เพราะหากกรณีคอยเสียจะเป็นอย่างที่ พี่theera บอกเอาไว้ สูบ1-4 สูบ2-3 เป็นคอยแยกกันในตัวกล่องคอย
เพราะผมเคยคอยจ่ายไฟเสีย
ตอนปีใหม่หลังกลับจากเที่ยวแม่ฮ่องสอน ปายลงมาทางเชียงใหม่จนถึงลำปางจอดติดไฟแดงอยู่ แล้วรถก็เกิดอาการสั่นและดับทันที่ พอสตาร์ทเครื่องใหม่ก็ติดแต่ติดแบบ เดินไม่เต็มสูบ ลองเช็คดูเอง พบว่าไปทั้ง2สูบ คือ สูบ2-3 งานเข้าเลยลองหัวเทียน ลองสลับสายก็แล้ว เลยวิ่ง2สูบกลับกรุงเทพ วิ่งได้105-120เท่านั้น กว่าจะ120ต้องอาศัยถนนโล่งยาวมาก ช่วงขึ้นเขาเหลือเกียร์1กับ2ถึงจะขึ้นได้ กลับมาถึงพารถเข้าอู่
ไรเช็คไฟตั้งหลายจุดกว่าจะเจอสาเหตุ อู่หมดคอยจ่ายไฟไป5ตัว
สายไฟจากสวิทออโต้แก๊สที่รับสัญญารอบจากคอย ว่าถึง2500แล้วให้เปลี่ยนจากน้ำมันตัดเป็นแก๊ส
เพราะโดนคอนโซลทับจนทองแดงโผล่ออกมาโดนตัวถังรถ
ผู้เขียน
