เปลี่ยนเครื่องๆๆ

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: kgb
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 14:49:42

เครื่อง สองตัวที่ว่ามันมีข้อดีข้อเสียที่เมื่อชั่งน้ำหนักแล้ว ค่อนข้างยากในการตัดสินใจเหมือนกันน่ะ อย่างผมใช้ ตัว 8 วาล์วอยู่ก็อยากจะลอง 16 วาล์ว บ้างเหมือนที่เพื่อน ๆ บอก แต่พอมามองการติดแก๊ส ตัว 8 วาล์ว ที่ผมใช้อยู่ ร่วม 2 แสนกิโลมันแทบจะไม่มีปัญหาให้กวนใจเลยทั้ง ๆ ที่เป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดาๆ การดูแลจึงง่ายสามารถดูแลด้วยตัวเองและความเร็วปลายไหลแบบสบาย ๆ ถึง สองร้อยด้วยเหมือนกัน ต่างกับ 16 วาล์วที่มักจะเจอปัญหาเรื่องของแบ็คไฟส์ ท่อไอดีแตกกระจายอยู่หลายคัน เมื่อติดแก๊สเป็นระบบมิกเซอร์ธรรมดา แต่เมื่อต้องติดเป็นระบบหัวฉีดการดูแลต้องพึ่งช่างเป็นหลัก มันลำบากขึ้นมาอีกที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้า อัตราการเร่งเมื่อขับในเมืองเขาบอกว่า ตัว 8 วาล์ว ได้เปรียบกว่าอัตราเร่งมาดีกว่า แต่ปลายไม่ใช่แผ่วน่ะครับคันแรกของผมยังเคยทำได้ที่ความเร็ว 210 ด้วย แบบไหลไปเรื่อย ไม่ตื่อจนบี้คันเร่ง ส่วนเครื่องผมว่าค่อนข้างจะทนมาก ๆ ถึงแม้เครื่องมันจะดังไปนิดแต่มันก็ไม่ได้ดังจนน่ารำคาญ ส่วนค่าใช้จ่ายที่ต้องดูแลถูกแสนถูก เล่ามาทั้งหมดนี่คือข้อมูลของแปดวาล์วคร่าว ๆ
บางครั้งเรายังมองว่าของที่ใช้อยู่ทุกวันมันไม่ดี และก็ไปมองของที่ไม่เคยใช้ว่าดีกว่า จึงคิดตัดสินใจเลือก ทุกอย่างมันต้องแลกด้วยความผิดหวังและสมหวังพร้อมเงินทอง ถ้าคุณเป็นคนสมหวังมันจึงไม่เกิดคำว่าเสียใจ

อ่านแล้วรักตัว 8 v ขึ้นมาทันที
ใช้อยู่...เคยคิดจะเปลี่ยนเป็น 16 v ตอนนี้ไม่อยากเปลี่ยนล่ะ...ดูแลดีๆ ก็ขับมันอยากบอกใครเหมือนกัน
ใช้มันจนกว่าจะพัง...รอเปลี่ยนไปเป็น v6 เลยดีกว่าตอนนั้น รึไม่ก็รอ เครื่องเจ้าตัว ea9 เลย

เครื่อง เอสอาร์ไอ 8วาวล์ นับเป็นเครื่องที่จัดจ้าน ตีนต้นพอสมควร หากใช้เกียร์ออโต้ กดคลิ๊กดาว์ล เป็นมา ครับ และเป็นเครื่องที่ทนทานน่าดูเหมือนกัน

นั้นสิครับ ...กดเป็นมาออกตัวไม่น้อยหน้าใคร ....รีบออกแล้วตบซ้ายเข้าปั้มหนีเลยครับ.....

