เกียร์ออโต SRI

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันเสาร์ที่ 22 มีนาคม 2014 เวลา 20:12:46

ตัวปรับเบาะครับ
   ในรูปเป็นของ SRI ตัวปรับในวงแดง(ด้านคนขับ)หายไป ...แปลกครับ ของGRI ก็หายเหมือนกัน
   คิดว่า ...น่าจะเป็นตัวเดียวกับในวงขาว

   การถอดตัวปรับออกจากโครง ทำยังไงครับ ลองขยับ/ ดึงก็ไม่ออก

ขอบคุณครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันอาทิตย์ที่ 23 มีนาคม 2014 เวลา 12:39:54

จะประกอบก้นแคร้ง
1.ของเดิมน่าจะซีลด้วยซิลิโคน ด้านในเครื่อง เป็นสีน้ำตาลไหม้เพราะแช่กับน้ำมันเครื่อง ด้านนอกยังขาวอยู่ จากลักษณะที่ซิลิโคนเล็ดออกมา ตอนประกอบน่าจะทาซิลิโคน ที่ฝาแคร้ง?? คงเยอะด้วย
2. การทำความสะอาด จะใช้เกรียงของช่างปูน มาขูดผิวหน้าให้หมดเศษสกปรก แล้วลูบด้วยกระดาษทรายน้ำ #800 ...ถูกวิธี/ คิดว่าสะอาด พอไหมครับ?
3. การขันน๊อต ฝาแคร้ง เรียงลำดับแบบก้นหอย /แบบเดียวกับฝาสูบใช่ไหมครับ
4. ต้องวัดปอนด์ การขันน๊อตไหมครับ?
ฃอบคุณครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiraroj
วันจันทร์ที่ 24 มีนาคม 2014 เวลา 09:16:29

อ้างจาก: jiratt ที่ วันเสาร์ที่ 22 มีนาคม 2014 เวลา 20:12:46

ตัวปรับเบาะครับ
ในรูปเป็นของ SRI ตัวปรับในวงแดง(ด้านคนขับ)หายไป ...แปลกครับ ของGRI ก็หายเหมือนกัน
คิดว่า ...น่าจะเป็นตัวเดียวกับในวงขาว

การถอดตัวปรับออกจากโครง ทำยังไงครับ ลองขยับ/ ดึงก็ไม่ออก

ขอบคุณครับ

การจะถอด ก็เอานิ้วคลำเข้าไปด้านใต้มัน ดูจากในรูป อันล่าง ที่มันหลุดหายไปแล้วนะครับ สามเหลี่ยมอันนั้น ด้านเส้น จะเป็นที่เอาไว้ให้ฝาที่มาครอบเกี่ยวล็อคเอาไว้ มีสามด้าน เหมือนกัน แค่เอานิ้วล้วงเข้าไปง้างมันนิดเดียว แล้วค่อยดึงออกมาได้เลย ถ้าเอาออกมาได้แล้ว หงายมันขึ้นมา จะเข้าใจได้ดียิ่งขึ้น ว่า มันเกาะอยู่ได้อย่างไร

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันจันทร์ที่ 24 มีนาคม 2014 เวลา 20:22:21

วันนี้ประกอบคลัชท์ เอาไม้ปักแกนรู เพื่อประคองคลัชท์ ..ตามที่คุณจิรโรจน์แนะนำ
พอประกอบหวีคลัชท์เข้าไป ขันน๊อตล็อกครือๆ พอขยับแผ่นคลัชท์ได้ฝืดๆ
ปรับจนเล็งว่าได้ศูนย์แล้ว ล็อกน๊อต ..จุดนี้จะขยับแผ่นคลัชท์ไม่ได้เลย

ถ้าไม่ได้ศูนย์จริง แกนจากชุดเกียร์ เข้าแผ่นคลัชท์ได้ ลูกปืนคลัชท์ จะดันหวีคลัชท์ ทำให้สามารถขยับแผ่นคลัชท์ได้ เพื่อให้ปลายแกนจากชุดเกียร์ ใส่เบ้าที่เครื่องยนต์ได้
ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ?

