ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันพฤหัสบดีที่ 30 เมษายน 2026 เวลา 22:30:50

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  กระดานซื้อขายเก่า จบธุรกรรมแล้ว สำหรับอ้างอิง
| |-+  กระดานซื้อขายของ
ที่จบธุรกรรมแล้ว ไว้อ้างอิง

| | |-+  สปริง PG
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: สปริง PG  (อ่าน 2384 ครั้ง)
เปี๊ยก&Snow
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,468



เว็บไซต์
« เมื่อ: วันอังคารที่ 10 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:21:33 »


สปริง


* DSC09276.JPG (50.86 KB, 600x450 - ดู 382 ครั้ง.)

* DSC09276.JPG (50.86 KB, 600x450 - ดู 396 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

www.winnerestateplus.com
ศูนย์รับฝากขาย จำนองบ้าน และที่ดิน
ขายง่าย ได้ไว.. รับขายฝากได้เงินเร็ว
Tel: 099-494-6599
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #1 เมื่อ: วันอังคารที่ 10 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:41:45 »


ของผมที่ถอดออกจาก SRI เวอร์ชั่น2 สีขาวเขียว (มั๊ง/วันนั้นที่โทรถามบอกไปว่าสีอะไรอ่ะ)  ส่วนในรูปคู่ข้างซ้ายมือ(สีฟ้า - แดง) เห็นบอกว่า ของSRI เหมือนกันแต่เป็นรุ่นแรกๆ   แต่สีขาว-เขียวมันเส้นสปริงใหญ่กว่าเยอะอยู่ครับ ลองเข้าไปดูเปรียบเทียบที่อู่อาก็ได้ครับ ถามกับช่างแดง อบกว่าสปริงพี่วัฒน์ กับ โอ๊ค
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
p5501
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 201


« ตอบ #2 เมื่อ: วันพุธที่ 11 พฤศจิกายน 2009 เวลา 00:18:59 »


ขายเท่าไร ติดต่อเบอร์อะไรครับ เป็นสมาชิกใหม่
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เปี๊ยก&Snow
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,468



เว็บไซต์
« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 12 พฤศจิกายน 2009 เวลา 21:03:30 »


คุณ Mono ครับฝากดูให้หน่อยครับ
พรุ่งนี้ผมจะโทรคุยด้วย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

www.winnerestateplus.com
ศูนย์รับฝากขาย จำนองบ้าน และที่ดิน
ขายง่าย ได้ไว.. รับขายฝากได้เงินเร็ว
Tel: 099-494-6599
credor
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,293


เว็บไซต์
« ตอบ #4 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 00:36:09 »


ราคาเท่าไหร่ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

P405Mi16
Peugeot รถน่าใช้เพราะคนใช้ดูแล
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 707



« ตอบ #5 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 03:08:32 »


โหลดหรอครับ ใส่405MIได้มั้ย เท่าไหร่
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mono
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 470


« ตอบ #6 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 12:00:08 »


โหลดหรอครับ ใส่405MIได้มั้ย เท่าไหร่
ไม่ใช้สปริงโหลดครับคุณเอก เป็นสปริงเดิมติดรถ306 ตัวนอก (อยากรู้เหมือนกันว่า306s16 เป็นสปริงแต้มสีแบบไหน เส้นของสปริงหน้าเส้นผ่าศูนย์กลางเท่าไร)และ405

ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ดูแล้วน่าจะ6คด น่าใช้กว่า แต่ก็ต้องดูความอ้วนของเส้นสปริงด้วยครับ
บางตัวความอ้วนเส้นสปริงอยู่12.5-14.5มม.แต่เป็น5คดกว่า    บางตัว13.5-14.5มม.6คดกว่า ผมก็ยังงอยู่ทำไมมีหลายแบบจัง
ลองเข้าที่อู่ดูก็ได้ครับวันเสาร์ผมเข้าไปอยู่จนเย็น

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #7 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 12:31:31 »


