เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: Berline
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 06:59:33
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 06:59:33
กำลังคิดจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ เจ้า405 Sri ปี95 ของผมครับ ถามท่านผู้มีประสบการณ์ ว่า เครื่องอะไรคือทางเลือกที่คุ้มค่าครับ ถ้าความต้องการของผมคือ;
1.ลงเครื่องแล้วไม่ต้องแปลง ระบบอะไรมากนัก จบได้เร็วไม่ยืดเยื้อ
2.ประสิทธิภาพดีขึ้น เรี่ยวแรงมากขึ้น
3.หาเครื่องสภาพดีๆง่าย รวมถึงอะไหล่เมื่อต้องการซ่อม
4.เหมาะกับรถ ระบบเบรก และช่วงล่างเดิม
ที่สำคัญ เป็นเครื่อง Peugeot นะครับ
ขอคำแนะนำด้วยครับ
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: Thawatpra
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 07:52:22
ลองอ่านดูนะครับวันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 07:52:22
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,17469.0.html
หรือ
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=17764.0
เกี่ยวกับเครื่อง PG ครับ
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: เด็กนนท์
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 10:10:54
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 10:10:54
กำลังคิดจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ เจ้า405 Sri ปี95 ของผมครับ ถามท่านผู้มีประสบการณ์ ว่า เครื่องอะไรคือทางเลือกที่คุ้มค่าครับ ถ้าความต้องการของผมคือ;
1.ลงเครื่องแล้วไม่ต้องแปลง ระบบอะไรมากนัก จบได้เร็วไม่ยืดเยื้อ
2.ประสิทธิภาพดีขึ้น เรี่ยวแรงมากขึ้น
3.หาเครื่องสภาพดีๆง่าย รวมถึงอะไหล่เมื่อต้องการซ่อม
4.เหมาะกับรถ ระบบเบรก และช่วงล่างเดิม
ที่สำคัญ เป็นเครื่อง Peugeot นะครับ
ขอคำแนะนำด้วยครับ
โจทย์ของคุณ Berline เป็นคำตอบในตัวของมันเองแล้วครับ ยกเว้นเรี่ยวแรงมากขึ้นนะครับ
จาก 405 ตามเงื่อนไขข้อ 1,2,3,,4 แล้ว คำตอบก็น่าจะเป็น 406 ครับ
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: BEAUT
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 10:23:26
1.ลงเครื่องแล้วไม่ต้องแปลง ระบบอะไรมากนัก จบได้เร็วไม่ยืดเยื้อวันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 10:23:26
- 8 วาวล์ ไม่ต้องแปลง ยกเปลี่ยนได้เลย
- 16 วาวล์ ไม่ต้องแปลง เดินสายไฟเพิ่มนิดหน่อย
2.ประสิทธิภาพดีขึ้น เรี่ยวแรงมากขึ้น
- 8 วาวล์ ประสิทธิภาพดีขึ้น เพราะเครื่องที่ได้มาใหม่ อาจจะสดกว่า แต่เรี่ยงแรงไม่ได้มากกว่า
- 16 วาวล์ ประสิทธิภาพดีขึ้น และอย่างอื่นที่ดีขึ้น และเงียบ
3.หาเครื่องสภาพดีๆง่าย รวมถึงอะไหล่เมื่อต้องการซ่อม
- หาเครื่องสภาพดีดีง่าย พอกันทั้งสองตัว แต่อะไหล่ 16 วาวล์ อาจจะสูงกว่าซักนิด
4.เหมาะกับรถ ระบบเบรก และช่วงล่างเดิม
- ความพึ่งพอใจของเบรค และช่วงล่าง อยู่ที่ผู้ขับเป็นผู้ตัดสินด้วยครับ ..
