ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 14 พฤศจิกายน 2025 เวลา 21:08:45

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  ข้ามพันธ์ Peugeot
| | |-+  306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา  (อ่าน 7634 ครั้ง)
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 14:02:51 »


ตัดสินใจอันแน่วแน่กับหัวใจดวงใหม่ 4A-GE 20วาล์ว ฝาดำ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด  คิดว่าเป็นไง  ช่วยวิจารย์ที  แล้วจะเอารูปมาลงให้ดูนะครับ  ตอนนี้กำลังผ่าตัดหัวใจดวงใหม่อยู่ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
PG.O.T-002
Peugeot Zone ( สุขุมวิท50 )
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,453



« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 14:08:54 »


เป็นกำลังใจให้ด้วยคนนะครับ รอชม X-Men ตัวใหม่ด้วยคน

TOYOTA 4A 20 V ฝาดำ NON AIRFLOW 160 แรงม้า  ขับหน้า ลิ้นเปิด 4 ลิ้น ( 1 สูบต่อ 1 ลิ้นปีกผีเสื้อ )

4A GE 20 V.ฝาดำ เอารายละเอียดมาฝากครับ
แบบ 4 สูบ DOHC 20 V.
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 81 x 77
ความจุ 1,587
แรงม้า 165/7,800
แรงบิด 16.5/5,600
เฟืองท้าย 4.312

ที่สำคัญเครื่องตัวนี้ได้แรงม้า มากๆ มาจากการเล่น กับ ไอดีขาเข้า

จะเห็นว่า มีลิ้นปีกผีเสื้อ อัน ต่อ สูบ ทำให้อัตราการไหลของอากาศสูง

รอบจะจัดมากๆ หากโมเพิ่ม รอบจะลากจะถึง 9200rpm ได้สบายๆ

ของท่่าน mmosvc ชนเกียร์ธรรมดามาก็โอเคแล้วครับ เพราะมันจะสำแดงเดชไ้ด้แบบเต็มๆต้องลากรอบมาหน่อยอ่ะ

นิสัยเครื่องตัวนี้คือ กล่องเดิม รอบตัด 8000 rpm ทุกเกียร์ ถ้าได้เกียร์โคส6Speedมาด้วยละก็อัตราทดเกียร์ชิดสุดๆ ไม่กินน้ำมันมาก ( ประมาณ 10 โล ลิตร )

อันนี้ใส่เต็มทุกเกียร์ แล้วครับ ไม่จุกจิก ตามนิสัยโตโยต้า โอ้ ลืมบอกไปครับ เครื่องตัวนี้แค่ 1600 cc นะครับ แล้วยังเป็น NA อีกต่างหาก

ยินดีๆด้วยนะครับ วางดีๆวายสายครบๆเนียนๆวิ่งดีใช้ลืมเลยครับท่าน  : โชคดี



แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Meet All Style Peugeot in PG.O.T Soon. All owner are welcome.
MailXR
Peugeot in Memories
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 626


« ตอบ #2 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 14:27:23 »


ทำเสร็จแล้วขับมาโชว์วันมิตติ้งเลยครับ
...555 มีแนวร่วมเพิ่มอีกคันแล้ว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
JiM gR
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 420



« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 21:29:59 »


อิจฉาเลยครับ หาเครื่องได้ ก่อนผมจะวาง 3s ก้อลองหา 4a 20v 6 เกียร์ตั้งนาน หาไม่ได้

ก้อเลยมาคบกะ 3s ge แทน love love love เสร็จแล้วเอามาโชว์ด้วยนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

หน่วยงานตรวจสอบคุณภาพสุราและนารี จังหวัดระยอง
หล่อมากมาย
กลายร่างเป็น 7.5 นิ้ว แต่ก็มั่นคงที่จะซื้อล้อแพง Spoon จ้า
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,311



« ตอบ #4 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 21:42:10 »


โปรดระวังเพลาขาดนะคร๊าบ ลากยาวๆๆๆๆ ตาม ท่านโอ๊คบอก 5 5 5 5
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

เกรียนโครตพ่อง
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #5 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 22:39:20 »


ที่คุยกับช่าง  ช่างบอกว่าจะใช้วิธีกัดๆดูดๆ  คิก คิก  พูดเล่นนะ  เขาใช้คำนี้ป่ะครับ  กัดหัวเพลา  ไม่ได้ใช้ระบบตัดต่อหัวเพลาครับ  วิธีนี้น่าจะช่วยได้ครับ  คงไม่ขาดเน๊าะ  แต่ผมยังสงสัยเรื่องแรงม้าของรถญี่ปุ่น  มันม้าแบบไหน  ม้าแข่งหรือม้าแกลบ  ตัวเดิมเครื่อง 1800  แต่ม้า EU 74  KW   DIN 103 HP มันเคยวิ่งได้ 180 แล้วเจ้าฝาดำมันลากน้ำหนักของรถ 1100 โล แก๊สบวกคนอีก 150 โล  มันจะวิ่งได้แค่ไหนน๊า  อยากรู้จัง  พรุงนี้จะเข้าไปดูรถ  แล้วจะถ่ายรูปมาลงให้ดูนะครับ  คงอีกหลายวันกว่าจะเสร็จ  ครั้งแรกไปดูมา  ไม่ได้ถ่านรูปไว้  แต่ก็โอนะ เพราะไม่ได้ตัดหรือเฉือนอะไรออกเลยกับบอดี้รถ  มีทุบตรงบังโคลนด้านซ้ายนิดหนึ่งเพื่อติดตั้ง  แท่นเครื่องอะครับ  แล้วจะมารายงานใหม่นะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
madmax
If you want pace. Prepare for war.
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,230



« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 22:54:45 »


สบายบรื๋อ  20v กะบอดี้ 306 
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

If you want peace. Prepare for war.
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #7 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 20:30:07 »


ยึดขาแท่นเครื่องด้านหน้าซ้าย  มีทุบลงนิดหน่อย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #8 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 20:50:09 »


ใต้ท้องบริเวณห้องเกียร์มีการตัดออกนิดหน่อย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #9 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 20:59:00 »


กำลังลงหัวใจดวงใหม่อยู่ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #10 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:01:45 »


ขายึดแท่นเครื่องด้านซ้าย  ลงใหม่อีกที
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #11 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:04:45 »


สภาพเปิดฝาน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์  ให้ดูว่าสภาพเครื่องน่าจะอยู่ในระดับไหน  ใครดูออกช่วยวิจารย์ด้วยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #12 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:08:27 »


ไม่ค่อยชัดครับถ่ายจากโทรศัพท์มือถือ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #13 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:09:42 »


พรุงนี้ตอนบ่ายจะไปหปถ่ายความคืบหน้ามาลงให้อีกครับถ้าฝนไม่ตกนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
PG.O.T-002
Peugeot Zone ( สุขุมวิท50 )
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,453



« ตอบ #14 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:11:01 »


รอชมครับ แหร่มเรยยย !!!
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Meet All Style Peugeot in PG.O.T Soon. All owner are welcome.
RIGHT_____KMUTT
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 420



« ตอบ #15 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:12:28 »


แหล่มครับ  เคยคิดว่าจะเอามาวางตั้งแต่ 305 แต่ฟาล์ว แล้วก็คิดจะวาง 405 แต่ติดว่าแรงบิดมันน้อยไปหน่อย
ถ้าเทียบกับ 3S GE    แต่น่าจะเหมาะกับ 306 คงจะจี๊ดน่าดู

ขอให้สนุกกับหัวใจใหม่ครับ...
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #16 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:39:01 »


ที่ยึดเครื่องด้านขวาครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #17 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:40:31 »


เสริมค้านล่างกลางครับรองรับเครื่อง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #18 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:41:00 »


อีกมุมหนึ่งด่านล่างครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #19 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:42:14 »


อีกมุมหนึ่งด้านล่างครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mmosvc
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 55


« ตอบ #20 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:44:19 »


อีกมุมหนึ่ง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ngek_305GLi
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 22



« ตอบ #21 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 16:37:03 »


ตัวแรงมาอีก แล้ว  ตาดำๆ wiring ดีๆขับมันดีนะครับ  จากที่ดูทีฝาเติมน้ำมัน มีการเขม่าเยอะไปหน่อยครับ อาจจะเกิดจากการไม่ดูแลจากเจ้าของเดิม   แต่ไม่ใช้ปัญหาครับระยะแรกอาจจะต้องหมั่นถ่ายน้ำมันเครื่องหน่อยและควรถอดวาว์ล vvt ออกมาทำความสะอาดกันสักหน่อย   จุดเด่นของ 20v คือมันมี VVT ครับ คือวาว์ลแปรผันหลักการทำงานคือเมื่อ ecu ประมวลผลรอบเครื่องยนต์และความเร็ว ตรงกับที่ถูกโปรแกรมไว้ ecu จะส่งกระแสไฟไปสั่งให้ solenoid valve หรือvvt เปิดเพื่อให้แรงน้ำมันเครื่องขึ้นไปดันให้องศา แคมป์ขยับให้ valve ตัวที่ 5 เปิดอย่างเต็มที่ ทีนี้แหละน้ำมันกับอากาศก็จะถูกประจุให้ห้องเผาไหม้มากขึ้น ม้าก็มามากขึ้นเป็นเงาตามตัว เนื่องมันเป็นรหัส ge มุม over lap ของ valve มีมากทำให้แรงบิลในรอบต่ำมีน้อย แต่รอบสูง กินง่าย  คายคล้อง ครับ ปริ๊ดดๆๆ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
RIGHT_____KMUTT
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 420



« ตอบ #22 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 28 สิงหาคม 2009 เวลา 12:42:46 »


คนใน Aeracing club เค้าบอกว่ารอบต่ำวาล์วไอดีเปิด 2 ตัว ทำให้แรงบิดไม่ด้อยกว่า 4a fe เลยนะครับ

ก็ถือว่าใช้ได้ไม่น่าเกลียด  ยิ่งเกียร์ M/T ยิ่งสบายครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!