โหลดหรอครับ ใส่405MIได้มั้ย เท่าไหร่
ไม่ใช้สปริงโหลดครับคุณเอก เป็นสปริงเดิมติดรถ306 ตัวนอก (อยากรู้เหมือนกันว่า306s16 เป็นสปริงแต้มสีแบบไหน เส้นของสปริงหน้าเส้นผ่าศูนย์กลางเท่าไร)และ405

ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ดูแล้วน่าจะ6คด น่าใช้กว่า แต่ก็ต้องดูความอ้วนของเส้นสปริงด้วยครับ
บางตัวความอ้วนเส้นสปริงอยู่12.5-14.5มม.แต่เป็น5คดกว่า    บางตัว13.5-14.5มม.6คดกว่า ผมก็ยังงอยู่ทำไมมีหลายแบบจัง
ลองเข้าที่อู่ดูก็ได้ครับวันเสาร์ผมเข้าไปอยู่จนเย็น


อู่ไหนครับ


แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mono
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 470


« ตอบ #8 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 12:49:05 »


อู่นันทวุฒิ ลาดพร้าว71
พี่วัต ผมกำลังมองดูครัทซิ่งอยู่ ผ้าครัทกึ่งทองแดง เลียครัชได้นิดหน่อยตอนออกตัว หวีดก็คงเสริมเป็น2ชั้น ไม่รู้ว่าทำแล้วจะหนักเท่าแค่ไหนเดี่ยวเอามาเล่าให้ฟังกัน
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เปี๊ยก&Snow
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,468



เว็บไซต์
« ตอบ #9 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:12:18 »


วันเสาร์ผมจะเข้าไปเหมือนกัน ไว้เจอกันครับจะได้ขอความรู้หน่อย
ตอนนี้เท่าที่ดูสีมีหลายแบบมากเลยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

www.winnerestateplus.com
ศูนย์รับฝากขาย จำนองบ้าน และที่ดิน
ขายง่าย ได้ไว.. รับขายฝากได้เงินเร็ว
Tel: 099-494-6599
yakusa GRI
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 109


« ตอบ #10 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:27:39 »


ขอความรู้นิดนะครับ...สปริงของ 405 GRI แตกต่างจาก GR และ SRI ยังไงครับ แล้วถ้าเดิม GRI เปลี่ยนเครื่องเป็น 4A แล้วจะทำให้โช๊คกับสปริงเสื่อมเร็วหรือเปล่าครับ...แล้วควรเปลี่ยนเป็นสปริงหรือโช๊คของ SRI ดีกว่าหรือไม่ครับ...รบกวนพี่ๆในเวปด้วยครับ...ขอบคุณมากนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mono
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 470


« ตอบ #11 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:56:16 »


สปริงGR สปริงของGRI น่าจะเหมือนกัน เครื่องเป็นเสื้ออะลูมิเนียม  ส่วนสปริง SRI สูงกว่าหนึบขึ้นมาอีกระดับ เครื่องเป็นเสื้อเหล็ก
ส่วนเครื่อง4a น้ำหนักไม่มากใช้โช๊คกับสปริงเดิมก็ได้ แต่หากอยากเปลี่ยนเพื่อเอาความหนึบขึ้นนิดหน่อยและเข้าโค้งด้วยความเร็วที่นิ่งกว่าเดิมก็เปลี่ยนได้ครับ แต่อาจสูงขึ้นมานิดหน่อย จากระดับเดิมของgr-gri  อาจต้องปรับด้านหลังขึ้นตามมาด้วย

หรืออีกวิธี(วิธีเสียของขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ขับ)เมื่อเปลี่ยนแล้วหากไม่ชอบให้สูงก็หาสตัทปรับเกลียว(ให้ทำที่รับสปริงแบบฟรีขึ้นลงได้แล้วมีปลอกกันมันคลอนสูงสัก1.5ซม. แล้วเอาแหวนเกลียวสองตัวอัดเพื่อล๊อคความสูงสปริง)ใส่เข้าไปเพื่อปรับให้สปริงต่ำลงมาก็ได้ แต่อย่าปรับต่ำมากไปเพราะจะทำให้โช๊คเราทำงานไม่เต็มที่
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!