แต่ถ้าหากจะเพิ่มเติมกับมัน ก็ไม่ใช่เรื่องหนักใจอะไรน่ะครับ
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: ABC
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 11:30:22
อยากทราบราคาเครื่อง+ค่าแรง+อู่ที่เคยทำและจบวันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 11:30:22
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: Berline
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 16:02:38
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 16:02:38
ถ้าลงเป็นเครื่อง S16 น่าสนใจไหมครับ
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: Thawatpra
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 16:29:19
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 16:29:19
แรงดีครับ..... แล้วอะหลั่ยละ หาจากที่ใหน Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: somniphan
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 16:29:47
วันเสาร์ที่ 07 สิงหาคม 2010 เวลา 16:29:47
ถ้าลงเป็นเครื่อง S16 น่าสนใจไหมครับ
พระราม5 เพิ่งวางไปแรงแบบไม่ต้องแปลง แต่ส่วนมากเครื่องแรงๆ สวยๆ มาจากคุณหนุ่ม ในweb ลองติดต่อดูครับ 0839727776และอีกอย่าง เป็นบอดี้ sri อยู่แล้วทำเป็น 405 mi16 version2 ไปเลยครับ
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: wat_2667
วันจันทร์ที่ 09 สิงหาคม 2010 เวลา 10:48:18
วันจันทร์ที่ 09 สิงหาคม 2010 เวลา 10:48:18
1.ลงเครื่องแล้วไม่ต้องแปลง ระบบอะไรมากนัก จบได้เร็วไม่ยืดเยื้อ
- 8 วาวล์ ไม่ต้องแปลง ยกเปลี่ยนได้เลย
- 16 วาวล์ ไม่ต้องแปลง เดินสายไฟเพิ่มนิดหน่อย
2.ประสิทธิภาพดีขึ้น เรี่ยวแรงมากขึ้น
- 8 วาวล์ ประสิทธิภาพดีขึ้น เพราะเครื่องที่ได้มาใหม่ อาจจะสดกว่า แต่เรี่ยงแรงไม่ได้มากกว่า
- 16 วาวล์ ประสิทธิภาพดีขึ้น และอย่างอื่นที่ดีขึ้น และเงียบ
3.หาเครื่องสภาพดีๆง่าย รวมถึงอะไหล่เมื่อต้องการซ่อม
- หาเครื่องสภาพดีดีง่าย พอกันทั้งสองตัว แต่อะไหล่ 16 วาวล์ อาจจะสูงกว่าซักนิด
4.เหมาะกับรถ ระบบเบรก และช่วงล่างเดิม
- ความพึ่งพอใจของเบรค และช่วงล่าง อยู่ที่ผู้ขับเป็นผู้ตัดสินด้วยครับ ..
แต่ถ้าหากจะเพิ่มเติมกับมัน ก็ไม่ใช่เรื่องหนักใจอะไรน่ะครับ
- 8 วาวล์ ไม่ต้องแปลง ยกเปลี่ยนได้เลย
- 16 วาวล์ ไม่ต้องแปลง เดินสายไฟเพิ่มนิดหน่อย
2.ประสิทธิภาพดีขึ้น เรี่ยวแรงมากขึ้น
- 8 วาวล์ ประสิทธิภาพดีขึ้น เพราะเครื่องที่ได้มาใหม่ อาจจะสดกว่า แต่เรี่ยงแรงไม่ได้มากกว่า
- 16 วาวล์ ประสิทธิภาพดีขึ้น และอย่างอื่นที่ดีขึ้น และเงียบ
3.หาเครื่องสภาพดีๆง่าย รวมถึงอะไหล่เมื่อต้องการซ่อม
- หาเครื่องสภาพดีดีง่าย พอกันทั้งสองตัว แต่อะไหล่ 16 วาวล์ อาจจะสูงกว่าซักนิด
4.เหมาะกับรถ ระบบเบรก และช่วงล่างเดิม
- ความพึ่งพอใจของเบรค และช่วงล่าง อยู่ที่ผู้ขับเป็นผู้ตัดสินด้วยครับ ..
