ตัวนี้เรียกว่าอะไร

[โจ ( ABC )]

Tweet

เห็นช่างแอร์บอกว่าเป็นตัวควบคุมการปิดเปิดคอมแอร์(405GRI)จริงหรือไม่และราคาเท่าไหร่ใครทราบช่วยบอกที

[โจ ( ABC )]

Tweet

:What:และขอถามว่ามีพลาสติกตามรูปข้างซ้าง แล้วข้างขวามีหรือไม่ (เรียกไม่ถูกไม่รู้ว่าเค้าเรียกพลาสติกที่ปิดกันน้ำนี้ว่าอะไร)

[โจ ( ABC )]

Tweet

ขอถามอีกอย่างทำไมมีการซึมของน้ำมันเพาวเวอร์ใครทราบสาเหตุช่วยบอกที
ปล.เพิ่งเปลี่ยนกระปุ๊กมาใหม่ได้ 1 เดือนเองซื่อของแท้ด้วยจากร้านเปอร์โยฯแถวคลองเตย

[korakot]

Tweet

ระดับน้ำมันพาวเวอร์สูงเกินหรือปล่าวครับ ลองดูอย่าให้เกินขีด max ถ้าเกินมันมีโอกาสจะดันออกครับ ส่วนสวิทช์แรงดันน้ำยาแอร์ตัวละประมาณพันต้นๆ ส่วนมากที่มันเสียมันจะรั่วครับ

[sathapron]

Tweet

เท่าที่รู้ GRI SRI ข้างขวาไม่มีครับ(ปีใหม่ๆ)  ถ้าแผ่นเต็มต้อง GR

[gunner]

Tweet

น้ำมันพาวเวอร์  ผมก็ ซึมๆ คงเป้น ตอน รถมันกระโดด แต่ ก็ไม่มาก   นานๆทีก็เช็ดออก

[โจ ( ABC )]

Tweet

 
เท่าที่รู้ GRI SRI ข้างขวาไม่มีครับ(ปีใหม่ๆ)  ถ้าแผ่นเต็มต้อง GR
 
ขอขอบคุณที่ให้ข้อมูล แล้วไอ้แผ่นเต็มGRนี้เค้าเรียกว่าอะไร,ใส่GRIได้หรือไม่และราคาของใหม่เท่าไหร่ของเก่าเท่าไหร่,ใครมีขอแบ่งกันบ้าง
ส่วนสวิทช์แรงดันน้ำยาแอร์ของมือ2ราคาเท่าไหร่ใครมีขอแบ่งบ้าง (คำว่าขอแบ่งบ้างนี่คือขอซื้อนะครับเดี๋ยวบางท่านเข้าใจผิดคิดว่าจะขอฟรีผมเข้าใจนะว่าของซื้อของขายกัน)
 

[Thawatpra]

Tweet

ของผมเป็นเมื่อต้นปี.....ตอนแรกก็คิดว่าเติมน้ำมันมากเกินไปเหมือนกันช่างก็แนะนำให้เติมต่ำกว่าขีด Max ( ตอนแรกก็ไม่เห็นด้วยกับช่าง แล้วจะทำขีด Max มาทำไม ถ้าไม่ให้เติมน้ำมันถึงขีด Max ) อาการน้ำมันซึมออกทางฝาก็ยังมีอยู่.....กลับไปหาช่างอีกครั้งหนึ่ง....ครั้งนี้ช่างฟันธงเป็นที่วาวล์ของโช็คของชุดแร็คซ่อมแร็คไป 2500 บาท.....หลังซ่อมอาการน้ำมันไหลย้อนออกฝากระปุกไม่มีให้เห็นอีกครับ......แต่ถ้าของคุณ ABC เป็นที่วาวล์ แร็คจริง....ความคิดเห็นผมนะครับ....ติดต่อคุณต่อย มหาชัย หา rack มือสองทั้งเส้น สภาพสวย ๆ อายุงานน้อยเปลียนทั่งชุดน่าจะคุ้มกว่านะครับ ....แล้วซ่อมชุดเดิมเก็บเป็นอะหลั่ย 