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiraroj
วันจันทร์ที่ 24 มีนาคม 2014 เวลา 20:48:17

ไม่ถูกครับ ลูกปืน มันดันไปไม่ถึงหรอกครับ อีกห่าง

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันอังคารที่ 25 มีนาคม 2014 เวลา 06:16:15

อ้างจาก: จิรโรจน์ ที่ วันจันทร์ที่ 24 มีนาคม 2014 เวลา 20:48:17

ไม่ถูกครับ ลูกปืน มันดันไปไม่ถึงหรอกครับ อีกห่าง

ถ้าอย่างนั้น ถ้าเบ้าที่อยู่กับเครื่องยนต์ ไม่อยู่ตรงกลางรูของแผ่นคลัชท์ การเสียบแกนจากชุดเกียร์ ก็ทำไม่ได้ หรือทำยากซิครับ
ถ้าเป็นอย่างนั้น เรามีวิธีการแก้ไขอย่างไร?

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiraroj
วันอังคารที่ 25 มีนาคม 2014 เวลา 06:37:34

ก็บอกไปแล้วไง ว่า ให้ตั้งนำศูนย์ให้ได้ซะก่อน

โดยปกติ เค้าจะใช้เพลาที่มาจากเกียร์ที่เสียๆแล้ว เอามาใช้เปนตัวนำศูนย์ แต่ถ้าไม่มี ก็คงต้องหาทำเอา โดยการเอาเพลาที่โตเท่ากับรูที่แผ่นคลัช แล้วกลึงปลายให้เล็กลงเท่ากับปลายของเพลาจริง หรือเท่ากับรูที่ฟลายวีล มันถึงจะได้ศูนย์กลางร่วมกันครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันพุธที่ 26 มีนาคม 2014 เวลา 20:36:44

หลังจากอ่านโพสท์ คุณจิรโรจน์ เช้านี้ไปเล็งใหม่ เออเบี้ยวแฮะ ...สงสัยระดับน้ำตาลในเลือดไม่เท่ากัน สายตาเลยไม่เหมือนกัน
หาไม้มาทำแกน ให้ดีกว่าเดิม ...ไม่เข้าท่าแฮะ

นั่งนึกถึงอู่ห้องแถว เขาทำยังไงรับทำงานนี้ ทุกยี่ห้อ มันต้องมีหลัก/ วิธีอะไรสักอย่าง ถอด-ประกอบ 2-3เที่ยว สังเกตุดู ขนาดจานคลัชท์ เล็กกว่าเพลทหวีคลัชท์ เล็กน้อย
ตัดสินใจเอาวิธีนี้ เมื่อครือๆ ก็ลูบดูรอยเหลื่อมระหว่าง แผ่นคลัชท์ กับเพลทของหวีคลัชท์ ให้เหลื่อมเท่ากันตลอดเส้นรอบวง

ขันน๊อตเพลิน ขันขาดไป1ตัว เสียเวลาไปอีก ...รวมแล้วเกือบ3วัน

พรุ่งนี้คงได้ยกประกอบ
ขอบคุณคุณจิรโรจน์ครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiraroj
วันพุธที่ 26 มีนาคม 2014 เวลา 20:50:24

ที่คุณบอก มันไม่ชัวร์หรอกนะครับ ว่าคุณ จะมีสายตาที่แบ่งกึ่งกลางได้แม่นยำ ก็ลองดูก็ได้ครับ อีกข้อ น้อตที่ขันขาด มันหาเกลียวยากสักหน่อย เกลียวมัน จะไม่เหมือนกับที่ใช้ที่อื่น

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันศุกร์ที่ 28 มีนาคม 2014 เวลา 16:26:25

ประกอบชุดเกียร์ ถูก/ เข้าที่ไหม
ขันน๊อตยึด ทุกตัวแล้ว ...ยังไม่ได้เติมทั้งน้ำมันเครื่อง และน้ำมันเกียร์
สายพานหัวเครื่องยังไม่ได้ประกอบ

1. หมุนด้านหัวเครื่องได้ ทดลองหลายรอบ ไม่มีเสียงผิดปรกติ แต่หนักกว่าตอนใช้เกียร์ออโต มาก
2. ขาคลัชท์(ที่เรือนเกียร์) มีระยะฟรีประมาณ1ซม. เกินนั้นแข็งมาก ...ยังไม่ได้ประกอบสายคลัชท์

ขอบคุณครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันศุกร์ที่ 28 มีนาคม 2014 เวลา 17:26:18

หูหิ้วเกียร์ มีปัญหา??