แต่ถ้าหากจะเพิ่มเติมกับมัน ก็ไม่ใช่เรื่องหนักใจอะไรน่ะครับ
ตามนี้เลยครับ ชัดเจนทุกคำตอบ
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: wanchart
วันจันทร์ที่ 09 สิงหาคม 2010 เวลา 11:59:46
วันจันทร์ที่ 09 สิงหาคม 2010 เวลา 11:59:46
อยากทราบราคาเครื่อง+ค่าแรง+อู่ที่เคยทำและจบ
เครื่อง 306 d8 ประมาณ 26,000.00 + ค่าวาง/ค่าแรง 5-7 พัน Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: vopang
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 07:38:57
d8 ส่วนตัวเห็นว่าตีนต้นอืดปลายไหล ข้อดีเคื่องเงียบดี.ใส่แกดlpg ต้องหัวฉีด ส่วนsri ตีนต้นแรงปลายแผ่ววันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 07:38:57
เสียงเคืองดังโคตร ใส่lpg mixerได้ แล้วแต่นิสัยการขับส่วนตัวยงหลงไหลsriไม่รู้ลืม
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: wat_2667
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 09:46:35
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 09:46:35
d8 ส่วนตัวเห็นว่าตีนต้นอืดปลายไหล ข้อดีเคื่องเงียบดี.ใส่แกดlpg ต้องหัวฉีด ส่วนsri ตีนต้นแรงปลายแผ่ว
เสียงเคืองดังโคตร ใส่lpg mixerได้ แล้วแต่นิสัยการขับส่วนตัวยงหลงไหลsriไม่รู้ลืม
เสียงเคืองดังโคตร ใส่lpg mixerได้ แล้วแต่นิสัยการขับส่วนตัวยงหลงไหลsriไม่รู้ลืม
ดี8 ใส่แก๊สมิกซ์อยู่ ไม่เคยแบ็กค์(ขณะใช้งาน นอกจากแบ็กค์ตอนจูนกับระบบมีปัญหา) วิ่งได้อยู่ 220 ขึ้น
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: jn
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:06:58
เครื่อง สองตัวที่ว่ามันมีข้อดีข้อเสียที่เมื่อชั่งน้ำหนักแล้ว ค่อนข้างยากในการตัดสินใจเหมือนกันน่ะ อย่างผมใช้ ตัว 8 วาล์วอยู่ก็อยากจะลอง 16 วาล์ว บ้างเหมือนที่เพื่อน ๆ บอก แต่พอมามองการติดแก๊ส ตัว 8 วาล์ว ที่ผมใช้อยู่ ร่วม 2 แสนกิโลมันแทบจะไม่มีปัญหาให้กวนใจเลยทั้ง ๆ ที่เป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดาๆ การดูแลจึงง่ายสามารถดูแลด้วยตัวเองและความเร็วปลายไหลแบบสบาย ๆ ถึง สองร้อยด้วยเหมือนกัน ต่างกับ 16 วาล์วที่มักจะเจอปัญหาเรื่องของแบ็คไฟส์ ท่อไอดีแตกกระจายอยู่หลายคัน เมื่อติดแก๊สเป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดา แต่เมื่อต้องติดเป็นระบบหัวฉีดการดูแลต้องพึ่งช่างเป็นหลัก มันลำบากขึ้นมาอีกที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้า อัตราการเร่งเมื่อขับในเมืองเขาบอกว่า ตัว 8 วาล์ว ได้เปรียบกว่าอัตราเร่งมาดีกว่า แต่ปลายไม่ใช่แผ่วน่ะครับคันแรกของผมยังเคยทำได้ที่ความเร็ว 210 ด้วย แบบไหลไปเรื่อย ไม่ตื่อจนบี้คันเร่ง ส่วนเครื่องผมว่าค่อนข้างจะทนมาก ๆ ถึงแม้เครื่องมันจะดังไปนิดแต่มันก็ไม่ได้ดังจนน่ารำคาญ ส่วนค่าใช้จ่ายที่ต้องดูแลถูกแสนถูก เล่ามาทั้งหมดนี่คือข้อมูลของแปดวาล์วคร่าว ๆ วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:06:58
