Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: Schap
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 08:46:41
ปัจจุบันวันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 08:46:41
100 = 3.00 พันรอบ ควรจะเป็น 2.75 รอบ
110 = 3.25 พันรอบ ควรจะเป็น 3.00 รอบ
120 = 3.50 พันรอบ ควรจะเป็น 3.25 รอบ
130 = 3.75 พันรอบ ควรจะเป็น 3.50 รอบ
140 = 4.00 พันรอบ ควรจะเป็น 3.75 รอบ
150 = 4.25 พันรอบ ควรจะเป็น 4.00 รอบ
160 = 4.50 พันรอบ ควรจะเป็น 4.25 รอบ
170 = 4.75 พันรอบ ควรจะเป็น 4.50 รอบ
180 = 5.00 พันรอบ ควรจะเป็น 4.75 รอบ
190 ยังไม่เคยลอง
ทุกๆย่านความเร็วขยับขึ้น 10 กม/ชม รอบจะขยับ 250 รอบ ซึ่งหากสังเกตุ
จากเกียร์ Auto หรือ Manaul เดิมรอบน่าจะต่ำลงอีก 250 รอบทุกย่านความเร็ว
สำหรับเกียรตัวนี้ที่ได้มา เป็นเกียร์ติดเครื่อง PG SRI 8V จากญี่ปุ่นทั้งชุด
พี่ธวัชผู้เชี่ยวชาญช่วยแนะนำให้หน่อยครับ
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: wat_2667
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 10:50:19
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 10:50:19
หมายถึงแซงเกียร์ 5 หรือว่ารอบสูงครับพี่ธวัช
เพราะเรื่องรอบเกียร์ 5 สูงผมเองก็ยังหาคำตอบไม่ได้รู้สึกเหมือนว่ารอบสูงกว่าปกติ(โดยเฉพาะเทียบกับ Auto)
บางท่านก็บอกว่าของผมเป็นปกติ 120 กม/ 3.5 พัน 140 กม/ 4.0 พัน (ของพี่เป็นอยางไร)
บางคนก็ว่าเพราะเกียร์นอก Spec ไม่ตรง,บางท่านก็ว่าได้เกียร์ 306S16,บางท่านก็บอกเกียร์โดนแต่งมาบ้าง
สรุปถึงปัจจุบัน ยังไม่ชัด พี่มีคำแนะนำอะไรหรือเปล่าอยากลดรอบเหมือนกันเกียร์
มีสมาชิกท่านหนึงแนะนำให้สลับเปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 เป็นของ GRI แต่ยังหาไม่ได้
(ปล.พี่ครับร้านหุ้มพวงมาลัยเปิดหรือยังครับผมแวะไปรับให้หรือเปล่าจะได้เอาตัวของผมไปส่งด้วย จะได้เลี้ยงกาแฟซักถ้วย)
เพราะเรื่องรอบเกียร์ 5 สูงผมเองก็ยังหาคำตอบไม่ได้รู้สึกเหมือนว่ารอบสูงกว่าปกติ(โดยเฉพาะเทียบกับ Auto)
บางท่านก็บอกว่าของผมเป็นปกติ 120 กม/ 3.5 พัน 140 กม/ 4.0 พัน (ของพี่เป็นอยางไร)
บางคนก็ว่าเพราะเกียร์นอก Spec ไม่ตรง,บางท่านก็ว่าได้เกียร์ 306S16,บางท่านก็บอกเกียร์โดนแต่งมาบ้าง
สรุปถึงปัจจุบัน ยังไม่ชัด พี่มีคำแนะนำอะไรหรือเปล่าอยากลดรอบเหมือนกันเกียร์
มีสมาชิกท่านหนึงแนะนำให้สลับเปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 เป็นของ GRI แต่ยังหาไม่ได้
(ปล.พี่ครับร้านหุ้มพวงมาลัยเปิดหรือยังครับผมแวะไปรับให้หรือเปล่าจะได้เอาตัวของผมไปส่งด้วย จะได้เลี้ยงกาแฟซักถ้วย)
ไม่เอาน่าอย่าคิดมาก ใช้ๆไปเหอะ เก็บตังก์ไปเลี้ยงกาแฟน้องนักศึกษาฝึกงานที่อ๊อฟฟิทดีกว่า
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: Schap
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 11:19:03