หูหิ้วเกียร์ GRI เอาไปติดโครงรถ SRI แทนเกียร์ ออโต มันคนละแบบ
จะแก้ไขอย่างไร เครื่องยนต์+เกียร์แมนวล จึงจะได้ศูนย์ หรือตำแหน่งที่ถูกต้อง

ขอบคุณครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันอาทิตย์ที่ 30 มีนาคม 2014 เวลา 18:47:24

หมุนอยู่กับการติดชุดเกียร์ 2-3วัน
หาทางเช็คระดับ เครื่องยนต์ ...ไม่รู้จะใช้วิธีไหน เลยตัดสินใจ
ขึงเอ็น จากระดับหัวโช๊คทั้ง2ข้าง
1. เช็คระดับ หัวเครื่อง-ท้ายเครื่อง วัดที่ฝาครอบเครื่อง ระยะสัก2คืบ
ระดับห่างกันประมาณ 1.5มม.
2. ด้วยสายตา ชุดฝาครอบเครื่อง กับผนังห้องเครื่องยนต์ ...ว่าเท่ากันนะ

เมื่อประกอบเสร็จ ถ้าศูนย์เครื่องไม่ได้ ...เมื่อเราขับ อาการจะเป็นอย่างไรครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiraroj
วันอาทิตย์ที่ 30 มีนาคม 2014 เวลา 21:44:59

ควรจะดูจากแนวของเพลาขับเป็นหลักครับ ถ้าแนวเพลาไม่ได้เป็นแนวตรง เวลาขับ จะกระพือ
ส่วนแท่นเกียร์ คงต้องใช้วิธีทำเป็นอแดปเตอร์ครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: maxkrub
วันอาทิตย์ที่ 30 มีนาคม 2014 เวลา 22:23:08

อ้างจาก: jiratt ที่ วันศุกร์ที่ 28 มีนาคม 2014 เวลา 17:26:18

จุดนี้ ใช้ยางแท่นเกียร์ออโต้ตัวเดิมได้ ถ้าไปเอา หูหิ้วเกียร์ ของ 406D8 รุ่นเกียร์ธรรมดา หรือ ของ 405 MI16 V2 มาใส่ ครับ แต่หายากพอควร

แบบที่ผมเคยทำ คือ หูหิ้วเกียร์ ของเกียร์ออโต้เดิม แต่เครื่อง มันจะเอียงนิดนึง ไม่สั่น แต่ยางหิ้วเครื่องตัวล่าง ฝั่งคนขับขาดบ่อยครับ

รูป ถ้าหาเจอ จะลงให้ดูครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันจันทร์ที่ 31 มีนาคม 2014 เวลา 07:54:54

อ้างจาก: จิรโรจน์ ที่ วันอาทิตย์ที่ 30 มีนาคม 2014 เวลา 21:44:59

หมายถึงประกอบเพลาขับ(+โช๊คอัพ) แล้วเล็งปลายเพลาขับ ทั้ง2ด้านให้ตรง?
ขอบคุณครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันจันทร์ที่ 31 มีนาคม 2014 เวลา 08:14:55

อ้างจาก: แม็ค ที่ วันอาทิตย์ที่ 30 มีนาคม 2014 เวลา 22:23:08

อ้างจาก: jiratt ที่ วันศุกร์ที่ 28 มีนาคม 2014 เวลา 17:26:18

ลืมเล่าครับ ..ผมพยายาม ปรับเกียร์ ให้ได้ตำแหน่ง เพื่อวัดขนาดหูหิ้วเกียร์ จะไปให้โรงกลึงทำให้
การปรับตำแหน่ง โดยใช้แม่แรงยกประคองเกียร์
แต่ตัวเกียร์ จัดอย่างไรมันก็ไม่ได้ตำแหน่งสักที พอปล่อยมือ มันก็เด้งกลับ ...เลยทดลองเอาหูหิ้วของ SRI มาใส่ พอขันน๊อตครือๆ มันไกล้เคียงครับ
เอาแหวนมาลอง ขันให้แน่น ก็ได้ผลตามที่แจ้งในกระทู้บน