บางครั้งเรายังมองว่าของที่ใช้อยู่ทุกวันมันไม่ดี และก็ไปมองของที่ไม่เคยใช้ว่าดีกว่า จึงคิดตัดสินใจเลือก ทุกอย่างมันต้องแลกด้วยความผิดหวังและสมหวังพร้อมเงินทอง ถ้าคุณเป็นคนสมหวังมันจึงไม่เกิดคำว่าเสียใจ
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: vopang
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:19:04
แหมๆๆ....สรุปนี้ชัดแจ้งแดงแจ๋เลยเนอะ สมกับเป็นอาจารย์คราบ นับถือวันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:19:04
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: vopang
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:28:25
ลืมถามอาจารย์ ของมันไม่วิ่งต้นนี้แรงมาก ปลายพูดไปตลกได้แค่170 ก้อแย่แล้วแนะหน่อยเดวันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:28:25
ตอนนี้ผมสนใจจะวางv6 ใน d8 หาข้อมูลอู่วางก่อน เครื่องที่ท่านมหาชัย36000 หาตังแคะกระปุกก่อน
ยังเสียดายไฟหน้าของอาจารย์มาเเรย
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: wat_2667
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:31:20
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:31:20
ลืมถามอาจารย์ ของมันไม่วิ่งต้นนี้แรงมาก ปลายพูดไปตลกได้แค่170 ก้อแย่แล้วแนะหน่อยเด
ตอนนี้ผมสนใจจะวางv6 ใน d8 หาข้อมูลอู่วางก่อน เครื่องที่ท่านมหาชัย36000 หาตังแคะกระปุกก่อน
ยังเสียดายไฟหน้าของอาจารย์มาเเรย
ตอนนี้ผมสนใจจะวางv6 ใน d8 หาข้อมูลอู่วางก่อน เครื่องที่ท่านมหาชัย36000 หาตังแคะกระปุกก่อน
ยังเสียดายไฟหน้าของอาจารย์มาเเรย
วางv6 ใน d8 ต้องเอาเกียร์มาด้วยนะ ครับ ชนเกียร์เดิมไม่ได้ หัวหมูไม่เท่ากัน
มิกซ์เดิมรูเล็กไป ครับ ต้นจัด ปลายตัน ดี8 ขนาดมิกซ์ ต้องประมาณ 30 มิล
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: vopang
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:50:04
ขอบคุณครับวันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:50:04
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: TumXsi
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:51:33
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 10:51:33
เครื่อง สองตัวที่ว่ามันมีข้อดีข้อเสียที่เมื่อชั่งน้ำหนักแล้ว ค่อนข้างยากในการตัดสินใจเหมือนกันน่ะ อย่างผมใช้ ตัว 8 วาล์วอยู่ก็อยากจะลอง 16 วาล์ว บ้างเหมือนที่เพื่อน ๆ บอก แต่พอมามองการติดแก๊ส ตัว 8 วาล์ว ที่ผมใช้อยู่ ร่วม 2 แสนกิโลมันแทบจะไม่มีปัญหาให้กวนใจเลยทั้ง ๆ ที่เป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดาๆ การดูแลจึงง่ายสามารถดูแลด้วยตัวเองและความเร็วปลายไหลแบบสบาย ๆ ถึง สองร้อยด้วยเหมือนกัน ต่างกับ 16 วาล์วที่มักจะเจอปัญหาเรื่องของแบ็คไฟส์ ท่อไอดีแตกกระจายอยู่หลายคัน เมื่อติดแก๊สเป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดา แต่เมื่อต้องติดเป็นระบบหัวฉีดการดูแลต้องพึ่งช่างเป็นหลัก