ของผมเป็นเครื่อง 2.0 ลิตร น่าจะเหมือนกับแบบ 1.8 ลิตร นะครับ เอาง่ายๆ เลย ถ้าทำคนเดียว ต้องถอด ล้อหน้าขวาออก มองเข้าหาเครื่องจากด้านนั้น จะมองเห็ฯลูกรอกตั้งความตึงอยู่ ให้ใช้ ด้ามประแจ ก็อกแก๊ก หัว สี่เหลี่ยม ขนาด 3/8" ใส่ตรงรูช่อง 4 สี่เหลี่ยมที่เห็นแล้วค่อยๆ ออกแรงดึงไปทางหน้ารถ ตอนนี้น่าจะขยับมานั่งด้านหน้ารถ แล้วหันหน้าเข้า ดึงได้สักหน่อยสายพานจะหย่อน ก็เขี่ยให้สายพานหลุดจากร่อง ตอนนี้ง่าย แล้วต้องถอดน็อตยึดลูกรอก ซึ่งเป็นโบลท์ M8 น่าจะใช้ประแจ เบอร์ 12 หรือ 13 คลายออก ทั้ง 2 ตัวลูกรอกจะหลุดออกมาได้ครับ ตอนใส่ ก็ทำย้อนกลับ แต่ให้ดูทิศการวางแนวร่องสายพานให้ดีนะครับ อันนี้จะทำเองแสดงว่าคงมีความรู้ด้านช่างพอสมควรนะครับ ถ้าไม่เย ควรมีผู้ช่วยจับอีกสักคนนะครับ ของผมเครื่อง XU 10J2 สายพานเบอร์ 6PK 1660 ครับ ถ้าจำไม่ผิดเพราะพึ่งเปลี่ยนไปได้เดือนกว่านี่เอง แต่ตอนนี้รถเอาข้าอู่ทำสีอยู่ครับ เพราะโดนชนมา ถ้าเครื่อง 1.8 เป็นสายพานเส้นเดียว แบบเดียวกับผม น่าจะเบอร์เดียวกัน ผมลองเช็คใน Brosure ของ Contitech ก็ระบุไว้ด้วย แต่ให้ดี ลองเช็คผู้ขายอะไหล่เบอร์โยต์ ดูครับ
ปล. ชุดลูกรอกตั้งสายพานเป็น อลูมิเนียมนะครับตอนใส่สกรุกลับให้ใช้ความระมัดระวังหน่อย ระวังเกลียวเสีย นะครับ ของผมเกลียวมันไม่ดี เลยต้องใช้ดอกต๊าปเกลียว ต๊าปซำเข้าไป
ผู้เขียน
