d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: madmax
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 15:57:53
ขับเจ้า sri จากระยองกลับโคราช ระหว่างทางกำลังจะแซงรถวิ่งช้าเลนซ้่าย จู่ๆก็มีกระบะคอมมอนเรลตัวล่าสุด วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 15:57:53
178 แรงม้ามาจ่อท้าย เอาวะลองดูซะหน่อยเห็นเขาว่าแรง เลยกดคิกดาวน์ แซงพ้นแล้วผมก็หลบซ้ายให้กระบะแซง
(แต่ไม่ได้ผ่อนคันเร่งนะ) ดูวัดรอบสลับกับมองกระจกข้าง รอบฟาดไป 5500 ที่เกียร์ 3 ยังไม่ทันลงเกียร์ 4
เจ้ากระบะตัวแรงก็แซงพรวดไปเลยยังกะรถเราจอดอยู่งั้นแหละแรงโคตรๆเลย เราก็กดตามไป ความเร็วประมาณ
160 170 เบรคมั่ง ติดรถหน้ามั่ง สรุปว่าถ้าวิ่งบนถนนตามสถาพจราจรปกติ กดเบรคกดเบรค
ไม่ได้กดแช่ยาวๆแบบมอเตอร์เวย์ เกียร์ออโตโบราณลูกนี้ต้องยอมครับ แต่ถ้าเกียร์ธรรมดาผมว่าสู้ได้
ขับมาได้ซักพักถึงวังน้ำเขียวถิ่นเราเอง มีฟอร์จูนเนอร์คันนึงแซงไปมองเห็นกระบอกอะไรเขียวๆแวบๆ
เอ๊ะ ทำช่วงล่างมานี่หว่า ลองดูหน่อยดิ ก็ตามไปกะว่าถึงโค้งเดี๋ยวโชว์ซะหน่อย ที่ไหนได้พอเจอโค้งเจ้าจูนไม่มีเบา
ซัดเข้าเต็มๆ เราก็ซัดตามเข้าไปเต็มๆเหมือนกันจนได้ยินเสียงยางรถตัวเองร้อง (bg my01) ทำไมมันใจเสาะจังวุ๊ย
แค่นี้ร้องแล้ว (เปลื่ยนรอบหน้าต้องอาดีนาลีน)
โค้งแล้วโค้งเล่าจนกระทั่งลงเขา สรุป ขึ้นไม่ได้ ตามก้นอย่างเดียว ช่วงล่างไม่ธรรมดาเลย สุดท้ายมองสวิทช์แก๊ส
เจี๊ยกส์...แก๊สหายไปไหนวุ๊ย เหลืออยู่เม็ดเดียว
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: Thawatpra
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:02:34
อย่าเร็วนักครับ....ช่วงนี้ได้ยิน PG อุบัติเหตุเยอะครับ....555วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:02:34
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: mi_korat
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:38:33
เดี๋ยวนี้กระบะเขาไม่ธรรมดาน๊ะครับ เห็นเด็ก นศ. แถวๆนี้ ปรับแต่งกันนิดหน่อย เอาขึ้นไดโน แรงม้ามีแต่ + - 200 วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:38:33
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: nun
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:47:48
เจอกระบะดันรางหรือเปล่าครับ แถววังน้ำเขียวระวังมิตซูสีขาวด้วยนะครับวันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:47:48
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: jatupum
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:57:41
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:57:41
ขับเจ้า sri จากระยองกลับโคราช ระหว่างทางกำลังจะแซงรถวิ่งช้าเลนซ้่าย จู่ๆก็มีกระบะคอมมอนเรลตัวล่าสุด