[โจ ( ABC )]

Tweet

วาวล์ของโช็คของชุดแร็คซ่อมแร็คไป 2500
วาวล์ที่ว่านี้มันใช้เส้นสีดำทีติดอยู่ใต้กระปุ๊กหรือเปล่าวครับ

[jod_ryhp]

Tweet

แผ่นพลาติกที่ปิดอยู่ควรแกะออกมาเช็กด้วยนะครับ
เพราะว่าหัวใจมันอยู่ใต้ล่างพลาสติกสีดำนั้น
บางทีใช้งานไปนานๆน้ำเข้าฝ่นเข้าดินเข้าแล้เกิดอาการอุดตันที่รูระบายน้ำใต้ ECU.
อิอิอิอิอิงานเข้าได้นะครับ
ของผมเจอมาแย้ว..............แต่แค่น้ำขังครับ
ผมเลยเจาะรูที่แผ่นพลสติกสีดำด้านในตรงร่องระบายน้ำให้มันไหลไวไว
และไม่เข้าไปที่เก้ฐ อีซียูก้อใช้ด้ายอิอิอิอิอิอิอิ

[WAT_7229]

Tweet

วาวล์ของโช็คของชุดแร็คซ่อมแร็คไป 2500
วาวล์ที่ว่านี้มันใช้เส้นสีดำทีติดอยู่ใต้กระปุ๊กหรือเปล่าวครับ

ไม่ใช่ครับ  มันอยู่ที่แร็คพวงมาลัย
แผงพลาสติกสีดำก็ปกติครับ เอสอาร์ไอ จีอาร์ไอ จะมีแค่นั้น ส่วนจีอาร์จะยาวเต็ม

[jkitti]

Tweet

ไม่ทราบว่าถูกหรือเปล่านะครับ แต่ที่ทราบคือรูปแรกไม่ได้ควบคุมคอมแอร์ครับ แต่เป็นการนำความดันของน้ำยาแอร์มาควบคุมจังหวะการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหน้าหม้อน้ำครับ ส่งผลกับอุณหภูมิความร้อนของเครื่องครับ เช่น ถ้าเติมน้ำยาแอร์มากไปความร้อนของเครื่องจะสูงขึ้นครับ ถ้าถูกผิดยังไงผู้รู้ช่วยเสริมได้นะครับ

[WAT_7229]

Tweet

ไม่ทราบว่าถูกหรือเปล่านะครับ แต่ที่ทราบคือรูปแรกไม่ได้ควบคุมคอมแอร์ครับ แต่เป็นการนำความดันของน้ำยาแอร์มาควบคุมจังหวะการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหน้าหม้อน้ำครับ ส่งผลกับอุณหภูมิความร้อนของเครื่องครับ เช่น ถ้าเติมน้ำยาแอร์มากไปความร้อนของเครื่องจะสูงขึ้นครับ ถ้าถูกผิดยังไงผู้รู้ช่วยเสริมได้นะครับ

Yessssss  หากน้ำยาแอร์มากไปหรือน้อยไป พัดลมหม้อน้ำจังหวะ 2 จะทำงานช้า ถึงไม่ทำงานครับ

[mr.mountian]

Tweet

ไม่ทราบว่าถูกหรือเปล่านะครับ แต่ที่ทราบคือรูปแรกไม่ได้ควบคุมคอมแอร์ครับ แต่เป็นการนำความดันของน้ำยาแอร์มาควบคุมจังหวะการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหน้าหม้อน้ำครับ ส่งผลกับอุณหภูมิความร้อนของเครื่องครับ เช่น ถ้าเติมน้ำยาแอร์มากไปความร้อนของเครื่องจะสูงขึ้นครับ ถ้าถูกผิดยังไงผู้รู้ช่วยเสริมได้นะครับ

Yessssss  หากน้ำยาแอร์มากไปหรือน้อยไป พัดลมหม้อน้ำจังหวะ 2 จะทำงานช้า ถึงไม่ทำงานครับ