ป๋า Wat เมื่อไหร่เข้า กทม. โทรหาแวะมานั่งจิบอะไรเย็น คุยกันบ้างนะวันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 11:19:03
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: wat_2667
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 11:27:47
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 11:27:47
ป๋า Wat เมื่อไหร่เข้า กทม. โทรหาแวะมานั่งจิบอะไรเย็น คุยกันบ้างนะ
ผมเข้าเรื่อยๆแหละ แต่ไม่กล้าโทรไปชวน เพราะเกรงใจลูกสาว(น่ารัก)คุณเปี๊ยก
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: maxkrub
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 11:36:46
เกียร์ S16. MI16. GTI6 ลากเกียร์ 1 ไป 6500 ลง 2 รอบจะมาอยู่แถว 4700-5000 รอบ ถ้ารุ่นอื่นๆ จะลงไป 4000 ครับวันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 11:36:46
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: Thawatpra
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 12:02:21
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 12:02:21
ไม่เอาน่าอย่าคิดมาก ใช้ๆไปเหอะ เก็บตังก์ไปเลี้ยงกาแฟน้องนักศึกษาฝึกงานที่อ๊อฟฟิทดีกว่า
ตามนี้เลยครับ
ที่บอกว่าใช้มาก ๆ แล้วซิงโคเมท จะเสียเร็ว( โดนมากะตัวนะครับ )....หมายถึง....ใช้เกียร์ 5 เร่งความเร็วหรือเร่งแซงกระทันหันปล่อย ๆ ถึงปล่อยมาก นะครับ .... ถ้าต้องการแบบ..ทันใจ...ก็ลดมาเกียร์ 4 ดีกว่าครับ...ลดภาระเกียร์ 5 เกียร์จะได้อยู่กะเรานาน ๆ นะครับ
พี่ธวัชผู้เชี่ยวชาญช่วยแนะนำให้หน่อยครับ
ต้องขอโทษ...ผมไม่ใช้ผู้เชียวชาญหลอกครับ...ยังสมาชิกอีกหลายท่านมีความรู้มากกว่าผมครับ....เพียงแต่ช่วงนี้ผมซ่อมเกียร์เองเลยรู้รายละเอียดนะครับ
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: yongyuht.su
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 17:44:21
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 17:44:21
ขอรบกวนพี่ เรื่องเกียร์ของผมด้วยครับ ผมใช้ 405 SRI เครื่องเดิม 8V เวลาเข้าเกียร์ 5 แล้วขับไปเรื่อยๆ พอยกคันเร่งเร็วๆ แล้วเกียร์มันจะเด้งหลุดลงมาเกียร์ว่างตลอด..ไม่ทราบว่าเกิดจาก
สาเหตุอะไหร่ครับ
..ปล่อยไว่นานๆจะพาเกียร์พังทั้งลูกหรือป่าวครับ.. 
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: Schap
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 22:15:22
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 22:15:22
เกียร์ S16. MI16. GTI6 ลากเกียร์ 1 ไป 6500 ลง 2 รอบจะมาอยู่แถว 4700-5000 รอบ ถ้ารุ่นอื่นๆ จะลงไป 4000 ครับ
คุณแม็คขอชัดๆอีกครั้งยังไม่ค่อยเข้าใจ คือเราต้องลากเกียร์ 1 ไปถึง 6.5 พัน แล้วขณะจะเปลี่ยนเกียร์ 2 รอบจะตกมาอยู่แถว 4.7-5.0 พันแบบนี้ใช่หรือเปล่า