มันลำบากขึ้นมาอีกที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้า อัตราการเร่งเมื่อขับในเมืองเขาบอกว่า ตัว 8 วาล์ว ได้เปรียบกว่าอัตราเร่งมาดีกว่า แต่ปลายไม่ใช่แผ่วน่ะครับคันแรกของผมยังเคยทำได้ที่ความเร็ว 210 ด้วย แบบไหลไปเรื่อย ไม่ตื่อจนบี้คันเร่ง ส่วนเครื่องผมว่าค่อนข้างจะทนมาก ๆ ถึงแม้เครื่องมันจะดังไปนิดแต่มันก็ไม่ได้ดังจนน่ารำคาญ ส่วนค่าใช้จ่ายที่ต้องดูแลถูกแสนถูก เล่ามาทั้งหมดนี่คือข้อมูลของแปดวาล์วคร่าว ๆ
บางครั้งเรายังมองว่าของที่ใช้อยู่ทุกวันมันไม่ดี และก็ไปมองของที่ไม่เคยใช้ว่าดีกว่า จึงคิดตัดสินใจเลือก ทุกอย่างมันต้องแลกด้วยความผิดหวังและสมหวังพร้อมเงินทอง ถ้าคุณเป็นคนสมหวังมันจึงไม่เกิดคำว่าเสียใจ
อ่านแล้วรักตัว 8 v ขึ้นมาทันที บางครั้งเรายังมองว่าของที่ใช้อยู่ทุกวันมันไม่ดี และก็ไปมองของที่ไม่เคยใช้ว่าดีกว่า จึงคิดตัดสินใจเลือก ทุกอย่างมันต้องแลกด้วยความผิดหวังและสมหวังพร้อมเงินทอง ถ้าคุณเป็นคนสมหวังมันจึงไม่เกิดคำว่าเสียใจ
ใช้อยู่...เคยคิดจะเปลี่ยนเป็น 16 v ตอนนี้ไม่อยากเปลี่ยนล่ะ...ดูแลดีๆ ก็ขับมันอยากบอกใครเหมือนกัน
ใช้มันจนกว่าจะพัง...รอเปลี่ยนไปเป็น v6 เลยดีกว่าตอนนั้น รึไม่ก็รอ เครื่องเจ้าตัว ea9 เลย
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: wat_2667
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 11:13:56
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 11:13:56
เครื่อง สองตัวที่ว่ามันมีข้อดีข้อเสียที่เมื่อชั่งน้ำหนักแล้ว ค่อนข้างยากในการตัดสินใจเหมือนกันน่ะ อย่างผมใช้ ตัว 8 วาล์วอยู่ก็อยากจะลอง 16 วาล์ว บ้างเหมือนที่เพื่อน ๆ บอก แต่พอมามองการติดแก๊ส ตัว 8 วาล์ว ที่ผมใช้อยู่ ร่วม 2 แสนกิโลมันแทบจะไม่มีปัญหาให้กวนใจเลยทั้ง ๆ ที่เป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดาๆ การดูแลจึงง่ายสามารถดูแลด้วยตัวเองและความเร็วปลายไหลแบบสบาย ๆ ถึง สองร้อยด้วยเหมือนกัน ต่างกับ 16 วาล์วที่มักจะเจอปัญหาเรื่องของแบ็คไฟส์ ท่อไอดีแตกกระจายอยู่หลายคัน เมื่อติดแก๊สเป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดา แต่เมื่อต้องติดเป็นระบบหัวฉีดการดูแลต้องพึ่งช่างเป็นหลัก มันลำบากขึ้นมาอีกที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้า อัตราการเร่งเมื่อขับในเมืองเขาบอกว่า ตัว 8 วาล์ว ได้เปรียบกว่าอัตราเร่งมาดีกว่า แต่ปลายไม่ใช่แผ่วน่ะครับคันแรกของผมยังเคยทำได้ที่ความเร็ว 210 ด้วย แบบไหลไปเรื่อย ไม่ตื่อจนบี้คันเร่ง ส่วนเครื่องผมว่าค่อนข้างจะทนมาก ๆ ถึงแม้เครื่องมันจะดังไปนิดแต่มันก็ไม่ได้ดังจนน่ารำคาญ ส่วนค่าใช้จ่ายที่ต้องดูแลถูกแสนถูก เล่ามาทั้งหมดนี่คือข้อมูลของแปดวาล์วคร่าว ๆ
บางครั้งเรายังมองว่าของที่ใช้อยู่ทุกวันมันไม่ดี และก็ไปมองของที่ไม่เคยใช้ว่าดีกว่า จึงคิดตัดสินใจเลือก ทุกอย่างมันต้องแลกด้วยความผิดหวังและสมหวังพร้อมเงินทอง ถ้าคุณเป็นคนสมหวังมันจึงไม่เกิดคำว่าเสียใจ