ผมก็รัก 8 วาล์ว
ปกติ ผมเป็นคนขับรถช้ามาก
วันดีคืนดี นึกคึกอยากลองรถ เหยีบบไปเรื่อยๆ บนทางด่วน ตอนตี 1
มันขึ้นไปถึง 180 km/h สุดทางแล้วเลยผ่อนดีกว่า

ผมว่าไปได้ 180 ไม่น่าเรียกว่าอืดนะครับ เพราะดูท่ามันยังไปต่อได้เรื่อยๆ
แต่ใจไม่กล้าแล้ว ระยะทางก็หมด แค่นี้ก็เหลือเฟือแล้วสำหรับผม

แต่สิ่งที่สัมผัสได้เวลาขับเร็วมาก คือ มันกินแก๊สมากขึ้น กับอุณหภูมิเครื่องสูง 87 จากปกติแค่ 80
ต้องวิ่งต่อไปสัก 20 นาที มันถึงค่อยๆ ลงมาที่ 80 เท่าเดิม

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: 40 ha
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 15:41:14

เครื่อง 16 วาลว์ มันก็ได้อย่างเสียอย่าง
ขนาดเครื่องคาร์บู 405 จีอาร์ ของผม บางอย่างยังดีกว่า 16 วาลว์เลย
ตีนต้นดีกว่า ออกตัวดีกว่า อะไหล่หาง่าย ถูกกว่ามาก ดูแลง่ายดี กินแก้สน้อยกว่าอีก

16 วาวล์ได้ความนุ่มนวล เสียงเงียบ ออกแนวผู้ดี

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: Berline
วันอังคารที่ 10 สิงหาคม 2010 เวลา 16:46:41

เห็นด้วยครับ ว่าเครื่อง 8V ก็ขับสนุก ติด LPG ระบบ mixer วิ่งดีกว่าน้ำมัน เสียงดัง เลยคิดจะเก็บไว้แล้วหล่ะ คิดว่าเครื่องแรงประมาณนี้เข้ากับสไตล์การขับของตัวเองที่สุด

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: Gump405
วันพฤหัสบดีที่ 12 สิงหาคม 2010 เวลา 15:02:55

คิดไม่ผิดใช่ไหมนี่ เพิ่งเปลี่ยนของ Xantia 2.0 มา แต่ชนกับเกียร์เดิมนะซิ GRI สงสารมันเวลาเห็นรอบเครื่องมันจัดๆ แต่ความเร็วเท่าๆ เดิม ทั้งที่เครื่องใหญ่กว่า ท่านใดมีคำแนะนำเรื่องเกียร์ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: maxkrub
วันพฤหัสบดีที่ 12 สิงหาคม 2010 เวลา 16:01:10

อ้างจาก: สิงห์ภูธร ที่ วันพฤหัสบดีที่ 12 สิงหาคม 2010 เวลา 15:02:55

ถ้าเป็นเครื่อง 8V หาเกียร์ SRI มาใส่ ปลายจะไหลดีกว่าเดิมครับ รอบสูงๆ กับเครื่อง SRI ปลายจะไม่ค่อยเดิน

ถ้า เป็น 16V เกียร์ GRI ไม่เป็นไรครับ มันไป 200 ง่ายดี อัตราทด ถ้ามองที่ล้อแล้ว มันเกือบจะเหมือนเกียร์ D8 ในบอดี้ 406 เลย

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: worathep
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 01:34:22

GTi6 เป็ยไงครับ น่าคบไหม ?

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: pom
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 03:50:02

อย่าไปถามคนที่ยังไม่เคยใช้ ไม่เคยสัมผัส 405 หรือ 306 ที่วางเครื่อง 16 วาล์ว
แต่อยากให้ไปถามคนที่เปลี่ยนเป็นเครื่อง 16 วาล์วใน 405 หรือ 306 ว่ามีใครอยากกลับไปใช้ 8 วาล์วเหมือนเดิมมั่ง

อย่าไปหาข้อมูลจากคนที่ใช้แต่แก๊สมิกเซอร์แต่ไม่เคยได้สัมผัสแก๊สหัวฉีด
แต่ควรจะหาข้อมูลจากคนที่เปลี่ยนจากมิกเซอร์มาเป็นหัวฉีด ว่าอยากกลับไปใช้มิกเซอร์อีกมั้ย

ถ้าเครื่อง 8 วาล์วมันดีจริง คงไม่ต้องเสียสมองสร้างเครื่อง 16 วาล์วหรือใหม่กว่าออกมาขาย รุ่นใหม่ๆ น่าจะมี 8 วาล์วให้เลือกซื้อ
ถ้าแก๊สมิกเซอร์มันเจ๋งจริง คงไม่ต้องเสียเวลาคิดค้นแก๊สหัวฉีดออกมามากมายหลายยี่ห้อให้เลือกใช้...ผมพูดได้แค่นี้จริงๆ ครับ

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: BEAUT
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 12:55:23

^
^
^

จบ !!