178 แรงม้ามาจ่อท้าย เอาวะลองดูซะหน่อยเห็นเขาว่าแรง เลยกดคิกดาวน์ แซงพ้นแล้วผมก็หลบซ้ายให้กระบะแซง
(แต่ไม่ได้ผ่อนคันเร่งนะ) ดูวัดรอบสลับกับมองกระจกข้าง รอบฟาดไป 5500 ที่เกียร์ 3 ยังไม่ทันลงเกียร์ 4
เจ้ากระบะตัวแรงก็แซงพรวดไปเลยยังกะรถเราจอดอยู่งั้นแหละแรงโคตรๆเลย เราก็กดตามไป ความเร็วประมาณ
160 170 เบรคมั่ง ติดรถหน้ามั่ง สรุปว่าถ้าวิ่งบนถนนตามสถาพจราจรปกติ กดเบรคกดเบรค
ไม่ได้กดแช่ยาวๆแบบมอเตอร์เวย์ เกียร์ออโตโบราณลูกนี้ต้องยอมครับ แต่ถ้าเกียร์ธรรมดาผมว่าสู้ได้
ขับมาได้ซักพักถึงวังน้ำเขียวถิ่นเราเอง มีฟอร์จูนเนอร์คันนึงแซงไปมองเห็นกระบอกอะไรเขียวๆแวบๆ
เอ๊ะ ทำช่วงล่างมานี่หว่า ลองดูหน่อยดิ ก็ตามไปกะว่าถึงโค้งเดี๋ยวโชว์ซะหน่อย ที่ไหนได้พอเจอโค้งเจ้าจูนไม่มีเบา
ซัดเข้าเต็มๆ เราก็ซัดตามเข้าไปเต็มๆเหมือนกันจนได้ยินเสียงยางรถตัวเองร้อง (bg my01) ทำไมมันใจเสาะจังวุ๊ย
แค่นี้ร้องแล้ว (เปลื่ยนรอบหน้าต้องอาดีนาลีน)
โค้งแล้วโค้งเล่าจนกระทั่งลงเขา สรุป ขึ้นไม่ได้ ตามก้นอย่างเดียว ช่วงล่างไม่ธรรมดาเลย สุดท้ายมองสวิทช์แก๊ส
เจี๊ยกส์...แก๊สหายไปไหนวุ๊ย เหลืออยู่เม็ดเดียว
ลองลงAL4 หน่อยไหมครับ178 แรงม้ามาจ่อท้าย เอาวะลองดูซะหน่อยเห็นเขาว่าแรง เลยกดคิกดาวน์ แซงพ้นแล้วผมก็หลบซ้ายให้กระบะแซง
(แต่ไม่ได้ผ่อนคันเร่งนะ) ดูวัดรอบสลับกับมองกระจกข้าง รอบฟาดไป 5500 ที่เกียร์ 3 ยังไม่ทันลงเกียร์ 4
เจ้ากระบะตัวแรงก็แซงพรวดไปเลยยังกะรถเราจอดอยู่งั้นแหละแรงโคตรๆเลย เราก็กดตามไป ความเร็วประมาณ
160 170 เบรคมั่ง ติดรถหน้ามั่ง สรุปว่าถ้าวิ่งบนถนนตามสถาพจราจรปกติ กดเบรคกดเบรค
ไม่ได้กดแช่ยาวๆแบบมอเตอร์เวย์ เกียร์ออโตโบราณลูกนี้ต้องยอมครับ แต่ถ้าเกียร์ธรรมดาผมว่าสู้ได้
ขับมาได้ซักพักถึงวังน้ำเขียวถิ่นเราเอง มีฟอร์จูนเนอร์คันนึงแซงไปมองเห็นกระบอกอะไรเขียวๆแวบๆ
เอ๊ะ ทำช่วงล่างมานี่หว่า ลองดูหน่อยดิ ก็ตามไปกะว่าถึงโค้งเดี๋ยวโชว์ซะหน่อย ที่ไหนได้พอเจอโค้งเจ้าจูนไม่มีเบา
ซัดเข้าเต็มๆ เราก็ซัดตามเข้าไปเต็มๆเหมือนกันจนได้ยินเสียงยางรถตัวเองร้อง (bg my01) ทำไมมันใจเสาะจังวุ๊ย
แค่นี้ร้องแล้ว (เปลื่ยนรอบหน้าต้องอาดีนาลีน)
โค้งแล้วโค้งเล่าจนกระทั่งลงเขา สรุป ขึ้นไม่ได้ ตามก้นอย่างเดียว ช่วงล่างไม่ธรรมดาเลย สุดท้ายมองสวิทช์แก๊ส
เจี๊ยกส์...แก๊สหายไปไหนวุ๊ย เหลืออยู่เม็ดเดียว
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: hang_306
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:58:20
เคยไล่ไอ้โก้ น่าจะเครื่องโบ ไล่จนเหนื่อย ขึ้นไม่ไหวครับ(ทางตรง)วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 16:58:20
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: pavichaya
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 17:06:27
