาษีประจำปีที่จะต้องเสีย

ใบรับรองนี้ใช้ได้ปีเดียว ครั้งต่อไป ก็ต้องนำไปทำการตรวจสภาพที่ ม.เกษตรฯ ใหม่ แล้วก็เอาใบรับรองไปเสียภาษี สำหรับถังบรรจุก๊าซ มีอายุใช้งาน 20 ปี แต่ต้องนำไปตรวจสภาพการบวมทุกๆ 5 ปี หลังจากปีผลิต ให้ระวังนะ ปีผลิต ไม่ใช่ปีที่ติดตั้ง และถังทุกใบจะต้องมีเอกสารรับรอง และถังทุกใบมีเบอร์และยี่ห้อตอกไว้ จะเป็นลักษณะเดียวกับการซื้อเครื่องยนต์ ต้องมีใบเสร็จที่อ้างยี่ห้อ รุ่น และเบอร์เครื่องด้วย หากไม่มีก็ไม่สามารถไปแจ้งขนส่งเพื่อขอเปลี่ยนเครื่องได้  มีหลายครั้งที่ผู้ติดตั้ง (เจ้าของรถ) ไปได้ถังมา อาจถอดออกจากแท็กซื่ แล้วไม่มีเอกสารรับรองติดมาด้วย อันนี้ก็เอาไปขึ้นทะเบียนไม่ได้ เพราะรถทุกคันที่ติดตั้ง NGV จะต้องแจ้งให้ ปตท. รับรู้ และเขาก็จะลงทะเบียนไว้ว่าถึงวันนี้ มีรถที่ติดตั้งไปแล้วทั้งหมด กี่คัน แยกเป็นประเภทใดบ้าง และใครเป็นผู้ติดตั้ง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!