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: poom115
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 12:56:39

^
^
^

ข่าว...!??!...

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: BEAUT
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 13:00:42

^
^
^

เรื่องเหล้า ..

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: poom115
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 13:04:28

^
^
^

เมาทุกเสาร์-อาทิตย์...

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: BEAUT
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 13:10:44

^
^
^

ตามติดๆ ไปถึงวันจันทร์

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: maxkrub
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 13:27:46

ใช้ 16 v แต่ชอบ 8V ตรงที่ มันจูนแกสง่ายกว่า แค่นั้นหละ

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: BEAUT
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 13:36:44

อ้างจาก: maxZ ที่ วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 13:27:46

ใช้ 16 v แต่ชอบ 8V ตรงที่ มันจูนแกสง่ายกว่า แค่นั้นหละ

ยังเป็นเกียร์เดิม GRI อยู่หรือเปล่าครับ ??

เล่น msn ป่าว ขอเมล์หน่อย

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: maxkrub
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 13:42:50

อ้างจาก: นาย...อั๊ยซ์... ที่ วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 13:36:44

อ้างจาก: maxZ ที่ วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 13:27:46

ใช้ 16 v แต่ชอบ 8V ตรงที่ มันจูนแกสง่ายกว่า แค่นั้นหละ

ยังเป็นเกียร์เดิม GRI อยู่หรือเปล่าครับ ??

เล่น msn ป่าว ขอเมล์หน่อย

เกียร์+คลัชต์ ของผมเป็นของ D8 ตรงรุ่นแล้วพี่ เกียร์ GRI เคยใส่ ก็วิ่งดี แต่คลัชต์มันรับแรงบิดเครื่องไม่ไหว กระจุยไปแล้วพี่ ใช้ได้ 30,000 กม. เอง ( มันลื่นตั้งแต่ไม่กี่พัน กม. แล้วหละ ) แล้วไปเจอ เกียร์+คลัชต์ D8 ติดหัวตัดมา ราคาแพงกว่ายกคลัชต์ไม่กี่พัน เลยเอาแทนที่ซะ

ส่วน msn ดูตรงช่อง email ได้เลยพี่

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: Schap
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 14:01:18

อ้างจาก: สิงห์ภูธร ที่ วันพฤหัสบดีที่ 12 สิงหาคม 2010 เวลา 15:02:55

ถ้าให้กับเครื่องซีตรองคงต้องมาหาเกียร์ SRI แต่จริงๆมีบางนิดหน่อยอย่าไปซีเรียสกับมันเลย

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: jamesdrum
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 14:36:17

อ้างจาก: นิสิตสุรา ตี4 ที่ วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 03:50:02