แล้วตรวจสอบอย่างไรละ ถึงรู้ว่ามากไปหรือน้อยไป เห็นช่างแอร์ก็อัดน้ำยาให้เต็มที่ตลอด มิน่าละพัดลมจังหวะสองของผมถึงทำงานช้า หรือไม่ทำงานก็ไม่รู้ เงอ ๆ

[ฤทธิ์ อำมหิต]

Tweet

ภาพแรกเรียกว่า Refrigerant Pressure Switch หรือ Trinary Switch ครับ เป็น SPST สองชุดในตัวเดียวกัน สังเกตว่าจะมีสี่ขา
- SPST SW ชุดแรกจะควบคุมการทำงานของคอมเพรเซอร์แอร์ครับ โดยถ้าแรงดันน้ำยาแอร์ต่ำกว่า 2.5 บาร์ หรือสูงกว่า 22.5 บาร์ จะสั่งตัดการทำงานของคอมแอร์ครับ ป้องกันคอมแอร์เสียหาย
- SPST SW ชุดที่สอง จะควบคุมการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำในสปีดสูงครับ โดยจะสั่งให้พัดลมหม้อน้ำทำงานสปีดสูง เมื่อแรงดันน้ำยาแอร์สูงกว่า 19 บาร์ และจะยกเลิกเมื่อแรงดันน้ำยาแอร์ต่ำกว่า 15 บาร์ครับ

ปรกติสวิทช์ตัวนี้จะไม่เสียง่ายนะครับ มีแต่รั่วซึมเพราะโอริงเสื่อมครับ

[mr.mountian]

Tweet

ภาพแรกเรียกว่า Refrigerant Pressure Switch หรือ Trinary Switch ครับ เป็น SPST สองชุดในตัวเดียวกัน สังเกตว่าจะมีสี่ขา
- SPST SW ชุดแรกจะควบคุมการทำงานของคอมเพรเซอร์แอร์ครับ โดยถ้าแรงดันน้ำยาแอร์ต่ำกว่า 2.5 บาร์ หรือสูงกว่า 22.5 บาร์ จะสั่งตัดการทำงานของคอมแอร์ครับ ป้องกันคอมแอร์เสียหาย
- SPST SW ชุดที่สอง จะควบคุมการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำในสปีดสูงครับ โดยจะสั่งให้พัดลมหม้อน้ำทำงานสปีดสูง เมื่อแรงดันน้ำยาแอร์สูงกว่า 19 บาร์ และจะยกเลิกเมื่อแรงดันน้ำยาแอร์ต่ำกว่า 15 บาร์ครับ

ปรกติสวิทช์ตัวนี้จะไม่เสียง่ายนะครับ มีแต่รั่วซึมเพราะโอริงเสื่อมครับ

ขอบคุณครับ .... แล้วมีร้านแอร์ที่ไหนรู้เรื่องนี้มั่งป่าวเนี่ย เห็นเขาอัดน้ำยาโดยดูจากฟองอากาศเท่านั้น คุณอำมหิต พอแนะนำหน่อยได้ไหม ไปตรวจสอบที่ร้านไหนดี อู่นอกเปอร์โยต์ จะรู้มั๊ยละนั่น

[WAT_7229]

Tweet

ภาพแรกเรียกว่า Refrigerant Pressure Switch หรือ Trinary Switch ครับ เป็น SPST สองชุดในตัวเดียวกัน สังเกตว่าจะมีสี่ขา
- SPST SW ชุดแรกจะควบคุมการทำงานของคอมเพรเซอร์แอร์ครับ โดยถ้าแรงดันน้ำยาแอร์ต่ำกว่า 2.5 บาร์ หรือสูงกว่า 22.5 บาร์ จะสั่งตัดการทำงานของคอมแอร์ครับ ป้องกันคอมแอร์เสียหาย
- SPST SW ชุดที่สอง จะควบคุมการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำในสปีดสูงครับ โดยจะสั่งให้พัดลมหม้อน้ำทำงานสปีดสูง เมื่อแรงดันน้ำยาแอร์สูงกว่า 19 บาร์ และจะยกเลิกเมื่อแรงดันน้ำยาแอร์ต่ำกว่า 15 บาร์ครับ