ม้าโรงงาน(กะบะ) กับม้าชนเครื่อง (SRI) เฉพาะม้าลงพื้นก็ต่างกันอยู่แล้ว ม้าที่ดร็อปลงจากการสลับบอดี้ของ XU10J4R ม้ามันคงไม่เต็ม 134 ม้าหรอกครับ ขับสนุกๆพอได้แต่ไปซัดกับกะบะตัวใหม่ๆหลังๆนี่เหนื่อยใจเลย เอาแค่กะบะตัวต่ำสุดก็เหนื่อยแล้ววันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 17:06:27
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: dracula
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 17:12:06
ขับขี่ด้วยความระมัดระวัง นะครับ เป็นห่วง ๆ สิงห์ อันเป็นที่รัก ทั้งหลาย อายุ มัน เยอะ แว้วววววววันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 17:12:06
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: madmax
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 18:20:14
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 18:20:14
เจอกระบะดันรางหรือเปล่าครับ แถววังน้ำเขียวระวังมิตซูสีขาวด้วยนะครับ
ภายนอกเดิมๆครับ (ไทรตัน 2.5 VG) ข้างในไม่รู้ แต่วันนี้ลองดีแมกซ์แคปรุ่นใหม่
กระบะของคนทั้งโลก รถหลวงเช่าบริษัทเอกชนมาไม่รู้ตัวไหนน่าจะตัวต่ำสุด 160 ขึ้นเร็วมาก
คันเร่งยังเหลือ แต่เบรคทีหัวทิ่ม
กระบะรุ่นก่อนหน้านี้ผมฟัดมาหมดแล้วครับทุกยี่ห้อ ตอนนั้นเครื่อง 8 วาวล์เดิมๆนี่แหละแต่
เกียร์ธรรมดา เกิน 190 ไปถึง 200 ก็หายหมดแล้ว หรือเค้าขี้เกียจตามก็ไม่รู้นะฮ่าๆๆ
@ คุณจาตุภูมิ มีที่ไหนให้ลองมั่งละครับ d8+al4 เนี่ย แต่ผมยังรักเกียร์ตัวนี้อยู่นะ โง่ไปนิดแต่ก็
ดูแลง่ายดี
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: jatupum
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 20:06:53
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 20:06:53
เจอกระบะดันรางหรือเปล่าครับ แถววังน้ำเขียวระวังมิตซูสีขาวด้วยนะครับ
ภายนอกเดิมๆครับ (ไทรตัน 2.5 VG) ข้างในไม่รู้ แต่วันนี้ลองดีแมกซ์แคปรุ่นใหม่
กระบะของคนทั้งโลก รถหลวงเช่าบริษัทเอกชนมาไม่รู้ตัวไหนน่าจะตัวต่ำสุด 160 ขึ้นเร็วมาก
คันเร่งยังเหลือ แต่เบรคทีหัวทิ่ม
กระบะรุ่นก่อนหน้านี้ผมฟัดมาหมดแล้วครับทุกยี่ห้อ ตอนนั้นเครื่อง 8 วาวล์เดิมๆนี่แหละแต่
เกียร์ธรรมดา เกิน 190 ไปถึง 200 ก็หายหมดแล้ว หรือเขาขี้เกียจตามก็ไม่รู้นะฮ่าๆๆ
@ คุณจาตุภูมิ มีที่ไหนให้ลองมั่งละครับ d8+al4 เนี่ย แต่ผมยังรักเกียร์ตัวนี้อยู่นะ โง่ไปนิดแต่ก็
ดูแลง่ายดี
แต่ผมไม่ได้ต้องการความแรงนะครับแต่ขับ Manual แล้วผมว่าสู้ Autoไม่ได้มันสบายกว่ามากเลยครับ
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: RATCHAI
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 20:19:16
เมื่อเช้ามืดวันอาทิตย์ ผมก็ลองเล่นกับเขาเหมือนกัน จากปากช่องไป สีคิ้ว พอดีผมเห็นกระบะ เชฟโรเลต กำลังบี้กับ BMW (E..อะไรไม่รู้)วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 20:19:16
