ขอเสริมข้อที่ 10 กับ 11 ครับ
10.อย่าเหยียบคันเร่งแบบสายฟ้าแลบ เพราะถ้าเหยียบคันเร่งทันทีทันใด
ลิ้นปีกผีเสื้อก็จะเปิดกว้างอย่างรวดเร็ว ไอดีก็จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เยอะขึ้น
แต่ ecu ของรถจะทำงานไม่ทัน กว่าจะมาตรวจจับตำแหน่งลิ้น วัดความดันไอดี ฯลฯ
แล้วไปคำนวณน้ำมันที่ต้องฉีดออกมา มันไม่ทันกับไอดีที่เข้าห้องเผาไหม้ไปแล้ว
ฉะนั้น มันจะสั่งฉีดน้ำมันให้เยอะไว้ก่อน เผื่อเอาไว้ ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากในส่วนนี้
จะมีน้ำมันที่ไม่ถูกเผาไหม้เหลือออกมาทางท่อไอเสียเยอะกว่าปกติ
เหมือนซื้อน้ำมันมาแล้วเอามาเททิ้งเล่นๆไปส่วนนึง
11.น่าจะมีเกจ vacuum ติดอยู่บนคอนโซลรถซักอันนึง เพื่่อดูความดันในท่อไอดี
มันไม่บอกอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยตรง แต่ถ้าความดันในท่อไอดีต่ำ
ไอดีก็เข้าน้อยลง ซึ่งนั่นหมายความว่าน้ำมันก็ฉีดน้อยลงด้วย
เมื่อติดเกจแล้ว เราต้องฝึกเท้าเรา ว่ารอบเท่านี้เหยียบคันเร่งเท่านี้ก็พอ
โดยในความเร็วรอบเท่ากัน ถ้าเหยียบคันเร่งหนัก-เบาต่างกันเพียงนิดเดียว
โดยมีเงื่อนไขว่ารอบเครื่องแทบจะไม่ตก แต่ความดันในท่อไอดีต่างกันประมาณ 10 inHg
ผมเคยทดลองกับรถตัวเอง พบว่าอัตราการกินน้ำมันจะต่างกันราว 2 กิโลเมตรต่อลิตร
ราคาเกจนี้มีตั้งแต่ประมาณ 500 บาท จนถึงเกือบ 5000 บาท ส่วนของรถผมซื้อมามือ 2
ราคา 400 บาท คุ้มเกินราคา

