Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  มือใหม่ถามทางนี้

Pages: 1, 2

ขอคำแนะนำ เพื่อประกอบการตัดสินใจครับ   
คือตอนนี้รถอยู่ที่ศูนย์ครับ....มีปัญหาที่เกียร์ครับ(ออโต้)
ตอนนี้จะเอาออกมาให้อู่ข้างนอกทำให้ครับ มีให้เลือก 2 ทาง 
- โอเวอร์ฮอล.....
- เปลี่ยนเกียร์มือสอง ตรงรุ่น จากญี่ปุ่นครับ
 

---

ขอออกความคิดเห็นนะครับสำหรับผมนะ

1. เกียร์ใหม่ D8 เคยเห็นใน web เพื่อนบ้านซื้อใส่ Evasion ลูกละ 70 พันยังไม่ร่วมค่ายก-ใส่.....
2. ถ้าผมเจอช่างดี ๆและเข้าใจเกียร์ รุ่นนี้ ผมเลือกซ่อมครับเพราะว่าเปลี่ยนทุกรายการ ก็เหมือนได้เกียร์ใหม่ 1 ลูกครับ....อะหลั่ยใหม่ทั้งหมด....เกียร์ดีไม่ดีก็ฝีมือช่างหล่ะครับ
3. ถ้างบประมาณจำกัด.....ไม่เชื่อมั่นช่างที่ซ่อม....เสี่ยงดวงมือ 2 ครับ....ได้เกียร์ดีใช้ได้เกิน1-2 ปีก็ดีไปครับ..ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับเราแล้วหล่ะครับในการดูแลรักษา

---

ขอบคุณครับ คุณThawatpra
มีงบจำกัดครับ.....

---

ความเห็นเหมือนคุณ thawatpra ครับ

---

ขอบคุณครับคุณ ant123............
ยังรอความคิดเห็นท่านอื่น อยู่นะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ

---

ซ่อมเกียร์ ช่างพนม เเถวบางชื่อครับ มือสองเมี่อกี้ให้ผิดครับ เบอร์ใหม่ครับ 083 43022568ครับ หาเบอร์ช่างพนมไม่เจอครับ เจอเเล้วจะโพสท์บอกครับ

---

ขอบคุณอีกครั้งครับผม

---

ปรึกษาช่างพนมก่อนครับ สุดท้ายคงต้องทำตามงบที่ตั้งไว้

---

ขอบคุณครับ คุณlovepg

---

จากประสบการณ์ตรงของผมเอง เคยเปลี่ยนมือสองแล้วไม่ประสบผลสำเร็จหรือเอาดีไม่ได้ดั่งใจครับ หนทางสุดท้ายก็ต้องโอเวอร์ฮอลถึงจะจบปัญหา ยากมากสำหรับเรื่องมือสองที่จะหาดีได้ถ้าไม่ฟลุ๊คจริงๆ สงนราคาหรืออย่างไรโทรมาปรึกษาผมได้ที่ 0846388392 ครับ

---

ขอบคุณมากๆครับ คุณamulet

---

Overhaul ด้วยครับ  AL4 เดี่ยวนี้ชุดซ่อมมีเยอะมาก  อีกอย่างอู่ที่ทำเขาจะรับประกันให้ บางที่ให้ตั้ง 1 ปี  

---

      ของผมวิ่งมาได้ 150,000กม. เกียร์กลับบ้านเก่า เลยไปใช้บริการของช่างพนม เมื่อ มค.54 เกือบ 45,000- เปลื่ยนชิ้นส่านที่สึกหรอทั้งหมด
ตอนนี้วิ่งมาได้ 30,000กม. ไม่มีปัญหาอะไร  เขารับประกัน 1 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
      อีกทางเลือกที่รู้มา 1.ที่ต๋อยมหาชัย ไปเลือกเกียร์เอาเอง 15,000-ไม่ติดตั้ง ไม่รับประกัน
                               2.ที่ช่างเอ ราคา 35,000- +ติดตั้ง 4,000- รับประกัน 6 เดือน ไม่จำกัดระยะทาง
      ก็ลองพิจารณาดู   ในความคิดของผมเลือกใช้วิธีOverhaul  ขอให้โชคดีครับ

---

...รายละเอียดอาการ ฯลฯ เป็นงัย?

-->>>บางทีแค่กรองเกียร์ตัน * อาการก็รวน ฟ้องไฟหน้าป้ทย์ เต็มๆ เลยนะ...เช่น s,w-กระพริบ บ่อย ถึงตลอด/ห๋อน..วี๊ดๆๆๆ /ลากรอบสูงริ้ว4-5 พันรอบ แต่วิ่งอยู่20-30 กม./ชม...ฯลฯ

---

ขอบคุณทุกๆท่านครับผม
อ่านข้อมูลจากท่านแล้ว.....ตอนนี้ตัดสินใจเลือกโอเวอร์ฮอลครับ
รอศูนย์ประกอบกลับเข้าที่เดิม

---

เผื่อมีประโยชน์

http://www.peugeot4you.com/index.php?/topic/29332-%E0%B9%80%E0%B8%A2%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A2%E0%B8%A1%E0%B8%8A%E0%B8%A1%E0%B8%AD%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B8%8A%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%9E%E0%B8%99%E0%B8%A1-%E0%B8%8B%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%97/page__pid__333255#entry333255

---

1.เห็นด้วยกับการปรึกษาผู้เชี่ยวชาญก่อน
2.ถามถึงราคาค่า โอเวอร์ฮอล หากใกล้เคียง กะ มือ 2 ผมว่าเล่นมือ 2 หาแหล่งไว้ใจ และ หามืออาชีพไปเลือกกะติดตั้ง
  แถมเราได้ลูกเก่าไว้เป็น อะหลั่ยด้วย
***ขอให้จบในครั้งเดียว ไม่ว่าจะเลือก แบบไหนครับ***

---

ความเห็นส่วนตัวนะ โอเวอร์ฮอล ชัวร์กว่าครับ


มือสองก็ดีประหยัดกว่ากันเกือบๆครึ่ง แต่สภาพ 50:50

---

สมัยก่อนในยุคของเกียร์ออโต้รุ่นแรกๆพวก ZF4HP14 ของ 405 ที่มือสองจากนอกขายกันจะเท่าราคา overhaul ยก set อยู่แล้ว ทำให้เลือก overhaul ไปน่าจะดีกว่า

แต่เนื่องจากเกียร์ AL4 เข้ามามากใน 306 ทำให้หาง่าย ราคาไม่แรงมาก และราคาอะไหล่สำหรับ overhaul ยก set ก็ห่างกัน 2-3 ช่วงตัว ถ้าถึงจุดที่เกียร์พัง ผมคงจะมองที่งบและเวลาเป็นหลักครับ

 สำหรับการ overhaul เกียร์ไฟฟ้าผมค่อนข้างที่จะเป็นห่วงเรื่องของ part บางตัวที่เราไม่ได้เปลี่ยนเช่นชุดสมองที่เป็นแผ่นโลหะ พวกนี้ในการใช้งานอาจมีการโก่งตัวได้ จำเป็นต้องตรวจสอบ หรือการประกอบต้องแม่นเรื่องค่า torque ของ bolt ในแต่ละจุด (ผมไม่ค่อยเห็นประแจทอร์คสำหรับงานพวกนี้เท่าไหร่นัก) เพราะว่าเกียร์รุ่นใหม่ๆ ค่า tolerance ต่างๆมันแคบลง นิดเดียวก็เพี้ยนแล้ว (โดยเฉพาะ AL4)

 

---

ตามที่คุณโน๊ตบอกเลยครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks