ยังงัยก็ไม่ติดครับ ช่วยหน่อยครับ

[koko]

Tweet

รบกวนพี่ๆน้องๆ ผู้มีความรู้ให้คำแนะนำหน่อยครับ คือว่ารถผมเป็น 405GR เครื่อง D8 ใช้งานได้ปกติแต่วันหนึ่งด้วยความซนของผม เมื่อขับรถมาจอด ก็อยากลองดี เลยจัดการถอดสาย ECU ออกมาดูซะหน่อยว่ามันเป็นอย่างไรบ้าง โดยก่อนถอดได้ถอดขั้วแบตทั้งสองออก (จำไม่ได้ว่าถอดอันไหนก่อน) จากนั้นก็ถอด ECU มาดู (ถอดทั้ง2 ปลั๊กที่กล่อง)ก็ไม่มีไรนี่หว่าแค่กล่องธรรมดา เหมือน Hard disk จากนั้นก็ใส่สายกลับไป และใส่ขั้วแบต (รู้สึกว่าจะใส่ขั้วบวกก่อน) จากนั้นก็ เปิดกุญแจแบบ reset ECU เหยียบคันเร่งค้าง 1 นาที แล้วก็ ทำการ start ตามปกติ แต่ว่า 5555 มันไม่ปกติ โดยทำยังงัยก็ไม่ติด แต่มอเตอร์หมุนแรงปกติครับ เหมือนไม่มี เชื้อเพลิง หรือไฟไม่มา
อือ รถผมใช้แก็สดูดนะครับ ตอนเปิดswitch ไม่มีเสียง ติ๊กแก็สทำงาน ก็เลยเช็คต่อสาย+โดยตรงก็มีเสียงจึงไม่น่าจะเสีย จากนั้นก็ต่อตรง ก็ไม่ติด ลองหาข้อมูล เขาบอกว่าให้ถอดขั้วแบตทิ้งไว้ก็เลยลองดู อีก1วันต่อมาก็ไม่ติด เลยไม่รู้จะทำงัยต่อ พี่ๆน้องๆมีคำแนะนำอย่างไรช่วยหน่อยครับ เป้นไปได้ขอละเอียดหน่อยนะครับ
ขอบคุณมากครับ

[โจ เทียนทะเล]

Tweet

สาย ECU ดูดีหรือยังครับว่าเสียบแน่นดีแล้ว......

[หมอรถ...(มือใหม่)]

Tweet

ลองจับสายไฟของ ดับเบิลรีเลย์ดันเข้าไปอีกครับ ให้แน่น ให้สุด

ไส้ด้านในมันชอบถอยออกมา ถ้าไปวุ่นวายกับสายแถวๆนั้น

อันนี้จินตนาการจาก D8 เดิมๆ ดับเบิลรีเลย์ จะเป็นกล่องสีดำอยู่แถวๆ ECU เป็นปลั๊กแบบไสลด์ล็อค

คิดว่าน่าจะติดตั้งไว้คล้ายๆกัน

[koko]

Tweet

มันก็เสียบแน่นดีนะพี่โจ ทุกอย่างก็ลงล็อคหมด
เดี๋ยวจะลองดูครับ พี่หมอรถ เพราะว่าผมก็ถอดมัออกมาเหมือนกัน

[nun]

Tweet

มอเตอร์หมุนแรงผิดปกติ  อาจจะเป้นที่ timing ขาดหรือเปล่า (มันขาดจะขาดโดยบังเอิญ) เช็คไฟหัวเทียนมีไหมครับ  ลองดูหลายๆประเด็น    แค่คิดนะครับ

[Maxz-EBC Brakes]

Tweet

ตอนวางเครื่อง ช่างตัดวงจรไฟเลี้ยงอิมโมบิไลเซอร์ออกให้หรือไม่ ?

ถ้าไม่ได้ทำ โอกาสกล่องล็อค มีสูง ครับ ................