จากที่เคยเจอมา คือขั้วคอนเน็กเตอร์สกปรกแถวๆโคมไฟหน้าด้านคนนั่ง เป็นคอนเน็กเตอร์ที่มี2PIN มีสายสีฟ้าๆไปเข้าไดสตาร์ท
อาการตอนนั้นถ้าเข้าไปนั่งในรถแล้วปิดประตูแรง ก็จะสตาร์ทเงียบเกือบทุกครั้ง ก็เลยต้องลงจากรถ แล้วบิดกุญแจไป2แก๊ก ใส่เบรคมือพร้อมเกียร์ว่าง แล้วปลดสายไฟเส้นเล็กที่ไดฯออก เอาสายไฟมาจั้มไฟบวก ส่วนปลายอีกข้างก็มาจี้ตรงขั้วที่ไดฯตรงที่เราปลดออก เมื่อจี้แล้วไดฯต้องหมุน ถ้าปกติก็จี้แค่แป๊บเดียวเครื่องก็ติดแล้วครับ ตอนแรกว่าจะใส่รีเลย์แล้ว แต่เปลี่ยนใจพยายามหาสาเหตุที่แท้จริงดีกว่า สุดท้ายต่อตรงไม่ผ่านคอนเน็คเตอร์
รถของผมเจออาการแบบนี้เข้าไป ต้องซ่อมเองมึนตึบ เพราะเสียกลางลานวัด เปลี่ยนแบทไป1ลูกเพราะคิดว่าแบทหมดอายุ เลยไม่มีไฟพอหมุนไดสตาร์ท เคยเรียกพี่แท๊กซี่มาพ่วงแบทก็เคย แต่เปลี่ยนแบทแล้วดีขึ้นแต่ก็ยังมีบางครั้งให้หน้าแตก ก็เลยหันมาถอดไดสตาร์ทมาดู ตลับลูกปืนก็หลุดออกมาก็เลยเปลี่ยนซะเลย(ทั้งๆที่มันก็ใช้ได้มาตั้งนานแล้ว) แต่เปลี่ยนไดแล้วก็เหมือนเดิมทำให้ผมไม่กล้าไปที่อโคจรเสียปีกว่า แต่ว่าบางทีผมลงไปเข็นรถขยับไปนิดแล้วลองสตาร์ทมันก็ติดนะ(มั่วน่าดู)
ก็เลยทบทวนอีกทีเพราะมันไม่น่าจะมีอะไร ขั้นตอนคือ ตอนนั้นวัดไฟที่ขั้วก็ปกติดีเพราะปลดลอยแล้ววัด พอดีลืมว่ามิเตอร์เรามันไฮอิมพีแดนซ์ หมุนกุญแจแล้ววัดกี่ทีก็12โวลท์ พอต่อโหลดแล้วบิดกุญแจ ก็วัดไฟได้ต่ำมากๆเพราะมันแบดคอนแท็คอยู่ก็เลยนึกว่าไฟไม่พอ (เพราะไฟไปตกคร่อมที่คอนเน็คเตอร์หมด) หรือถ้าหน้าคอนเน็คเตอร์กึ่งๆ มันก็จะทำให้โซรีนอย์ในไดสตาร์ทรัวแก๊กๆๆเป็นกระดิ่งเลย เพราะพอไดหมุนไฟที่มาคอนโทลจะตกเพราะมีโหลดที่แบท โซรีนอย์จะไม่ทำงาน(open)แบทไม่มีโหลด ทำให้ไฟแบทกลับมาสูงอีก โซรีนอย์ก็จะทำงาน(close)แบทมีโหลด วนเป็นเสียงแก๊กยาว ส่วนกรณีที่ลงรถไปเข็นแล้วสตาร์ทติดนี่ก็คงบังเอินที่เข็นแล้วไดมันคงมีระยะให้หมุนได้มั้ง ก็เลยสตาร์ทติด แต่สุดท้ายแล้วลองเดินสายไฟเพิ่ม1เส้น ก็นานแล้วปกติดี แต่ก็ไม่ได้ไปสถานที่อโคจรอยู่ดีเพราะเศษฐกิจไม่ดีครับ
อันนี้ผมเล่าจากปัจจุบันไปอดีตนะครับ ยาวไปหน่อยแต่เเผื่ออาจมีประโยชน์กับท่านอื่น
ผู้เขียน