อ่านแล้วรักตัว 8 v ขึ้นมาทันที บางครั้งเรายังมองว่าของที่ใช้อยู่ทุกวันมันไม่ดี และก็ไปมองของที่ไม่เคยใช้ว่าดีกว่า จึงคิดตัดสินใจเลือก ทุกอย่างมันต้องแลกด้วยความผิดหวังและสมหวังพร้อมเงินทอง ถ้าคุณเป็นคนสมหวังมันจึงไม่เกิดคำว่าเสียใจ
ใช้อยู่...เคยคิดจะเปลี่ยนเป็น 16 v ตอนนี้ไม่อยากเปลี่ยนล่ะ...ดูแลดีๆ ก็ขับมันอยากบอกใครเหมือนกัน
ใช้มันจนกว่าจะพัง...รอเปลี่ยนไปเป็น v6 เลยดีกว่าตอนนั้น รึไม่ก็รอ เครื่องเจ้าตัว ea9 เลย
เครื่อง เอสอาร์ไอ 8วาวล์ นับเป็นเครื่องที่จัดจ้าน ตีนต้นพอสมควร หากใช้เกียร์ออโต้ กดคลิ๊กดาว์ล เป็นมา ครับ และเป็นเครื่องที่ทนทานน่าดูเหมือนกัน
Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: TumXsi
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 11:28:33
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 11:28:33
เครื่อง สองตัวที่ว่ามันมีข้อดีข้อเสียที่เมื่อชั่งน้ำหนักแล้ว ค่อนข้างยากในการตัดสินใจเหมือนกันน่ะ อย่างผมใช้ ตัว 8 วาล์วอยู่ก็อยากจะลอง 16 วาล์ว บ้างเหมือนที่เพื่อน ๆ บอก แต่พอมามองการติดแก๊ส ตัว 8 วาล์ว ที่ผมใช้อยู่ ร่วม 2 แสนกิโลมันแทบจะไม่มีปัญหาให้กวนใจเลยทั้ง ๆ ที่เป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดาๆ การดูแลจึงง่ายสามารถดูแลด้วยตัวเองและความเร็วปลายไหลแบบสบาย ๆ ถึง สองร้อยด้วยเหมือนกัน ต่างกับ 16 วาล์วที่มักจะเจอปัญหาเรื่องของแบ็คไฟส์ ท่อไอดีแตกกระจายอยู่หลายคัน เมื่อติดแก๊สเป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดา แต่เมื่อต้องติดเป็นระบบหัวฉีดการดูแลต้องพึ่งช่างเป็นหลัก มันลำบากขึ้นมาอีกที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้า อัตราการเร่งเมื่อขับในเมืองเขาบอกว่า ตัว 8 วาล์ว ได้เปรียบกว่าอัตราเร่งมาดีกว่า แต่ปลายไม่ใช่แผ่วน่ะครับคันแรกของผมยังเคยทำได้ที่ความเร็ว 210 ด้วย แบบไหลไปเรื่อย ไม่ตื่อจนบี้คันเร่ง ส่วนเครื่องผมว่าค่อนข้างจะทนมาก ๆ ถึงแม้เครื่องมันจะดังไปนิดแต่มันก็ไม่ได้ดังจนน่ารำคาญ ส่วนค่าใช้จ่ายที่ต้องดูแลถูกแสนถูก เล่ามาทั้งหมดนี่คือข้อมูลของแปดวาล์วคร่าว ๆ
บางครั้งเรายังมองว่าของที่ใช้อยู่ทุกวันมันไม่ดี และก็ไปมองของที่ไม่เคยใช้ว่าดีกว่า จึงคิดตัดสินใจเลือก ทุกอย่างมันต้องแลกด้วยความผิดหวังและสมหวังพร้อมเงินทอง ถ้าคุณเป็นคนสมหวังมันจึงไม่เกิดคำว่าเสียใจ
อ่านแล้วรักตัว 8 v ขึ้นมาทันที บางครั้งเรายังมองว่าของที่ใช้อยู่ทุกวันมันไม่ดี และก็ไปมองของที่ไม่เคยใช้ว่าดีกว่า จึงคิดตัดสินใจเลือก ทุกอย่างมันต้องแลกด้วยความผิดหวังและสมหวังพร้อมเงินทอง ถ้าคุณเป็นคนสมหวังมันจึงไม่เกิดคำว่าเสียใจ
ใช้อยู่...เคยคิดจะเปลี่ยนเป็น 16 v ตอนนี้ไม่อยากเปลี่ยนล่ะ...ดูแลดีๆ ก็ขับมันอยากบอกใครเหมือนกัน
ใช้มันจนกว่าจะพัง...รอเปลี่ยนไปเป็น v6 เลยดีกว่าตอนนั้น รึไม่ก็รอ เครื่องเจ้าตัว ea9 เลย
เครื่อง เอสอาร์ไอ 8วาวล์ นับเป็นเครื่องที่จัดจ้าน ตีนต้นพอสมควร หากใช้เกียร์ออโต้ กดคลิ๊กดาว์ล เป็นมา ครับ และเป็นเครื่องที่ทนทานน่าดูเหมือนกัน