Re: ปัญหา405ขึ้นเนินแล้วติด By: โจ เทียนทะเล
วันพุธที่ 16 พฤษภาคม 2012 เวลา 10:44:03
แหม..เฮีย..พูดสะเห็นภาพเลย..ขอบคุณครับเฮีย...55555
Re: ปัญหา405ขึ้นเนินแล้วติด By: chatchai
วันพุธที่ 16 พฤษภาคม 2012 เวลา 11:34:58
ครับ ผมก็ว่าไป ตามเนื้อผ้าน่ะครับ คุณโจ ลองเอาชุดนี้ไปใส่ดูมั้ยล่ะ
Re: ปัญหา405ขึ้นเนินแล้วติด By: โจ เทียนทะเล
วันพุธที่ 16 พฤษภาคม 2012 เวลา 11:39:27
ขอดูกะตังค์ก่อนนะครับว่าแต่เฮียจะปล่อยเท่าไหร่ครับ...PMมาก็ได้ครับ...ถ้ากะตังค์พอผมก็สนใจครับ...ขอบคุณครับ
Re: ปัญหา405ขึ้นเนินแล้วติด By: maxkrub
วันพุธที่ 16 พฤษภาคม 2012 เวลา 11:40:23
สปริงตรงรุ่นเลย
Re: ปัญหา405ขึ้นเนินแล้วติด By: chatchai
วันพุธที่ 16 พฤษภาคม 2012 เวลา 12:20:49
เอารูปมาให้ดู ว่าใส่ชุดนี้ แล้วรถมันเตี้ยลงไปอีกนิ้วครึ่ง มันยังไม่ติดเลย (มิได้มีเจตนาเอามาขาย)
นอกจากเนินที่มันนูนจริง หรือคอสะพานแบบว่าแทบจะหัก
ถ้าไม่ได้ขับเร็วอะไรมากมาย เอาแค่หาช็อคหนืดๆดีๆ สักชุด สปริงหน้าที่แข็งขึ้นหน่อย สักคู่
ก็น่าจะดีขึ้นแล้วครับ ตัวรถGRI เค้าให้ช่วงล่างมาประมาณนึง ถ้าอยากได้เพิ่ม
ก็เพิ่มได้เลยครับ ทำให้เท่ากับSRI หรือ MI ไปเลยก็ยังได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการครับ
อยู่ที่ว่า เราจะมีรถไว้ใช้ หรือมีไว้อวด อย่างผม มีเอาไว้ใช้ เพื่อตัวเอง
ถ้าเอาไว้อวด ก็ไม่ต้องไปทำสิ่งเหล่านี้หรอก เพราะมันต้องเอาไว้ค่อยๆขับ
เค้าจะได้ดูได้ทัน5555 ประเคนติดเครื่องเสียงซักแสนนึง แล้วลดกระจก เปิดเผื่อให้คนอื่นช่วยฟัง
ติดไฟให้มั่วไปหมด แม้กระทั่งใต้รถ ก็กลัวมันจะมืด เดินสายไฟในห้องเครื่องเส้นโตๆเอาไว้โชว์
หรือว่า อะไรที่เห็นสะดุดตา จับใส่มาให้หมด โดยไม่รู้เหมือนกัน ว่ามันให้ประโยชน์แค่ไหน
พวกเนี้ยะ มันเงินทั้งนั้นครับ
Re: ปัญหา405ขึ้นเนินแล้วติด By: jamesdrum
วันอังคารที่ 22 พฤษภาคม 2012 เวลา 23:13:06
ลองก้มดูใต้ท้องรถดูด้วยนะครับ ว่า ท่อไอเสีย มันอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องมั้ย
ผมเห็นบางคัน ไล่แก้ไปเรื่อย แต่ไม่ดูตรงส่วนนี้ แนวท่อ มันต้องซ่อนแนบไปตามตัวรถเลย
ไม่ห้อยลงมาจนต่ำเกินไป ส่วนช็อคหลัง ก็ตามกำลังเลยครับ ของดีๆราคาถูก คงต้องค่อยๆหาเอาแล้วล่ะครับ
มันไม่ค่อยจะโผล่ออกมา ถ้าให้แนะนำ โดยดูเอาจากราคานะครับ และเคยลองนั่ง แต่ไม่มีโอกาสได้ลองขับ