พอเขาแซงผมไป ผมก็ลองกดตาม ตามติดๆ ไปเหมือนกัน อิๆ ไมล์ผมประมาณ 175 ตามกระบะได้ แต่ BM หายวับ ไปชลอรออยู่ข้างหน้า ก่อนถึงแยกต่างระดับ สีคิ้ว กระบะยกนิ้วให้แล้วก็เลี้ยวไปโชคชัย
พอดีลูก-เมียหลับ เลยลองกดเล่น
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: jod_ryhp
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 20:44:58
แล้ว C8 ของผม มันเกียร์ AL4 หรือ 4hp14วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 20:44:58
คือว่า ผม ยัง ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเกียร์ เลย
แล้วใน GRI เกียร์ เดิมๆ มัน รุ่นอะไร ครับ แล้ว มันไปจับ
AL4 หรือ 4hp14 ตัวใดตัวหนึ่ง ลงได้มั้ย
ช่วยอธิบายให้ผม กระจ่างด้วยครับ ( บัวในตรมครับ ) ไม่รู้เลยจริงๆ
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: madmax
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:13:30
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:13:30
ผมก็ไม่มีให้ลองครับ ทีแรกว่าจะเอาGRI D8 manual ไปลง AL4 แต่คิดไปคิดมาระยองไม่น่าจะมีใครเอาอยู่เลยหยุดไว้ก่อน ถ้าอยู่ในกทม.ได้ลองไปแล้วแน่ครับ
แต่ผมไม่ได้ต้องการความแรงนะครับแต่ขับ Manual แล้วผมว่าสู้ Autoไม่ได้มันสบายกว่ามากเลยครับ
แต่ผมไม่ได้ต้องการความแรงนะครับแต่ขับ Manual แล้วผมว่าสู้ Autoไม่ได้มันสบายกว่ามากเลยครับ
ระยองมีคนลง d8 al4 แล้วครับ ชื่อคุณครรชิต ทำงานอยู่ blcp หรือ glow นี่แหละจำไม่ได้
คนนี้ระดับเซียนครับ s16 แกก็เล่นมาแล้ว วายสายเองด้วย ส่วน d8 al4 แกลงใน 306 สีฟ้ามุก
แต่รถคันนี้ไม่อยู่แล้ว โดนไอ้พวกเมาขับตัดหน้ารถเสียหายมากทิ้งไปแล้ว สนใจถามได้ผมมีเบอร์แกอยู่
@ คุณจ๊อด gri ชนได้แต่ 4hp14 ผมว่ามันจะไม่มีแรงเอานา เจ้าเกียร์จอมทึ่มนี่มันกินม้าไปซัก 30%
ได้มั้ง อย่าไปปล้ำให้เหนื่อยเลย หา 406 มาเล่นดีกว่า ว่าแต่ช่วงนี้เอารถไปจอดแถวไหน ไม่ค่อยเห็น
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: pavichaya
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:19:19
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:19:19
แล้ว C8 ของผม มันเกียร์ AL4 หรือ 4hp14
C8 เป็นเกียร์ AL4 ครับ เครื่อง-เกียร์ C8 น่าเป็นบล๊อคเดียวกับ D9, 807 ตัวเบนซิล จะต่างกันเล็กน้อยในเรื่องระบบไฟฟ้าบางอย่างที่ C8 จะมีมากกว่า
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: jod_ryhp
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:30:34
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:30:34
ผมก็ไม่มีให้ลองครับ ทีแรกว่าจะเอาGRI D8 manual ไปลง AL4 แต่คิดไปคิดมาระยองไม่น่าจะมีใครเอาอยู่เลยหยุดไว้ก่อน ถ้าอยู่ในกทม.ได้ลองไปแล้วแน่ครับ