ยังไม่เคยลาก แต่มีโอกาสจะได้ลองดู
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: RATCHAI
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 22:16:33
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 22:16:33
ไม่เอาน่าอย่าคิดมาก ใช้ๆไปเหอะ เก็บตังก์ไปเลี้ยงกาแฟน้องนักศึกษาฝึกงานที่อ๊อฟฟิทดีกว่า
[/quote]
สงสัยซัมเมอร์นี้ผมต้องรับน้องๆ มาฝึกงานสัก 4-5 คน จะได้พาไปเลี่ยงกาแฟวันละคน
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: Schap
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 22:16:52
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 22:16:52
ไม่เอาน่าอย่าคิดมาก ใช้ๆไปเหอะ เก็บตังก์ไปเลี้ยงกาแฟน้องนักศึกษาฝึกงานที่อ๊อฟฟิทดีกว่า
ตามนี้เลยครับ
ที่บอกว่าใช้มาก ๆ แล้วซิงโคเมท จะเสียเร็ว( โดนมากะตัวนะครับ )....หมายถึง....ใช้เกียร์ 5 เร่งความเร็วหรือเร่งแซงกระทันหันปล่อย ๆ ถึงปล่อยมาก นะครับ .... ถ้าต้องการแบบ..ทันใจ...ก็ลดมาเกียร์ 4 ดีกว่าครับ...ลดภาระเกียร์ 5 เกียร์จะได้อยู่กะเรานาน ๆ นะครับ
พี่ธวัชผู้เชี่ยวชาญช่วยแนะนำให้หน่อยครับ
ต้องขอโทษ...ผมไม่ใช้ผู้เชียวชาญหลอกครับ...ยังสมาชิกอีกหลายท่านมีความรู้มากกว่าผมครับ....เพียงแต่ช่วงนี้ผมซ่อมเกียร์เองเลยรู้รายละเอียดนะครับ
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: maxkrub
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 22:59:07
วันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2011 เวลา 22:59:07
คุณแม็คขอชัดๆอีกครั้งยังไม่ค่อยเข้าใจ คือเราต้องลากเกียร์ 1 ไปถึง 6.5 พัน
แล้วขณะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 รอบจะตกมาอยู่แถว 4.7-5.0 พันแบบนี้ใช่หรือเปล่า
ยังไม่เคยลาก แต่มีโอกาสจะได้ลองดู
แล้วขณะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 รอบจะตกมาอยู่แถว 4.7-5.0 พันแบบนี้ใช่หรือเปล่า
ยังไม่เคยลาก แต่มีโอกาสจะได้ลองดู
ครับ นั่นหละ ถูกต้องเลย คลิปแรก เกียร์ MI16 ที่เกียร์ 1 เป็นคู่ขบ 13x38 คลิปต่อไป SRI / GR / GRI / เกียร์ BE3 และ BE4 5 เกียร์ เครื่อง 8V 16V จะเป็นลักษณะนี้เกือบหมด (11x38)
เกียร์ MI บางรุ่น เกียร์ 1 ก็ไม่ได้เป็น 13x38 แต่เป็นเหมือน SRI ก็มีครับ
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: piti305
วันอังคารที่ 13 ธันวาคม 2011 เวลา 11:42:40
วันอังคารที่ 13 ธันวาคม 2011 เวลา 11:42:40
คือผมตอนเปลี่ยนเครื่องก็คิดแบบนี้เหมือนกันเลย เพื่อความลงตัว แรง เร็ว เหมือนกับ SRI เกียร์ธรรมดา
ก็เลยยกเกียร์ SRI ที่ติดเครื่องญี่ปุ่นมา 1 ตัว + เครื่อง 2.0 น. แต่กลับไม่เป็นดังคิดไว้
ตอนนั้นพยายามจะหาสาเหตุความเร็ว 140 กม./4 พันรอบ .....แต่มันก็เหมือนกันกับที่อ๊อดราชบุรีใช้เกียร์ GRI ก็ประมาณนี้
