ผมเองก็ไม่ค่อยรู้นะ
โดยส่วนตัวผมคิดว่าควรจะตัด
เพราะหากไม่ตัดปั๊มติ๊กจะทำงานตลอดเวลา
แม้กระทั่งใช้ gas อยู่ก็ตาม
แล้วผลระยะยาวจะเป็นเช่นไร
1. ถ้ากรณีมีวาล์วคอย block น้ำมันอยู่
จะเกิดแรงดันอั้นอยู่ตลอดในสายน้ำมันตลอดเวลา
อาจทำให้สายปลิขาด รั่วซึมบริเวณ ข้อต่อ หรืออาจทำให้ปั๊มติ๊กเสื่อมสภาพหรือเสียเร็ว
2. กรณีไม่มีวาล์วตัดน้ำมัน น้ำมันก็จะถูกฉีดผสมกับ gas ตลอด
อาจทำให้น้ำมันหมด หรือส่วนผสมระหว่าง อากาศกับgas กับ น้ำมัน ปนกันไปไม่เหมาะสมกับการจุดระเบิดก็เป็นได้ครับ
รถผม benz 230e w123 ฝาขาว โคตรโบราณ ไม่มีปั๊มติ๊กมีแต่ปั๊ม AC (หลักการคืออัดน้ำมันเข้าคาร์บูนั่นแหละ) ใช้วิธีวาล์ว block น้ำมัน
ตอนแรกๆ ก็ block ดีอยู่หรอก
ใช้ๆ ไป ปั๊ม AC พังซึมรั่ว
ต่อมา วาล์ว block พัง ทำให้น้ำมันผสมกับ gas ที่นี้ start ไม่ติดเลยครับ
ผู้เขียน