...อ้าว!!!...เครื่อง 8 วาล์ว>>> 16 วาล์ว มันไม่ใช่เรื่องของการพัฒนาหรือวิวัฒนาการในด้านอุตสาหกรรมยานยนต์หรอกหรือครับ???...ผมไม่รู้จริงๆเพราะผมใช้จีอาร์ 8 วาล์วคาร์บูฯ(แต่ไม่ได้ติดแก๊ส) ผมขับมาเกือบห้าแสน'โล ก็ซ่อม-เปลี่ยนตามกาลเวลา!!!...
...เท่าที่ผมพอรู้(จากข้อมูลเล็กน้อยที่ผมมี) เครื่อง xu 8 วาล์ว(จีอาร์) มันเป็นอลูมิเนียม...ทั้งเครื่อง ตั้งแต่ฝา,เสื้อและชาฟท์อก มีแค่ปะกับที่เป็นเหล็กหล่อเท่านั้น... ออกแบบใช้สูตรเดียวกับ 505 คือเป็นเครื่องระบบ wet liner(ปลอกสูบถอดได้) ...ข้อดีคือ
- น้ำหนักเสื้อสูบเบากว่า
- ระบบความร้อนดี(คายความร้อนได้เร็วเพราะเป็นอลูฯ)
- ซ่อมเครื่องง่าย ไม่ต้องคว้านขยายลูกสูบ...สามารถดึงปลอกสูบเดิมทิ้ง และใส่ชุดใหม่พร้อมลูก standard...ว๊าวววววว!!!
- อะหลั่ยถูก(แต่ท่อยางของแท้ แพงชิบ...) ผลิตหลายยี่ห้อ(คุณภาพจะแตกต่างกัน แล้วแต่จะเทียบ)
...เครื่อง xu 1,900 ซีซี เป็น ohc เพลาราวลิ้นอันเดียวทำงานเปิด-ปิดกดปลายวาล์วโดยตรงเลยแบบ direct วาล์วผ่านถ้วยวาล์วตรงสู่ปลายวาล์ว ใช้แผ่นชิมเป็นตัวปรับตั้งระยะห่างของปลายวาล์ว ลอปัญหาวาล์วไหม้...!!!
...ฝาเป็น cross-flow ไอดี-ไอเสียตรงข้าม
...เสื้ออลูมิเนียมหล่อทั้งชิ้น กระบอกสูบเป็นเหล็กเหนียว
...ท่อไอเสียแบบกึ่ง header แยกท่อ เลยไม่ต้องจ้างทำท่อ header ก็ได้ครับ ไม่เปลือง...!!!
...ผมเลยงงว่าเครื่อง 8 วาล์วมันไม่ดีเหรอครับ???...แต่อาจเป็นไปได้ว่ามันเป็นวิทยาการเมื่อ 20-30 ปีก่อน!!!...มันเลยโบราณ ตกยุคหรือเชย...แต่เรื่องความทน ผมไม่รู้ครับ ใครใช้อยู่ลองถามตัวเองดูครับ!!!...แต่ผมก็ใช้อยู่!!!...ส่วนความแรง ผมก็ไม่รู้ครับ!!!...เพราะผมขับช้า ไม่ค่อยเกิน 120...แต่เคยลองกดครั้งนึงมั๊ง!!!...180 ครับ!!!...
...ส่วนเครื่อง 8 วาล์วที่ดิ้นใน sri ผมก็พอมีข้อมูลนิดๆหน่อยๆ...แต่ไม่ขอวิจารณ์ครับ(แต่ก็กะจะหา sri ซักคันอยู่เหมือนกัน...!!!)
...ผมไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องตัวอื่น(แต่ข้อมูลพอมีนิดๆหน่อยๆเกือบทุกรหัสครับ!!!...)แต่ผมว่าต่างก็มีดีกันคนละแบบ!!!...(ความเห็นส่วนตัวครับ...ย้ำ!!!...)...ผมไม่มีเจตนาอื่นใดครับ!!!... 086-0001498 ขอบคุณครับ

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: Schap
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 17:22:06

ไว้วันหน้าจะได้ปรึกษาเรื่อง 8 วาล์วหน่อย

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: jasa
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 17:59:07

บางครั้งเรายังมองว่าของที่ใช้อยู่ทุกวันมันไม่ดี และก็ไปมองของที่ไม่เคยใช้ว่าดีกว่า จึงคิดตัดสินใจเลือก ทุกอย่างมันต้องแลกด้วยความผิดหวังและสมหวังพร้อมเงินทอง ถ้าคุณเป็นคนสมหวังมันจึงไม่เกิดคำว่าเสียใจ
[/quote]