แต่ผมไม่ได้ต้องการความแรงนะครับแต่ขับ Manual แล้วผมว่าสู้ Autoไม่ได้มันสบายกว่ามากเลยครับ
แต่ผมไม่ได้ต้องการความแรงนะครับแต่ขับ Manual แล้วผมว่าสู้ Autoไม่ได้มันสบายกว่ามากเลยครับ
ระยองมีคนลง d8 al4 แล้วครับ ชื่อคุณครรชิต ทำงานอยู่ blcp หรือ glow นี่แหละจำไม่ได้
คนนี้ระดับเซียนครับ s16 แกก็เล่นมาแล้ว วายสายเองด้วย ส่วน d8 al4 แกลงใน 306 สีฟ้ามุก
แต่รถคันนี้ไม่อยู่แล้ว โดนไอ้พวกเมาขับตัดหน้ารถเสียหายมากทิ้งไปแล้ว สนใจถามได้ผมมีเบอร์แกอยู่
@ คุณจ๊อด gri ชนได้แต่ 4hp14 ผมว่ามันจะไม่มีแรงเอานา เจ้าเกียร์จอมทึ่มนี่มันกินม้าไปซัก 30%
ได้มั้ง อย่าไปปล้ำให้เหนื่อยเลย หา 406 มาเล่นดีกว่า ว่าแต่ช่วงนี้เอารถไปจอดแถวไหน ไม่ค่อยเห็น
ในเวลาราช. จอดนอก รพ.บ้าง ข้าง กำแพง ฝั่ง อาคารฉัตรแก้วบ้าง หรือ บนอาคารจอดรถบ้างครับ
เสาร์อาทิตย์ บางที ก้อ เอาเข้าไปจอด ในอ๊อฟฟิตเลย เบื่อ พวก กั๊กที่ เลยเอามาจอดในห้องทำงานเลยครับ
อิอิอิ จอดมัีนในอาคาร พัสดุนั่นแหละครับ ดูซิใครจะว่าไง..............อิอิอิอิอิ
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: jod_ryhp
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:33:43
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:33:43
แล้ว C8 ของผม มันเกียร์ AL4 หรือ 4hp14
C8 เป็นเกียร์ AL4 ครับ เครื่อง-เกียร์ C8 น่าเป็นบล๊อคเดียวกับ D9, 807 ตัวเบนซิล จะต่างกันเล็กน้อยในเรื่องระบบไฟฟ้าบางอย่างที่ C8 จะมีมากกว่า
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลครับ
แล้ว เจ้า AL4 กับ 4HP14 มันเหมือน หรือ มันแตกต่างกันอย่างไร ครับ
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: pavichaya
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:43:53
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:43:53
แล้ว C8 ของผม มันเกียร์ AL4 หรือ 4hp14
C8 เป็นเกียร์ AL4 ครับ เครื่อง-เกียร์ C8 น่าเป็นบล๊อคเดียวกับ D9, 807 ตัวเบนซิล จะต่างกันเล็กน้อยในเรื่องระบบไฟฟ้าบางอย่างที่ C8 จะมีมากกว่า
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลครับ
แล้ว เจ้า AL4 กับ 4HP14 มันเหมือน หรือ มันแตกต่างกันอย่างไร ครับ
อันนี้จำเขามานะครับ AL4 ยังไม่เคยลองใช้แต่กำลังจะปล้ำดู
- AL4 เป็นเกียร์ไฟฟ้า ระบบการทดเกียร์จะเทียบเท่าตามรอบเครื่องยนต์ในเกียร์ 3 และ 4 (ทำให้ได้แรงและประหยัด) (ยังไม่เคยลองใช้บอกฟิลลิ่งไม่ได้)
- 4HP20 เป็นเกียร์ไฟฟ้า ระบบการทดเกียร์จะเทียบเท่าตามรอบเครื่องยนต์ในเกียร์ 4 (ยังไม่เคยลองใช้บอกฟิลลิ่งไม่ได้)
- 4HP14 เป็นเกียร์แมคคานิค ใช้ระบบแรงดันไฮดรอลิค (ทน ถึก แต่กินแรงเครื่อง รอบลด เกียร์ลด ทำให้เปลืองเชื้อเพลิงมากกว่า 2 บล๊อคข้างบน ถ้าเกียร์คงที่ในเกียร์สูงที่รอบต่ำได้จะวิเศษมาก แต่ 4HP14 ทำอย่างนั้นไม่ได้ อย่างภาษาที่ชอบพูดๆกันคือ ความเร็วรถลอยตัวในรอบต่ำไม่ได้ รอบต่ำเมื่อไหร่เกียร์ก็ถอยต่ำตามเมื่อนั้น พูดในแง่ดีก็คือ เอนจิ้นเบรค สุดยอด 55555)