ผมว่า มอนโร น่าจะสมราคานะครับ คู่ละไม่กี่พันบาท รถGRI แต่ให้ความรู้สึกเหมือนSRIได้เลยครับ
ถ้าพอจะมีกำลังมากขึ้นหน่อย ก็ กินน้อยหน่อย เที่ยวน้อยหน่อย ไปเอาโคนี่ กระบอกสีแดง เป็นแก๊สคู่หลัง
อาการท้ายวูบ ย้อยลงเร็ว ตามการโยนตัวของรถ จะหายไป บ้านอยู่แค่นี้เอง มาลองนั่งรถผมดูก่อนก็ได้
ผมว่า มันคุ้มค่ามากครับ ลองเปรียบเทียบว่า รถGRIมันมีอะไรที่ด้อยกว่าบ้าง ก็ไล่ปรับไปให้ใกล้เคียง
หรือเทียบเท่ากับรถรุ่นเดียวกัน แต่เวอร์ชั่นสูงกว่ากัน แค่นั้นครับ เพราะว่า รถยนต์ บอดี้นึง มันวางไว้หลายๆเวอร์ชั่น
ให้ผู้ที่จะซื้อ มีโอกาสเลือก ตามความเหมาะสมกับการใช้งาน และเงินที่มี รุ่นที่วางไว้ต่ำกว่า ย่อมต้องมีอุปกรณ์
ที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่าบ้างแน่นอน ถ้าเรารู้แล้ว ว่ามีอะไรบ้าง และอยากได้ไอ้ที่ดีกว่า ก็แค่ หามาใส่ เท่านั้นเอง
ผมเคยใช้ GRI ยกแพหลัง สปริงหน้าและช็อคอัพของMIมาใส่ เปลี่ยนหม้อลมเบรคของSRI ทำเพียงแค่นี้เท่านั้นครับ
ก็จะได้รถที่เป็นฟิลลิ่งอีกคันนึงมาใช้ได้เลย ยกเว้นสมรรถนะด้านกำลังเครื่องยนต์ ที่ยังไม่ได้ทำ ขายไปซะก่อน
ผมว่าดีกว่า การไปหาของแต่งมาใส่ให้มัน รก รุงรัง เกะกะไปหมด ไอ้ของพวกนั้น มันมีไว้อวดกันแค่นั้นครับ
ไม่ได้มีไว้ใช้ครับ และไม่ได้ทำให้รถขับแล้วดีขึ้นอย่างที่คิดเลยครับ อันนี้เป็นทรรศนะของผมนะครับ
อาจจะไม่เป็นที่ถูกใจของใคร ก็ขออภัย
...ชอบข้อเขียนของเฮียจังครับ ไม่แปลกใจเลยที่ขนาดเฮียมีเมอร์ซิเดสฯตัวล่าสุด แต่เฮียก็ยังขับ 405 (Mi-16) ด้วยอย่างมีความสุขและความรัก...!!!
ขอบคุณสำหรับทรรศนะที่โดนใจผมจริงๆครับ...!!!
Re: ปัญหา405ขึ้นเนินแล้วติด By: jod_ryhp
วันพุธที่ 23 พฤษภาคม 2012 เวลา 09:27:08
ของผม โชคดี ที่ว่า โช็คหน้า ไม่มีปัญหา
มีปัญหาเรื่่องดช็คหลังนี่แหละครับ เหมือนที่ได้คุยมาตั้งแต่ ต้น ๆ ว่า
รถผม พอนั่ง 4 คน บันทุกสัมภาระเต็มท้ายแล้ว ถอยหลังแล้ว สเกิตหลัง ตำกว่า พื้นฟุตบาท
เคยสั้งเกต ว่า เวลาผมเดินทางกลับบ้านที่ต่างจังหวัด ระยะ ความสูง ของ ยางหลัง กับ ซุ้มล้อ เอาแค่ขอบนอกนะครับ
เหลือประมาณ 1 นิ้ว บางที บันทุกเยอะหน่อย ก้อ แทบอมยางเลย แต่สมรรถณะการขับขี่ของผมยังนุ่มนวลเหมือนเดิม
แบบนี้ ผม ต้องเปลี่ยน โช็คอัพ ให้ มีความแข็งและหนืดขึ้นใช่มั้ยครับ