ช่ายยยย เลย ชอบมาก ตรงนี้ชอบมากๆ
8 วาวล์ 16 วาวล์ มันก็มีข้อดี ข้อเสียแตกต่างกันไป แล้วแต่ว่านิสัยการใช้รถของเราเป็นอย่างไร
การดูแลรักษารถคุณเป็นยังงัย ความรู้ในเรื่องเครื่องยนต์ ที่สำคัญเงินในกระเป๋าคุณมีมากแค่ไหน
   บางครั้งอยากได้รถแรงเร็ว แล้วตัวเราล่ะขับรถแรงเร็วขนาดไหน หรือแรงแค่เครื่อง แต่ใจไม่แรงพอ แค่นี้ก็เสียเงินป่าว..!
   รถผมว่ากว่าที่เขาจะเอาเครื่องตัวไหนมาลงในบอดี้รถคันไหน วิศวกรเขาคงคำนวณมาแล้วว่ามันต้องใช้เครื่องขนาดไหน เบรคต้องขนาดไหน อุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ ขนาดไหน
   การที่เราไปเอาเครื่องที่ไม่ใช่เครื่องเดิมๆ มาใส่ มันก็ต้องเพิ่มโน่นเพิ่มนี่ ค่าใช้จ่ายตามมาไม่น้อย จบได้ก็สบายไป จบไม่ได้ก็เศร้าใจ ขายรถทิ้งกันเป็นแถวๆ หาอ่านในเว็บได้เลย
   เครื่องเอสอาร์ไอ ทำให้สมบรูณ์ อะไหล่ก็ยังหาได้ ทั้งเก่าและใหม่ ขอให้สมบรูณ์เถ๊อะ 16 วาวล์ก็หนีมันไม่ออกเหมือนกันแห๊ละ (อันนี้ต้องอยู่ที่ใจคนขับด้วยนะครับ) ขอบอก
   ***    8 วาวล์ ก็ควรอยู่ใน 405 ครับ ***
   *** 16 วาวล์ ก็ควรอยู่ใน 406 ครับ ***
แต่ถ้าตังค์เหลือใช้ อยากมีอะไรให้แก้ไขดัดแปลงกันอยู่ตลอด อันนี้ก็ว่ากันไป

Re: เปลี่ยนเครื่องๆๆ By: popo
วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 18:33:21

อ้างจาก: jamesdrum ที่ วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 14:36:17

อ้างจาก: นิสิตสุรา ตี4 ที่ วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 03:50:02

อ้างจาก: jasa ที่ วันอาทิตย์ที่ 15 สิงหาคม 2010 เวลา 17:59:07

ช่ายยยย เลย ชอบมาก ตรงนี้ชอบมากๆ
8 วาวล์ 16 วาวล์ มันก็มีข้อดี ข้อเสียแตกต่างกันไป แล้วแต่ว่านิสัยการใช้รถของเราเป็นอย่างไร
การดูแลรักษารถคุณเป็นยังงัย ความรู้ในเรื่องเครื่องยนต์ ที่สำคัญเงินในกระเป๋าคุณมีมากแค่ไหน
บางครั้งอยากได้รถแรงเร็ว แล้วตัวเราล่ะขับรถแรงเร็วขนาดไหน หรือแรงแค่เครื่อง แต่ใจไม่แรงพอ แค่นี้ก็เสียเงินป่าว..!
รถผมว่ากว่าที่เขาจะเอาเครื่องตัวไหนมาลงในบอดี้รถคันไหน วิศวกรเขาคงคำนวณมาแล้วว่ามันต้องใช้เครื่องขนาดไหน เบรคต้องขนาดไหน อุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ ขนาดไหน
การที่เราไปเอาเครื่องที่ไม่ใช่เครื่องเดิมๆ มาใส่ มันก็ต้องเพิ่มโน่นเพิ่มนี่ ค่าใช้จ่ายตามมาไม่น้อย จบได้ก็สบายไป จบไม่ได้ก็เศร้าใจ ขายรถทิ้งกันเป็นแถวๆ หาอ่านในเว็บได้เลย
เครื่องเอสอาร์ไอ ทำให้สมบรูณ์ อะไหล่ก็ยังหาได้ ทั้งเก่าและใหม่ ขอให้สมบรูณ์เถ๊อะ 16 วาวล์ก็หนีมันไม่ออกเหมือนกันแห๊ละ (อันนี้ต้องอยู่ที่ใจคนขับด้วยนะครับ) ขอบอก
*** 8 วาวล์ ก็ควรอยู่ใน 405 ครับ ***
*** 16 วาวล์ ไม่ก็ควรอยู่ 406 ครับ ***
แต่ถ้าตังค์เหลือใช้ อยากมีอะไรให้แก้ไขดัดแปลงกันอยู่ตลอด อันนี้ก็ว่ากันไป :ยินดี อุอุอุ:บรรยายได้ถูกใจจริงๆ เห็นด้วย เห็นด้วยผมใช้ peugeot มาหลายรุ่นประมาณ 20 ปี แต่ละรุ่น มันก็ ohc 8v ทั้งนั้นไม่เห็นมันจะไม่ดีตรงไหน จริงๆแล้วอยากจะแสดงความคิดเห็นอีกหลายเรื่อง แต่ขี้เกียจพิมพ์