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: jatupum
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:51:05
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 21:51:05
ผมก็ไม่มีให้ลองครับ ทีแรกว่าจะเอาGRI D8 manual ไปลง AL4 แต่คิดไปคิดมาระยองไม่น่าจะมีใครเอาอยู่เลยหยุดไว้ก่อน ถ้าอยู่ในกทม.ได้ลองไปแล้วแน่ครับ
แต่ผมไม่ได้ต้องการความแรงนะครับแต่ขับ Manual แล้วผมว่าสู้ Autoไม่ได้มันสบายกว่ามากเลยครับ
แต่ผมไม่ได้ต้องการความแรงนะครับแต่ขับ Manual แล้วผมว่าสู้ Autoไม่ได้มันสบายกว่ามากเลยครับ
ระยองมีคนลง d8 al4 แล้วครับ ชื่อคุณครรชิต ทำงานอยู่ blcp หรือ glow นี่แหละจำไม่ได้
คนนี้ระดับเซียนครับ s16 แกก็เล่นมาแล้ว วายสายเองด้วย ส่วน d8 al4 แกลงใน 306 สีฟ้ามุก
แต่รถคันนี้ไม่อยู่แล้ว โดนไอ้พวกเมาขับตัดหน้ารถเสียหายมากทิ้งไปแล้ว สนใจถามได้ผมมีเบอร์แกอยู่
@ คุณจ๊อด gri ชนได้แต่ 4hp14 ผมว่ามันจะไม่มีแรงเอานา เจ้าเกียร์จอมทึ่มนี่มันกินม้าไปซัก 30%
ได้มั้ง อย่าไปปล้ำให้เหนื่อยเลย หา 406 มาเล่นดีกว่า ว่าแต่ช่วงนี้เอารถไปจอดแถวไหน ไม่ค่อยเห็น
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: madmax
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 22:02:50
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 22:02:50
ในเวลาราช. จอดนอก รพ.บ้าง ข้าง กำแพง ฝั่ง อาคารฉัตรแก้วบ้าง หรือ บนอาคารจอดรถบ้างครับ
เสาร์อาทิตย์ บางที ก้อ เอาเข้าไปจอด ในอ๊อฟฟิตเลย เบื่อ พวก กั๊กที่ เลยเอามาจอดในห้องทำงานเลยครับ
อิอิอิ จอดมัีนในอาคาร พัสดุนั่นแหละครับ ดูซิใครจะว่าไง..............อิอิอิอิอิ
เสาร์อาทิตย์ บางที ก้อ เอาเข้าไปจอด ในอ๊อฟฟิตเลย เบื่อ พวก กั๊กที่ เลยเอามาจอดในห้องทำงานเลยครับ
อิอิอิ จอดมัีนในอาคาร พัสดุนั่นแหละครับ ดูซิใครจะว่าไง..............อิอิอิอิอิ
ข้างๆเบนซ์ 500 สีขาว ไง ที่เหลือตั้งเยอะ จอดได้อีกหลายคัน
Re: d8+4hp14 vs คอมมอนเรล+เทอโบแปรผัน = ไม่ไหวง่ะ By: maxkrub
วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 22:04:03
4D56 ตัว 178 แรงม้า เกียร์ออโต้ใน Pajero sport รถเปล่าๆ 2 ตัน มันยังไหลลื่นดีเลยนะครับ ถ้าไม่นับเรื่องคันเร่งมันหน่วงๆ กะ ซดน้ำมันบรรลัยหนะ อัตราเร่ง D8 เกียร์ธรรมดา ช่วงไม่เกิน 170 โดนแปะท้ายตลอด หนีไม่ออก ยิ่งถ้าพวก วายสายไฟไม่ครบ มาร์คสายพานไม่ตรง ก็ หลบลงซ้ายได้เลย วันพุธที่ 24 ตุลาคม 2012 เวลา 22:04:03
เท่าที่ใช้อยู่ รถของพ่อ 178 แรงม้าตัวนี้ วิ่งดี ขับลื่นไหล แซงสบายกว่าเครื่อง D8 เยอะช่วง 2000-3500 รอบ กดเพลินเลย