ปรกติสวิทช์ตัวนี้จะไม่เสียง่ายนะครับ มีแต่รั่วซึมเพราะโอริงเสื่อมครับ

ขอบคุณครับ .... แล้วมีร้านแอร์ที่ไหนรู้เรื่องนี้มั่งป่าวเนี่ย เห็นเขาอัดน้ำยาโดยดูจากฟองอากาศเท่านั้น คุณอำมหิต พอแนะนำหน่อยได้ไหม ไปตรวจสอบที่ร้านไหนดี อู่นอกเปอร์โยต์ จะรู้มั๊ยละนั่น

ดูตงตาแมวนั่นแหละครับ ว่ามันดูแล้วเหมือนมีน้ำยาวิ่งหรือไม่ถ้าเป็นขาวหรือนิงๆ แสดงว่าน้ำยาไม่วิ่ง (เยอะเกิน) ก็จัดการถอดตัวสวิทซ์แรงดันออกหาไขควงตัวเล็ก แทงเข้าไปในรูเพื่อระบายน้ำยาทิ้งไปบ้าง แล้วก็ประกอบกลับ ครับ

[mr.mountian]

Tweet

ภาพแรกเรียกว่า Refrigerant Pressure Switch หรือ Trinary Switch ครับ เป็น SPST สองชุดในตัวเดียวกัน สังเกตว่าจะมีสี่ขา
- SPST SW ชุดแรกจะควบคุมการทำงานของคอมเพรเซอร์แอร์ครับ โดยถ้าแรงดันน้ำยาแอร์ต่ำกว่า 2.5 บาร์ หรือสูงกว่า 22.5 บาร์ จะสั่งตัดการทำงานของคอมแอร์ครับ ป้องกันคอมแอร์เสียหาย
- SPST SW ชุดที่สอง จะควบคุมการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำในสปีดสูงครับ โดยจะสั่งให้พัดลมหม้อน้ำทำงานสปีดสูง เมื่อแรงดันน้ำยาแอร์สูงกว่า 19 บาร์ และจะยกเลิกเมื่อแรงดันน้ำยาแอร์ต่ำกว่า 15 บาร์ครับ

ปรกติสวิทช์ตัวนี้จะไม่เสียง่ายนะครับ มีแต่รั่วซึมเพราะโอริงเสื่อมครับ

ขอบคุณครับ .... แล้วมีร้านแอร์ที่ไหนรู้เรื่องนี้มั่งป่าวเนี่ย เห็นเขาอัดน้ำยาโดยดูจากฟองอากาศเท่านั้น คุณอำมหิต พอแนะนำหน่อยได้ไหม ไปตรวจสอบที่ร้านไหนดี อู่นอกเปอร์โยต์ จะรู้มั๊ยละนั่น

ดูตงตาแมวนั่นแหละครับ ว่ามันดูแล้วเหมือนมีน้ำยาวิ่งหรือไม่ถ้าเป็นขาวหรือนิงๆ แสดงว่าน้ำยาไม่วิ่ง (เยอะเกิน) ก็จัดการถอดตัวสวิทซ์แรงดันออกหาไขควงตัวเล็ก แทงเข้าไปในรูเพื่อระบายน้ำยาทิ้งไปบ้าง แล้วก็ประกอบกลับ ครับ

ขอบคุณครับ ถอดแล้วน้ำยาไม่พุ่งนะครับ หรือว่าปล่อยตรงที่เขาอัดน้ำยาได้ด้วยหรือเปล่า เหมือนมันจะง่ายกว่าไหม  เงอ ๆ ที่ผ่านมา แล้วแต่ช่างจะทำอย่างไร นิ ต้องลองทำเองมั่งแว้วว