สงสัย ...ชุดหูหิ้วของ SRI ลักษณะเป็น 3เหลี่ยมอลูมีเนียม มีน๊อตยึดกับเรือนเกียร์ 3ตัว ตัวใหญ่1ตัว(ในรูป#2), ตัวเล็กอีก2ตัว(#1 และ3)
เมื่อประกอบกับเรือนเกียร์ของ GRI จะยึดได้เพียงน๊อตเบอร์2 เพียงตัวเดียว

ปัญหาคือ มันจะมั่นคงไหม, และโครงยึด3เหลี่ยม เป็นอลูมีเนียม จะแข็งแรงพอไหม

ขอบคุณครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiraroj
วันจันทร์ที่ 31 มีนาคม 2014 เวลา 08:30:58

ถ้าใช้ขาเดิมได้ แต่แค่มันใส่สกรูได้ตรงเพียงแค่ตัวกลาง 2 เพียงตัวเดียว ที่จริง มันก็ไหวนะครับ แต่ มันอาจจะเคลื่อตัวได้ ให้ดูที่ รูเกลียวที่เกียร์อีกตัว 1 ว่า จะสามารถทำอะไรที่ จะใส่สกรูช่วยอีกตัวที่รูนี้ได้ เช่น ใช้เหล็กแผ่นที่กว้างหน่อย เจาะรู แล้วยึดลงไป เพื่อให้มันไปกดถึงขาแท่นเกรี์ได้ ก็น่าจะใช้งานได้ดีครับ

แนวเพลาให้ตรง คือ พยายามทำให้เพลาทั้งสองข้าง ตรงเป็นเส้นเดียวกันครับ

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันจันทร์ที่ 31 มีนาคม 2014 เวลา 12:06:57

ขอบคุณ คุณจิรโรจน์ครับ
ไปดูอีกที ปรากฏว่าขันสกรูได้อีกตัวครับ
ต้องหาแหวนรอง สักชิ้น2ชิ้น ...ล็อกด้วยน๊อต2ตัว คงไม่มีปัญหาแล้ว?

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiratt
วันจันทร์ที่ 31 มีนาคม 2014 เวลา 17:12:42

อ้างจาก: jiratt ที่ วันจันทร์ที่ 31 มีนาคม 2014 เวลา 12:06:57

มีปัญหาครับ
ไปหาแหวนมารองได้ แต่พอขันน๊อตเข้าไป มันฝืนครับ ขันไปได้สัก4-5เกลียว
มีเสียงดังแป๊ก แล้วสกรูเด้งออกมา เหมือนเกลียวรูด ขันไม่ได้มันฟรี

ถ้าเจียร์/ เจาะ ขยายรูที่ขายึด ให้กว้างขึ้น เพื่อไม่ให้น๊อตมันฝืน จะได้ไหม (เจียรเป็นแบบฝาชีคว่ำ ให้รูด้านล่าง ใหญ่กว่ารูด้านบน ...ด้านบนอาจไม่ขยายเลย)

Re: เกียร์ออโต SRI By: jiraroj
วันจันทร์ที่ 31 มีนาคม 2014 เวลา 19:13:47

ผมว่า เกลียวใน ของรูนั้น มันคงจะเสียไปแล้วครับ คือว่า การที่รูมันเยื้องกันอยู่ แล้วฝืนขันเกลียวเข้าไป อลูมิเนียว มันไม่ได้แข็งแรงมากนัก เกลียวรูดแล้วล่ะครับ เอาขาอันเดิมออกมา แล้วเอาไปทำอันใหม่ ให้มีรูทั้งหมด ตรงกันกับที่เสื่อเกียร์ น่าจะดีที่สุดครับ

การที่จะเอาออกมาเพื่อคว้านรู้ให้มันโตขึ้นน่ะได้ครับ แต่มันจะลดความแข็งแรงลงไปอีก และ ที่คุณจะคว้านให้มันเป็นรูแบบทรงกรวย เพื่อจะใส่เกลียวนั้น ไม่ดีแน่นอนครับ เพราะ การจะใส่เกลียว มันจะต้องตรง ตั้งฉากกับพื้นผิวของเกลียวในครับ