สรุปสุดท้ายก็ยังไม่ได้คำตอบ ...รอบเหมือนสูงแต่อัตราบริโภคก็ปกติทางไกล LPG ก็ 9 กม/ลิตร
จึงคิดว่าหากไม่มีปัญหาก็ใช้ไปเพราะไม่แน่ใจว่าซื้อมาเปลี่ยนแล้วได้อย่างต้องการการเปล่าที่รอบจะลดลง
( ปล.หากสำเร็จก็แจ้งให้ทราบบ้างนะ เพราะจะได้ลองด้วย)
ส่วนเกียร์ 5 รอบสูงๆก็ดีตอนแซงโดยไม่เชนเกียร์เลยกดปรูดไปเลย
ก็เลยยกเกียร์ SRI ที่ติดเครื่องญี่ปุ่นมา 1 ตัว + เครื่อง 2.0 น. แต่กลับไม่เป็นดังคิดไว้
ตอนนั้นพยายามจะหาสาเหตุความเร็ว 140 กม./4 พันรอบ .....แต่มันก็เหมือนกันกับที่อ๊อดราชบุรีใช้เกียร์ GRI ก็ประมาณนี้
สรุปสุดท้ายก็ยังไม่ได้คำตอบ ...รอบเหมือนสูงแต่อัตราบริโภคก็ปกติทางไกล LPG ก็ 9 กม/ลิตร
จึงคิดว่าหากไม่มีปัญหาก็ใช้ไปเพราะไม่แน่ใจว่าซื้อมาเปลี่ยนแล้วได้อย่างต้องการการเปล่าที่รอบจะลดลง
( ปล.หากสำเร็จก็แจ้งให้ทราบบ้างนะ เพราะจะได้ลองด้วย)
ส่วนเกียร์ 5 รอบสูงๆก็ดีตอนแซงโดยไม่เชนเกียร์เลยกดปรูดไปเลย
ล่าสุดขับไป-กลับ กทม.-เชียงคานมาครับ ขับหนุกดี ไล่เกียร์ 3-4-5 ปกติดีครับ เข็มวัดรอบอยู่ที่ 3000-4000
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: piti305
วันอังคารที่ 13 ธันวาคม 2011 เวลา 11:46:14
วันอังคารที่ 13 ธันวาคม 2011 เวลา 11:46:14
ไม่เอาน่าอย่าคิดมาก ใช้ๆไปเหอะ เก็บตังก์ไปเลี้ยงกาแฟน้องนักศึกษาฝึกงานที่อ๊อฟฟิทดีกว่า
ตามนี้เลยครับ
ที่บอกว่าใช้มาก ๆ แล้วซิงโคเมท จะเสียเร็ว( โดนมากะตัวนะครับ )....หมายถึง....ใช้เกียร์ 5 เร่งความเร็วหรือเร่งแซงกระทันหันปล่อย ๆ ถึงปล่อยมาก นะครับ .... ถ้าต้องการแบบ..ทันใจ...ก็ลดมาเกียร์ 4 ดีกว่าครับ...ลดภาระเกียร์ 5 เกียร์จะได้อยู่กะเรานาน ๆ นะครับ
พี่ธวัชผู้เชี่ยวชาญช่วยแนะนำให้หน่อยครับ
ต้องขอโทษ...ผมไม่ใช้ผู้เชียวชาญหลอกครับ...ยังสมาชิกอีกหลายท่านมีความรู้มากกว่าผมครับ....เพียงแต่ช่วงนี้ผมซ่อมเกียร์เองเลยรู้รายละเอียดนะครับ
ขอบคุณมากครับ ผมขอเอาลีโอไปแลกความรู้หน่อยนะครับ
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: piti305
วันอังคารที่ 13 ธันวาคม 2011 เวลา 11:47:46
วันอังคารที่ 13 ธันวาคม 2011 เวลา 11:47:46
เกียร์ S16. MI16. GTI6 ลากเกียร์ 1 ไป 6500 ลง 2 รอบจะมาอยู่แถว 4700-5000 รอบ ถ้ารุ่นอื่นๆ จะลงไป 4000 ครับ
คุณแม็คขอชัดๆอีกครั้งยังไม่ค่อยเข้าใจ คือเราต้องลากเกียร์ 1 ไปถึง 6.5 พัน แล้วขณะจะเปลี่ยนเกียร์ 2 รอบจะตกมาอยู่แถว 4.7-5.0 พันแบบนี้ใช่หรือเปล่า
ยังไม่เคยลาก แต่มีโอกาสจะได้ลองดู
ผมลากไปมาสุดก็ 5000 ครับ ไม่กล้าลากต่อ... ยอมซะก่อน
Re: ตามหาเกียร์ธรรมดา เครื่อง 405 SRi ครับ By: piti305
วันอังคารที่ 13 ธันวาคม 2011 เวลา 11:49:26
วันอังคารที่ 13 ธันวาคม 2011 เวลา 11:49:26
ไม่เอาน่าอย่าคิดมาก ใช้ๆไปเหอะ เก็บตังก์ไปเลี้ยงกาแฟน้องนักศึกษาฝึกงานที่อ๊อฟฟิทดีกว่า
[/quote]
ขอแบ่งน้องๆ มาฝึกงานกับผมสักคนนะครับ.... อิอิ ไม่เอาผู้ชายนะ